Maryino (metroasema)
| Maryino | |
|---|---|
Lublinsko-Dmitrovskaya linja | |
| Moskovan metro | |
| Alue | Maryino |
| lääni | SEAD |
| avauspäivämäärä | 25. joulukuuta 1996 |
| Tyyppi | Yksijänteinen matala |
| Syvyys, m | kahdeksan |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| alustan tyyppi | saaristomainen |
| alustan muoto | suoraan |
| Arkkitehdit | V. Z. Filippov , S. M. Belyakova |
| Suunnitteluinsinöörit | T. Žarova |
| Asema rakennettiin | SMU-1, SMU-3 Mosmetrostroy |
| Ulos kaduille | Lyublinskaya , Novomarinskaya , Novocherkassky Boulevard , Maryinsky Boulevard |
| Maakuljetus | A : m77 , s9, 541, 625, 646, 650, 657, 708, s710, 713, 749, 762, 770, s797, 957, n5 |
| Työtila | 5.30-1.00 |
| Asemakoodi | 159, Mn |
| Läheiset asemat | Bratislava ja Borisovo |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Maryino" on Moskovan metroasema , joka sijaitsee asemien " Bratislavskaya " ja " Borisovo " välissä. Se avattiin 25. joulukuuta 1996 osana Volzhskaya - Maryino -osuutta. Se on nimetty samannimisen Moskovan alueen mukaan.
Tämä asema on toinen Bratislavskaya - aseman jälkeen, joka sijaitsee Maryinon alueella .
Ennen 2. joulukuuta 2011 Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjan Zyablikovon asemalle johtavan osuuden avaamista tämä asema oli viimeinen.
Historia
Asema avattiin 25. joulukuuta 1996 osana Volzhskaya - Maryino -osuutta, minkä jälkeen Moskovan metrolla oli 160 asemaa.
Rakentaminen
Maryino on yksivälinen matala asema . Rakennettu vakioprojektin mukaan esivalmistetuista monoliittisista teräsbetonipalkeista .
Ilmoittautuminen
Aseman suunnittelun teemana on "Moskovilaisten virkistys". Radan seinät on viimeistelty mustalla ja tummansinisellä marmorilla ja suulakepuristetulla alumiinilaatalla . Lattia on päällystetty harmaalla graniitilla kahdessa sävyssä. Keskellä sijaitsevat istuinryhmät matkustajalaiturin koko pituudelta on kohdistettu asemailmaisimiin. Aseman valaistuksen tarjoaa kaksi riviä kattokruunuja , joissa kummassakin kuusi pallomaista lamppua, jotka on kiinnitetty hallin kattoon.
Aula
Pääsy kaupunkiin tapahtuu portaita pitkin pohjoisen maanalaisen aulan kautta Lublinskaya- ja Novomaryinskaya- kaduille ja eteläisen maanalaisen aulan kautta - Lublinskaya-kadulle Novocherkassky- ja Maryinsky- bulevardeille .
Polun kehitys
Aseman takana on kaksi huoltopisteellä varustettua umpikujaa, jotka on suunniteltu junien tarkastamiseen, kiertoon ja laskeutumiseen .
Matkustajaliikenne
Vuodesta 2002 aseman matkustajaliikenne oli 71,85 tuhatta ihmistä. Tämä on yksi korkeimmista Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjan asemista [1] .
Maan joukkoliikenne
Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [2] :
Galleria
-
Aseman nimi radan seinässä
-
Juna asemalla
-
laskeutumislava
-
Eteläpää
Asema numeroina
- Taulukko ensimmäisen junan aseman kautta kulkevasta ajasta [3] :
| Parillisten lukujen perusteella | arkisin_ _ |
Viikonloput_ _ |
|---|---|---|
| Parittomilla luvuilla | ||
| Kohti asemaa " Bratislava " |
05:51:00 | 05:59:00 |
| 05:40:00 | 05:40:00 | |
| Kohti asemaa " Borisovo " |
05:57:00 | 05:51:00 |
| 05:55:00 | 05:55:00 |
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ Moskovan metron matkustajaliikenne vuonna 2002 tehdyn tutkimuksen tulosten mukaan. Arkistokopio 4. elokuuta 2009 Wayback Machinessa // ISS MetroReklama.ru
- ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.
- ↑ Junan aikataulu . mosmetro.ru . Valtion yhtenäinen yritys " Moskovan metro "
Linkit
- Virallinen sivusto (vanha versio) . Haettu: 11.1.2014.
- Moskovan metron verkkosivusto . Haettu: 11.1.2014.
- Verkkosivusto "METRO.Photoalbum" . Haettu: 11.1.2014.
- Verkkosivusto "Liikennetietosanakirja" . Haettu: 11.1.2014.
 Temaattiset sivustot |
|---|