| "MIAULIS" | |
|---|---|
| "ΜΙΑΟΥΛΗΣ" | |
| Palvelu | |
| Kreikka | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | risteilijä |
| Valmistaja | Forges et chantiers de la Mediterranee France |
| Tilattu rakentamiseen | 1877 |
| Rakentaminen aloitettu | 1878 |
| Laukaistiin veteen | 1879 |
| Tilattu | 1879 |
| Erotettu laivastosta | 1912_ _ |
| Tila | myyty romuksi vuonna 1931 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 1770 tonnia |
| Pituus | 81,0 metriä |
| Leveys | 11,0 metriä |
| Luonnos | 4,6 metriä |
| Moottorit | PM |
| Tehoa | 2200 l. Kanssa. |
| liikkuja | 1 ruuvi |
| matkanopeus | 16,0 solmua |
| Miehistö | 180 |
| Aseistus | |
| Tykistö |
4×170 mm Krupp 4×75 mm [1] |
Navarhos Miaoulis ( kreikaksi: Ναύαρχος Μιαούλης , - "Admiral Miaoulis") on kreikkalainen höyrypurjehdusalus (kreikaksi: Εύδρομο).
Se sai nimensä Hydran saaren laivaston komentajan ja sen seurauksena koko Kreikan vallankumouksellisen laivaston komentajan, amiraali Miaulisin kunniaksi .
Aluksen tilasi Kreikan hallitus osana laivaston rakennusohjelmaa Kreetan epäonnistuneen kansannousun jälkeen vuonna 1866 , jolloin Kreikan kuningaskunta , jolla oli vähäinen laivasto, käytti vain aseistettuja kauppa-aluksia murtautuakseen saarron läpi. ottomaanien laivaston perustama saari , Arcadi , Enosis .
Rahat risteilijän rakentamiseen (2,3 miljoonaa kultadrakmaa) myönsi "Society for the Creation of the National Navy" (kreikaksi 'ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΡΟΣ ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟ) jonka organisoi: 6ΥΟ8 . Kreikan vallankumous, Nikodimbrander Tämä oli "Seuran" ensimmäinen panos laivaston rakentamiseen. Navarchos Miaoulis tilasi ranskalaiselta Société Nouvelledes Forges et Chantiers de la Méditerranée - yritykseltä ja rakensi Forges et chantiers de la Méditerranée - telakka .
Laivan suunnittelun suoritti silloin kuuluisa laivanrakentaja Logan. Se oli yksi aikakautensa kauneimmista aluksista, jonka purjepinta-ala oli 1720 m² (myöhemmin, merimatkojen aikana, purjepinta-alaa pienennettiin). Runko oli terästä puuverhoilulla.
Aikaansa edellä alus kutsuttiin Kreikan laivaston 2. luokan kevyeksi risteilijäksi . Rakentamisen jälkeen samoilla ranskalaisilla telakoilla taistelulaivat Hydra , Spetses , Psara , Miaulis menettivät merkityksensä Kreikan laivastolle. Seuraavan Kreetan kansannousun aikana "Miaulis" oli osa kreikkalaisten sotalaivojen ryhmää, joka lähetettiin Kreetalle Aristides Reineckin [2] komennossa .
Alusten ilmestyminen sai kapinalliset nostamaan Kreikan lipun Hanian Halepin esikaupunkialueella ja julisti yhdistymisen Kreikan kanssa 25. tammikuuta 1897 [3] .
"Enosis" -julistus aiheutti protestin Euroopan "valtojen" suurlähetystöiltä, jotka pääsivät tuolloin sopimukseen jättämään Kreetan sulttaanin hallintaan. Kreikan pääministerin vakuutuksia kreikkalaisten alusten rauhanomaisesta roolista kunnioitettiin. Reineck noudatti hallituksen ohjeita ja noudatti kaikkia Kreetan lähellä nousseen yhdistyneen eurooppalaisen laivueen amiraalien asettamia rajoituksia. Vain kapteeni Zotos, Cosmas , risteilijän Admiral Miaoulis komentaja, päätti pysäyttää turkkilaisen sotilaskuljetuksen Ishmael Fuadin, joka kuljetti satoja bashi-bazoukeja Heraklionista Sitiaan useilla lentopalloilla . Sen jälkeen hän sai virallisen varoituksen englantilaisen taistelulaivan Trafalgarin kapteenilta, että hän "ei halua tämän toistuvan, koska Kreikan ja Turkin suhteet eivät katkea ja että muuten hänen on pakko ryhtyä epämiellyttäviin toimiin". Zotos vastasi noudattavansa hallituksensa käskyjä ja estäen kristittyjen joukkomurhasta vastuussa olevien "teurastajien" kuljetuksen [4] .
Kreikan ja Turkin sodan alkaessa 1897 Miaulis siirrettiin kapteeni D. Kriezisin läntisen (Ionian) laivueen.
Sodan jälkeen Miaulis käytettiin harjoituslaivana midshipmen koululle ja lippujen esittelyyn Välimeren ja Atlantin maissa.
Vuonna 1900 alus vieraili kapteenin ja tulevan amiraali Kunturiotisin johdolla Bostonissa ja Philadelphiassa Yhdysvalloissa .
Vuonna 1901 alus vieraili jälleen Yhdysvalloissa, New Yorkissa kapteeni K. Damianosin komennossa. Balkanin sodissa 1912-1913 laivastossa ei ollut paikkaa vanhoille Miaulisille , vaikka laivastolla ei ollut yhtään kevyttä risteilijää [5] .
Kreikan voiton jälkeen Turkin laivastosta Ellissä vuonna 1912 Miaulis vedettiin lopulta pois laivastosta.
Sen jälkeen alusta käytettiin tykistökouluna Poroksen saarella ja sitten midshipman kouluna vuoteen 1931 [1] .