Moskovan yritys

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 17. heinäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .
Moskovan yritys
Perustamis- / luomis- / esiintymispäivä 6. helmikuuta 1555
Virallinen nimi Englanti  Muscovy Company
Osavaltio
Vaihdettu Kauppiasseikkailijoiden yritys uusille maille [d]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Muscovy Company on englantilainen  kauppayhtiö . _ Yritys perustettiin vuonna 1551 ja sillä oli vuoteen 1698 asti monopoli Venäjän kanssa käytävässä kaupassa . Ostsee-yhtiötä seuraten se nimesi etualueensa upean pedon tunnuksella ( aasin pää ja kamelin lantio ).

Yrityksen perustaminen

Vuonna 1551 kuuluisan navigaattorin Sebastian Cabotin ja matemaatikon ja tähtitieteilijän John Deen aloitteesta, valtionhoitaja John Dudleyn, Northumberlandin herttuan [1] tukemana , Mysteeri ja Kauppiasseikkailijoiden yritys alueiden, dominioiden ja saarten löytämiseksi , ja Places luotiin Lontoossa unknown" [2] , joka voidaan kääntää "kauppiasmatkustajien kauppayhtiöksi löytääkseen maita, maita, saaria ja tuntemattomia paikkoja".

1800-luvun venäläinen historioitsija Yu. V. Tolstoi käänsi yrityksen nimen "kauppiaiden seuraksi, joka etsii tuntemattomia maita, maita, saaria, valtioita ja omaisuuksia, joissa ei ole toistaiseksi käynyt meritse" [3] . Neuvostoliiton arktisen alueen tutkija V. Yu. Vize käänsi sen seuraavasti: "Kauppias-etsinnän yhteiskunta, joka etsii tuntemattomia maita, maita, saaria, valtioita ja omaisuutta, joissa ei ole toistaiseksi käynyt meritse" [4] . Kokoelmassa "Pink Island in the White Sea" julkaistussa esseessä "Richard Chancellorin kaksi matkaa" Valkoisenmeren alueen laivanrakennusinsinööri ja paikallinen historioitsija Leonid Georgievich Shmigelsky käänsi yrityksen nimen "kauppiaat-etsijöiden seuraksi löytääkseen". tuntematon ja jossa merimaat, alueet, saaret, omaisuudet ja ruhtinaskunnat eivät ole yleensä vierailleet." [5 ]

Yrityksen edeltäjä oli 1300-luvun jälkipuoliskolla perustettu Lontoon kauppias-matkailijoiden kilta, jonka suojelijana oli St. Thomas Becket ja joka sai vuonna 1485 kuningas Henrik VII :n etuoikeuksia [7] .

Yhtiön alkupääoma, 6 000 puntaa , koostui 240 osakkeesta. Nämä 25 punnan arvoiset osakkeet osti 201 henkilöä, joista 199 oli miehiä ja 2 naisia. John Dudleyn lisäksi yrityksen perustajien joukossa oli monia muita korkeimman aateliston edustajia, erityisesti Lord Privy Seal William Herbert , Earl of Pembroke , Lord Butler Henry Fitz-Alan , Earl of Arundel , Amiraali William Howard , Effinghamin jaarli ja muut. Yhtiöstä tuli ensimmäinen kaupallinen organisaatio, jonka peruskirjan eduskunta hyväksyi.

Aluksiyhtiön tarkoituksena oli löytää ns. Koillisväylä Kiinaan ja murtaa Espanjan ja Portugalin kauppamonopoli .

Noina vuosina Euroopan maantiedettä hallitsivat virheelliset ajatukset, joiden mukaan Euroopasta Kiinaan oli mahdollista päästä pohjoista reittiä pitkin Ob-joen kautta . Erityisesti vuonna 1525 italialainen humanistitutkija Pavel Iovius Novokomsky kertoi Venäjän lähettilään Dmitri Gerasimovin sanojen mukaan kirjassaan "Kirja Moskovilaisten suurlähetystöstä paavi Klemens VII:lle", että Pohjois-Dvinasta "voit päästä laivat Kiinan maahan” [8] .

1540-luvulla itävaltalainen diplomaatti Sigismund Herberstein , joka vieraili Venäjällä vuosina 1517 ja 1526, laati Siperiasta kartan, joka osoitti Obin yläjuoksulla olevan valtavan järven, jota hän kutsui "kiinalaiseksi" (Kitai lacus), lähellä. josta "Kumbalikin" kaupunki sijaitsi. "( Khanbalyk ), moderni. Peking [9] [10] . Sama järvi mainittiin Anthony Jenkinsonin Lontoossa vuonna 1562 julkaistussa "Venäjän, Muskovian ja Tartarian kartassa" .

Yhtiö varusti kolmen laivan tutkimusmatkan: 160 tonnin Edward Bonaventure, 120 tonnin Bona Esparanza ja 90 tonnin Bona Confidentia [11] , joka lähti Lontoosta 10. toukokuuta 1553 . Retkikunnan päällikkönä oli Sir Hugh Willoughby , jolla oli "kenraalikapteenin" arvo ja jolla ei ollut käytännön kokemusta merenkulusta, mutta jolla oli kuninkaallisen hovin tuki. Paras laiva, Bona Esperanza, asetettiin hänen komentajakseen. Pienimmän laivan, Bona Confidencen, komentaja oli Cornelius Durfert. Bristolilainen kokenut kippari Richard Chancellor nimitettiin R. Hakluyt vanhemman suosituksesta suurimman aluksen, Edward Bonaventuren, kapteeniksi [12] .

Ensimmäinen matka

Kanslerin komentama alus joutui myrskyyn Lofoottien edustalla ja erotettiin kahdesta muusta aluksesta lähellä Vardehusia [13] . Willoughby saavutti Barentsinmeren ja Novaja Zemljan kahdella laivalla . Jonkin aikaa hän käveli pitkin rannikkoa ja kääntyi sitten etelään. 14. syyskuuta 1553 hän ankkuroitui Varzina-joen lahdelle , jossa hän kuoli kahden laivan miehistön kanssa talven aikana. Toukokuussa 1554 kalastusta harjoittaneet pomorit löysivät satamasta kaksi laivaa , joista löydettiin 63 ruumista, mukaan lukien kapteeni Hugh Willoughbyn ruumis.

Kansleri purjehti turvallisesti Valkoiselle merelle . 24. elokuuta 1553 hän saapui Dvinan lahdelle ja laskeutui Pietarin lahdelle. Nikolai, jossa Nikolo-Korelskin luostari silloin sijaitsi , ja myöhemmin Severodvinskin kaupunki perustettiin [14] . Kansleri matkusti Kholmogoryyn , jossa hän esitteli itsensä voivoda Fofan Makaroville. Kuvernööri lähetti kanslerin Moskovaan Ivan Vasiljevitšin luo .

Moskovassa liittokansleri vastaanotti audienssin tsaarin luona. Kansleri antoi Ivan Vasilyevichille Edward VI : n kirjeen , joka oli kirjoitettu useilla kielillä kaikille pohjoisille hallitsijoille. Tsaari antoi vastauskirjeessä englantilaisten kauppiaiden käydä kauppaa Venäjällä. Helmikuussa (tai maaliskuussa) 1554 liittokansleri lähti Moskovasta.

Moskovan yritys

Vuonna 1555 Mystery nimettiin uudelleen Moskovan yhtiöksi. Uusi yritys sai patentin Queen Mary Tudorilta . Yrityksen ensimmäinen kuvernööri oli Sebastian Cabot [15] .

Yrityksen johtaminen ja sen oikeudet

Yhtiö valitsi vuosittain 28 hallituksen jäsentä; heistä neljää kutsuttiin konsuliksi ja 24:ää avustajaksi. Kuvernöörin poissa ollessa yhtiötä johti konsuli ja 12 avustajaa. Kaupalliset ja oikeudelliset asiat päätettiin äänestämällä - vaadittiin 15 ääntä, mukaan lukien kuvernöörin ja kahden konsulin ääni. Yhtiöllä oli oikeus hankkia maata, mutta enintään 60 puntaa vuodessa, antaa omia sääntöjä, rangaista yhtiön jäseniä, joita varten sillä on omat kersanttinsa, rakentaa ja varustaa laivojaan, käydä kauppaa kaikissa satamissa, tehdä valloittaa ja hankkia maita ja kaupunkeja avoimilla mailla vastustaakseen Venäjällä kauppaa käyvien ulkomaalaisten ja jopa brittien yhteisiä toimia, jos he eivät ole Moskovan komppanian jäseniä.

Yrityksen hallintohenkilöstö oli melko turvonnut. Sitä johti 2 presidenttiä, 4 konsulia ja 24 avustajaa. Talousasiakirjat osoittavat monimutkaisen tilijärjestelmän, joka ei ole tyypillistä tavalliselle kauppiaiden killalle. "Kaksinkertaista kirjanpitoa" valvoi ylimääräinen rahastonhoitaja ja sihteeri Lontoossa, mikä asiantuntijoiden mukaan oli ainutlaatuinen tuolloiselle kauppajärjestölle [16] .

Etuoikeuskirje vuodelta 1555

Vuonna 1555 liittokansleri meni jälleen Moskovaan. Tsaari antoi etuoikeuskirjeen englantilaiselle yritykselle. Diplomi antoi oikeuden vapaaseen ja verovapaaseen tukku- ja vähittäiskauppaan , rakentaa pihoja Kholmogoryyn ja Vologdaan (pihat eivät olleet verollisia), lahjoitti pihan Moskovassa lähellä Pietarin kirkkoa. Maxim, yrityksellä voisi olla oma tuomioistuin , kaupallisia tapauksia käsiteltäessä tuomioistuimen teki kuninkaallinen rahastonhoitaja. Tullivirkailijoilla, kuvernööreillä ja kuvernööreillä ei ollut oikeutta puuttua yrityksen kaupankäyntiin, yhtiö sai palkata venäläisiä virkailijoita (enintään yksi jokaisella pihalla).

Kansleri palasi Englantiin. Suurlähetystöjärjestyksen virkailija Osip Nepeya meni hänen mukanaan Englannin kuningattaren suurlähetystöön . Skotlannin rannikolla laiva "Edward Bonaventure" haaksirikkoutui. Kansleri hukkui, suurin osa venäläisistä kauppiaista ja lähettiläistä kuoli, samoin kuin kaikki lahjat, jotka oli tarkoitettu Espanjan kuningatar Mary Tudorille ja hänen aviomiehelleen Philip II: lle .

Osip Nepeya, joka ihmeellisesti pakeni, toimitettiin ensin Berwickin linnoitukseen, joka rajoittuu Skotlantiin , ja sitten 80 yrityksen jäsentä tervehti hänet kunniallisesti 12 mailin päässä Lontoosta. Maaliskuussa 1557 hänellä oli audienssi kuninkaan ja kuningattaren kanssa, minkä jälkeen hänen kanssaan käytiin viralliset neuvottelut. Sitten Nepea palasi yhdessä Britannian suurlähettilään Anthony Jenkinsonin kanssa Venäjälle Primrose-laivalla ja toi mukanaan kaksi kirjettä Venäjän tsaarille, monia arvokkaita lahjoja ja asiantuntijoita, mukaan lukien lääkärin ja apteekin [14] .

Kauppareittien etsiminen

Joka vuosi laivojen karavaanit alkoivat saapua Englannista. He kiersivät Norjan Dvinan suulle .

Yhtiö halusi toteuttaa suunnitelmansa kauppareittien avaamisesta Kiinaan. Kesällä 1555 Kuolalainen Stephen Barrow purjehti Obille , vieraili Petseriassa , Novaja Zemljassa ja Vaygachissa . Vuonna 1557 yrityksen jäsen Anthony Jenkinson ehdotti kuninkaalle kauppareitin avaamista Kiinaan Buharan kautta . Briteillä oli tietoa, että asuntovaunut menevät Kiinaan Bukharasta . Tsaari salli kulkemisen Astrahaniin .

Jenkinson lähti Moskovasta 23. huhtikuuta 1558 ja saapui Astrahaniin 14. heinäkuuta . Matka kulki Moskovan jokea pitkin Kolomnaan , sieltä Oka -jokea pitkin Nižni Novgorodiin ja sitten Volgaa pitkin Astrahaniin. Astrakhanista Jenkinson meni Bukharaan. Bukharassa hän oppi, että asuntovaunut eivät enää kulje Kiinaan. Hän palasi Moskovaan syyskuussa 1559 .

Vuonna 1561 Jenkinson tuli jälleen Moskovaan ja tarjoutui avaamaan kauppareitin Persiaan . Moskovassa oli siihen aikaan persialainen lähettiläs. Jenkinson matkusti lähettilään kanssa Astrahaniin. Matka osoittautui epäonnistuneeksi. Persia sai eurooppalaisia ​​tavaroita Turkista .

Vuonna 1607 Muscovy Company palkkasi kapteeni Henry Hudsonin etsimään koillisreitin Aasiaan.

1567 patentti

Vuonna 1567 kuningatar Elizabeth Tudor myönsi yritykselle uuden patentin. Yhtiöllä oli monopoli pääsy Valkoisenmeren reitille. Yhtiölle myönnettiin uusi etuoikeuskirje myös Moskovassa. Yritys sai oikeuden verovapaaseen kauppaan, mutta sen piti antaa kuninkaallisen valtionkassalle oikeus tehdä ostoksia ensimmäisenä - tätä vanhaa venäläistä sääntöä on noudatettu 1400-luvulta lähtien .

Yritys sai oikeuden rakentaa pihoja eri kaupunkeihin, palkata venäläisiä työntekijöitä. Vologdaan sai rakentaa köysitehdas (Vologda oli venäläisen pellavanviljelyn keskus), Vologdassa varattiin paikka rautamalmin etsimiselle . Kuningas saattoi pidättää yhtiön jäsenet ja heidän omaisuutensa. Englantilaiset kolikot saivat liikkua Moskovassa , Novgorodissa ja Pihkovassa . Yritys voisi lähettää "provisioita" suojellakseen tavaroitaan rosvoilta, käyttää kuoppahevosia. Yksikään alus (edes englantilainen), joka ei kuulunut Moskovan yhtiöön, ei voinut saapua Pechoraan, Obiin, Kuolaan , Mezeniin , Pechengaan , Kholmogoryyn, Solovetsky Islandiin . Yksikään ulkomaalainen (edes englantilainen, joka ei kuulunut yhtiöön) ei voinut seurata Venäjän kautta Kiinaan, Persiaan, Bukharaan, Intiaan . Yhtiön jäsenillä oli oikeus ottaa tällaiset matkustajat itse kiinni ja takavarikoida heidän omaisuutensa.

Tällaiset etuoikeudet antoivat yritykselle tärkeitä tehtäviä Venäjällä. Vuonna 1567 yritys avasi pääkonttorinsa Moskovaan, Richard Gray rakensi kehruutehtaan Kholmogoryyn. Yrityksellä oli omat telakat Novgorodissa, Pihkovassa, Jaroslavlissa , Kazanissa , Astrakhanissa, Kostromassa ja Ivangorodissa . Loput ulkomaiset kauppiaat joutuivat varastoimaan tavaransa julkisille piha -alueille .

Englantilaiset kauppiaat yliarvioivat tuotteidensa hinnat, aliarvioivat venäläiset. Tämä aiheutti tyytymättömyyttä, ja kuningas vuosina 1569 ja 1572 valitti yrityksestä Englannin suurlähettiläälle. Englantilaiset kauppiaat puolestaan ​​valittivat maksujen laiminlyönnistä ja veloista . Jenkinson tuli Moskovaan ratkaisemaan ongelmia. Ivan Julma rajoitti yrityksen oikeuksia, yhtiö saattoi tulla Kazaniin ja Astrahaniin tsaarin luvalla. Yhtiö joutui maksamaan puolet tullimaksuista.

Vuonna 1567 Ivan the Terrible neuvotteli yhden yrityksen johtajista - Anthony Jenkinsonin  - kautta avioliitosta Englannin kuningatar Elizabeth I :n kanssa. Avioliitto tarjosi tsaarille mahdollisuuden saada turvapaikka Englannissa Liivin sodan katastrofaalisten seurausten varalta .

Monopolin menetys

Liivin sodan jälkeen ulkomaalaiset saivat käydä kauppaa Venäjän pohjoisosassa. Britit yrittivät saada takaisin monopolinsa Venäjän pohjoisen kautta käytävässä kaupassa. Ivan Julman kuoleman jälkeen Fedor I Ioannovich lähetti suurlähettiläs Beckmanin Lontooseen. Fjodor Ioannovich tarjosi kuningattarelle palauttamaan monopolioikeudet käydä kauppaa Venäjän kanssa vastineeksi venäläisten vieraiden vapaasta kaupasta Englannissa. Vastauksena Englannin kuningatar pyysi Moskovan yhtiölle monopolin myöntämistä koko Venäjän kanssa käytävään kauppaan, mikä estää kaikkien ulkomaisten kauppiaiden pääsyn Venäjälle.

Etuoikeus 1587

Vuonna 1587 tsaari myönsi yhtiölle vapaan ja tullittoman kaupankäynnin, mutta vain tukkukaupassa. Yrityksen jäsenet saattoivat matkustaa Venäjän kautta muihin maihin, mutta he saivat ostaa tavaroita vain kuninkaallisen valtionkassasta, ja myös muista maista ostetut tavarat piti myydä valtionkassaan.

Yritys voisi pitää telakoita Moskovassa, Kholmogoryssa, Jaroslavlissa ja Vologdassa.

Yhtiön jäsenten toiminnan sääntely

Moskovan yhtiön jäsenet eivät puhuneet omasta puolestaan, vaan yhtiön puolesta. Tämä johti toisinaan väärinkäsityksiin.

Moskovan yrityksen Anton Mershin jäsenen konkurssin jälkeen 23 tuhannen ruplan velalla alkoi diplomaattinen skandaali. Sen ratkaisemiseksi vuonna 1588 suurlähettiläs Fletcher saapui Moskovaan . Mershin kanssa kauppaa käyneet venäläiset kauppiaat pitivät häntä vieraana ja ajattelivat, että englantilaiset vieraat olisivat vastuussa hänen veloistaan. Englantilaiset vieraat uskoivat Mershin käyneen kauppaa omissa nimissään. Neuvottelujen tuloksena päätettiin, että Venäjällä kauppaa tekevien asiakkaiden tulee olla hotellivirkailijan toimivallan alaisia. Vieraista laadittiin kaksi luetteloa: toista säilytettiin Posolsky Prikazissa , toista vierailijavirkailija. Muutokset vieraiden kokoonpanossa oli kirjattava molempiin listoihin.

Yrityksiä kiellettiin palkkaamasta venäläisiä työntekijöitä. Jaroslavl nimeltä Vakhrum, joka työskenteli englantilaiselle vieraalle, kuljetti salaa englantilaisia ​​Liettuan rajan yli.

Boris Godunovin hallituskausi

Boris Godunov jätti Moskovan yrityksen oikeudet, mutta ei laajentanut sen oikeuksia. Britannian suurlähettiläät pyysivät vapaata kulkua Persiaan ja Kiinaan, mutta eivät saaneet kuninkaalta selkeää vastausta.

Mihail Fedorovitšin hallituskausi

Mihail Fedorovich jätti Moskovan yhtiölle oikeuden verovapaaseen kauppaan, mutta yritys sitoutui toimittamaan kankaita ja muita tavaroita kuninkaalliseen valtionkassaan hinnoilla, joilla niitä myydään valmistusmaassa. Yritykseltä kiellettiin silkin vienti ja tupakan tuonti .

Vuonna 1619 etuoikeuksia myönnettiin 23 henkilölle. 70 ihmistä käytti kauppaa näiden etujen mukaisesti. Duty-free-kauppa Venäjällä antoi Moskovan yhtiölle mahdollisuuden valloittaa Venäjän tukkumarkkinat. Britit ostivat venäläisiä tavaroita irtotavarana ja myivät ne Arkangelissa ulkomaisille kauppiaille. Tämä tilanne hyödytti pieniä ja keskisuuria venäläisiä kauppiaita, mutta heikensi laajamittaista kauppaa.

Aleksei Mihailovitšin hallituskausi

Vuonna 1646 venäläiset vieraat jättivät tsaarille vetoomuksen Moskovan yhtiön toiminnan rajoittamisesta. Vuonna 1649 Kaarle I teloitettiin . Tämä antoi Aleksei Mikhailovichille syyn rajoittaa Moskovan yhtiön toimintaa. Yhtiö säilytti oikeuden käydä kauppaa Arkangelin satamassa. Kaarle II : n liittymisen jälkeen toiminta palautettiin. Englanti yritti palauttaa etuoikeudet, mutta turhaan.

Monopolin ja kaupankäyntioikeuksien menettäminen

Yritys menetti monopolioikeutensa vuonna 1698 Pietari I :n uudistusten yhteydessä .

Yritys lopetti toimintansa vuonna 1808 [17] .

Muisti

Vuonna 1994 kuningatar Elisabet II vieraili Moskovan-vierailullaan yrityksen rakennuksessa ( Old English Court , Varvarka St. 4) .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Georges Blon. Suuri tunti valtameristä. Polar Seas Arkistoitu 10. heinäkuuta 2018 Wayback Machinen / Per. ranskasta A. M. Grigorjeva. - M. , 1984. - S. 13.
  2. ↑ Lebedev N. K. Maan valloitus. - M. , 2002. - S. 286.
  3. ↑ Tolstoi Yu. V. Venäjän ja Englannin suhteiden ensimmäiset neljäkymmentä vuotta. 1553-1593 Arkistoitu 16. marraskuuta 2018 Wayback Machinessa . - Pietari. , 1875.
  4. ↑ V. Yu. Wiese . Venäjän arktisen alueen meret. - M. , 2016. - T. I. - S. 33.
  5. ↑ Vaaleanmeren saari: paikallishistorian kokoelma / Comp. A. S. Bobretsov, V. F. Kologriev; toim. A. A. Popov. - Severodvinsk: MP "Zvezdochka", 1992.
  6. ↑ Herberstein S. Muistiinpanoja myskipuusta. - M .: MGU, 1988. - S. 143.
  7. ↑ Taymasova L. Yu. Juoma suvereenille. Englantilainen vakoilu Venäjällä 1500-luvulla. Arkistoitu 17. elokuuta 2018 Wayback Machinessa
  8. ↑ Pavel Jovius Novokomsky . Kirja Moskovan suuren suvereenin Vasilyn suurlähetystöstä Arkistokopio 13. elokuuta 2018 Wayback Machinessa / Per. A. I. Maleina.
  9. ↑ Herberstein S. Muistiinpanoja myskipuusta. Arkistokopio päivätty 10. elokuuta 2018 Wayback Machinessa  - M. , 1988. - S. 157, 159.
  10. ↑ Kummituskaupungit: Muinaisten maantieteilijöiden mukaan // Altaiskaya Pravda. . Haettu 31. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 3. elokuuta 2018.
  11. ↑ Koillisväylää etsimässä. Willoughby-Chensloren englanninkielinen retkikunta Arkistokopio 12. elokuuta 2018 Wayback Machinessa // Arktiset maat.
  12. ↑ Georges Blon. Suuri tunti valtameristä. Polar Seas Arkistoitu 10. heinäkuuta 2018 Wayback Machinessa . - S. 14.
  13. ↑ Voinov I. Sir Hugh Willoughbyn retkikunnan kuoleman syy Murmanskin rannikolla. Arkistoitu 8. elokuuta 2010 Wayback Machinessa
  14. ↑ 1 2 Tolstoi Yu. V. Venäjän ja Englannin suhteiden ensimmäiset neljäkymmentä vuotta. 1553-1593. Arkistoitu 16. marraskuuta 2018 Wayback Machineen
  15. ↑ George Lilly Craik. Brittiläisen kaupan historia. Volume 1. L., 1844. Arkistoitu 17. elokuuta 2018 Wayback Machinessa
  16. ↑ Taimasova L. Yu [history.wikireading.ru/161897 Juoma suvereenille.]
  17. ↑ 99. Puhumme niin sanotusta venäläisestä tai Moskovan kauppayhtiöstä .... Haettu 14. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2010.

Kirjallisuus

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat