| Earl Muntz | |
|---|---|
| Syntymäaika | 3. tammikuuta 1914 |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 21. kesäkuuta 1987 (73-vuotias) |
| Kuoleman paikka | |
| Maa | |
| Ammatti | yrittäjä , yrittäjä , sähköinsinööri , insinööri , keksijä |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Earl Manz (alkuperäinen saksankielinen kuulostus sukunimestä Muntz ), lempinimeltään Madman ( eng. Earl "Madman" Muntz ; 3. tammikuuta 1914 , Elgin (Illinois) - 21. kesäkuuta 1987 , Los Angeles ) - amerikkalainen yrittäjä, riippumaton autonvalmistaja (1951 ) -1954), kulutuselektroniikka ja Stereo-Pak , tuotettu vuosina 1962-1970 - ensimmäinen magneettinen tallennusmuoto autossa toistettavaksi.
Lukioa suorittamatta Earl Muntz muutti kotimaastaan Illinoisista Kaliforniaan , missä hän ansaitsi 17 miljoonaa dollaria viiden vuoden aikana käytyjen autojen kaupassa . Hän sai lempinimen "Mad" radiossa tapahtuneen ylimääräisen mainonnan takia, jonka hän itse äänesti.
Vuonna 1946 Muntz aloitti televisioiden (tuohon aikaan vielä putkien ) tuotannon. Hänen televisionsa myytiin halvalla ja ne suunniteltiin "ilman tarpeettomia yksityiskohtia". Muntz huomasi aikansa televisioissa erään ominaisuuden, joka antoi hänelle todellisen kilpailuedun: "suurten valmistajien" televisiot oli varustettu herkillä vastaanottimilla, joissa oli kolme tai neljä välitaajuutta . Kaupunkilainen ei tarvinnut tällaista vastaanottoherkkyyttä, ja Muntz ennen kaikkea yksinkertaisti RF-polun tuloasteita. Jopa termi muntzing ilmestyi (kirjaimellisesti suunnittelu Muntzin mukaan ): Muntz, joka ei ollut insinööri, otti lankaleikkurit ja puri osia prototyypistä yksitellen. Jos laite jatkoi toimintaansa, osa katsottiin tarpeettomaksi ja poistettiin kytkentäkaaviosta. Kuljettimen trimmerivastukset juotettiin väliaikaisesti, ja virityksen jälkeen ne korvattiin halvoilla kiinteillä vastuksilla, joilla on lähin arvo . Tämän seurauksena Muntz myi 14 tuuman televisioita 7 tuuman hinnalla.
Vuonna 1951 Muntz perusti oman autovalmistajan, Muntz Car Companyn , ja valmisti kolmessa vuodessa 394 "täysikokoista" Muntz Jet -urheiluroadsteria , joissa oli Cadillac- tai Lincoln - moottorit ja Franz Curtisin suunnittelemat "aerodynaamiset" korit . Liike osoittautui kannattamattomaksi (vain työntekijöiden palkat maksoivat kaksi tuhatta dollaria jokaisesta autosta - 40% vähittäishinnasta) ja vuonna 1954 Muntz julisti yrityksen konkurssiin; autoliiketoiminnan ohella hän menetti televisioliiketoimintansa.
1950-luvun puolivälissä Muntz löysi radiossa uutuuden - muovikasetit Echomatic-äänimainoksiin, joissa lyhyt (puolesta minuutista viiteen minuuttiin ääntä) nauha liimattiin yhteen päättymättömällä silmukalla (ensimmäistä kertaa tällainen). Bernard Cousino patentoi mallin vuonna 1952). Muntz, joka itse oli autojen tuntija, otti tehtäväkseen hienosäätää radium-kasetin autonauhureita varten (joka oli vielä luomatta). Hän otti pohjaksi tavallisen 6,35 mm leveän (neljännestuuman) nauhan, jossa oli neljä raitaa (kaksi rinnakkaista stereotallennusta tai neljä mononauhoitetta). Tätä seurasi varsinaisen autosoittimen kehittäminen (Muntz ei aikonut antaa kuluttajille mahdollisuutta äänittää kasetteja); koska tavalliset autovastaanottimet olivat monofonisia, Muntzin soittimessa oli oma stereovahvistin. Vanhan insinööritiimin avulla Müntz valmisteli tuotantoa varten tekniset dokumentaatiot ja vei sen käyttöön Yhdysvaltojen ulkopuolella käyttämällä halpaa työvoimaa kehitysmaista. Hän oli erityisen onnekas, koska levy-yhtiöt eivät nähneet häntä kilpailijana ja antoivat hänelle luvan julkaista levyjään. Muntz ei tehnyt voittoa laitteiden myynnistä (joka maksoi 30-70 dollaria), vaan tallennettujen kasettien myynnistä - 4-5 dollarilla. Muntz-kasetti oli mahdollista nauhoittaa vain tehtaan kopioivaan nauhuriin.
Muntzin neliraitainen formaatti kesti 1960-luvun lopulle ja sen korvasi kahdeksan kappaleen kasetit William Learilta , joka suostui toimittamaan radionauhureita Fordin kuljettimelle ; tämä formaatti ei puolestaan kestänyt kymmentä vuotta markkinoilla - sen syrjäytti kompakti kasetti .