Nagatinskaya (metroasema)
| "Nagatinskaya" | |
|---|---|
Serpukhovsko-Timiryazevskaya Line | |
| Moskovan metro | |
| Alue |
Nagorny , Nagatino-puutarhurit |
| lääni | Eteläinen |
| avauspäivämäärä | 8. marraskuuta 1983 |
| Projektin nimi | Alemmat kattilat |
| Tyyppi | Pylväs kolmen jännevälin matala |
| Syvyys, m | 13.5 |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| alustan tyyppi | saaristomainen |
| alustan muoto | suoraan |
| Arkkitehdit | L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, A. P. Semjonov, mukana I. G. Petukhova ja N. I. Shumakov |
| Maalarit | E. A. Žarenova, V. K. Vasiltsov |
| Asemien siirtymät |
 Nagatinskaya Upper Kotly (maakuljetus) |
| Ulos kaduille | Nagatinskaya , Varsovan moottoritie |
| Maakuljetus | A : m86 , m95 , e85 , s806, s811, 844, s910, s951, n8 , dp91; Tm : 3, 16, 47, 49 |
| Työtila | 5.30-1.00 |
| Asemakoodi | 144 |
| Läheiset asemat | Tula ja Nagornaja |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Nagatinskaja on Moskovan metroasema Serpukhovsko-Timiryazevskaya- linjalla . Se sijaitsee Nagatino-Sadovnikin ja Nagornoje -alueiden ( eteläinen hallintoalue ) rajalla Varsovan moottoritien varrella sen risteyksessä Nagatinskaya-kadun kanssa, josta se sai nimensä. Se avattiin 8. marraskuuta 1983 osana Serpukhovskaya - Yuzhnaya -osuutta . Pylväs kolmen jännevälin matala asema yhdellä saarilaiturilla.
Historia
Asema avattiin 8. marraskuuta 1983 osana Serpukhovskaya-linjan " Serpukhovskaya " - " Etelä " ensimmäistä osaa, jonka käyttöönoton jälkeen Moskovan metrossa oli 123 asemaa.
Arkkitehtuuri ja sisustus
Radan seinät on vuorattu rikkaan paletin marmorilla , jossa hallitsevat punaiset ja mustat värit, joissa teemapaneelit on valmistettu firenzeläisellä mosaiikkitekniikalla teemalla "Moskovan muinainen historia" (taiteilijat E. A. Zharenova , V. K. Vasiltsov ). Sävellykset on omistettu temppelien rakentamisen historialle, puiselle ja sitten valkoiselle kivipääkaupungille, Kremlin rakentamisen alkamiselle . Pyöreät valkoiset pylväät, jotka ovat epätavallisia metroasemille, on koottu erillisistä segmenteistä pehmeämmästä ja helpoimmin käsiteltävästä marmorista " koelga ".
Asema rakennettiin vakioprojektin mukaan, se on matala kolmivälinen pilari . Yhteensä siinä on kaksi 26 sarakkeen riviä, joiden askel on 6,5 metriä.
Aula ja siirrot
Asemalla on kaksi maanalaista eteistä. Pohjoisen aulassa on toisessa päässä yhteiset portaat ja eteläisessä aulassa liukuportaat. Pohjoisesta eteisestä pääsee Varshavskoje-moottoritien molemmille puolille ja Nagatinskaya-kadulle. Eteläisestä eteisestä - Moskovan rautatien Paveletskin suunnan Nagatinskaya (entinen Nizhnie Kotly) pysähdyspisteeseen .
Noin 900 metriä luoteeseen on Moskovan keskuskehän Verkhniye Kotly -asema , jonne on mahdollista suorittaa ilmainen kuljetus [1] .
Näkökulmat
Tulevaisuudessa aseman pohjalle suunnitellaan TPU:n (Transport Interchange Hub) rakentamista [2] . Kuljetuskeskuksen rakentamisesta vastaa Kievskaya Ploshchad Group of Companies . Rakennettu monitoimikompleksi sisältää kuljetuskeskuksen, jossa yli 300 tuhatta ihmistä siirtyy päivässä [3] .
Asema numeroina
Matkustajaliikenne asemalla päivässä ( 1999 ) - 45 190 henkilöä .
Matkustajaliikenne auloissa päivässä ( 2002 ):
- Matkustajaliikenne sisäänkäynnillä - 54 900 henkilöä .
- Matkustajaliikenne uloskäynnissä - 57 500 henkilöä [4] .
- Taulukko ensimmäisen junan aseman kautta kulkevasta ajasta [5] :
| Parillisten lukujen perusteella | arkisin_ _ |
Viikonloput_ _ |
|---|---|---|
| Parittomilla luvuilla | ||
| Aseman " Tulskaya " suuntaan |
05:39 | 05:39 |
| 05:39 | 05:39 | |
| Kohti asemaa " Nagornaya " |
06:00 | 06:03 |
| 06:00 | 06:03 |
Tapahtumat
- Iltana 11. kesäkuuta 1996 Tulskajan ja Nagatinskajan asemien välisessä tunnelissa räjähti omatekoinen räjähde , jonka kapasiteetti oli 500-800 g TNT:tä ja joka sijaitsee neljännessä autossa istuimen alla. 4 ihmistä kuoli ja 16 loukkaantui [6] [7] .
Maan joukkoliikenne
Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [8] :
Galleria
-
aseman sali
-
Aseman nimi radan seinässä
-
laskeutumislava
-
Juna asemalla
-
Radan seinä
-
Juna " Oka " saapuu asemalle
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ Moscow Central Circle Moskovan metron verkkosivuilla . Haettu 10. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2021.
- ↑ TPU voidaan rakentaa Nagatinskajan metroaseman lähelle . stroi.mos.ru. Haettu 7. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2019.
- ↑ GC "Kievskaya Ploshchad" sai luvan IFC "Nagatinskaya" rakentamiseen Moskovaan (venäjäksi) ? . TASS . Haettu 23. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. marraskuuta 2020.
- ↑ MetroReklama. Moskovan metron matkustajavirrat vuonna 2002 tehdyn tutkimuksen tulosten mukaan . Haettu 13. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
- ↑ Junan aikataulu . mosmetro.ru . Valtion yhtenäinen yritys " Moskovan metro "
- ↑ Moskovan metro | Räjähdys Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjalla . www.nashemetro.ru Haettu 7. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 13. elokuuta 2019.
- ↑ . Räjähdys Moskovan metrossa asemien "Tulskaya" ja "Nagatinskaya" välillä , Vedomosti (11.6.1996). Arkistoitu alkuperäisestä 28. tammikuuta 2011. Haettu 25. tammikuuta 2011.
- ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.
Linkit
- Virallinen sivusto (vanha versio) . Haettu: 11.1.2014.
- Moskovan metron verkkosivusto . Haettu: 11.1.2014.
- Verkkosivusto "METRO.Photoalbum" . Haettu: 11.1.2014.
- Verkkosivusto "Liikennetietosanakirja" . Haettu: 11.1.2014.