Narodni trshida (metroasema)
| "Trshidan ihmiset" | |
|---|---|
| Kansallinen tridaLinja B | |
| Prahan metro | |
| Asema ennen sulkemista | |
| Alue | Nove Mesto |
| lääni | Praha 1 |
| Sijainti | M. Retigova -kadun alla Spalena- ja Vladislavova-katujen välissä, aula Tesco-ostoskeskuksen takana |
| avauspäivämäärä | 2. marraskuuta 1985 |
| Projektin nimi | Purkineva ( tšekki Purkyňova ) |
| Tyyppi | pylväs kolmiholvi syvä |
| Syvyys, m | 39 m |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| Lavan pituus, m | 111,5 m |
| Lavan leveys, m | 18,06 m |
| aula-arkkitehdit | Rada Mirvaldova-Staňková |
| Suunnitteluinsinöörit | Pavel BezdEk |
| Asema rakennettiin | DP-Metroprojekt Praha |
| Ulos kaduille | Spalena |
| Maakuljetus | raitiovaunut Spalenaya-kadulla, suora yhteys keskustaan |
| Työtila | 02.11.1985–10.7.2012 |
| Asemakoodi | NA |
| Läheiset asemat | Karlovo namesti ja Mustek |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Národní třída ( tšekki Národní třída ) on Prahan metroasema , joka sijaitsee linjalla B , sen vanhimmalla osuudella IB, Kolminaisuuden kirkon alla lähellä Spalenaya Streetiä. Hankkeen nimi oli Purkineva ( tšekki Purkyňova ), myöhemmin valittiin isomman kadun nimi . Asema aloitti toimintansa 2.11.1985.
Historiallinen kehitys
Metroaseman rakentaminen tänne on ollut suunnitelmissa ensimmäisistä projekteista lähtien ensimmäisen tasavallan ajoista lähtien, vaikka usein harkittiinkin kansallisteatterin ympärillä olevaa paikkaa . Nykyinen paikka valittiin vuoden 1970 suunnitelman mukaan, jonka mukaan rakentaminen aloitettiin 7 vuoden kuluttua.
Rakentamiseen osoitettiin 344 miljoonaa kruunua vuosina 1977-1985 . Aluksi suunniteltiin 2 uloskäyntiä tästä huolimatta, ja rakennettua varten jouduttiin purkamaan monia historiallisia rakennuksia. Metron aulan lisäksi rakennettiin pieni aukio, jossa oli moderni lasitettu suihkulähde, jonka kirjoittajat olivat Pavel Trnka ( tšekki Pavel Trnka ) ja Zbynek Kabelik ( tšekki Zbyněk Kabelík ).
Toukokuusta 2011 aseman sulkemiseen asti toimi pyörätuolille tarkoitettu pystyhissi korjaustöissä.
2002 tulva
Vuonna 2002 asema tulvi laajan tulvan vuoksi, aseman toiminta aloitettiin uudelleen, vasta heti vuoden 2003 alussa.
Jälleenrakennus
Asema suljettiin 10. heinäkuuta 2012. Remontin aikana aula purettiin ja kaikki yllä olevat tekniset tuet, liukuporrastunnelia lyhennettiin, aula yhdistettiin Copa Centrum Národní -monitoimitalon toiseen maanalaiseen kerrokseen, jossa oli myös useita maanpäällisiä kerroksia yhteensä pinta-ala 50 000 m 2 ; parkkipaikka 250 autolle sijoitettiin maanalaiseen osaan aulan viereen; rakensi laskeutumistason uudelleen [1]
Syyskuussa 2012 maa-aseman aula purettiin ja vuonna 2013 asema jäi ilman valaistusta. Uuden kenttähallin rakentamisen ja kunnostuksen jälkeen asema avattiin uudelleen 27.6.2014.
Muistiinpanot
- ↑ Podívejte se, jak bude vypadat nový vestibul metra na Národní třídě (Tšekki) iDnes-artikkeli, joka visualisoi uutta eteistä.
Linkit
- Národní třída (Tšekki) tiedot asemasta osoitteessa metroweb.cz.
- b_na4.jpg (Tšekki) Suunnitelma aseman parantamiseksi vuoden 2002 tulvan jälkeen .
| Prahan metron linja B | |
|---|---|
