| Ivan Nemtsov | |
|---|---|
| Syntymäaika | 1665 |
| Kuolinpäivämäärä | 1747 |
| Kuoleman paikka | Pietari |
| Liittyminen | Venäjän valtakunta |
| Armeijan tyyppi | Laivasto |
| Palvelusvuodet | 1696-1747 |
| Sijoitus | keittiömestari |
Ivan Nemtsov (1665-1747) - Pietari Suuren ajan venäläinen laivanrakentaja , keittiömestari , Venäjän laivaston ensimmäisten alusten rakentaja , laivan oppipoika Pietari I :n johdolla , loi kotimaisen menetelmän tyypillisten kotimaisten keittiöiden suunnitteluun ja rakentamiseen. laivasto.
Ivan Nemtsov syntyi noin vuonna 1665. Hän tuli Severodvinskin talonpoikaista. Yhdessä veljensä Iljan kanssa hän työskenteli varhaisesta iästä lähtien erilaisten Pommerin laivojen rakentamisessa ja oli jo 1600-luvun lopulla kuuluisa pohjoisessa taitavana veneiden ja muiden merikelpoisten kalastusalusten rakentajana. Talvella 1696 Arkangelin kuvernööri F. M. Apraksin lähetti Ivan Nemtsovin veljensä kanssa Voronežin Admiraliteettiin rakentamaan keittiöitä Pietari I :n toista Azovin kampanjaa varten [1] . Suvereeni Pietari I nimitti Ivan Nemtsovin Preobraženskin rykmentin pommikomppanian ensimmäisen korpraalin sotilaan [1] [2] .
Tammikuussa 1702 Nemtsov lähetettiin Solombalan telakalle Arkangeliin , jossa hän osallistui yhdessä muiden Preobrazhensky-rykmentin maalintekijöiden G. A. Menshikovin , F. P. Palchikovin , L. A. Vereshchaginin kanssa kahden 12-tykkisen pienen fregatin ja "Holy Spirit" rakentamiseen. "Curier", jotka 24. toukokuuta 1702 laukaistiin Pietari I:n läsnäollessa [3] .
Vuonna 1703 Lodeynoje Polessa sijaitsevan Olonetsin telakan organisaation myötä molemmat Nemtsovin veljekset lähetettiin F.M. Apraksinin määräyksestä sinne auttamaan hollantilaisia päälliköitä: Ivan laivan oppipoikana ja Ilja laivan oppipoikana [4] . Huhtikuusta 1703 lähtien Ivan Nemtsov osallistui Itämeren laivaston linjan ensimmäisen aluksen , 28-tykkisen fregatin Shtandart (rakentaja Gerens Wybe ) rakentamiseen. Alus laskettiin vesille 22. elokuuta 1703 [5] .
29. elokuuta 1703 Alonetsin telakalla Pietari I laivan päällikön Peter Mihailovin nimellä laskeutui henkilökohtaisesti ja ryhtyi rakentamaan 14- tykkisen shnyava " Munker " ("Sydämeni"), hän otti Ivan Nemtsovin hänen avustajansa, joka sai päätökseen laivan rakentamisen. Samaan aikaan telakalla rakennettiin neljä muuta laivaa "Saint Joachim", "Degas", "Yamburg" ja "Kaporye" hollantilaisten päälliköiden saman projektin mukaisesti. Nemtsovin rakentama Shnyava osoittautui menestyneemmäksi ja nopeammaksi, minkä vara-amiraali K. I. Kruys ja itse Pietari I totesivat toistuvasti [6] . Shnyava "Munker" laukaistiin 24. syyskuuta 1704, jolla tsaari piti usein lippuaan Pohjoissodan 1700-1721 taistelujen aikana [7] [8] . Syksyllä 1704 Peter laskeutui 32-tykkisen fregatin Olifantin oman piirustuksensa mukaan, jonka hän rakensi yhdessä V. Gerensin ja I. Nemtsovin [9] kanssa . Vuosina 1703-1705 Nemtsov rakensi Olonetsin telakalla ulkomaisten käsityöläisten ohjauksessa 14-tykkiset shnyavat "Degas" ("Hare") ja "Falk" ("Falcon"). Ulkomaiset käsityöläiset vaihtuivat usein, kuusi ihmistä vaihtui kahdessa vuodessa, ja itse asiassa Nemtsov rakensi nämä shnyavit [1] .
Vuonna 1705 Ivan Nemtsov lähetettiin jälleen Voronežiin laivanrakentajien Pjotr Mihailovin ja Fedosey Skljajevin avustajaksi 80-tykkisen taistelulaivan Stary Orel (Outadler) ja 50- tykkisen Lastkan (Roska) rakentamisessa. Vuonna 1706 Nemtsov rakensi itsenäisesti kaksi huvijahtia Pietari I:n piirustusten mukaan , vuonna 1707 12-tykkisen tartaanin . Samana vuonna hän matkusti yhdessä laivan esimiehen O. Nain ja laivan oppipoika Gendrik Yansanin kanssa Tavroviin , missä he valitsivat ja valmistelivat puutavaraa kahdelle taistelualukselle asetettuun laivaan. Vuonna 1708 Nemtsov rakensi kolmea 4-aseista briganttia . Laskeuduttuaan vuonna 1709 alukset "Old Eagle" ja "Lastka" jäivät vartijalle. Vuonna 1710 hän rakensi kameleja "Lastkalle" siirtääkseen laivan Azoviin [ 10] .
Vuonna 1710 Tavrovskajan telakalla Nemtsov laukaisi ja aseisteli kaksi 14-aseista shnyavaa "Degas" ja "Falk", jotka sisällytettiin välittömästi Azovin laivueeseen . Vuonna 1712 hän sai päätökseen kolmen 4-tykkisen brigantiinin ja 20 raskaan veneen rakentamisen . Vuonna 1713 Nemtsov valvoi Stary Orel -taistelulaivan puutavaraa ja rakensi 40 kuljetusvenettä erilaisiin lastioperaatioihin. Vuonna 1714 Nemtsov sai päätökseen laivanrakentaja R. Kozenetsin aloittaman 28-tykkisen fregatin ja 48-tykkisen aluksen rakentamisen ja korjasi Tauroviin siirretyn Azovin laivueen [6] .
7. marraskuuta 1714 Pietari laskeutui Pietarin Admiralityn liukukäytävälle Venäjän laivaston ensimmäisen suunnittelemansa 90-tykisen taistelulaivan Lesnoje (laukaistiin 29. heinäkuuta 1718). Avustajiksi, kuten ennenkin, hän nimitti muiden laivanrakentajien kanssa laivansa oppipoika Ivan Nemtsovin, jonka hän kutsui Tavrovista. Vuodesta 1716 lähtien Nemtsov suoritti samanaikaisesti useita rungotöitä 90-tykkisen Friedrichstadtin laivan rakentamiseen , jota rakennettiin lähelle telakalle englantilaisen päällikön R. Brownin johdolla [6] .
Vuonna 1717 Nemtsov lähetettiin Pustozerskyn alueelle tarkastamaan ja inventoimaan laivojen rakennustelineitä [4] . Vuonna 1718 hänet lähetettiin jälleen Olonetsin telakalle, jossa hän rakensi itsenäisesti kaksi nostoalusta, kaksi vesialusta (veden kuljettamiseen tarkoitettu alus) ja useita huiluja ja gallioteja yhdessä ukrainalaista alkuperää olevan laivanrakentajan Vasily Shpakin kanssa [11] . Vuosina 1718-1719 Nemtsov rakensi Pietarin amiraliteetissa kaksi 12-tykistä hukoraa " Water-Falk " ("Water Falcon") ja " First Privateer ", jotka oli tarkoitettu tavaroiden kuljettamiseen järvien ja jokien yli [4 ] .
14. tammikuuta 1720 Nemtsov lähetettiin Reveliin korjaamaan Grenhamin taisteluun osallistuneita aluksia . Palattuaan Revalista Nemtsov kehitti Peterin toimeksiannosta oman kotimaisen menetelmänsä tyypillisten 22, 20 ja 16 tölkkien keittiöiden suunnitteluun ranskalaisten, venetsialaisten ja turkkilaisten keittiökoulujen [4] pohjalta . Vuonna 1721 Peter Nemtsovin asetuksella hänet määrättiin valmistamaan "ranskalaiseen tapaan", sekä hevos- että sotilaskäyttöön, täydentämään Itämeren laivaston keittiölaivuetta . Samana vuonna Nemtsov rakensi keittiöpihalle kaksi 19 tölkin keittiötä "Tosna" ja "Slavjanka", yhden 20 tölkin "Izhora", kaksi 22 tölkin "Volga" ja "Pronya" [12] .
22. helmikuuta 1722 Nemtsov kutsuttiin Moskovaan , missä häntä käskettiin rakentamaan nopeasti laivoja Nižni Novgorodissa "ruohonjuuritason tutkimusmatkalle" - Persian kampanjalle . Seuraavan vuoden toukokuuhun mennessä hän valmisti 42 räpyläalusta, joista 20 hän rakensi itse, ja kevääseen 1723 mennessä hän laski vesille ja aseisteli vielä 8 "uuden tavan" laivaa - gekkiveneet [6] .
Vuodesta 1723 vuoteen 1724 Nemtsov työskenteli Olonetsin telakalla. Yhdessä V. Shpakin kanssa hän rakensi kaksi eversia (yksimastoisia purjelaivoja) sekä romanovkoja, skherbotteja , huiluja ja keksejä (kaksipurjelaiva). Vuonna 1724 Nemtsov palasi Pietariin ja hänet nimitettiin johtamaan Galley Yardia. 20. joulukuuta 1726 hänelle myönnettiin luutnantin arvo . 7. elokuuta 1727 hänet lähetettiin Reveliin korjaamaan laivoja ja viimeisiä veneitä [11] .
Vuonna 1734 hän rakensi ranskalaisen mallin mukaan 16-tinaisen keittiön "Trout". Purje- ja soutulaivoja rakentaessaan Nemtsov esitteli myös oman laivakeksintönsä. Hän rakensi hankkeensa mukaan tasapohjaisen keittiön erityisesti Suomen luotojen matalille alueille [6] . Vuodesta 1738 vuoteen 1747 I. Nemtsov työskenteli Pietarin Admiraliteettissa Galley Shipyardilla keittiömestarina, jossa hän rakensi yhteensä yli 30 erityyppistä keittiötä: 16-tölkin - " Voittamaton ", "Sea Horse" , "Iloinen »; 20-tölkki - "Kotka", "Udalay", "St. Nikolaus"; 22-tölkki - "Strutsi", "Lohikäärme", "Ilmen", "Sampi" ja muut [1] .
Ivan Nemtsov kuoli vuonna 1747 Pietarissa [1] .