Öljykiviä

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23.6.2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 37 muokkausta .
Ratkaisu
Öljykiviä
Azeri Neft daslarI
40°14′57″ pohjoista leveyttä sh. 50°50′34″ E e.
Maa  Azerbaidžan
Tila Pirallahin alue , Baku
Historia ja maantiede
Perustettu 1949
Keskikorkeus 0 m
Aikavyöhyke UTC+4:00
Väestö
Väestö 398 (2020) henkilöä
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Oil Rocks ( Azerbaidžanin Neft daşları ) on Azerbaidžanin tasavallan itäisin maapiste , kaupunkityyppinen asutusalue Kaspianmerellä , 42 kilometriä Absheronin niemimaalta itään . Hallinnollisesti se kuuluu Bakun kaupungin Pirallahin alueelle . Se sijaitsee metallitelineissä, jotka on rakennettu vuonna 1949 öljyntuotannon alkamisen yhteydessä meren pohjasta noin ns. Black Stones - kiviharju (pankki), joka tuskin ulkonee meren pinnalla. Öljykiviä ympäröivät kiviriutat, joiden välissä on ranteita, vedenalaisia ​​ja pintakiviä. Pohjois- ja eteläsatamat sijaitsevat saaren länsirannikolla, ja ne muodostuvat upotetuista aluksista. Ylikulkusillat yhdistävät porauslautat, joilla öljykenttätyöntekijöiden asutus sijaitsee. Tämä on Azerbaidžanin itäisin asutusalue. Ei ole pysyvää väestöä.

Oil Rocks on listattu Guinnessin ennätysten kirjaan vanhimpana offshore- öljylauttana [1] .

Historiasta

Oil Rocks on offshore-kenttä, jonka kehittämisestä tuli tapahtuma Neuvostoliiton öljyliiketoiminnan kehityksessä . Oil Rocks oli tuolloin maailman suurin offshore-öljykenttä sekä esiintymien että tuotetun öljyn osalta. Oil Rocks on kaupunki paalujen päällä. Lyhyessä ajassa avomerellä luotiin suuria merikalastuksia jopa 50 kilometrin etäisyydelle rannikosta. Oil Rocksia pidetään Kaspianmeren hyllyn pääkaupungina.

Öljykivialueen laajoja geologisia tutkimuksia tehtiin vuosina 1945-1948. Kylän rakentaminen aloitettiin vuonna 1958. Rakennettiin kaksi 250 kW:n voimalaitosta, kattilatalo, öljynkeräyspiste, puhdistuslaitokset, 16 kaksikerroksista taloa, sairaala ja kylpylä. Vuoteen 1960 mennessä rakennettiin Baku Oil Collegen rakennus. Vuosina 1966-1975 täällä toimi leipomo, limonadikauppa, kaksi 5-kerroksista asuntolaa ja yksi 9-kerroksinen asuinrakennus. Siellä oli puisto, jossa oli puita. Vuosina 1976-1986 rakennettiin öljynkeräyspisteitä, kolme 5-kerroksista asuntolaa, ruokala, sairaala, kaksi öljy-kaasukompressoriasemaa, biologinen juomavesilaitteisto sekä kaksi halkaisijaltaan 350 mm:n vedenalaista öljyputkea. Dubendin terminaali valmistui . Ylikulkusillat kuljettavat liikennettä. Oil Rocksin ja Bakun sataman välillä ylläpidetään säännöllistä meri- ja ilmaliikennettä (helikopteri).

Etymologia

Nimellä "Oil Rocks" on historiallinen merkitys - kauan ennen tämän kentän löytämistä tutkijat huomasivat mustia kiviä, jotka peitettiin öljykalvolla Kaspianmerellä. Tätä merialueen vyöhykettä kutsuttiin "mustiksi kiviksi". Öljykivialuetta alettiin tutkia jo vuonna 1859 , mikä näkyi useissa eri tutkijoiden töissä: Kaukasuksen erinomainen tutkija, akateemikko G.V. Abikh ja kuuluisat öljytutkijat S.A. Kovalevsky, F.A. Rustambekov, A.K. Alieva , E. N. Alikhanova, B. K. Babazade, V. S. Melik-Pashaeva , F. I. Samedova , Yu. A. Safarova , S. A. Orudzheva , A. B. Suleimanova , Kh. B. Yusuf-zade , M. F. Mir-Babaev ja monet muut.

Öljytuotannon aloitus

Yksi ensimmäisistä öljynporauksen aloittajista meren pohjasta oli kaivosinsinööri V.K. Hän liitti vetoomukseensa alkuperäisen tuon ajan hankkeen, jonka mukaan oli tarkoitus rakentaa erityinen vedenpitävä alusta 12 jalan (enintään 4 m) korkeudelle merenpinnasta, jolloin tuotettu öljy laskeutuisi proomut.

Suihkulähteen tapauksessa varustettiin erityinen proomu, jonka kantavuus oli jopa 200 tuhatta tonnia öljyä, mikä varmistaisi öljyn turvallisen viennin rantaan. Kaukasian kaivoshallinto kuitenkin hylkäsi hänen pyyntönsä, sillä hän myönsi, että Kaspianmeren pohja lähellä Absheronia on öljypitoista, ja olisi toivottavaa tarkistaa sekä merenpohjan öljypitoisuus että selvittää kokeellisesti öljyn tekninen toteutettavuus. tuotanto ja taloudelliset edellytykset tällaiselle hyödyntämismenetelmälle.

Azerbaidžanin SSR:n tiedeakatemian öljyretkikunta suoritti vuonna 1946 ensimmäisen käytännön työn öljykivien vesialueen geologisten rakenteiden tutkimiseksi , minkä seurauksena löydettiin valtavat öljyvarat. .

Voimakas sysäys öljy- ja kaasukenttien etsintään Kaspianmeren eri osissa oli offshore-öljyn vastaanottaminen lähellä Iljitšin lahtea (nykyisin Bail limani (Bail Bay)) maailman ensimmäisestä kaivosta nro 71, joka rakennettiin vuonna 1924 puiset paalut. Myöhemmin, vuosina 1932-1933, rakennettiin vielä kaksi tukikohtaa, kun kävi selväksi, että öljypitoinen ääriviiva ylitti Bibi-Heybat Bayn , joka täytettiin vuonna 1932 . Ensimmäinen tukikohta, joka rakennettiin 270 metrin etäisyydelle lahden täytön itäosasta enintään 6 metrin syvyyteen, oli pinta-alaltaan 948 m² ja pituus 55 metriä.

Ensimmäinen öljymiesten maihinnousu, joka laskeutui Oil Rocksiin 14. marraskuuta 1948, koostui maihinnousun johtajasta Nikolai Baibakovista , offshore-öljyesiintymien idean kirjoittajasta, vuonna 1947 perustetun Aznefterazvedka-yhdistyksen johtajasta Sabit. Orujov, geologi Aga Aliyev ja porausasiantuntija Yusif Safarov . Merihinaajan Pobedan kapteeni, jolla maihinnousujoukko purjehti, oli yksi sodan jälkeisistä kokeneista Kaspianmeren kapteeneista Azhdar Sadikhov. Lisäksi paikalla oli laitteiden rakentajia, porausinsinöörejä, jotka rakensivat ensimmäiset tuotantotilat paaluille.

Teollinen kehitys

Oil Rocksin ensimmäisen tutkimuskaivon porauksen valmistelutyöt aloitettiin kesäkuussa 1949. Porauksen jalansijan luomiseksi aikansa palvellut Chvanov-alus hinattiin Neftyanye Rocks -vyöhykkeelle ja tulvi tietyssä kohdassa. 24. elokuuta 1949 tulevan sosialistisen työn sankarin Mihail Kaverotshkinin tiimi aloitti ensimmäisen kaivon porauksen, joka saman vuoden 7. marraskuuta antoi kauan odotetun öljyn. Kaivon syvyys oli noin 1000 m ja sen vuorokausivirtaus oli 100 tonnia öljyä. Tämän tapahtuman kunniaksi päätettiin nimetä "Black Stones" uudelleen "Oil Rocksiksi".

Myöhemmin sillanpään rakentamiseksi toisen kaivon poraamista varten sinne tuotiin vielä 7 vanhaa, lähes merikelvotonta alusta ja puolitulvi. Näin syntyi keinotekoinen "Seitsemän laivan saari", jossa öljyä tuotettiin jo puoli vuotta myöhemmin.

Toinen kaivo, jonka porasi toisen sosialistisen työväen sankarin Kurban Abbasovin ryhmä ja jonka virtausnopeus oli suunnilleen sama kuin ensimmäisen, otettiin käyttöön vuoden 1950 ensimmäisellä puoliskolla.

Vuonna 1951 Oil Rocksin teollinen kehitys alkoi. Vuonna 1952 aloitettiin ensimmäistä kertaa maailmankäytännössä ylikulkusillan rakentaminen, jonka piti yhdistää keinotekoisia metallisaarekkeita. Öljyntuotantoa tehdään yli 20 horisontista, mikä on ainutlaatuinen ilmiö. Vuodesta 1949 lähtien kentällä on porattu 1940 kaivoa, jotka tuottavat 60 % kaikesta Neuvostoliiton offshore-öljystä. Kaivoja oli 1990-luvun lopussa 472, joista toiminnassa oli 421. Keskimääräinen päivittäinen tuotantotaso oli 1800-2000 tonnia öljyä, 50 % kaivoista oli veden alla. Kentän jäljellä olevat hyödynnettävissä olevat öljyvarat ovat 21 miljoonaa tonnia, ja kenttä on yhdistetty mantereeseen vedenalaisella öljyputkella, jonka pituus on 78 km ja halkaisija 350 mm. 1990-luvun lopulla Täällä työskenteli 2 tuhatta ihmistä.

Oil Rocksissa koko offshore-toimintojen sykli perustui ensin: öljyn ja kaasun etsinnästä valmiiden tuotteiden toimittamiseen, meriteknologian kokeista sen massakehitykseen ja toteutukseen. Öljykivien etsintä- ja hyödyntämistyön aikana muodostui kokonainen tieteellisen henkilöstön koulutuskoulu. Käytännössä tutkijoiden viimeisimmät ideat ja kehitystyöt toteutettiin, ja öljytyöntekijät saivat ammatillista kokemusta ja taitoja vaikeimmissa meriolosuhteissa. Oil Rocksilla työskentelevät öljyasiantuntijat lähetettiin myöhemmin töihin Kazakhneft-, Turkmenneft-, Dagneft-, Tatneft- ja Bashneft-kentille.

Ensimmäistä kertaa Neuvostoliitossa testattiin Neftyanye Kamnissa menetelmää porata useita suunnattuja kaivoja yhdestä perustasta. Myöhemmin tätä klusteriporausmenetelmää käytettiin laajalti muilla Neuvostoliiton öljykentillä. Uutta pukkimenetelmää Oil Rocks -kentän kehittämiseen pidetään edelleen ensimmäisenä maailmassa, eikä sillä ole analogia.

Öljykuljetukset

Helmikuussa 1951 ensimmäinen tankkeri, jossa oli öljyä Oil Rocks -kentältä, seisoi purkamista varten Dubendin öljysataman laiturissa . Vedenalainen öljyputki Neftyanye Kamnista, joka tällä hetkellä tuo öljyä rantaan, rakennettiin vasta vuonna 1981.

Hruštšov ja öljykivet

Vuonna 1960 NSKP :n keskuskomitean ensimmäinen sihteeri N. S. Hruštšov vieraili Neftyanye Rocksissa ja ratkaisi nopeasti kaksi vakavaa kentän ongelmaa: hän antoi käskyn toimittaa kelloja rannalta kentälle helikoptereilla; tuolloin se oli Mi-4 ja myöhemmin MI-8 (ennen sitä ihmisiä, ruokaa, kaikenlaista tavaraa kuljetettiin rannikolta vain meritse) ja käskettiin rakentaa 5-9 kerroksisia taloja bulkkiperustuksiin (ennen hänen vierailunsa, 1-2-kerroksiset talot paalujen varassa). Siten vuorotyöntekijöiden tärkeä asumisongelma ratkaistiin: Neftyanye Kamnissa työskennellessäsi öljytyöntekijät asuivat vanhojen laivojen hyteissä, jotka olivat tulvineet saarten lähellä.

Lähihistoria

2000-luvun jälkipuoliskolla työläisten asuntoloita kunnostettiin, puisto perustettiin, vuoden 1957 tragedian uhrien muistomerkki korvattiin (kun yli 20 ihmistä kuoli ankarassa myrskyssä), muistomerkki ensimmäiselle. öljykaivo päivitettiin, öljytyöläisille - Karabahin konfliktin uhreille rakennettiin muistomerkki, geologi Aga-Kurban Alijevin muistomerkki, Heydar Alijevin muistomerkki pystytettiin ja hänen museonsa avattiin.

2000-luvun puoliväliin asti Oil Rocksilla toimi moskeija kokopäiväisen mullan kanssa, mutta se suljettiin turvallisuusjärjestelmän tiukentumisen vuoksi. Samasta syystä retket Oil Rocksille kiellettiin.

Marraskuussa 2007 Neftyanye Kamnissa otettiin käyttöön uusi alusta nro 2387, joka on tarkoitettu 12 kaivon poraukseen. Kahden lohkon alustan korkeus on 45 metriä, paino - 542 tonnia. Laturi on asennettu meren syvyyteen 24,5 m. Baku Deep Water Jackets -tehtaalla koottujen lohkojen arvioitu käyttöikä on 50 vuotta. Tältä alustalta on tarkoitus porata 12 uutta kaivoa keskimäärin 1800 metrin syvyyteen.

25. joulukuuta 2007 otettiin käyttöön Oil Rocksin ja Baharin kentät yhdistävä 20 tuuman kaasuputki, jonka pituus on 66,6 km ja läpijuoksu 5,5 miljoonaa kuutiometriä päivässä. Kaasuputki on suunniteltu kuljettamaan Gunashlin kentällä tuotettua maakaasua rantaan.

Kylässä on leipomo, klinikka, teehuone, ruokala, vedenkäsittelylaitos, jätteenpolttolaitos ja jalkapallokenttä. Työntekijät asuvat asuntoloissa (miehet ja naiset) yhden tai kahden hengen huoneissa.

Liikenneviestintä tapahtuu lauttalennoilla Bakun meriasemalta , rahti-matkustajalennoilla Absheronin niemimaan terminaalista ja helikoptereilla Pirallahin saaren helikopterikentältä . Itse Oil Rocksilla on useita helikopterilentokoneita, joista yksi on tärkein, jossa on pieni lentoterminaali .

Öljykivillä ei ole vakituisia asukkaita. Noin kaksituhatta ihmistä työskentelee vuorottelussa viikoittain. Kellon pidentäminen on ehdottomasti kielletty. Ainoa poikkeus on myrskysää, jolloin liikenneyhteys mantereen kanssa on mahdotonta. Tässä tapauksessa kelloa jatketaan automaattisesti viikolla.

Oil Rocksin työntekijät ansaitsevat korkeampia palkkoja kuin mantereen kollegansa. Työvuoro on keskimäärin 10-12 tuntia. Öljytyöläisten lisäksi Oil Rocksissa työskentelee rakentajia, geologeja ja muiden lähiammattien edustajia.

Oil Rocksin hyödyntämisestä vastaa Azneft-yhtiö, joka on yksi SOCARin alaosastoista .

4. tammikuuta 2018 lähtien Oil Rocksilla on yli 200 kiinteää alustaa. Tämän kaupungin katujen ja väylien pituus meressä on jopa 350 kilometriä. Kenttä on viime vuosien aikana toiminnan aloittamisesta tuottanut yli 160 miljoonaa tonnia öljyä ja 13 miljardia kuutiometriä siihen liittyvää öljykaasua. Tuotantokaivoja on yli 380, joista jokainen tuottaa keskimäärin jopa 5 tonnia öljyä päivässä.

Päivittäinen öljyntuotanto heinäkuussa 2022 on 3050-3070 tonnia [2] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Vanhin offshore-öljylautta Guinnessin ennätysten kirjan virallisella verkkosivustolla. . Haettu 1. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 31. joulukuuta 2011.
  2. ↑ "Azneft" luku: Päivittäinen tuotanto "Oil Rocksissa" kasvaa 4200 tonniin . apa.az. _ Haettu: 30.7.2022.

Linkit