Kurganin julkinen liikenne on Kurganin kaupungin kaupunkimatkustajaliikennejärjestelmä .
24. marraskuuta 1965 Kurganissa avattiin ensimmäinen johdinautolinja. Samana päivänä linjalle tuli 4 ZIU -tuotemerkin johdinautoa , jotka kuljettivat ensimmäiset matkustajat KZKT-Khimmash-reitillä. Siitä lähtien säännöllinen johdinautoliikenne alkoi Kurganissa. Johdinautoliikenteen avautuessa kaupunkiin rakennettiin kaksi vetoasemaa, joiden teho on 3600 kW . Yhteysverkoston pituus oli 26,4 km . Johdinautokanta koostui 10 henkilöautosta. Liike toteutettiin kolmella reitillä: "KZKT - Khimmash", "KZKT - EMI", "KZKT - KSM". 1980 -luvun 80-luvulla otettiin käyttöön uusia johdinautolinjoja, jotka yhdistivät kaupungin keskustan esikaupunkiin. Joten liikenne käynnistettiin Sintezin tehtaalle, Marsalkka Golikov Avenuelle, lentokentälle ja Sirenevyn kylään. [yksi]
Kaupungin linja-autojärjestelmän operoinnista vastasi vuoden 2006 loppuun asti Kaupunkien henkilöliikenteen kuntayhtymä (MPGPT). Laivasto koostui Ikarus , LiAZ , LiAZ , LAZ , KAVZ , MARZ , MARZ , Mercedes-Benz , Hainje , Den Oudsten , Setra , Scania -busseista . Vilkkaimmilla reiteillä liikennöivät Ikarus-280.33-linja-autot . Säännöllisten reittien lisäksi oli pikareittejä, jotka toistavat tavallisia reittejä, mutta joilla oli samalla vähemmän pysähdyksiä. Vuodesta 2007 lähtien MPGPT:n aiemmin liikennöimiä reittejä on vaihdettu ja reitit on siirretty MPGPT:n korvanneelle OAO RegionAvtoTrans-Kurgan -yritykselle, joka kesti vuoteen 2009 ja myös suljettiin. Vuodesta 2009 lähtien kaikki kaupungin reitit on luovutettu kaupallisille yrityksille.
Minibus-taksi Kurganissa alkoi kehittyä aktiivisesti 1990-luvun lopulla - 2000-luvun alussa. Nyt kiinteän reitin taksia edustavat useat liikenteenharjoittajat, sillä on kehittynyt verkko. Kiinteän reitin taksikanta koostui alun perin lähes kokonaan Gazelle-minibusseista, joiden kapasiteetti oli jopa 13 henkilöä, ja viime vuosina niitä on järjestelmällisesti korvattu tilavammalla ja mukavammalla Ford Transitilla , Mercedes-Benz Sprinterillä .
Kurganin rajojen sisällä on sähköjunien pysähdyspaikkoja , joita on mahdollista käyttää kaupunkiliikenteenä. Sähköjunat kulkevat kuitenkin melko harvoin ja ne täyttyvät pääasiassa esikaupunkimatkustajilla. Lisäksi matkustaminen sähköjunalla on kalliimpaa kuin matkustaminen kaupungin sisäisellä joukkoliikenteellä.
Kurganin lastenrautatie toimii Kurganissa. Se sijaitsee TsPKiO:n alueella Pushkin-kadun ja Tobol-joen välissä. Tiellä on 2 asemaa (Pionerskaya ja Zvezdochka) ja se on 1,5 km pitkä. Kausi alkaa 1.6. ja päättyy 31.8. Tie kunnostettiin keväällä 2011 . Koko reitin varrelle laitettiin betonipölkkyjä, ja asemarakennukset kunnostettiin. Kuitenkin aivan avautumisesta nykypäivään Kurganin lastenrautatien tärkein ongelma on kenties oman koulutusrakennuksen puute. Nuorten rautatietyöntekijöiden piirit joutuvat käpertymään outoihin kulmiin, mikä ei voi muuta kuin vaikuttaa lasten koulutuksen laatuun [2] .