| KAVZ-3976 | |
|---|---|
| valmistaja |
KAvZ ( Kurgan , Neuvostoliitto ) KAvZ (Kurgan, Venäjä ) |
| Julkaistu, vuotta | 1989-2008 _ _ |
| Bruttopaino, t | 4.45 |
| Omapaino, t | 4.45 |
| Max. nopeus, km/h | 90 |
| Bussiluokka | pieni |
| ECO standardi | Euro 2 |
| Kapasiteetti | |
| Istuimet | 20+1 |
| Täysi kapasiteetti (8 henkilöä/m²) | 28 |
| Mitat | |
| Etupyörän raide, mm | 1630 |
| Takapyörän raide, mm | 1 690 |
| Pituus, mm | 6 915 |
| Leveys, mm | 2380 |
| Katon korkeus, mm | 2380 |
| Pohja, mm | 3 770 |
| Salonki | |
| Ovien lukumäärä matkustajille | yksi |
| Oven kaava | 1 (+1 kuljettajalle) |
| Moottori | |
| Moottorin malli | ZMZ - 513.10 |
| Sylinterien lukumäärä | kahdeksan |
| Sylinterin järjestely | V-muotoinen 90 asteen kulmassa |
| Teho, l. Kanssa. | 125 |
| Vääntömomentti, N m | 294 |
| Tilavuus, cm³ | 4.25 |
| Polttoaineen kulutus 60 km/h , l/100 km | 22.8 |
| Tarttuminen | |
| Vaihteiston malli | GAZ-3307 |
| Vaihteiston tyyppi | mekaaninen |
| Vaihteiden lukumäärä | 4 nopeutta |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
KavZ-3976 on Neuvostoliiton ja Venäjän keskiluokan linja -auto konepellillä, joka on kehitetty kuorma-autojen GAZ-3307 ja GAZ-3309 alustan perusteella .
Vuonna 1989 perus 20-paikkainen linja-auto KavZ-397620 hallittiin GAZ-33074- linja-auton alustalla V8 ZMZ-513 kaasutinmoottorilla, jonka teho oli 120 hv. myöhemmin 125 hv GOST :n mukaisen perusmalliindeksin toinen numero on muuttunut 2:sta (bussiluokka) 9:ksi (erikoisajoneuvoluokka) erikoisversioiden sertifioinnin yksinkertaistamiseksi. Myöhemmin mallin 397620 perusteella valmistettiin useita rahti-matkustaja- ja erityisiä (saniteetti-, rituaali-, toiminta- ja palvelu- jne.) muutoksia.
Vuodesta 1993 lähtien 3,7 metristä 4,55 metriin pidennetyllä alustalla on valmistettu keskiluokan bussi KAvZ-39765, jossa on 28 istuinta. KavZ-39769:stä oli myös pidempi 32-paikkainen (kouluversiossa 34 paikkaa) versio 5,4 metrin akselivälillä, mutta se ei mennyt sarjaan rungon riittämättömän vääntöjäykkyyden vuoksi. Vuosina 1995-1997 _ _ _ modifikaatio 39763 valmistettiin GAZ-3309- alustalle , jossa oli turbodiesel 4-sylinterinen ilmajäähdytteinen moottori GAZ-5441 (116 hv).
Vuodesta 2001 lähtien GOST R51160 " Lasten kuljettamiseen tarkoitetut linja-autot ", mallin 39765 perusteella, KAvZ -397653 koulubussia on valmistettu massatuotantona . Samana vuonna tuotantoon otettiin pidennetty dieselversio 39767 MMZ D-245.7 -moottorilla.
Vuosina 2004-2005 _ _ _ Nelivetoiselle alustalle GAZ-3308 "Sadko" valmistettiin erä vaihtobusseja KAVZ-39766.
Vuodesta 2005 lähtien perusmallin dieselversio KAvZ-397630, jossa on MMZ D-245.7E2 (Euro 2) -moottori, on jatkunut.
18. tammikuuta 2008 KAvZ-3976:n tuotanto lopetettiin. Yhteensä annettiin 450 tuhatta tämän mallin linja-autot.
Runko on kokonaan metallia teräsrungolla, jossa on teräslevyvaippa. Viime vuosina sitä on lisäksi käsitelty korroosionestoaineella. Sisustus voi olla utilitaarista keinonahkaistuimilla tai koristeltu velouurilla, keinonahalla. Kaikkien pyörien jousitus. Jarrujärjestelmä on pneumohydraulinen. Ovi avattiin käsin, sidottiin vyöllä. Usein taputti kovaa eikä sulkeutunut.
Vuoteen 1991 asti KAVZ-linja-autot varustettiin GAZ-51 -sarjan kuusisylinterisellä kaasutinmoottorilla , ja myöhemmin niihin asennettiin V8-kaasutinmoottorit sekä GAZ-53 / GAZ-3307- sarjan kuorma-autoihin. Viimeinen tässä sarjassa KAvZ-397620-mallissa oli ZMZ-513.10 kaasutinmoottori, jonka työtilavuus oli 4,25 litraa (teho 125 hv, MKM = 294 N m). Kokonaispainoltaan 5870 kg linja-auton 4-vaihteisella vaihteistolla huippunopeus on 90 km/h. Vuodesta 2005 lähtien KAvZ-397630-linja-autoa, jossa on dieselmoottori MMZ D-245.7E2 (4,75 l, 122 hv, 422 Nm, Euro 2), on valmistettu rajoitettuna sarjana. Kokonaispainoltaan 6200 kg linja-auton huippunopeus on 95 km/h. Aiemmin , vuosina 1996-1997 . GAZ - 3309- rungossa valmistettiin linja-auto, jossa oli ilmajäähdytteinen GAZ-5441-turbodiesel (ulkopuolisesti se erottui lyhennetystä snorkkelista konepellin oikealla puolella).
| Kurganin linja-autotehtaan linja- autot | |
|---|---|