Petrovskin rautatiesilta

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 13. marraskuuta 2016 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 21 muokkausta .
Petrovskin rautatiesilta
50°29′01″ s. sh. 30°32′53″ itäistä pituutta e.
Virallinen nimi Petrovskin rautatiesilta
Sovellusalue rautatie
Ristit Dnepri
Sijainti Kiova
hyväksikäyttö
Avaaminen 1917 , 1929
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Petrovskin rautatiesilta ( ukrainaksi: Petrivsky zaliznichniy mist ) on rautatiesilta Dneprin yli Kiovassa . Nimi johtuu siitä, että 1920-luvulla - 1937 nykyistä Podolsky-aluetta kutsuttiin Petrovskyksi (tai lyhyesti - Petrovkaksi) [1] G. I. Petrovskin kunniaksi . Osa pohjoisen rautatien puoliympyrää .

Historia

Rakennettu vuosina 1916-1917 keisarinna Maria Feodorovnan eli Mariinskin [2] mukaan nimetyksi sillaksi , joka avattiin tammikuussa 1917. KPI:n professori E. O. Paton osallistui sillan vasemmanpuoleisen ylityksen luomiseen . Sisällissodan aikana silta tuhoutui. Vuonna 1929 se kunnostettiin. Sille annettiin nimi "Lokakuun 12-vuotispäivän mukaan nimetty silta", mutta tämä nimi ei pysynyt.

Suuren isänmaallisen sodan aikana se tuhoutui kahdesti (1941 ja 1943). Kunnostettu vuonna 1945 .

Faktat

Sillä on vain yksi rautatie. Sillan edessä on sivuraiteet pysähdyspisteiden Troeshchina-2 ja Obolon välillä (purettu). Siltaa käytetään yksinomaan tavaraliikenteessä ja se sisältyy Kiovan kaupunkijunan reittiin . Rata on sähköistetty vaihtovirralla, jonka jännite on 25 000 volttia.

Sillan ensimmäisessä oikeanpuoleisessa pilarissa on säilynyt vuoden 1970 vedenkorkeuden merkki.

Panoraama

Muistiinpanot

  1. katso Kiovan hallinnollis-aluejako
  2. Sanomalehti "Magistral", 18.10.2014 (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 22. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2015. 

Kirjallisuus