| Pitsunda tai Pitsunda |
|
|---|---|
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | kuunari |
| Laitteen tyyppi | kuunari |
| Organisaatio | Mustanmeren laivasto |
| Valmistaja | Young & Magny, Limehouse |
| Laukaistiin veteen | 1857 |
| Erotettu laivastosta | 31. heinäkuuta ( 12. elokuuta ) , 1893 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 336 t |
| Pituus kohtisuorien välillä | 38,86 m |
| Keskilaivan leveys | 6,4-6,43 m |
| Luonnos | 2,51/2,95-3 m |
| Moottorit | höyrykone, jonka teho on 60 hv / 572 hv |
| liikkuja | potkuri , purjeet |
| Miehistö | 53 henkilöä |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 1/4 |
"Pitsunda" tai "Pitsunda" on Venäjän imperiumin Mustanmeren laivaston purje- ja ruuvikuunari , joka osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan vuosina 1877-1878 . Kuunari oli osa laivastoa vuosina 1857-1893, purjehti Mustan ja Välimeren vesillä , käytettiin kuljetus-, risteily- ja palontorjuntaaluksena sekä joukkojen kuljettamiseen, maihinnousujoukkojen ja salakuljettajien taisteluun. Palvelun lopussa se muutettiin lohkolaivaksi , joka palveli vuoteen 1902 asti.
Puurunkoinen purjeruuvikuunari , jonka uppouma on 336 tonnia . Aluksen pituus kohtisuorien välillä oli 38,86 metriä [comm. 1] , leveys vaipan kanssa eri lähteistä saatujen tietojen mukaan - 6,4-6,43 metriä [comm. 2] , keulasyväys - 2,51 metriä ja peräsyväys - 2,95-3 metriä. Kuunari oli varustettu yhdellä vaakasuoralla kaksisylinterisellä yksinkertaisella paisuntahöyrykoneella , jonka teho oli 60 hevosvoimaa , joka oli 572 hevosvoimaa, ja yhdellä rautahöyrykattilalla , purjeiden lisäksi yhtä potkuria käytettiin käyttövoimana . Kaikki alukseen alun perin asennetut matalapainemekanismit valmistivat Humphrys & Tennant [1] [2] [3] .
Aluksi kuunariin asennettiin neljä 6-punista tykkiä, vuodesta 1862 - kaksi 12 punnan karronadia , vuodesta 1871 yksi 106 mm:n kivääriase ja vuodesta 1873 - yksi 107 mm:n ja kaksi 87 mm:n kivääritykkiä vuoden 1867 mallia. . Venäjän ja Turkin sodan 1877-1878 aikana kuunarin aseistus koostui yhdestä 106 mm:n kivääritykistä ja kahdesta 3-punisesta sileäputkeisesta aseesta [2] [3] .
Purjeruuvikuunari laskettiin Limehousen Young & Magnneyn liukukäytävälle Venäjän imperiumin sotilasministeriön määräyksestä vuonna 1857 ja se oli tarkoitettu erillisen Kaukasian joukkojen tarpeisiin . Samana vuonna se lanseerattiin ja luovutettiin asiakkaalle. Rakentamisen suoritti laivanrakentaja Samyur. 23. heinäkuuta ( 4. elokuuta ) 1857 kuunari sai nimen "Pitsunda", ja saman vuoden syyskuussa se saapui Englannista Odessaan . 2. joulukuuta ( 14 ) 1857 se siirrettiin joukkojen muiden kuunarien kanssa laivastoosastolle ja sisällytettiin Venäjän Mustanmeren laivastoon [ 3] [4] .
Vuonna 1858 hän purjehti Mustanmeren satamien välillä [5] [6] , ja seuraavana vuonna 1859 hän lähti risteilymatkoille Abhasian rannikolle [7] [8] . Vuosien 1860 ja 1861 kampanjoissa hän purjehti myös Mustanmeren itärannikolla. Samaan aikaan 3. elokuuta (15.) Ashe valloitti kaivon lähellä salakuljettajien kocherman , jonka aluksella oli 23 tšerkessia ja 3 turkkilaista. Syyskuun 11. (23.) hän osallistui Tuapsen maihinnousuun sekä basaarin ja salakuljettajien kochermin tuhoamiseen rannalla. 19. joulukuuta ( 31 ) 1860 hän myös tuhosi salakuljetuksen kocherman [9] [10] .
Vuonna 1862 hän purjehti Mustallemerelle [11] . Vuoden 1863 kampanjassa kuunariin vaihdettiin höyrykattila, minkä jälkeen se purjehti myös Mustanmeren satamien välillä ja sen Kaukasian rannikon lähellä [5] . Vuonna 1864 hän oli osa Mustanmeren laivaston tutkimusmatkaa Mustanmeren itärannikolla, purjehti pitkin Abhasian rannikkoa ja sitä käytettiin kuljettamaan maihinnousujoukkoja Sukhumista Adleriin . Samaan aikaan retkikunnan komentaja kontraamiraali M.O. Dugamel piti lippuaan kuunarissa tämän vuoden kampanjassa [comm. 3] [13] [14] [15] .
Kampanjoissa 1865 ja 1866 hän purjehti Mustanmeren Kaukasian rannikolla [16] . Vuonna 1867 hän palveli Sukhumin reidellä ja purjehti Mustallemerelle [17] [18] ja seuraavana vuonna 1868 - Kaukasuksen Mustanmeren rannikolle [19] [18] . Myös vuosien 1869 ja 1870 kampanjoissa purjehdittiin Mustanmeren itärannikolla [18] . Vuonna 1871 kuunarille tehtiin Nikolaevissa suuri kunnostus , jonka aikana höyrykattila vaihdettiin ja varustettiin uudelleen [2] , korjauksen jälkeen se lähti purjehtimaan Mustanmeren itärannikolle ja teki myös ulkomaanmatkan [18] ] [20] [21] .
Vuosina 1872 ja 1873 hän teki risteilymatkoja Mustallamerellä [22] , kun taas vuonna 1873 hänet varustettiin uudelleen [2] . Vuoden 1874 kampanjassa hän teki myös risteilymatkoja Mustallamerellä ja oli ulkomaisella matkalla [22] [23] . Vuonna 1875 hän purjehti Mustallamerellä [24] [25] . Vuoden 1876 kampanjassa hän risteily uudelleen pitkin Mustanmeren Abhasian rannikkoa [24] [26] [27] , ja saman vuoden lokakuusta lähtien hän oli asemalla Sukhumissa [2] .
Hän osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan vuosina 1877-1878. Huhtikuussa 1877 hän muutti Sukhumista Kerchiin , missä hän otti vartioaseman [2] . Myös tämän ja seuraavan vuoden kampanjassa hän teki risteilymatkoja Mustanmeren Abhasian rannoille. Samaan aikaan vuoden 1878 kampanjassa kuunarin komentaja, 2. luokan kapteeni P. A. Efremov , sai jousella Pyhän Vladimirin IV asteen ritarikunnan 25 vuoden palveluksesta upseeririveissä [24] [ 28] .
Vuoden 1879 kampanjassa hän teki risteilymatkoja Mustanmeren Abhasian rannoille [24] . Vuonna 1880 kuunariin asennettiin jälleen uusi höyrykattila [2] , minkä jälkeen se lähti risteilymatkoille Mustanmeren Abhasian rannoille [24] [29] . Seuraavana vuonna 1881 kuunari risteily myös Abhasian rannikolla [24] [30] . Vuosina 1882 ja 1883 hän teki ulkomaisia matkoja Välimerellä, kun taas vuoden 1883 kampanjassa kuunarin komentaja , kapteeni-luutnantti V. A. Bezouar sai Pyhän Vladimirin IV asteen ritarikunnan jousella "18 kampanjasta ja oleskelusta taistelu" [31] [ 32] [33] . Vuoden 1884 kampanjassa alus oli myös ulkomaanmatkalla [34] .
27. lokakuuta ( 8. marraskuuta ) 1886 Pitsunda-kuunari karkotettiin jatkopalvelun epäluotettavuuden vuoksi Sevastopolin satamaan ja 31. heinäkuuta ( 12. elokuuta ) 1893 se poistettiin laivaston alusluetteloista. . Vuonna 1896 kuunarin runko muutettiin lohkolaivaksi nro 7, joka 28. syyskuuta ( 11. lokakuuta ) 1902 upotettiin Whitehead-miinan osumana kohteena lähellä Sevastopolia [2] [3] .
Venäjän keisarillisen laivaston potkuripurjekuunarin "Pitsunda" komentajat eri aikoina olivat:
| Venäjän imperiumin Mustanmeren laivaston purjekuunarit | |
|---|---|
| Purjehdus | |
| Purjehdusruuvi | |