| Pietari ensimmäinen ja toinen | |
|---|---|
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | 1. luokan purjelaiva |
| Laitteen tyyppi | kolmimastoinen laiva |
| Kotisatama | Kronstadt |
| Organisaatio | Baltian laivasto |
| Valmistaja | Pietarin amiraliteetti |
| Laivapiirustuksen kirjoittaja | Pietari Suuri |
| laivan päällikkö | Pietari Suuri, Fedosey Sklyaev |
| Laivan harjoittelijat | Philip Palchikov , Karlsbom |
| Rakentaminen aloitettu | 29. kesäkuuta 1723 |
| Laukaistiin veteen | 29. kesäkuuta 1727 |
| Tilattu | 1727 |
| Erotettu laivastosta | purettiin rappeutuneena vuonna 1752 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 2000 tonnia |
| Yläkerroksen pituus | 55,1 m |
| Gondekin pituus | 45,29 m |
| Keskilaivan leveys | 15,5 m |
| Luonnos | 5,5 m |
| matkan nopeus | 5-6 solmua (täydellä tuulella takatuella ) |
| Miehistö | 800 ihmistä |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 100 |
| Aseet gondekissa | 28 30 lb. |
| Aseet keskikannella | 26 18 kiloa |
| Aseet operaatiotasolla | 28 8 kiloa |
| Aseet tankissa | 6 |
"Pietari ensimmäinen ja toinen" (aikansa lähteissä "Pietari ensimmäinen ja toinen" kirkkoslaavilaisen morfologian mukaisesti) on Venäjän laivaston historian ensimmäinen sadan aseen taistelulaiva, joka on rakennettu 1. Pietarin amiraliteetin telakalla 1723-1727 . _ _
Aluksen suunnittelun on suunnitellut Pietari Suuri henkilökohtaisesti . Fedosey Sklyaev auttoi Pietari Suurta kehittämään laivan piirustuksia ja maalauksia .
Alus laskettiin rammille vuonna 1723 . Peter ohjasi henkilökohtaisesti aluksen rakentamista kuolemaansa asti. Laivan rakentamisessa tsaaria auttoivat laivan oppipoikit Fingers ja Karlsbom.
Pietarin kuoleman jälkeen Fedosey Moiseevich Sklyaevin ja Admiralty Boardin välillä syntyi konflikti tämän "suvereenin" aluksen valmistumisesta. Konfliktin ydin oli se, että Admiralty Board uskoi alun perin rakentamisen johtamisen englantilaiselle Richard Brownelle . Tämä aiheutti kaikkien Pietarin tukemien kotimaisten laivanrakentajien energisen protestin, joka uskoi, että vain venäläisten tulisi saada laiva valmiiksi. Kuninkaallisten piirustusten pääsuunnittelijana ja ylläpitäjänä Sklyaev kieltäytyi luovuttamasta niitä Brownille ja varmisti Katariina I :n päätöksen saada laiva valmiiksi kotimaisten laivanrakentajien yhteisen ohjauksen alaisena hänen johtamansa.
Laiva "Pietari ensimmäinen ja toinen" osallistui laivaston liikkeisiin Krasnaja Gorkan lähellä touko-kesäkuussa 1729 .
Toukokuusta elokuuhun 1732 ja toukokuusta elokuuhun 1736 hän oli Kronstadtin reidellä miehistön koulutusmatkoilla.
Hän osallistui Venäjän Itämeren laivaston taisteluihin Danzigin lähellä vuonna 1734 . Se oli Venäjän laivueen lippulaiva, kun se lähti 15. toukokuuta amiraali T. Gordonin lipun alla Kronstadtista ja suuntasi Danzigiin .
Toukokuun 26. päivänä hän hoiti yhdessä Pillaun laivueen kanssa piiritystykistöjen purkamisen kuljetuksista, sitten osana laivuetta hän risteily Pillaussa estäen Danzigin mereltä.
Linnoituksen antautumisen jälkeen ( 13. kesäkuuta ) "Pietari Ensimmäinen ja Toinen" laivueen kanssa lähti Reveliin ja saapui 2. heinäkuuta Kronstadtiin .
Se vaurioitui ukkosmyrskyssä 23. syyskuuta 1736 (salama osui päämastoon aiheuttaen tulipalon). Enemmän meressä ei sammunut.
Admiralty Boardin päätöksellä se sijoitettiin 19. elokuuta 1744 jälkeen kelluvaan telakkaan Pietari Suuren muiston säilyttämiseksi .
Purettu rappeutumisen vuoksi 1752 .
| Itämeren laivaston purjehdusalukset pohjoisen sodan aikana (1700-1721) ja ensimmäisten laivanrakennusmääräysten standardien kehitysvaiheessa (noin 1700-1726) → 1726-1777 | ||
|---|---|---|
| 100 aseen 1. arvo | ||
| 90-ase 2 riviä | ||
| 80-ase 3 riviä | ||
| 70-ase 3 riviä | ||
| 60-, 64- ja 66-ase 3 riviä | ||
| 50- ja 54-aseet 4 riviä |
| |
| 1 Ostettu ulkomailta; 2 Rakennettu ulkomaille; | ||