R-56

R-56 ( URV-indeksi RVSN  - 8K68 ) on OKB-586 :n ( Design Bureau Yuzhnoye ) kehittämä superraskaan luokan kokeellinen kantoraketti (LV ). Pääsuunnittelija M. K. Yangel Sitä ehdotettiin planeettojen välisiin lentoihin, mukaan lukien Kuuhun vastaavan Neuvostoliiton miehitetyn ohjelman mukaisesti . Ohjuksen taisteluversion kehittäminen rajoittui esiluonnosprojektiin.

Kehitys

Superraskaan kantorakettikompleksin Yangel-suunnittelutoimistossa aloitekehitys toteutettiin OKB-586: lla NKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston 22. toukokuuta 1963 päivätyn asetuksen mukaisesti. Sen jälkeen kun hallitus teki päätöksen kehittää Korolevin suunnittelutoimiston superraskas raketti N-1 ja käyttää Chelomeyn suunnittelutoimiston raskasta rakettia UR-500 (jolla on alhaisemmat energiaominaisuudet kuin R-56-raketissa). ), ja Yangelin suunnittelutoimiston ja UR-700 Design Bureau Chelomeyn kilpailevat R-56-superraskaiden ohjusten kehitystyöt päättivät lopettaa.

Suunnittelu ja ominaisuudet

РН Р-56 on kaksivaiheinen, jossa on peräkkäinen vaihejärjestely. On mahdollista käyttää kahta lisävaihetta - orbitaalia yhdellä moottorin käynnistyksellä ja tilaa useilla moottorin käynnistyksillä.

Päämoottoreina pidettiin OKB-456 11D43:n ja sen muunnelman 11D44 korkean korkeuden suuttimella kehittämiä moottoreita . Ensimmäisen vaiheen propulsiojärjestelmä (PS) koostui 12 pää- ja 4 ohjausmoottorista, jotka tehtiin värähtelemään tangentiaalisessa tasossa. Vaiheessa II ohjausyksikkö koostui yksikammioisesta päämoottorista (korkeusversio vaiheen I moottorista) ja nelikammioisesta ohjausmoottorista. Orbitaalivaiheessa propulsiojärjestelmä koostui yksikammioisesta pääkoneesta ja nelikammioisesta ohjaimesta, mikä mahdollisti laukaisun ilman painovoimaa. Avaruusvaiheen ohjausjärjestelmä koostui yksikammiomoottorista, jossa oli neljä laukaisua painottomissa olosuhteissa.

Vaiheissa I ja II käytettiin typpitetroksidin (AT) ja epäsymmetrisen dimetyylihydratsiinin (UDMH) polttoaineparia. Kolmannella (kiertorata) ja neljännellä (avaruus) vaiheessa - AT hapettimena ja G-50 polttoaineena.

Kantoraketin ohjausjärjestelmä (CS) on autonominen, OKB-692:n ja NII-944 :n kehittämä , ja siinä otetaan huomioon tehtävä, joka suoritetaan, kun yhden vaiheen I moottori sammutetaan ja kantoraketti laukaistaan ​​mihin tahansa suuntaan kiinteästä kantoraketista. (PU). Ohjausjärjestelmät kiertoradalle ja avaruusaskeleille ovat yhdistelmätyyppiä.

R-56:een perustuvia komplekseja ehdotettiin käytettäväksi Kuun ja lähimpien aurinkokunnan planeettojen tutkimiseen ja tutkimiseen , ja erityisesti:

• miehitetty ylilento Kuusta ja laajamittainen valokuvaus sen pinnasta;
• automaattisten asemien "kuun palvelu" järjestäminen ja niiden ylläpito;
• tarvittavien lastien toimitus tutkimusmatkoja varten;
• automaattisten planeettojenvälisten asemien käynnistäminen.

Näihin tarkoituksiin R-56-kantoraketin piti varmistaa avaruusobjektien laukaisu:

• pyöreälle naparadalle, jonka korkeus on 200 km - 40 tonnia;
• geostationaariselle kiertoradalle ( GSO) - 6,0 t:
• kiertoradalle Kuun ympäri - 12,0 tonnia;
• planeettojen Mars ja Venus alueella - 6-8 tonnia;
• Kuun pinnalle toimitetun automaattisen aseman massa on 3 tonnia.

LV:n valmisteluaika laukaisuun:

• valmiusajasta 1-20 min ;
• valmiudesta 2 - 80 min.

Katso myös

• H1 (PH)

Kirjallisuus

• Yuzhnoye Design Bureaun raketit ja avaruusalukset / Toim. S. N. Konyukhova. - Dnepropetrovsk: ColorGraph LLC, 2001. - 240 s. - 1100 kappaletta.  — ISBN 966-7482-00-6 .
• Neuvostoliiton avaruusaloite valtion asiakirjoissa (1946-1964) / toim.: Yu. M. Baturin . - M. : RTSoft, 2008. - 417 s. - 2000 kappaletta.  - ISBN 978-5-9900271-9-0 .