Rahya (alusta)
| Alusta | |
| Rahya | |
|---|---|
| Irinovskin suunta | |
| Oktyabrskaya rautatie | |
| Osoitin | |
| 60°05′29″ s. sh. 30°49′37″ itäistä pituutta e. | |
| avauspäivämäärä | 1892 [1] |
| Tyyppi | matkustaja |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| Polkujen määrä | yksi |
| alustan tyyppi | lateraalinen (menneisyydessä - saari) |
| alustan muoto | suoraan |
| Etäisyys Pietariin |
38 km  |
| Tariffivyöhyke | 5 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 036229 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2005136 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Rakhya [2] - laituri (vuoteen 2003 - asema) Oktyabrskaya-rautatien Irinovsky-suunnassa Piskarevka - Laatoka- järvi -linjan 29. kilometrillä (vuoteen 1923 - Torfyanaya-laituri). Se sijaitsee samannimisessä kylässä Vsevolozhskyn alueella Leningradin alueella . Sähköistetty vuonna 1966 [3] . Asemarakennus on suljettu. Kaikissa Rakhian kautta kulkevissa esikaupunkijunissa on pysäkki.
Historiasta
PEAT - Irinovskajan rautatien asema. tiet 1 piha, 3 m p., 3 rautatie p., yhteensä 6 henkilöä.
Irinovskin teollisuusyhdistyksen TUVEBRIKETTOTEHDAS - Irinovskin rautatien laiturilla. tiet nimeltä "Torfyanaya", 1 tehdas, 3 m p., 4 rautatietä. n., yhteensä 7 henkilöä. (1896) [4]
RAHIA - keltainen. dor. Irinovskin kyläneuvoston asema, 3 kotitaloutta, 9 suihkua.
Näistä: venäläiset - 2 kotitaloutta, 5 sielua; ukrainalaiset - 1 kotitalous, 4 sielua. (1926) [5]
Kuvaus
Noin vuoteen 2000 asti Rakhya oli asema, jossa oli neljä asemarataa, kaksi kulkutietä: turpeen lastausasemalle (itäsuolta) sekä Lepsarin kylän karjatilalle (länsisuusta). Vuonna 2000 asemalla oli 3 raidetta, neljännen radan nuolet purettiin, itse rata purettiin osittain [6] . Vuonna 2003 asema lakkautettiin, kaikki nuolet purettiin kokonaan, kaikki vastaanotto- ja lähtötiet sekä sisääntulotiet purettiin osittain. Vuoteen 2009-2010 mennessä sisään- ja uloskäyntiliikennevalot korvattiin vihdoin tarkastuspisteillä.
Asema toimi sähköjunien sivuraiteena myös kulkuteiden poistamisen jälkeen lakkauttamiseen saakka. Aseman lakkauttamisen jälkeen sähköjunien risteys osuudella Melnichny Ruchey - Laatoka siirrettiin kokonaan Borisov Griva -aseman harteille .
Kapearaiteinen rautatie
Rakhyan kylässä oli vuoteen 1997-1998 asti Irinovskin turveyrityksen kapearaiteinen rautatie [6] [7] [8] . Sen päätarkoituksena oli toimittaa turvetta kylään kylän lähialueelta tulevasta turpeesta. Sitten turve lastattiin leveäraiteisiin vaunuihin. Noin vuoteen 1993 asti kapearaiteinen rautatie harjoitti myös matkustajaliikennettä: siellä oli lennot Rakhya - Settlement nro 13 .
Kuvagalleria
-
Näkymä Laatokajärvelle
-
Taso, vasemmalla - toisen polun jäännökset. Näkymä kohti Pietaria
-
asemarakennus
Muistiinpanot
- ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Neuvostoliiton rautatieasemat: käsikirja. - M . : Liikenne , 1981. - 100 000 kpl.
- ↑ Neuvostoliiton maantieteellisten nimien sanakirja, M., Nedra, 1983, s. 209 // Viimeisen tavun painotus - Rakhya
- ↑ Karjalan kannaksen rautateiden sähköistämisjakso . Haettu 17. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 9. lokakuuta 2009.
- ↑ Luettelot Vsevolozhskin alueen asutuista paikoista. 1896 . Haettu 21. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 14. tammikuuta 2012.
- ↑ Luettelo Leningradin piirin Leninski-volostin asutuksista vuoden 1926 väestönlaskennan mukaan. Lähde: PFA RAS, f. 135, op. 3, 91.
- ↑ 1 2 Irinovskaja rautatie . Haettu 17. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2005.
- ↑ Raportti matkasta Rahyan kylään 5. lokakuuta 2003 . Haettu 11. kesäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 19. toukokuuta 2010.
- ↑ Rahya . Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2012.