Venäjän silta

Venäjän silta
59°55′17″ pohjoista leveyttä sh. 30°28′15″ itäistä pituutta e.
Sovellusalue auto, jalankulkija
Ristit Okkervil joki
Sijainti Nevskin alueella
Design
Rakennustyyppi palkkisilta
Materiaali teräsbetoni
kokonaispituus 19,3 m
Sillan leveys 50,2 m
hyväksikäyttö
Suunnittelija, arkkitehti insinöörit
A. I. Rubashev ,
B. E. Dvorkin , arkkitehti
V. M. Ivanov
Avaaminen 1986
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Venäjän silta  on teräsbetonipalkkisilta Okkerviljoen yli Pietarin Nevskin alueella .

Sijainti

Se sijaitsee Rossiysky prospektin linjalla , joka yhdistää sen Bolsheviks prospektiin , Kollontai-kadulle ja Pyatiletok- kadulle . Sillan lähellä on Jääpalatsi . Yläjuoksulla on Kollontain silta , alapuolella Jääsilta . Lähin metroasema on Prospekt Bolshevikov .

Otsikko

Nimi on annettu Rossiyskiy Prospektin nimestä.

Historia

Silta rakennettiin vuonna 1986 tarjoamaan ajoneuvojen pääsy uudelle metroasemalle Prospekt Bolshevikov. Projektin kirjoittajat ovat Lengiproinzhproektin insinöörit A. I. Rubashev , B. E. Dvorkin ja arkkitehti V. M. Ivanov [1] [2] . Rakentamisen suoritti Lenmostostroy-säätiön SU-2 pääinsinööri B. N. Filippovin johdolla [3] .

Rakentaminen

Silta on yksijänteinen teräsbetonipalkki. Päällysrakenne koostuu tehdasvalmisteisista teräsbetonisista teepalkeista, joita yhdistää ajoradan monoliittinen teräsbetonilaatta. Tuet ovat massiivisia, monoliittisesta teräsbetonista, paaluperustuksessa. Abutmenttien pinnalla on maalattu kiven alle. Tukien vieressä on matalat teräsbetoniset tukiseinät, joiden kaltevuus on vahvistettu monoliittisella betonilla [3] . Silta on tasoltaan vino, vinokulma on 64'30°. Sillan kokonaispituus on 19,3 m, sillan leveys 50,2 m [1] .

Silta on suunniteltu ajoneuvo- ja jalankulkijoille. Sillan ajorata sisältää 6 liikennekaistaa. Sillan keskiosassa on jakokaistale, jossa on kahden putken toimiva lämpöjohto [1] [3] . Ajoradan ja jalkakäytävien päällyste on asfalttibetoni. Jalkakäytävät on erotettu ajotieltä teräsbetonikaiteella. Kaide on valmistettu yksinkertaisesta metallista, jalustoissa se päättyy graniittijalustoihin.

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 Mostotrest .
  2. Uusi silta Okkervil-joen yli // Leningrad Panorama. - L. , 1982. - elokuu ( nro 8 ).
  3. 1 2 3 Bogdanov, 2016 , s. 286.

Kirjallisuus

Linkit