Seagrave, Henry

Henry Seagrave
Syntymäaika 22. syyskuuta 1896( 1896-09-22 ) [1]
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 13. kesäkuuta 1930( 13.6.1930 ) [1] (33-vuotias)
Kuoleman paikka
Maa
Ammatti kilpa-kuljettaja , upseeri
Palkinnot ja palkinnot
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Henry Seagrave ( eng.  Sir Henry O'Neil de Hane Segrave , 22. syyskuuta 1896 [1] , Baltimore , Maryland - 13. kesäkuuta 1930 [1] , Windermere , Cumbria ) - brittiläinen kilpa-auton kuljettaja, maailmanennätysten haltija. Hänellä oli kolme maanopeusennätystä ja yksi vesiennätys. Ensimmäinen henkilö, jolla on molempien elementtien tietueet samanaikaisesti. Hän oli myös ensimmäinen, joka ylitti 200 mph maalla. Hän kuoli vuonna 1930 onnettomuuden seurauksena pian toisen ennätyksen jälkeen. Hänen kunniakseen on perustettu Seagrave - palkinto .

Elämäkerta

Seagraven äiti oli amerikkalainen ja hänen isänsä irlantilainen. Hän varttui Irlannissa ja opiskeli Eton Collegessa .

Ensimmäinen maailmansota

Vuonna 1914 hän liittyi Royal Yorkshiren rykmenttiin .. Tammikuusta 1916 lähtien hän palveli kuninkaallisessa lentojoukossa hävittäjälentäjänä. Vuosina 1915 ja 1916 hän haavoittui. Sodan jälkeen vuonna 1919 hän siirtyi kuninkaallisten ilmavoimien hallintoosastolle , mutta joutui pian jättämään palveluksen taisteluhaavojen vuoksi.

Moottoriurheilu

Pian sodan päättymisen jälkeen Seagrave alkoi voittaa kilpailuja. Vuonna 1921 hän voitti ensimmäisen pitkän matkan kilpailunsa Isossa-Britanniassa. 200 mailin kilpailu autoille, joiden moottoritilavuus on 1500 cm³, pidettiin Brooklandsissa ( Surrey ). Seagrave voitti kilpailun Darracq [ 2] [3] Talbot -autolla . Vuonna 1922 hän joutui vetäytymään Ranskan GP :stä kemiallisten palovammojen vuoksi [4] . Vuonna 1923 hän voitti Ranskan GP:n Sunbeam Motor Car Companyn autolla.ja hänestä tuli ensimmäinen britti, joka voitti brittiautokilpailun. Vuonna 1924 Seagrave voitti San Sebastianin Grand Prix'n ( Espanja ) ja osallistui seuraavana vuonna Le Mansin 24 tunnin ajoon [5] . Seuraavan kilpailun Miramasissa ( Ranska ) voitettuaan hän keskeytti kilpailun keskittyen nopeusennätysten asettamiseen.

Lentokonesuunnittelija

1920-luvun lopulla, kun Seagraven kiinnostus lentämiseen palasi, hän kehitti lentokoneen luksusmatkailua varten. Prototyyppi tunnetaan nimellä Blackburn Segrave, oli puinen yksitaso kahdella moottorilla. Ensimmäinen lento sillä tehtiin 28. toukokuuta 1930. Mutta lentokoneen hienosäätöä lykättiin kuukautta myöhemmin suunnittelijan kuoleman vuoksi. Myöhemmin tätä metallilentokonetta rakennettiin kolme kopiota [6] .

Nopeusennätykset

Maalla

16. maaliskuuta 1926 Seagrave asetti ensimmäisen maanopeusennätyksensä 152,33 mailia tunnissa (245,15 km/h) Sunbeam Tigerillä .4-litraisella moottorilla rannalla lähellä AinsdaleaSouthportissa ( Englanti ) . Ennätyksen rikkoi kuukautta myöhemmin J. G. Perry-Thomasmittatilaustyönä rakennetussa Babs -autossa , jossa on 27 litran V-twin-moottori, jonka teho on 450 hv. Kanssa.

Vuotta myöhemmin hänestä tuli ensimmäinen henkilö, joka rikkoi 200 mailia tunnissa (320 km/h) virstanpylvään. 29. maaliskuuta 1927 Daytona Beach and Road Course -radallaSunbeam 1000 hv autolla hän saavutti 203,79 mailia tunnissa (327,97 km/h).

11. maaliskuuta 1929 hän teki viimeisen maanopeusennätyksen ja jälleen Daytona Beach and Road Course -radalla . Uudessa autossa Golden Arrow , jonka Jack Irving rakensi hänelle, hän saavutti nopeuden 231,45 mailia tunnissa (372,48 km/h).

Sen jälkeen, kun Seagrave näki amerikkalaisen kilpailijan Lee Biblen kuoleman 13. maaliskuuta samana vuonnaOrmond Beachillä( Floridassa ), hän ei enää yrittänyt maanopeusennätyksiä. Kultaisen nuolen mittarilukema oli 18,74 mailia (30 km ) , eikä sitä ole käytetty enää koskaan  . Tällä hetkellä tämä auto yhdessä muiden Seagrave Sunbeam 350 hv autojen kanssaja Sunbeam 1000 hv , esillä National Automobile Museumissa Bewleyssä .

Seagraven ensimmäisen ennätyksen 90-vuotispäivänä maaliskuussa 2016 hänen Sunbeam 1000 hv tuotiin Ainsdale Beachille, jossa ennätys tehtiin [7] .

Vesillä

Seagravella oli vene Miss England I, rakennettu vuonna 1928 tavoitteenaan voittaa Harmsworth Trophyperusti Garfield Wood. Viimeinen rakennettu Miss America -venesarja , joka oli varustettu tehokkailla lentokonemoottoreilla, teki hänestä kokonaisen ennätyssarjan omistajan ja ensimmäisen ihmisen, joka saavutti yli 160 km/h nopeuden vedessä. Vaikka Seagrave oli jo käyttänyt lentokoneiden moottoreita useissa ennätysautoissaan, Miss England I käytti tavanomaista Napier Lion -moottoria.. Seagrave uskoi, että ennätysnopeuksia voitaisiin saavuttaa veneen kevyen rungon ansiosta. Garfield Wood ja muut amerikkalaiset suunnittelijat uskoivat, että Seagrave-veneen suunnittelu ei ollut tarpeeksi vahva suuriin nopeuksiin. Wood tarjosi Seagravelle apua potkurin ja peräsimen suunnittelussa.

Asetettuaan maanopeusennätyksen vuonna 1929 Seagrave lähti välittömästi Miamiin kilpailemaan Woodin kanssa pikavenekilpailussa, jonka Seagrave voitti. Se oli amerikkalaisen ensimmäinen tappio yhdeksään vuoteen. Seagrave palasi Britanniaan ja hänet valittiin ritariksi monista saavutuksistaan .

Kuolema

Perjantai 13. kesäkuuta 1930 Windermere -järvellä Seagrave Miss England II :n laukaisussasaavutti uuden nopeusennätyksen 98,76 mailia tunnissa (158,94 km/h, kahden juoksun keskinopeus). Kolmannen lenkin aikana vene kuitenkin kaatui täydellä nopeudella. Pääinsinööri Victor Helliwell kuoli katastrofin aikaan. Mekaanikko Michael "Jack" Willcox sinkoutui veneestä ja mursi kätensä. Onnettomuudesta pyörtynyt Seagrave palasi hetkeksi tajuihinsa ja kysyi tovereittensa kohtalosta. Saatuaan tiedon, että hän oli rikkonut ennätyksen, hän kuoli keuhkoverenvuotoon [ 8] . Turmapaikan läheltä löydettiin suuri oksa, mutta onnettomuuden tarkkaa syytä ei koskaan selvitetty. Veneen rungon arveltiin olevan liian kevyt.

Kai Donveneellä Miss England II teki kaksi muuta nopeusennätystä vedessä.

Muisti

Vuonna 1930 Seagrave-palkinto perustettiin palkitsemaan brittejä, jotka ovat osoittaneet erinomaisia ​​saavutuksia maa-, ilma- tai vesiliikenteen alalla. Palkinnon perusti Royal Automobile Club . Tämän palkinnon saivat mm. Malcolm Campbell (1932), Stirling Moss (1957), Richard Noble(1983), Lewis Hamilton (2007), John Surtees (2013).

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 Sir Henry Segrave // ​​​​Encyclopædia Britannica 
  2. ↑ Segrave Triumphs at Brooklands (24. lokakuuta 1921), s. 3.
  3. ↑ Brooklandsin 200 mailin kilpailun tulos (16. marraskuuta 1921), s. 4.
  4. ↑ HOD (1928) The Lure of Speed, s. 121-122
  5. ↑ Henry Segrave (GB) - Kaikki tulokset - Kilpaurheiluautot . Haettu 20. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2021.
  6. ↑ Jackson, A.J. British Civil Aircraft vuodesta 1919  (määrittelemätön) . - Lontoo: Putnam, 1974. - ISBN 0-370-10014-X .
  7. ↑ Sir Henry Segraven kuljettama Sunbeam-auto palaa Southportiin , BBC News  (16. maaliskuuta 2016).
  8. ↑ "Boat Speeds Enemmän kuin sata mailia tunnissa" Arkistoitu 21. joulukuuta 2016 Wayback Machine Popular Mechanicsissa , huhtikuu 1931, s. 534

Kirjallisuus

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Valokuva, video ja ääni
Temaattiset sivustot
Sanakirjat ja tietosanakirjat
Bibliografisissa luetteloissa