McCann Rescue Chamber on laite sukellusveneiden pelastamiseen uponneesta sukellusveneestä. Nimetty vara-amiraali Allan McKennan mukaan .
1900-luvun alussa Yhdysvaltain laivasto kohtasi ongelman työntekijöiden pelastamisessa uponneilta sukellusveneiltä. Viimeiset hengenpelastuslaitteiden kehitystä edistäneet tragediat olivat USS S-51 (SS-162) 25. syyskuuta 1925 ja USS S-4 (SS-109) törmäykset 17. joulukuuta 1927. Veneessä S-4 sukeltajat pääsivät tulvimattomiin osastoihin, mutta kuolivat pian, vain kuusi torpedoosastossa olevaa sukeltajaa pysyi hengissä. Sukeltajien ponnisteluista huolimatta pelastustyöt keskeytettiin 24. joulukuuta kovan myrskyn vuoksi. Veneen koko miehistö kuoli.
Ensimmäisen tragedian jälkeen Charles Momsen alkoi kehittää teknistä laitetta miehistön pelastamiseksi. Pian hän ehdotti sukelluskellon käyttöä , jonka piti kytkeä sukellusveneen hätäluukkuun [1] . Hän lähetti luonnoksensa sukellusvenelaivaston alaosastolle sukellusveneiden luomista ja korjaamista varten [2] . Mutta hänen ideansa todettiin tehottomaksi [3] . Mutta S-4-sukellusveneen tragedian jälkeen laivaston johto antoi Momsenille mahdollisuuden suorittaa testejä.
Alkuvuodesta 1928 S-4 nostettiin pintaan ja telakoitiin korjausta varten, minkä jälkeen sitä käytettiin pelastus- ja aluksen palautustesteihin, mukaan lukien Charles Momsenin osallistuminen. S-4:llä tehdyt testit auttoivat parantamaan sukellusvenemiehistön pelastamiseen tarvittavia laitteita ja menetelmiä, joista tuli 33 ihmisen hengenpelastaja upotetun USS Sailfish (SS-192) takia .
Ensimmäisen pelastuskammion toimivan version kehitti sukellusvenelaivastoosasto sukellusveneiden luomiseen ja korjaamiseen vuonna 1928. Sukelluskellolle tehtiin sarjan testejä Key Westin lähellä olevilla vesillä, minkä jälkeen laite otettiin käyttöön pelastuskamerana [1] . Tämän laitteen menestys antoi sysäyksen jatkaa työtä tekniikan parantamiseksi. Mutta Momsen siirrettiin hengityslaitteiden kehittämiseen ja lopulta loi laitteen nimeltä Momsenin keuhkot [4] [1] .
Komentajaluutnantti Allan Rockwell McCann nimitettiin jatkamaan pelastuskammion parantamista. Heinäkuusta 1929 heinäkuuhun 1931 McCann työskenteli tämän ongelman parissa. Vuoden 1930 lopussa sukelluskellosta valmistettiin paranneltu versio McKennan pelastuskammion nimellä. Vuoden 1931 loppuun mennessä tuotettiin edistyneempi malli, joka kesti painetta noin 91 metrin syvyydessä.
USS Sailfish (SS-192) , joka tunnetaan paremmin nimellä "Squalus", upposi toukokuussa 1939 74 metrin syvyyteen Shoals Islandsin vesissä New Hampshiren rannikolla . Veneen kapteeni Oliver Nuquin päästi pintaan signaalipoijun puhelimella, mutta kun apuun tulleen Sculpin-sukellusveneen kapteeni yritti soittaa Nuquinille, vastaantuleva aalto heitti Sculpinin sivuun ja puhelinkaapeli katkesi. [5] .
Momsen saapui McCannin kanssa turmapaikalle hieman myöhemmin miinanraivausaluksella USS Falcon (AM-28) . Momsenin käskystä sukeltaja Martin Sibitsky lähetettiin upotettuun veneeseen. Hän sai yhteyden sukellusveneen miehistöön, joka koputtamalla runkoon saattoi ilmoittaa, että veneen kapteeni päätti olla käyttämättä Momsenin yksittäisiä laitteita, koska miehistö ei tuntenut niitä, ja odota apua, joka tuli [5] .
Seuraavana aamuna sukeltaja Sibitsky kiinnitti kaapelin luukkuun kiinnittääkseen McKennan pelastuskammioon. Kahden sukeltajan, Baddersin ja Michalowskin, ponnisteluilla pelastuskammio kiinnitettiin luukun kanteen, vedettiin ylös ja kiinnitettiin. Sukellusveneen miehistö pelastettiin asteittain, yhteensä neljä lähestymistä, joissa kaikki siihen mennessä elossa olleet 33 miehistön jäsentä pelastettiin [5] .
Tämä kammio painoi noin 9 tonnia ja muistutti ylösalaisin olevaa päärynää, noin 3 m korkea ja halkaisija 1,5 m tyvestä ja 2,4 m leveimmästä osasta. Kammion pohja tehtiin sukellusveneen hätäluukun mittojen mukaan ja varustettu myös kumitiivisteellä vedenpitävällä liitännällä sukellusveneeseen. Kammion sisällä oli vinssi kaapelilla, joka liitettiin luukun kanteen. Tämän vinssin avulla kamera voitti positiivisen kelluntakyvyn ja vedettiin luukkua kohti. Luukuun liittymisen jälkeen kammion pohjasta pumpattiin vesi pois, minkä jälkeen luukku avattiin ja sukeltajat pääsivät menemään pelastuskammioon. Kun ihmiset pääsivät ulos sukellusveneestä kammioon, luukku suljettiin ja kammio nostettiin pintaan, jolloin kaapeli vapautui. Kaapelin ansiosta toimenpide voitiin toistaa useita kertoja kiinnittäen pelastuskammio täsmälleen luukun yläpuolelle [5] .
Useimmissa ydinsukellusveneprojekteissa, toisesta sukupolvesta alkaen, luodaan yhä kehittyneempiä pelastuskapseleita. Tällainen kapseli mahdollisti yli 10 " Komsomoletsin " jäsenen paeta. Jokaisen uuden sukupolven sukellusveneiden myötä tällaisista järjestelmistä on tulossa suurempia ja täydellisempiä. Project 955 -ydinsukellusveneessä kapseli on melko suuri, ja siihen mahtuu koko miehistö. Ohio - projektin ydinsukellusveneessä ei ole sellaisenaan kapselia , mutta on olemassa muita pelastusjärjestelmiä.
Marraskuussa 2014 pohjoisessa laivastossa pidettiin erikoisharjoituksia, joissa useita upseereita sekä muiden miehistön jäsenten painoa jäljitteleviä hiekkasäkkejä sijoitettiin Yasen-projektin Severodvinskin ydinsukellusveneen pelastuskapseliin. Lisäksi tämä kapseli irrotettiin sukellusveneestä, kun se nousi pintaan noin 200 metrin syvyydestä. Kaikki kokeen osallistujat nousivat pinnalle ilman ongelmia, sitten heidät evakuoitiin kapselista suunnitteluun osallistuneiden Sevmashin ja Design Bureau -insinöörien läsnäollessa . Ennakoivan huollon jälkeen kapseli palautettiin sukellusveneeseen. Harjoitukset näytettiin TV-21 :ssä ja RT :ssä .