| Cape Dungenessin taistelu | |||
|---|---|---|---|
| Pääkonflikti: Ensimmäinen englantilais-hollantilainen sota | |||
| päivämäärä | 30. marraskuuta ( 10. joulukuuta ) 1652 | ||
| Paikka | Englannin kanaali , Dungeness Pointin edustalla | ||
| Tulokset | Hollannin ratkaiseva voitto [1] | ||
| Vastustajat | |||
|
|
|||
| komentajat | |||
|
|
|||
| Sivuvoimat | |||
|
|||
| Tappiot | |||
|
|||
| Ensimmäinen englantilais-hollantilainen sota | |
|---|---|
| Dover - Plymouth - Monte Cristo - Kentish Knock - Dungeness - Portland - Leghorn - Gabbard - Scheveningen | |
Dungeness Pointin taistelu oli meritaistelu, joka käytiin ensimmäisen Anglo -Hollannin sodan aikana lähellä Dungeness Pointia Kentissä .
Syyskuussa 1652 Englannin tasavallan hallitus , valtioneuvosto, uskoi virheellisesti, että Yhdistyneet maakunnat tappion jälkeen Kentish Knockin taistelussa pidättäytyisivät viemästä laivastoa merelle näin myöhäiseen aikaan vuodesta, lähetti laivoja Välimerelle ja Itämerelle . Samaan aikaan voimakkaimmat englantilaiset alukset jäivät korjattavaksi, ja vahingoittumattomat puuttuivat miehistöstä, sillä merimiehet joko karkasivat tai kapinoivat palkkarästien vuoksi. Tämä johti siihen, että englantilainen laivasto oli heikko ja pienempi kotivesillä. Sillä välin hollantilaiset tekivät kaikkensa vahvistaakseen laivastoaan. Alankomaiden kaupalliset edut vaativat, että laivasto teki viimeisen ponnistelun saattaakseen kauppalaivoja etelään.
21. marraskuuta ( 1. joulukuuta ) 1652 luutnantti-amiraali Marten Tromp , josta tuli (epävirallisesti) jälleen ylipäällikkö sen jälkeen, kun hänen seuraajansa vara-amiraali Witte de Witt kärsi hermoromahduksen tappion vuoksi Kentish Knockin taistelussa . Hellevoetsluisin satamasta 88 raskaalla aluksella ja 5 tulialuksella, saattaen valtavan 270 kauppalaivan saattueen matkalla Ranskaan, Välimerelle ja Intiaan. Aluksi epämiellyttävä lounaismyrsky pakotti hänet palaamaan, mutta 23. marraskuuta hän purjehti jälleen etelään. Kuudentoista sota-aluksen saattama saattue, joka kulki turvallisesti Pas de Calais'n läpi, Tromp kääntyi länteen etsimään englantilaisia, ja 29. marraskuuta 1652 North Forelandin ja South Forelandin niemien välistä hän löysi englantilaisen 42 aluksen laivaston. linjasta ja 10 ankkuroitua pienempää alusta, jota komentaa Robert Blake . Sotaneuvoston jälkeen, jossa päätettiin välttää taistelua, britit jättivät välittömästi leirinsä ja purjehtivat etelään. Myöhemmin Blake selitti tämän ymmärtämättömyydellä Alankomaiden laivaston laajuudesta tai loukkuun jäämisen pelosta, kuten espanjalaisten kohdalla oli tapahtunut muutama vuosi aiemmin Downsin taistelussa . Tuuli vaihtui voimakkaaksi koilliseen, joten englantilaiset eivät voineet palata alaspäin , tyytyväisinä Doveriin . Englantilainen laivasto kiersi nopeasti South Forelandin, kunnes hollantilaiset pääsivät ohittamaan heidät, ja molemmat laivastot ankkuroituivat viiden mailin etäisyydelle toisistaan illalla. Yön aikana myrsky hajotti useita hollantilaisia aluksia. Seuraavana päivänä keskipäivällä molemmat laivastot alkoivat liikkua lounaaseen, englantilaiset pysytellen rannikolla ja hollantilaiset jonkin matkan päässä. Varnan matalikko erotti molemmat laivastot, eivätkä siksi voineet osallistua taisteluun. Lopulta Dungenessin kauas ulkonevan pisteen rantaviiva pakotti britit kääntymään etelään. Varne Shoalin ja Dungeness Pointin välillä oli kapea käytävä. Blake toivoi pääsevänsä pakoon sen läpi, mutta kun hän saapui sinne, noin seitsemäntoista hollantilaista laivaa odotti häntä jo. Hän kuitenkin jatkoi ohjailua. Noin klo 15.00 molempien laivastojen johtavat alukset, kuten he silloin ilmaisivat, "puhuivat ruudin ja luotien kielellä".
Blake's Triumph oli ensimmäinen suuri alus, joka purjehti solan läpi. Tällä hetkellä Trompin Brederode lähestyi, ja hollantilainen komentaja nosti välittömästi punaisen lipun signaalina hyökätä. Tämän huomattuaan Blake kääntyi ylittääkseen Brederoden suunnan ja ampui häntä kohti. Tromp kääntyi ympäri ja ampui lentopallon. Seuraava englantilainen laiva, Garland, siirtyi sitten Triumphin ja Brederoden välillä yrittääkseen ylittää myös jälkimmäisen kurssin. Tämä epäonnistui, mutta Garland löi Brederoden keulan oikealle puolelle sellaisella voimalla, että molemmat alukset pysyivät lukittuina. Brederoden lumilauta ja jousspritti rikkoutuivat. Brederoden suuri miehistö valloitti Garlandin nopeasti. Tromp rohkaisi miehiään lupaamalla viidensadan guldenin palkkion ensimmäiselle Englannin lipun pudottajalle. Yksi merimiehistä kiipesi Garlandin päämastoon ja vaihtoi Pyhän Yrjön ristin Prinssin lipuksi . Epätoivoissaan kapteeni Richard Batten räjäytti oman yläkerroksensa ajaakseen hollantilaiset pois. Sillä välin kolmas saapunut englantilainen alus, Anthony Bonaventure, kamppaili Brederoden perässä. Hän kaatoi hollantilaisen laivan kannen buckshotilla, ja pian hän pakotti miehistön piiloutumaan kannen alle. Huomattuaan komentajansa vaikean aseman, vara-amiraali Johan Evertsen pudotti Hollantillaan Anthony Bonaventuren perää, jolloin jo neljä alusta oli yhdistetty. Kovassa taistelussa kuusikymmentä miestä menettäen hänen merimiehensä tuhosivat Anthony Bonaventuren koko miehistön, mukaan lukien kapteeni Walter Hoxtonin. Kun Trompin vieressä seisonut sihteeri kuoli muskettilaukauksessa, hän kutsui Brederoden ja Hollandin yhdistettyjä miehistöjä hyökkäämään Garlandiin huudahtaen: ”Lapseni, tämä ei voi jatkua. Joko me he tai he meidät. Seppele valloitettiin, ja sadasta viidestäkymmenestä miehistön jäsenestä kuoli kuusikymmentä, mukaan lukien kapteeni Batten. Tuolloin Garland oli huonossa kunnossa, suurin osa sen peräsimestä oli ammuttu irti.
Blake yritti auttaa Garlandia ja Anthony Bonaventurea, mutta joutui jatkuvasti hollantilaisten lippulaivojen prinsessa Louise Johan de Liefden ja Pieter Floriszoonin Monnickendamin hyökkäyksen kohteeksi . Triumph pääsi niukasti kyytiin prinsessa Louisen ja Gulden Behrin, kapteeni Jan de Hasin molemmin puolin. Blake sai vain vähän tukea muulta Englannin laivastolta. Kun Happy Entrance astui käytävään, sen kimppuun hyökättiin välittömästi ja se pääsi hädin tuskin ulos tulesta. Muut englantilaiset alukset alkoivat ymmärtää taktista tilannetta: reitti toimi kuin pullonkaula, ja englantilaisten kulku sen läpi antoi hollantilaisten kukistaa aluksensa yksitellen. Toisaalta suurin osa hollantilaisista aluksista ei ollut vielä osallistunut taisteluun. Turhautunut kommodori Michael de Ruyter Witte Lamilla astui käytävään toiselta puolelta hyökätäkseen suurimman osan englantilaisista aluksista, mutta kukaan ei seurannut häntä ja hänen oli pakko vetäytyä. Hän valitti päiväkirjassaan: "Jos meitä olisi tukenut jopa kymmenen tai kaksitoista alusta, olisimme voittanut koko laivaston." Taktisista vaikeuksista huolimatta ei ollut hyväksyttävää, että britit jättivät Blaken selviytymään itsestään. Kaksi voimakkainta englantilaista alusta Triumphin jälkeen, Vanguard ja Victoria, käyttivät tulivoimaansa murtaakseen Alankomaiden opposition ja salliakseen Blaken vetäytyä ja liittyä Britannian pääjoukkoihin. Triumph menetti ylämastonsa ja Blake haavoittui.
Noin klo 17.00 pimeyden tulo päätti taistelun. Suurin osa Alankomaiden laivastosta ei ehtinyt edes lähestyä. Englannin laivasto oli menettänyt viisi alusta iltahämärässä. Heidän joukossaan olivat vangitut "Garland" ja "Anthony Bonaventure", jotka sitten annettiin Hollannin laivastolle nimellä "Rosencrans" ja "Bonaventure". Kaksi pienempää alusta poltettiin, toisen uskottiin olevan kevyt fregatti Acorn ja toinen upotettiin. Illalla hollantilaiset menettivät "Schidamin" (tunnetaan myös nimellä "Gelderland", koska sitä tukivat Gelderlandin osavaltiot ) tulipalossa ja sitä seuranneessa räjähdyksessä. Kapteeni Dirk Junbol kuoli vammoihinsa seuraavana päivänä. Blake vetäytyi sinä yönä pimeyden varjossa ankkuripaikkaan Downsissa. Hollantilaiset eivät ajaneet häntä takaa, vaan käyttivät aikaa laivojen, erityisesti Brederoden, korjaamiseen. Seuraavana aamuna hollantilaiset pysäyttivät lännestä tulevan kolmen kauppa-aluksen ryhmän. Heitä vartioinut Merlin-alus pääsi karkuun, mutta laivat itse vangittiin ja niiden viikuna- ja sitruunalasti jaettiin hollantilaisten miehistön kesken. Tromp ei kuitenkaan ollut tyytyväinen tulokseen, sillä hollantilaiset menettivät tilaisuuden tuhota britit. [2] 1. joulukuuta hän lähti takaamaan Blakea, joka oli tuolloin jälleen kiertänyt Etelä-Forelandin. Tuuli vaihtui itään, mikä antoi Blaken päästä nopeasti Thamesiin, mutta viivästytti hollantilaisia. Ryhmä englantilaisia aluksia löydettiin, ja ne lähetettiin Blakelle vahvistukseksi, mutta ne jäivät huomaamatta pimeässä. Kaksi uutta fregattia, Ruby ja Sapphire, pääsivät karkuun, mutta kapteeni Zachary Brown huusi maihin aseellisen kauppalaivan Herculesin. Suurin osa miehistöstä pakeni sisämaahan, mutta Bastian Zentsenin Haes in 't Veld vangitsi Herculesin ja Brownin, joka onnistui saattamaan aluksen uudelleen kellumaan.
Palattuaan Pas de Calais'lle Tromp antoi kauppasaattueensa erota ja jokainen ryhmä purjehti kohti tavoitettaan vartijan sotalaivojen mukana. Tromp päätti hyökätä Blaken kimppuun Medwaylla, mutta huolimatta luvatusta 50 flaamin punnan palkinnosta, koko Alankomaiden laivastossa ei ollut yhtäkään kapteenia, joka uskaltaisi mennä näille vaarallisille vesille. Vasta vuonna 1667 de Ruyter pystyi suorittamaan tällaisen hyökkäyksen Medwayn hyökkäyksen aikana .
Taistelu johti useisiin uudistuksiin Englannin laivastossa. Osa Blaken joukoista koostui pakkomiehistöisistä kauppiaista, jotka jäivät siviilikapteeneihinsa tai omistajiin. Monet heistä kieltäytyivät osallistumasta taisteluun. Jotkut sotilaskapteenit vaativat perinteistä oikeuttaan päästä taisteluun ja poistua siitä oman harkintansa mukaan ja jättää muodostelman pitämään palkintoja . Blake uhkasi erota, jos jotain ei tehdä. Lords of the Admiralty Committee reagoi seuraavasti:
Voitto antoi Alankomaille väliaikaisesti Englannin kanaalin ja siten myös merikaupan. Legendan mukaan Tromp kiinnitti mastoonsa luudanvarren merkiksi siitä, että hän pyyhkäisi vihollisensa pois merestä, mutta historioitsijat kyseenalaistavat sen, koska kerskuminen ei ollut Trompille tyypillistä. Lisäksi mastoon kiinnitetty luuta siihen aikaan saattoi tarkoittaa, että laiva oli myynnissä. Myöskään sen ajan hollantilaiset lähteet eivät mainitse sitä.
Taistelu ei osoittanut ainoastaan brittijoukkojen lyhytnäköistä jakautumista aikana, jolloin hollantilaisilla oli suuri laivasto kotivesillä, vaan paljasti myös "alhaisen moraalin ei vain kauppa-aluksissa, vaan monissa sota-aluksissa". Näyttää siltä, että vuokrattujen kauppalaivojen kapteenit eivät halunneet vaarantaa laivojaan taistelussa, kun taas sotalaivoilta puuttui miehiä purjehtia ja taistella.