Stankevicius, Rimantas Antanas

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5.7.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .
Rimantas Antanas Stankevicius
palaa. Rimantas Antanas Stankevicius
Syntymäaika 26. heinäkuuta 1944( 26.7.1944 )
Syntymäpaikka Marijampole ,
Liettuan yleispiiri , Reichskommissariat Ostland
Kuolinpäivämäärä 9. syyskuuta 1990( 1990-09-09 ) (46-vuotias)
Kuoleman paikka Salgareda , Venetsia , Italia
Kansalaisuus  Neuvostoliitto
Ammatti kosmonautti , koelentäjä
Palkinnot ja palkinnot
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Rimantas Antanas Stankevičius [1] ( lit. Rimantas Antanas Stankevičius ); 26. heinäkuuta 1944 , Marijampole , Liettua - 9. syyskuuta 1990 , Salgareda , Italia ) - Neuvostoliiton kunniallinen koelentäjä (10.4.1989), everstiluutnantti , lentotutkimuslaitoksen koekosmonautti. M. M. Gromova .

Elämäkerta

Syntynyt natsi-Saksan miehittämässä Marijampolessa 26. heinäkuuta 1944, viisi päivää ennen kuin Neuvostoliiton armeijan yksiköt vapauttivat kaupungin. Neuvostoliiton armeijassa vuodesta 1962. Vuonna 1966 hän valmistui Chernihivin VVAUL:sta. Palveli ilmavoimien taisteluyksiköissä.

Egyptin taistelujen jäsen maaliskuusta 1971 huhtikuuhun 1972. Teki 25 laukaisua. Hänelle myönnettiin Punaisen tähden ritarikunta (27.6.1972). Ilmavoimien taistelukäyttökeskuksen ohjaaja Maryn kaupungissa (Turkmenistan). Vuodesta 1973 - varastossa.

Vuonna 1975 hän valmistui LII :n Test Pilot Schoolista . M. M. Gromova . Toukokuusta 1975 lähtien - koetyössä FRI:ssä.

Suoritti useita testitöitä hävittäjälentokoneille instituutin aiheesta. Hän teki suuren määrän töitä lentokoneiden vakaudesta ja hallittavuudesta, moottoreista ja voimalaitosjärjestelmistä, elämän tukemisesta ja aseista. Osallistunut testeihin lähiilmataistelukoneen konseptin kehittämiseksi, voimme sanoa, että hänen työnsä lähiilmataistelun käsitteen tutkimiseksi nosti FRI:n arvostusta ja MiG-29 :n ja Su-27 :n maailmanlaajuista mainetta. lentokone valmistettiin myös Stankevičiusin lennoilla. Hän testasi MiG-29:ää pyörimään.

12. heinäkuuta 1977 hänet kirjoitettiin ensimmäiseen Neuvostoliiton kosmonautien ryhmään ( I. Volk , A. Levchenko , R. Stankevicius, O. Kononenko ja A. Shchukin ), jotka valmistautuivat lentoihin uudelleenkäytettävillä Buran - avaruusaluksilla . Vuonna 1980 hän valmistui Cosmonaut Training Centeristä, samasta vuodesta - Industry Test Cosmonaut Training Complexin (OKPKI) testikosmonautti, OKPKI:n apulaisjohtaja vuodesta 1988.

Hän kehitti manuaalisen ohjausjärjestelmän ja automaattisen laskeutumisjärjestelmän Burana-ohjausjärjestelmällä varustettuihin Tu-154LL- ja MiG-25LL-lentolaboratorioihin. Perämiehenä hän osallistui Buranin ensimmäiseen vaakalentokoneen lentoon (11.10.1985), sen ensimmäiseen automaattiseen laskuun (12.10.1986) ja ensimmäiseen täysin automaattiseen lentoon (23.12.1986). . Buranin komentaja suoritti useita lentoja. Hän teki 14 lentoa analogisella BTS-02 :lla , mukaan lukien ensimmäinen täysin automaattinen lasku 16. helmikuuta 1987 .

4. lokakuuta 1989 Rimantas Stankevičius sai kunnianimen Neuvostoliiton kunniakoelentäjäksi .

Hän kuoli 9. syyskuuta 1990 Su-27 lento-onnettomuudessa demonstraatioesityksessä lentonäytöksessä Salgaredassa (Italia) ja haudattiin Kaunasiin (Liettua). Hänen kunniakseen Zhukovskissa entinen Pionerskin väylä nimettiin uudelleen Stankevičiusin kulkueeksi.

Kirjallisuus

Muistiinpanot

  1. ↑ Venäläisissä lähteissä nimi R. A. A. Stankevičius tulisi ymmärtää nimellä Rimantas Antanas (kaksoisnimi) Antano (isän nimi genitiivissä , analogisesti "Antonovich") Stankevičius.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
Bibliografisissa luetteloissa