| Ottelu Sivashin kanssa | |
|---|---|
| Neuvostoliiton ilmavoimien Il-76MD , samanlainen kuin molemmat törmäsivät | |
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 2. huhtikuuta 1987 |
| Aika | 21:02 |
| Merkki | törmäys ilmassa |
| Syy | Crew bugi 76679 |
| Paikka | Sivash Bay , lähellä Dzhankoya , Krimin alue ( Ukrainan SSR , Neuvostoliitto ) |
| kuollut | 16 (8+8) |
| Ilma-alus | |
| Malli | Il-76MD |
| Liittyminen | Neuvostoliiton ilmavoimat , 369 vtap |
| Lähtöpaikka | Dzhankoy |
| Kohde | Dzhankoy |
| Hallituksen numero | USSR-76679 |
| Julkaisupäivä | 1986 |
| Miehistö | kahdeksan |
| kuollut | 8 (kaikki) |
| Toinen lentokone | |
| Malli | Il-76MD |
| Liittyminen | Neuvostoliiton ilmavoimat , 369 vtap |
| Lähtöpaikka | Dzhankoy |
| Kohde | Dzhankoy |
| Hallituksen numero | USSR-76685 |
| Julkaisupäivä | 1986 |
| Miehistö | kahdeksan |
| kuollut | 8 (kaikki) |
Torstai-iltana 2. huhtikuuta 1987 kaksi Il-76MD :tä törmäsi taivaalla Sivash Bayn yllä tappaen 16 ihmistä.
Yöllä 2. huhtikuuta 1987, yksinkertaiset sääolosuhteet (PMU), kolmen Il-76 :n ryhmä 369. sotilaskuljetusilmailurykmentistä lähti lentoon Dzhankoyn tukikohdan lentokentältä [1] :
Lentoonlähdön jälkeen koneet alkoivat kerääntyä harjoittelemaan taistelumuodostelman "tiimi käärmeessä" (siksak) suorittamista. Tätä varten piti tehdä 90° käännös vasemmalle noustaen 1200 metriin, kiihdyttää sitten nopeuteen 450 km/h, lentää keräyspisteeseen tietyssä ajassa ja sitten kääntyä 180° sarjalla. 1500-1650-1800 metrin korkeudet. Ensimmäinen siipimies (lauta 76679) seurasi kilometriä lentolinjan oikealle puolelle ja nopeudella 455 km/h. "Kerää"-komennon jälkeen miehistö nousi 1260 metrin korkeuteen 40 sekunnissa ja nousi sitten nopeudella 460 km/h 52 sekunnissa lasketun 57:n sijasta 1710 metrin korkeuteen. vaadittu 1650, jonka jälkeen se alkoi tehdä vuoroa kerätä. Vaikka lentokone lensi arvioitua aikaa edellä, miehistö ei korjannut tätä virhettä ja teki käännöksen 58 sekunnissa ja putosi sitten 1500 metriin [1] .
Laskeuduttuaan lauta 76679 kiihtyi 480 km/h:iin, kun ”vaarallisen lähestymisen” ääniinformaattori toimi pian. Miehistö ei kuitenkaan ryhtynyt toimenpiteisiin. 14 sekunnin jälkeen klo 21.02 1500 metrin korkeudessa 679. törmäsi 685:een (johtava). Törmäyksestä molemmat lentokoneet räjähtivät ja putosivat Sivashin vesille . Kaikki 16 ihmistä molemmissa koneissa (kukin 8 miehistön jäsentä) saivat surmansa [1] .
Komission mukaan onnettomuus johtui orjalaudan 76679 miehistön tekemästä lentotehtävän törkeästä rikkomisesta sekä huonosta organisoinnista, johtamisesta ja lennonohjauksesta [1] .
| |
|---|---|
| |
| |