Strelka (kuljetuskortti)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 26. helmikuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 6 muokkausta .

"Nuoli"
Maksujärjestelmä
Maa	Venäjä
Aihe	Moskovan alue
Esittelypäivä	1. helmikuuta 2015
Kuljettaja	Mifare SAM AV2
Operaattori	OJSC " UEC ", valtion yhtenäinen yritys MO " Mostransavto "
Hallinto	Moskovan alueen liikenneministeriö
Täydennys	1-5000 ruplaa kerrallaan, alkusaldo Enintään 5000 ruplaa. tilillä
Kuljetus	" Mostransavto ", Moskovan alueen kaupalliset ja kunnalliset maantieliikenteen harjoittajat (paitsi alueiden väliset reitit) TsPPK , REKS , MTPPC Vidnovsky raitiovaunu , Kolomna raitiovaunu , Podolsky johdinauto , Khimki johdinauto
Muut maksutavat	Sisäänpääsymaksu Serpukhovin historian ja taiteen museoon
Verkkosivusto	strelkacard.ru

Strelka on ladattava kuljetuskortti, sähköinen maksuväline Moskovan alueen julkisissa liikenteissä ei-käteisellä.

25. marraskuuta 2014 Moskovan alueen hallitus , JSC " Universal Electronic Card " ja valtion yhtenäinen yritys MO " Mostransavto " allekirjoittivat investointisopimuksen yhtenäisen kuljetuskortin käyttöönotosta Moskovan alueella matkojen ei-käteismaksua varten. julkisessa liikenteessä. Hanke alkoi 1.2.2015.

Kartan käyttöönotto

Esittelyn tarkoitus

Matkustajien ei-käteismaksujärjestelmän luomisen tarkoituksena on varmistaa matkan maksamisen yksinkertaisuus ja mukavuus joukkoliikenteessä [1] .

Ensinnäkin yleisen sähköisen kortin tulisi olla kätevä ja edullinen. Mutta tärkeintä on pelastaa valtava määrä ihmisiä jonoissa ...

Matkustajien mukavuuden lisäksi ETK:n käyttöönotto mahdollistaa seudun entistä tiukemmin valvovan kassavirtojen läpinäkyvyyttä, joka ei ole tällä hetkellä täysin selvää joukkoliikennejärjestelmässä.

- Moskovan alueen kuvernööri Andrei Vorobjov [1]

Järjestelmän käyttöönoton edellytykset

Moskovan alueen hallituksen puolesta [2]

• Hajanaiset matkustajaliikenteen markkinat Moskovan alueella, mukaan lukien voimassa olevat matkakortit
• Käteisen liikevaihdon valtaosa, mikä edistää talouskuria koskevien rikkomusten esiintymistä
• Kassavirran ja matkustajaliikenteen tehokkaan hallinnan puute, reittitietojen kattava analyysi, mikä estää Moskovan alueen hallitusta arvioimasta objektiivisesti lentoliikenteen harjoittajien taloudellista suorituskykyä
• Tulotietojen puute ei mahdollista tasapainoisen, väestön tämänhetkisiä tarpeita vastaavan liikennepalvelujärjestelmän muodostamista eikä järkevien toimenpiteiden kehittämistä julkisen henkilöliikenteen houkuttelevuuden lisäämiseksi.

Matkustajille:

• Tarve ostaa erilliset matkaliput eri lentoyhtiöiltä;
• Joustavan alennusjärjestelmän ja kätevän hintajärjestelmän puuttuminen;
• Nykyaikaisten sähköisten maksuvälineiden mahdottomuus ja käteisellä maksamisen vaikeus;
• Kuljetuskustannusten tehokkaan hallinnan puute.

Operaattorit:

• Paperilippujen riittämätön suoja väärentämiseltä;
• Teknologian puute automaattista kirjanpitoa varten lippujen myynnistä käteisellä, mikä johtaa rahdinkuljettajien ja kuljettajien rahdin väärinkäyttöön;
• Teknologioiden puute maksullisten matkojen ja myytyjen lippujen nopeaan keräämiseen.

Projektin jäsenet

Marraskuussa 2014 allekirjoitettiin investointisopimus yhtenäisen kuljetuskortin käyttöönotosta Moskovan alueen hallituksen, UEC JSC:n ja valtion yhtenäisyrityksen MO Mostransavton välillä. Moskovan alueen hallitukselta Moskovan alueen liikenneministeriö, Moskovan alueen julkishallinnon, tietotekniikan ja viestinnän ministeriö vastaavat yhtenäisen liikennekortin käyttöönottamista koskevan hankkeen toteuttamisesta Moskovan alueen Strelka.

Projektin operaattorina toimii Universal Electronic Card JSC, jonka tehtäviin kuuluu kuljetussovelluksen asentaminen ja tukeminen kuljetuskorttien käsittelyyn, korttien myöntämiseen, myyntiin ja huoltopalveluihin, laitteiden asentaminen kuljetusajoneuvoihin, laitteiden asennus kertamatkan lippujen myyntiin. . Operaattori pitää kirjaa myös suoritetuista matkoista yhdellä kuljetuskortilla, sosiaalikorteilla, kertalippuilla ja QR-koodilla .

Yksityisen sijoittajan houkutteleminen tällaiseen täysimittaiseen valtion liikennealan hankkeeseen on Venäjällä ainutlaatuinen ennakkotapaus, sillä tällaiset hankkeet toteutetaan perinteisesti budjetin kustannuksella. Yhtiön investoinnit kattavat kaikki järjestelmän luomiseen ja käyttöön liittyvät kustannukset hankkeen seitsemän vuoden ajan, minkä jälkeen UEC JSC siirtää kaikki siihen liittyvät kehitystyöt (mukaan lukien tavaramerkin käyttöoikeudet, patentit, ohjelmistot ja muut immateriaalioikeudet) Moskovan alueen hallitus.

Pilottiprojekti "Vezdekhod"

Kevät-kesällä 2014 Moskovan alue ja JSC "UEC" ovat jo testanneet projektia yhden kuljetuskortin käyttämisestä Odintsovon alueella. Korttia kutsuttiin maastoajoneuvoksi. Tuloksena muodostui laaja ja helppokäyttöinen yhden kuljetuskortin jakelu- ja täydennysverkosto. Seuraavat tekniset ratkaisut on luotu ja testattu onnistuneesti:

• kuljetussovelluksen ETK-online uusi teknologia, sisältää mahdollisuuden kuljetuskortin täydentämiseen mobiilisovelluksen, verkkoportaalin, Sberbank-onlinen, UEK-onlinen kautta matkapuhelinoperaattoritililtä;
• kyky määrittää automaattisesti vyöhykekohtainen laskutus ( GPS / GLONASS -satelliittinavigointijärjestelmän mukaan );
• riippumaton videovalvontajärjestelmä (videotietojen tallennus, siirto ja analysointi) kaikista ajoneuvoon saapuvista ja siitä poistuvista matkustajista, jotta voidaan optimoida valvonta- ja auditointipalveluiden työ, tunnistaa laittomaan toimintaan liittyvät tosiasiat aluksella ja varmistaa matkustajien turvallisuus;
• mahdollisuus tarkistaa kortin nykyinen saldo "tekstiviestien" ja verkkoportaalien kautta.

Karttasuunnittelu

Moskovan alueen asukkaat 25.11.-5.12.2014 osallistuivat Moskovan alueen yhtenäisen liikennekartan suunnittelun ja nimen valintaan. ETK:lle ehdotettiin kolmea nimeä: Strelka, Vezdekhod ja Skorokhod sekä neljä karttasuunnitteluvaihtoehtoa. Sivustolla www.vezdecard.ru kuka tahansa sai äänestää suosikkikorttinsa suunnitteluvaihtoehtoa.

Yleiset ominaisuudet

Strelka Unified Transport Card (ETK) on henkilökohtainen ladattava kortti ja elektroninen lompakko Moskovan alueen joukkoliikenteen maksamiseen. Kortti käyttää Mifare SAM AV2 [3] -sirua .

Strelkan haltijat ovat 1.2.2015 alkaen maksaneet ei-käteismaksuja yli 5 000 Mostransavton Valtioyhtymän linja-autossa ja 1.3.2015 lähtien he ovat käyttäneet lipun tai tilauksen kirjaamispalvelua Strelkassa matkustamiseen esikaupunkien sähköjunat TsPPK ja MTPPC .

Nykyään Strelka-yhteiskuljetuskorttia hyväksyy yli 200 kunnallista ja kaupallista rahdinkuljettajaa (yli 5 000 ajoneuvoa) ajoneuvoissa.

Hankkeen toteutus sai tukea Venäjän federaation hallitukselta ja Venäjän federaation liikenneministeriöltä. Venäjän liikenneministeri Maxim Sokolov totesi: "Tämä järjestelmä takaa taatut ja avoimet maksut" [4] .

Linja-autonkuljettajilla ja konduktööreillä sijaitseva mobiilipääte korttien vastaanottamista ja lippujen myöntämistä varten käyttää Beelinen mobiili-internetiä [5] .

Edut

• Mahdollisuus maksaa matkat yleisellä maksutavalla ei-käteisellä.
• Kuukausilippujen ostokäytännön hylkääminen ja edellytysten luominen kanta-asiakasohjelmien käyttöönotolle ja joustavan alennusjärjestelmän käyttöönotolle.
• Asiakastuki (soittaaksesi asiakaspalveluun, sinun on valittava 8(800)1007790 ja odotettava yhteyttä operaattoriin) [6] .
• Laaja yhtenäisten kuljetuskorttien täydennysverkosto, myös etänä, sähköisten maksuvälineiden avulla.
• Julkisen liikenteen hintojen tehokkaan valvonnan varmistaminen.
• Lippujen suojaus väärentämiseltä.
• Liikenteenharjoittajien tulojen laillistaminen.
• Säästöjä julkisen liikenteen hinnoissa maksusäännellyillä reiteillä.

Haitat

• On mahdotonta rekisteröidä junalippuja tietylle määrälle matkoja.
• Junalippuja (mukaan lukien kertalippuja) on mahdotonta "tallentaa" etänä (kotona istuen) ja sen seurauksena pitkät jonot kassalla ja pienten asemien myyntiautomaateissa.
• Kortin puuttuminen Moskovan alueelle saapuvien osien MCD -tariffijärjestelmän projektiin.
• Pieni määrä viallisten korttien vaihtopisteitä Moskovan alueella pakottaa matkustajat kuluttamaan huomattavasti rahaa ja aikaa toimimattoman kortin vaihtamiseen.
• Yhdellä kortilla ei voi ostaa lippuja usealle henkilölle, koska summan noston jälkeen kortti lukitaan 10 minuutiksi [7] .
• Korttia myydään vain valituilla rautatieasemilla. Yksityiskohtaiset tiedot myynti- ja täydennyspisteistä Central Suburban Passenger Companyn (TsPPK) ja Moskovan-Tverin esikaupunkimatkustajayhtiön (MTPPK) verkkosivuilla.
• Moskovan alueella on erityinen luettelo reiteistä (joiden enimmäistariffi on yli 161 ruplaa, samoin kuin ne, jotka menevät Moskovan alueen ulkopuolelle), joilla Strelkan maksaminen ei ole mahdollista. Myös joissakin Moskovan (Kolomnan) lähellä olevissa kaupungeissa matkustaminen ympäri kaupunkia sopimusperusteisilla Mostransavto-lennoilla on hieman kalliimpaa kuin sosiaalisilla lennoilla.
• Useiden Moskovan lähimpien esikaupunkien erityistariffien poistaminen. Mosgortransilta 1.1.2015 alkaen puristetuilla esikaupunkilinjoilla säilytettiin erilliset erikoishinnat puristusta seuraavan vuoden aikana.
• Ns. "minimisaldon" olemassaolo on 18 ruplaa.
• Toisin kuin Troika-kortti, joka on voimassa 5 vuotta viimeisestä täydennyksestä (eli itse asiassa toistaiseksi), Strelka-kortti on voimassa 5 vuotta sen myöntämispäivästä . Siksi kortin voimassaolon päättyessä matkustajalla voi olla ongelmia varojen palauttamisessa tai siirtämisessä uudelle kortille (varsinkin jos vanhalla oli suuri summa).
• Erittäin hidas karttatoimintojen päivitys ja sen ehtojen jatkuva lykkääminen.
• Minimitäydennys henkilökohtaiselta tililtäsi minkä tahansa tunnetun Internetin siirtojärjestelmän kautta, mukaan lukien. pankkikortti; on 50 ruplaa.

Myyntipisteet ja kortin täydennys

Tällä hetkellä Strelka-yhteiskuljetuskorttia voi ostaa yli 6000 pisteestä:

• SUE " Mostransavton " lipputulossa;
• Mostransavto-linja-autojen kuljettajilta tai konduktööreiltä;
• salongissa " Euroset " ja " Svyaznoy ";
• joissakin lähijunien lipputoimistoissa;
• liittovaltion yhtenäisen yrityksen " Posti of Russia " sivuliikkeissä Moskovan alueella;
• kaikissa monitoimikeskuksissa (MFC).

Strelkan hinta on 200 ruplaa, josta 80 ruplaa on kortin vakuusarvo ja 120 ruplaa korttitilin saldo. Kortille siirrettävien varojen enimmäismäärä on 5000 ruplaa.

Tällä hetkellä korttia voi ladata yli 40 000 latauspisteessä yli 25 viestintäkanavan kautta:

Käteinen, ei provisiota

• Euroset- ja Svyaznoy-viestintäliikkeissä;
• sähköisen maksujärjestelmän " CyberPlat " kautta;
• missä tahansa Qiwi- päätteessä ;
• Europlat-terminaaleissa;
• liittovaltion yhtenäisen yrityksen "Post of Russia" sivuliikkeissä Moskovan alueella;
• Central Suburban Passenger Company OJSC:n ja Moscow-Tver Suburban Passenger Company OJSC:n lippuautomaateissa ja esikaupunkikassassa joillakin rautatieasemilla;
• KNOW-HOW-elektroniikkaliikkeiden maksupäätteissä ja kassoilla.

Pankkikortilla, ei provisiota

• henkilökohtaisen tilin kautta strelkacard.ru -sivustolla ;
• Strelka-mobiilisovelluksen kautta iOS :lle , Androidille ja Windows Phonelle ;
• pankkiautomaateilla ja Internet-pankin kautta Bank of Moscow ;
• Sberbank of Russia OJSC:n ja Internet-pankkien itsepalvelulaitteissa ;
• pankkiautomaateilla ja Vozrozhdeniye Bankin mobiilisovelluksen ja Internet-pankin kautta ;
• Promsvyazbank- ja Tinkoff -pankkien asiakkaat  - Internet-pankissa ja terminaaleissa;
• Alfa-Bankin asiakkaat - Alfa-Click-verkkopankissa ja Alfa-Mobile-mobiilipankissa;
• RosEvroBankin pankkiautomaateilla;
• JSC MCB "DOM-BANK" maksupäätteissä (Domodedovon kunnan alueella).

Sähköinen raha, ei provisiota

• käyttämällä Yandex.Money e-lompakkoa ja kansainvälistä WebMoney - maksujärjestelmää .

Mobiilitilin saldosta (Beeline-tilaajille), 3 %:n palkkiolla

• Beeline-tilaajille täydentäminen on mahdollista Beeline-verkkosivustoilla, mobiilisovelluksessa ja tekstiviestillä;
• RURU-maksupalvelun verkkosivustolla kategoriassa "Kuljetus" (MTS-tilaajien matkapuhelintilin saldosta, palkkiolla 4,95%).

MTS-tilaajille täydentäminen on mahdollista useilla tavoilla:

• RURU-maksupalvelun verkkosivuilla Kuljetusliput-osiossa;
• tekstiviestillä (palvelumaksu - 4,95%, vähimmäismaksu - 50 ruplaa).

Kartta-alue

Strelka-kortilla on 1.2.2015 alkaen matkustanut yli 5 000 Mostransavto-bussissa.

1.3.2015 alkaen kortinhaltijat voivat käyttää CPPK:n (Central Suburban Passenger Company) ja Moskovan-Tverin esikaupunkimatkustajayhtiön (MTPPK) sähköisen matkalipun tallennuspalvelua esikaupunkien sähköjunissa.

Tähän mennessä yli 180 kaupallisen ja kunnallisen liikenteenharjoittajan (yli 4 000 ajoneuvoa) hyväksyy Strelka-kortin ajoneuvojen maksamiseen [8] .

Tariffit ja hinnat

Yhden kuljetuskortin luominen perustuu periaatteeseen ”mitä enemmän matkustat, sitä vähemmän maksat”. Hintasäädellyillä reiteillä matkustamisesta maksimialennus on 35 %. Samalla alennusjärjestelmä riippuu tällä kortilla tehtyjen matkojen määrästä laskutuskauden aikana. Laskutuskausi alkaa kortin ensimmäisestä käyttökerrasta matkan maksamiseen ja on 30 kalenteripäivää. 30 kalenteripäivän jälkeen kertyneet matkat nollataan ja uusi kertymisjakso alkaa.

Alennusmäärä on asetettu ruplissa ja vastaa matkojen valikoimaa:

• ei alennusta matkoista 1-10;
• klo 11-20 matka alennus on 7%;
• klo 21-30 matka - 14%;
• 31.–40. matka - 21 %;
• 41 - 50 matka - 28%;
• kaikki yli 51-vuotiaat matkat saavat enintään 35 % alennuksen.

Kaupalliset liikenteenharjoittajat, jotka liikennöivät reiteillä, joilla on sääntelemättömät hinnat, määräävät itse hinnan ja päättävät myös itsenäisesti alennusjärjestelmän käyttöönotosta maksaessaan matkan Strelka-kortilla [9] .

30. toukokuuta 2015 Moskovan alueella otettiin käyttöön eriytetty hinta säännellyillä hinnoilla matkustaville kaupunkireiteille [10] . Käteislipun hinta konduktööriltä tai kuljettajalta ostettaessa on kallistunut huomattavasti lisämaksun käytön vuoksi, joka vaihtelee reitin etäisyydestä riippuen 15-40 ruplaa vuonna 2018. Moskovan alueen liikenneministerin 13. toukokuuta 2015 lähtien Petr Ivanovin mukaan vastaavat muutokset (Moskovan alueen hallituksen asetuksen nro. tariffit matkustajien ja matkatavaroiden kuljettamiselle autolla ja kaupunkien sähköisellä maakuljetuksella) mukaan säännöllisillä kuljetusreiteillä säännellyillä hinnoilla” [11] . Kaupallisilla liikenteenharjoittajilla on oikeus asettaa itsenäisesti Strelkan käytön säännöt, suurin osa heistä hyväksyy kortin joko ilman alennuksia tai vähimmäisalennuksella riippumatta reitin etäisyydestä ja käyttötiheydestä.

Muutokset

Alennetut kortit

Moskovan alueella on 1.5.2015 lähtien otettu käyttöön Strelka-kortti opiskelijoille ja Strelka-kortti maaseudun opiskelijoille. 1.2.2016 alkaen, kun opiskelijoiden matkat Strelka-korteilla maksetaan säännellyillä hinnoilla kaupunki- ja esikaupunkireiteillä, tarjotaan seuraavat alennukset suhteessa päähintavalikkoon:

• 1-35 matkaa - 50 %
• Matkasta 36 - 99 %

Huomaa: esikaupunkireiteillä maaseudun opiskelijoiden hinta etäisyydestä riippumatta on kiinteä kaupunkihinnan tasolla.

Matkojen lukumäärän kirjanpito alennuksen saamiseksi suoritetaan Strelka-järjestelmässä 30 kalenteripäivän kuluessa ensimmäisestä matkasta. Tämä ottaa huomioon matkan maksun reiteillä, joilla on sekä säännellyt että ei-säännellyt hinnat.

Opiskelijan Strelka-kortin ja maaseutuopiskelijan Strelka-kortin hinta on sama kuin tavallisen Strelka-kortin - 200 ruplaa.

Toukokuun 1. päivänä 2015 sotilaseläkeläisten etuoikeutettu yhtenäinen Strelka-kuljetuskortti otettiin käyttöön myös Moskovan alueen alueella. Hinta on myös 200 ruplaa. Näille etuusluokille on otettu 50 %:n lisäalennus Strelkan päätariffivalikkoon [12] .

Strelka-kortti Troika-sovelluksella

2.6.2016 alkaen Moskovan ja Moskovan alueen kuljetuskorttien myynti alkoi yhdistetyllä toiminnallisuudella:

• Troika-kortti Strelka-sovelluksella;
• Strelka-kortti Troika-sovelluksella [13] [14] .

Toukokuussa 2017 aloitettiin Troika-kortilla varustettujen Strelka-avaimenperäjen myynti.

Vuodesta 2021 lähtien niillä alueellisten lentoyhtiöiden reiteillä, joilla troikkakorttien hyväksyminen on alkanut, on validointiohjelmiston erityispiirteiden vuoksi veloitettu yhdistettyjen korttien varoja Troika-kuljetussovelluksesta.

Katso myös

Samanlaiset kuljetuskortit muilla Venäjän alueilla:

• " Troika " - Moskova
• " Plantain " - Pietari
• " Ekarta " - Jekaterinburg
• " Alga " - Bashkortostanin tasavalta

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Alueelle ilmestyi yhtenäinen kuljetuskortti, Komsomolskaja Pravda. . Käyttöpäivä: 30. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2014. (määrätön)
2. ↑ Strelka-projektista keskusteltiin osana UEC JSC:n perinteistä alueidenvälistä konferenssia
3. ↑ Mifare-karttojen epätavallinen analyysi . Käyttöpäivä: 14. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2016. (määrätön)
4. ↑ Venäjän hallituksen jäsenet hyväksyivät UEC-projektin Moskovan alueen yhtenäisen liikennekortin käyttöönottamiseksi, CNews, 12.4.2014. (linkki ei saatavilla) . Haettu 16. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 4. elokuuta 2015. (määrätön) 
5. ↑ Strelka-liikennekartta, Orekhovo-Zuevo televisio, 5.7.2015. . Haettu 19. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 26. maaliskuuta 2016. (määrätön)
6. ↑ Tarkista Strelka-kortin saldo Internetin tai hotlinen kautta . balanskarty.online. Haettu 6. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2018. (Venäjän kieli)
7. ↑ Strelka lentää ohi, Moskovsky Komsomolets, 6.3.2015. . Haettu 14. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. kesäkuuta 2015. (määrätön)
8. ↑ Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 29. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2015. (määrätön) 
9. ↑ kaupallisten lentoliikenteen harjoittajien reitit, joilla on säännelty ja ei-säännelty reitti (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 16. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2015. (määrätön) 
10. ↑ "Joukkoliikenteen eriytetyn hinnan käyttöönotto Moskovan alueella: kysymyksiä ja vastauksia", strelkacard.ru.
11. ↑ Moskovan lähellä olevien linja-autojen hinta nousee 40 ruplaan, IA REGNUM. . Haettu 19. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. elokuuta 2015. (määrätön)
12. ↑ Moskovan alueen liikenneministeriö. Moskovan alueella on otettu käyttöön 99 %:n alennus opiskelijoille Strelka-korttia käyttävistä matkoista alkaen 36. matkasta (pääsemätön linkki) . Haettu 26. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 18. elokuuta 2016. (määrätön) 
13. ↑ "Troika" ja "Strelka" ovat nyt saatavilla yhdellä kartalla . Haettu 2. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2016. (määrätön)
14. ↑ Kuinka käyttää yhdistettyjä Troika- ja Strelka-kortteja . Haettu 2. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2016. (määrätön)

Linkit

• Yhtenäisen kuljetuskortin "Strelka" virallinen verkkosivusto
• Ajamme pitkin Strelkaa , Banki.ru, 25.02.2015.
• Sivu Strelka (kuljetuskortti) sosiaalisessa verkostossa " VKontakte "
• Strelokin virallinen sivu (kuljetuskortti) sosiaalisessa verkostossa Facebook