Dubna tyyppiset tankkerit | |
---|---|
|
|
Projekti | |
Valmistajat |
|
Operaattorit | |
Rakennusvuosia | 1973-1979 |
Vuosia toiminnassa | 1974 - nykyhetki sisään. |
Rakennettu | neljä |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen |
6 022 t (vakio), 12 891 t (täysi) |
Pituus | 130 m |
Leveys | 20 m |
Luonnos | 7,2 m |
Moottorit | yksiakselinen diesel 18DRPN |
Tehoa | 6000 l. Kanssa. |
matkanopeus | 16 solmua (täysi) |
risteilyalue |
8200 merimailia (12 solmua), 7000 mailia (16 solmua) |
Navigoinnin autonomia | 60 päivää |
Miehistö | 62 henkilöä |
Aseistus | |
Tutka-aseet |
Navigointitutka " Don ", MR-212/201 " Vaigach-U " |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Dubna-tyyppiset säiliöalukset ovat neljän keskikokoisen meritankkerin sarja, joka rakennettiin 1970-luvulla Neuvostoliiton laivastolle [1] . Viittaa laivaston tukialuksiin.
Ne tarjoavat laivoille ja sukellusveneille dieselpolttoainetta, polttoöljyä, lentopetrolia, moottoriöljyä, vettä ja ruokaa.
Suomalainen Rauma-Repola rakensi Neuvostoliitolle vuosina 1973-1978 Dubna-tyyppisiä pieniä sotatankkereita. Näiden alusten sarja koostui neljästä tankkerista, jotka palvelivat Neuvostoliiton laivaston , sitten Venäjän laivaston Mustanmeren , Pohjois- ja Tyynenmeren laivastoissa .
Aluksen maksimipituus hankkeen mukaan on 130 metriä, hankkeen mukainen enimmäisleveys 20 metriä, syväys 7,0 metriä. Kokonaisuppouma on 12 891 tonnia, normaali uppouma (tyhjänä) on 6 022 tonnia. Matkamatka - 8200 merimailia 13 solmun nopeudella tai 7000 mailia 16 solmun nopeudella. Itsenäisyys jopa 60 päivää.
Keskikokoiset offshore-säiliöalukset, joissa on mahdollisimman vähän kuivalastia tai tankkeja, joilla on mahdollisuus siirtyä liikkeellä [2] . Mahdollistaa siirto- ja herätystilat .
Nimi | Pää Ei. | Kirjanmerkin päivämäärä | Julkaisupäivä | Ilmoittautumispäivämäärä | Laivasto | Tila | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
"Dubna" | 228 | n/a | 15.01 . 1974 | 19.12 . 1974 | SF | — | |
Irkut IMO7359321 |
229 | n/a | 11.04 . 1975 | .12 . 1975 | Tyynenmeren laivasto | 31. heinäkuuta 1996-2000 oli tilaussopimuksessa yksityisen yrityksen kanssa | |
"Petsinga" | 244 | n/a | 03.02 . 1978 | 10.01 . 1979 | Tyynenmeren laivasto | Palveluksessa | |
"Sventa" | 245 | n/a | 25.08 . 1978 | .04 . 1979 | Mustanmeren laivasto | Mustanmeren laivaston divisioonan mukaan vuonna 1997 se lähti Ukrainan puolelle, missä se sai nimen "Kerch" (laivalla U758) [3] ja myytiin sitten kyproslaiselle yritykselle. | ei valokuvaa |
Dubna-tyyppisiä tankkereita käytetään aktiivisesti Venäjän laivastossa toimittamaan etäpuolustusyksiköitä, tietokannassa olevia aluksia ja saattamaan pääalusta . He osallistuvat kansainvälisiin harjoituksiin ja liikkeisiin.
1990-luvun puolivälissä hän valmistautui myymään metalliromun hinnalla - 240 tuhannella dollarilla Oil-Compact LLC:lle ohittaen valtion omaisuuskomitean suoran myyntikiellon, jonka vuoksi hänet suljettiin pois Tyynenmeren laivastosta. 13. heinäkuuta 1996 annetulla määräyksellä. Kauppa lopetettiin vasta Venäjän federaation puolustusministeri marsalkka Igor Sergejevin henkilökohtaisen väliintulon jälkeen [4] . Korvaa se vuokrasopimuksella vuoteen 2000 asti.
Toukokuu 2009 - BS Adeninlahdella osana 2. OBK:n BOD:ta " Admiral Panteleev ", SMT "Izhora" ja MB-37 [5] .
Marraskuu 2011 - työkäynti Kanadan Vancouverin satamassa [6] .
Lokakuu 2012 - BS Adeninlahdella osana 8. OBK BOD:ta " Marsalkka Shaposhnikov " ja SBS "Alatau" [7] .
Maaliskuu-toukokuu 2014 - asepalvelus Intian valtamerellä ja osallistuminen monikansallisiin harjoituksiin "Komodo-2014" osana OBK BOD "Marsalkka Shaposhnikov" ja SBS "Alatau" [8] . Eräs laivoja vieraili Karachin (Pakistan), Colombon (Sri Lanka), Victorian (Seychellit) ja Cam Ranhin (Vietnam) satamissa [9] .
1.4.2019 lähtien hän on tehnyt pitkän matkan merimatkaa Aasian ja Tyynenmeren alueen maiden satamissa. Osallistuu Venäjän ja Kiinan merivoimien harjoitukseen "Marine Interaction-2019" [10] .
11. huhtikuuta 2017 SMT "Pechenga" vieraili Busanin satamassa Korean tasavallassa [11] .
05.07 - 07.12.2018 - pitkä matka osastolla suurilla sukellusveneiden vastaisilla aluksilla " Admiral Tributs " ja " Admiral Vinogradov ". Tyynenmeren laivaston alukset ratkaisivat kahden kuukauden ajan ongelmia Aasian ja Tyynenmeren alueella ja tekivät liikekäyntejä Kambodžan , Thaimaan , Vietnamin (03-06.06.2018 Cam Ranh) [12] , Filippiinien ja Japanin satamiin. [13]
Neuvostoliiton laivaston apulaukset ja alukset sodanjälkeisellä kaudella | |
---|---|
tiedustelualukset | |
Monimutkaisten alusten mittaaminen | |
Monimutkaiset toimitusalukset | projekti 1833 |
Meritankkerit |
|
Raid ja erikoistankkerit |
|
Asekuljetukset |
|
Katso myös: {{ Neuvostoliiton laivaston pinta-alukset sodan jälkeisellä kaudella }} , {{ Neuvostoliiton laivasto (1951-1991) }} |