| Tiikeri 131 | |
|---|---|
| Tiger 131 Tankfest 2012 -tapahtumassa | |
| Panzerkampfwagen VI "Tiger" Ausf. H1 | |
| Luokitus | raskas tankki |
| Taistelupaino, t | 57 |
| asettelukaavio | klassista |
| Miehistö , hlö. | 5 |
| Tarina | |
| Valmistaja |
Henschel Wegmann |
| Vuosia tuotantoa | 1943 |
| Toimintavuosia | 1943 |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | yksi |
| Pääoperaattorit | Natsi-Saksa |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 6316 |
| Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm | 8450 |
| Leveys, mm | 3705 |
| Korkeus, mm | 3000 |
| Välys , mm | 430 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | rullattu homogeeniseksi |
| Rungon otsa (yläosa), mm/aste. | 100 |
| Rungon otsa (keskellä), mm/aste. | 63/80° |
| Rungon otsa (pohja), mm/aste. | 100/21° - 80/65° |
| Rungon puoli (yläosa), mm/ast. | 80 |
| Rungon sivu (pohja), mm/ast. | 63/0° |
| Rungon syöttö (yläosa), mm/ast. | 80/8° |
| Rungon syöttö (pohja), mm/ast. | 80/48° |
| Pohja, mm | 28 |
| Rungon katto, mm | 26 |
| Tornin otsa, mm/aste | 100/0° |
| Tornilevy, mm/ast. | 80/0° |
| Tornin syöttö, mm/aste | 80/0° |
| Tornin katto, mm/aste | 28 |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 88 mm KwK 36 |
| aseen tyyppi | kiväärin |
| Piipun pituus , kaliiperit | 56 |
| Aseen ammukset | 92 |
| Kulmat VN, aste. | −8…+15° |
| GN kulmat, asteet. | 360° |
| Ampumarata, km | neljä |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | V-muotoinen , 12-sylinterinen , kaasutettu , nestejäähdytteinen "Maybach" HL 210 |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 650 |
| Maantienopeus, km/h | 45 |
| Ominaisteho, l. s./t | 11.9 |
| jousituksen tyyppi | yksilö, vääntö |
| Raideleveys, mm | 725 |
| Ominaispaine maahan, kg/cm² | 1.03 |
| Kiipeävyys, astetta | 35° |
| Kuljetettava seinä, m | 0,79 |
| Ylitettävä oja, m | 2.3 |
| Crossable ford , m | 1.2 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Panzerkampfwagen VI Ausf. H1, "Tiger 131" - Toisen maailmansodan saksalainen raskas panssarivaunu , joka on ainoa Tiger I -tankki maailmassa liikkeellä.
Saksalainen tankkinimi oli Panzerkampfwagen VI, Tiger I Ausf. E, Sd.Kfz. 181 . Säiliö rakennettiin tammi- helmikuussa 1943 Kasselissa . Rungon on valmistanut Henschel ja tornin Wegmann . Hänet lähetettiin Tunisiaan 12. maaliskuuta 1943 . Huhtikuussa 1943, Pohjois-Afrikan kampanjan aikana, panssarivaunu määrättiin Tunisiassa sijaitsevan 504. saksalaisen raskaan panssarivaunupataljoonan 1. komppanian 3. ryhmään tornilla 131, jonka avulla se tuli tunnetuksi [1] .
Tietäen, että liittolaiset valmistautuivat suurhyökkäykseen Tunisiaa vastaan , saksalaiset aloittivat epäonnistuneen hyökkäyksen yöllä 20. – 21.4.1943 [2] . Samanaikaisesti hyökättiin neljään kohtaan, mukaan lukien Jebel Jaffa -kukkulan pohjoispuolella oleva sola [3] . Kaksi "Tigeriä" ja useita muita panssarivaunuja etenivät tämän solan läpi ennen aamunkoittoa ja ajettiin vähitellen takaisin päivän aikana. Tiger 131 tyrmäsi kolmella laukauksella 48. kuninkaallisen panssarivaunurykmentin 4. lentueen brittiläiseen Churchill -panssarivaunuihin asennetuista kuuden punnan aseista . Ensimmäinen laukaus osui Tigerin aseen piippuun ja törmäsi tornin renkaaseen, jumiutuen sen poikkisuuntaan, haavoittaen kuljettajaa ja etutykistäjää sekä vaurioittaen radioasemaa. Toinen laukaus osui tornin korvakkeeseen, mikä esti aseen noston. Kolmas laukaus osui kuormaajan luukkuun ja murtui paloiksi tornissa. Saksalainen miehistö nousi haaksirikkoutuneesta tankista ja otti haavoittuneet mukaansa. Mutta silti ajettuna ja käytännössä vahingoittumattomana panssarivaunua vartioivat britit Jebel Jaffan sieppauksen aikana [4] [5] . Tiger 131 oli ensimmäinen ehjä Tiger-tankki, jonka brittiläiset joukot vangitsivat.
Daily Mail -lehdessä vuonna 2012 julkaistu artikkeli , jota seurasi Noel Bothamin ja Bruce Montaguen kirja, väitti, että majuri Douglas Lidderdale, tekninen upseeri, joka valvoi Tiger 131:n paluuta Englantiin, oli myös vastuussa panssarin vangitsemisesta [6 ] .
Vaikka tätä raporttia pidettiin uskottavana (jos vain ottaen huomioon Churchillin maineen "suorana miehenä" hänen tekemisissään sotilasasioissa sodan aikana), Tankkimuseo hylkäsi sen epätarkana. Kirjassa kerrottu tarina on ristiriidassa Lidderdalen omien, vuosia ennen kuolemaansa kirjoitettujen kirjeiden ja papereiden kanssa, joissa hän ilmoitti, ettei hän ollut henkilökohtaisesti läsnä Tiger 131:n vangitsemisen yhteydessä [7] .
Tiger 131 kunnostettiin käyttämällä osia muista tuhoutuneista tiikereistä ja tarkastettiin sen suorituskyvyn arvioimiseksi. Se oli näytteillä Tunisiassa , ja kuningas Yrjö VI ja Winston Churchill tarkastivat sen virallisesti . Panssarivaunu lähetettiin Englantiin lokakuussa 1943 , missä sitä esiteltiin pokaalina eri paikoissa moraalin kohottamiseksi sodan aikana, ennen kuin Tank Technology School of Tank Technology testasi ja arvioi sen laajasti ja laati yksityiskohtaiset raportit sen suunnittelusta. [8] . Ison-Britannian huoltoministeriö luovutti vangitun tankin 25. syyskuuta 1951 Tank Museumille , jossa sille annettiin tunnusnumero 2351 (myöhemmin E1951.23).
Vuonna 1990 panssarivaunu poistettiin museosta museon ja armeijan tukikohdan korjausorganisaation ennallistamista varten. Kunnostukseen sisältyi säiliön lähes täydellinen purkaminen. Maybach HL 230 -moottori museon Tiger II :sta asennettiin , kun Tiger 131:n alkuperäinen Maybach HL 210 leikattiin poikkileikkauksiksi esillepanoa varten. Ainoa merkittävä muutos moottoritilassa on moderni palonsammutusjärjestelmä [9] . Metallurgit tutkivat päivitetyn Tiger-moottorin kulumista ja suorituskykyä tutkiakseen saksalaisen toisen maailmansodan metalliseoksia ja suorituskykyä [10] .
Joulukuussa 2003 Tiger 131 palasi museoon käynnissä olevalla moottorilla tehden siitä ainoan toimivan Tiger -tankin maailmassa ja museon suosituimman näyttelyn [11] . Jatkotyöt ja uudelleenmaalaus vanhoilla väreillä saivat restauroinnin päätökseen vuonna 2012 kokonaiskustannuksilla 80 000 puntaa [12] .
Tämä tankki esiteltiin sellaisissa elokuvissa kuin: "Their Glory" vuonna 1946 , "He eivät ole jakautuneet" vuonna 1950 ja " Fury " vuonna 2014 [13] .