Tiraspol (lentokenttä)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 22. joulukuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .
Tiraspol

lentokentän kiitorata
IATA : ei - ICAO : LUTR
Tiedot
Maa  Transnistria
Sijainti 1 km Tiraspolista luoteeseen
NUM korkeus + 36 m
Aikavyöhyke UTC+3
Kartta
Lentokenttä Transnistrian kartalla
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite
16/34 2500x44 betoni

Tiraspol  on sotilaslentokenttä Transnistrian pääkaupungissa Tiraspolissa . Sijaitsee 1 km Tiraspolista luoteeseen .

Historia

Elokuun 1940 ja 22. kesäkuuta 1941 välisenä aikana lentokentällä sijaitsi SB- ja Pe-2- koneisiin [1] perustuva 45. pommikonelentorykmentti , joka oli osa 20. sekailmailudivisioonaa .

23. kesäkuuta 1941 lentokentälle siirrettiin yksi I-16-lentue 168. Fighter Aviation Rykmentistä [2] , joka osallistui 24. kesäkuuta Suuren isänmaallisen sodan ensimmäisten päivien rajataisteluihin .

Ajanjaksolla 25. marraskuuta 1945 - 15. maaliskuuta 1947 Bogdan Hmelnitskin 91. Dembitsky-ritarikunnan II aste, hävittäjälentorykmentti 6. kaartin Don-Szegedin Punaisen lipun ritarikunnan Suvorov-hävittäjälentokivisioonasta Jak-3 :een ja Belliin perustuen. P-63 Kingcobra . Maaliskuussa 1947 rykmentti hajotettiin [2] .

Lentokentällä sijaitsi 17. elokuuta 1945 lokakuuhun 1951 välisenä aikana Suvorov-hävittäjälentoosaston 6. kaartin Don-Szegedin punalippuritarikunnan hallinto ja päämaja.

Ajanjaksolla 17. elokuuta 1945 lokakuuhun 1951 73. Kaartin Stalingrad-Wienin Punaisen lipun ritarikunta Bogdan Hmelnitsky Fighter Aviation rykmentti [2] perustui Jak-3- , Bell P-63 Kingcobra- ja MiG-15-lentokoneisiin . Siirretty osana Suvorov-hävittäjädivisioonan 6. kaartin Don-Szegedin Punaisen lipun ritarikuntaa Neuvostoliiton joukkojen ryhmän 24. ilma-armeijaan Saksaan .

Korvaamaan Saksan Neuvostoliiton joukkojen ryhmän 24. ilma-armeijan Suvorov-hävittäjädivisioonan 6. armeijan Don-Szegedin Punaisen lipun ritarikunnan 119. hävittäjälentokivisioona , 684. Kaartin Orsha Red Banner -hävittäjälentorykmentti , saapui lentokentälle. elokuusta 1951 vuoteen 1989 sen hajoamiseen saakka. Rykmentti oli aseistettu MiG-15 :llä , MiG-19 :llä , MiG-21 :llä ja MiG- 23M : llä [2] .

Vuosina 1987–1990 642. Guards Fighter Aviation rykmentti oli määräajoin lentokentällä MiG-27M-, D- lentokoneilla ja myöhemmin MiG-29- koneilla , jotka siirrettiin Voznesenskin lentokentältä lentokentän kiitotien korjauksen ajaksi. .

Vuoteen 1989 asti se oli Neuvostoliiton ilmavoimien sotilaslentokenttä . Vuonna 1991 aloitettiin työ Tiraspolin lentokentän muuttamiseksi matkustajalentoasemaksi , joka olisi Transnistrian suurin . Nämä työt keskeytettiin rahoituksen puutteen ja Transnistrian asemaan liittyvän poliittisen epävakauden vuoksi , mikä ei sallinut Moldovan tasavallan tulli- ja rajapalveluiden sijoittamista Tiraspolin lentokentälle ja näin ollen lentää maan ulkopuolelle. . Siitä huolimatta Chisinaun lentokentän kunnostamisen aikana vuosina 1999-2000 Tiraspolin lentoasemaa käytettiin säännöllisten lentojen suorittamiseen, joita varten väliaikaisen järjestelmän mukaan Chisinaun lentoaseman rekisteröinti- ja tullirajapalvelu järjestettiin. Tiraspolin lentokentällä.

Vuoteen 2012 asti lentokentällä pidettiin autokilpailuja [3] . Lentokenttää käytettiin harjoituksiin ennen paraatia 2. syyskuuta ja 9. toukokuuta [4] ;

Lokakuussa 2012 Pridnestrovian Moldovan tasavallan presidentti Jevgeni Shevchuk ilmoitti aikovansa perustaa Tiraspoliin siviililentokenttä sotilaslentokentän alueelle [5] . Venäjän valtionduuman valtuuskunnan päällikkö Sergei Gavrilov vahvisti, että Tiraspolin lentokenttä rakennetaan uudelleen Venäjän budjetin kustannuksella [6] [7] . Samana vuonna kiitotie kunnostettiin ennen venäläisten sotilasasiantuntijoiden saapumista [8] .

23.10.2012 venäläinen An-72-lentokone laskeutui Tiraspoliin, joka oli ensimmäinen lento sitten vuoden 1998. Ja 25. lokakuuta 2012 hän lensi Chisinauhun [9] .

10. toukokuuta 2016 Pridnestrovian Moldovan tasavallan presidentti vahvisti aikomuksensa muuttaa Tiraspolin lentokenttä siviililentoasemaksi, mutta totesi, että "Moldova tai Ukraina eivät ole valmiita antamaan asianmukaisia ​​lupia alueensa kauttakulkuun tai kääntymiseen oman alueensa kautta. alueella" [10] .

Tekniset tiedot

Betoninen kiitorata on 2500 metriä pitkä ja 44 metriä leveä.

Tapahtumat

Kesällä 1988 tapahtui onnettomuus 684. Guards Fighter Aviation Rykmentin MiG-23UB-koneella : Tiraspolin lentokentälle laskeutuessaan lintu osui liukuradan ilmanottoaukkoon. Lentäjät veivät koneen kaupungin keskustan ja rannan vasemmalle puolelle ja onnistuivat kaatumaan. Kouluttaja majuri Chmut poistui ensin autosta karkotuskäskyn mukaisesti, toinen lentäjä onnistui poistumaan koneesta viime hetkellä, hänen laskuvarjonsa avautui kaatuneen koneen räjähdyksen seurauksena, joka osui rantaan 3 metrin päässä vedestä. Lentokoneen putoamisen yhteydessä kaksi lasta, jotka uivat pois rannalta patoa pitkin, sai vakavia palovammoja. Yksi kymmenesluokkalainen kuoli myöhemmin sairaalassa.

Muistiinpanot

  1. ↑ 45. pommituslentorykmentti - 45. pitkän matkan hävittäjälentorykmentti . Arkistoitu alkuperäisestä 11. heinäkuuta 2021. Haettu 22.12.2021.
  2. ↑ 1 2 3 4 Anokhin, Bykov, 2014 .
  3. ↑ 12. toukokuuta 2012 järjestetään vuosittainen Dima Krivoruchenko Memorial Cup Tiraspolin kiitotiellä (pääsemätön linkki) . Urheiluautoseura "Racing Club" (17. huhtikuuta 2012). Haettu 22. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 20. kesäkuuta 2013. 
  4. ↑ Voitonpäivän seremonialaisten koulutus pidettiin Tiraspolissa . Tietotoimisto "Novosti Pridnestrovya" (28. huhtikuuta 2017). Haettu: 15.5.2017.
  5. ↑ Tiraspol haluaa perustaa matkustajalentokentän (pääsemätön linkki) (29. lokakuuta 2012). Haettu 26. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2013. 
  6. ↑ Tiraspolin lentokenttä rakennetaan Venäjän rahoilla (1.11.2012). Haettu 26. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2013.
  7. ↑ Jevgeni Sholar. "Transnistrian tunnustaminen saattaa tapahtua lähitulevaisuudessa": Transnistrian tiedotusvälineiden katsaus (pääsemätön linkki) . IA REGNUM (29. marraskuuta 2012). Haettu 26. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2013. 
  8. ↑ Maria Muntyan. Onko meillä lentokenttä? (linkki ei saatavilla) (17.11.2012). Haettu 13. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2013. 
  9. ↑ Venäläiset sotilaskuljetuskoneet saapuivat Tiraspolista Chisinauhun (pääsemätön linkki) . moldnews (25. lokakuuta 2012). Haettu 22. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. marraskuuta 2015. 
  10. ↑ Onko Transnistriassa lentokenttää? . Tiraspol: Pridnestrovian State Television and Radio Company (10. toukokuuta 2016). "Kyllä, sellainen idea oli muutama vuosi sitten. Sitä ei ole vielä poistettu asialistalta... Meille on tietysti erittäin tärkeää, että meillä on ainakin muutama kansainvälinen lento, ainakin Venäjän ja Ukrainan kanssa. Haettu 22. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 11. kesäkuuta 2016.

Kirjallisuus