Dmitri Semjonovitš Troitski | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 2. marraskuuta ( 21. lokakuuta ) , 1856 | |||||
Syntymäpaikka | Krasnojarsk | |||||
Kuolinpäivämäärä | 5. heinäkuuta 1918 (61-vuotiaana) | |||||
Kuoleman paikka | Omsk | |||||
Liittyminen | Venäjän valtakunta | |||||
Sijoitus | eversti | |||||
Taistelut/sodat | Venäjän-Japanin sota , ensimmäinen maailmansota | |||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Dmitri Semjonovitš Troitski ( 21. lokakuuta ( 2. marraskuuta ) 1856 , Krasnojarsk - 5. heinäkuuta 1918 , Omsk ) - venäläinen sotilasinsinööri , radioinsinööri , Kronstadtin sotilaslennättimen päällikkö , A. S. Popovin kokeiden osallistuja , langattoman lennätin osallistuja Venäjän ja Japanin sodat ja ensimmäinen maailmansota , Venäjän keisarillisen armeijan eversti .
Syntyi 21. lokakuuta ( 2. marraskuuta ) 1856 Krasnojarskissa pappi Semjon Petrovitš Troitskyn ja hänen vaimonsa Filizata Gavrilovnan suuressa perheessä . Dmitryllä oli 5 veljeä ja sisko [1] .
Valmistuttuaan Krasnojarskin klassisesta lukiosta hän siirtyi Irkutskin jalkaväen junkerkouluun . 22. elokuuta 1877 lähtien asepalveluksessa [2] . 13. syyskuuta 1878 hän valmistui korkeakoulusta ensimmäisessä luokassa, ylennettiin lipuksi ja värvättiin Krasnojarskin paikalliseen pataljoonaan. Helmikuun 15. päivänä 1881 hänet ylennettiin toiseksi luutnantiksi [3] [4] .
2. lokakuuta 1882 hänet sertifioitiin uudelleen konepajajoukkojen lipuksi, saman vuoden joulukuun 1. päivänä hänet ylennettiin konepajajoukkojen toiseksi luutnantiksi. Hän palveli sapööripataljoonassa Kiovassa , sitten 3. rautatiepataljoonassa Baranovichin kaupungissa Minskin läänissä [5] . 27. heinäkuuta 1885 hän sai luutnantin arvoarvon (virkailija 1. tammikuuta 1885 alkaen) ja 1. elokuuta 1893 kapteeniksi [2] . Myöhemmin siirrettiin Kronstadtin linnoituksen kaivosyhtiöön. Hänet lähetettiin Pietariin opiskelemaan sähkötekniikan kursseja sähkötekniikan upseeriluokassa , minkä jälkeen hänet nimitettiin Posadskaja -kadun linnoituksen päämajassa sijaitsevan Kronstadtin sotilaslennätin johtajaksi [5] . 1. elokuuta 1897 ylennettiin kapteeniksi [2] [4] .
Keväästä 1899 lähtien hän osallistui A. S. Popovin ja P. N. Rybkinin kokeisiin langattoman yhteyden kautta Fort Konstantinin ja Kronstadtin välillä E. V. Kolbasjevin työpajassa valmistetulla vastaanottimella . Toukokuussa 1899 Troitski ja Rybkin [* 1] jatkoivat kokeitaan, mutta Miljutinin ja Konstantinin linnoituksia ei voitu muodostaa . Troitskin neuvosta Rybkin alkoi tarkistaa Fort Miljutinin vastaanottimen kuntoa puhelinvastaanottimella , ja kun se oli kytketty koheereriin , hän yhtäkkiä kuuli signaaleja Fort Konstantinin kipinälähettimestä [6] . Siten löydettiin "koherer-ilmaisinefekti" - mahdollisuus vastaanottaa kipinäsähköpulsseja korvalla, mikä mahdollisti merkittävästi langattoman viestinnän kantaman lisäämisen. Kesällä 1899 Popov käytti Rybkin-Troitsky-järjestelmää patenttihakemuksen jättämiseen ja sai patentteja Isossa-Britanniassa, Ranskassa ja sitten Venäjällä "lähetysten puhelinvastaanottimelle" [7] [8] .
Kesäkuussa 1899 hän osallistui langattomiin kokeisiin Pietarin ilmailupuiston alueella . Rybkin ilmapallon gondolissa nousi ilmaan puhelinvastaanottimella ja vastaanotti korvalla Popovin ja Troitskin maasta lähettämät signaalit. Syksyllä 1899 kapteeni Troitski varusti lennätinryhmän kanssa Oranienbaumiin lennätinaseman , mikä mahdollisti kokeiden jatkamisen Kronstadtin ja Oranienbaumin välillä [9] [10] .
Kronstadtissa ollessaan vuoden 1900 alussa hän suoritti lennätinviestinnän organisointia Pietarin ja Goglandin saaren välillä taistelulaivan kenraali-amiraali Apraksinin pelastusoperaatiossa [9] . Tämän lennätinyhteyden noin 45 km pituisella osuudella Goglandin ja Kutsalon saarten välillä [* 2] ( Kotkan lähellä ) käytettiin langatonta lennätinlaitteistoa Popov-Dyukrete -puhelinvastaanottimen prototyyppien kanssa ("puhelinvastaanotin"). lähetykset” edellä kuvatun lennätinsignaalin vastaanottamiseksi korvalla) [12] .
Vuonna 1900 hän toteutti yhdessä Popovin ja Rybkinin kanssa langattoman viestinnän Venäjän armeijassa [13] ja suoritti kokeita Pietarin maakuntaan sijoitetussa 148. Kaspianmeren jalkaväkirykmentissä [9] . Helmikuun 28. päivänä 1901 Kaartin ja Pietarin sotilaspiirin joukkojen päämajassa A. S. Popov teki raportin aiheesta "Lähteet ilman johtoja" ja kapteeni Troitski teki lyhyen raportin kokeista luotujen kannettavien asemien kanssa. hänen johdollaan 148. jalkaväkirykmentissä Kaspianmeren rykmentissä 27. maaliskuuta samana vuonna Troitski piti esityksen Nikolajevin kenraalin akatemiassa, henkivartijakranadierykmentissä ja muissa osissa [14] . 1. elokuuta 1901 hänet ylennettiin everstiluutnantiksi [4] .
31. elokuuta 1902 Troitski nimitettiin Ust-Dvinskin linnoituksen kaivoskomppanian komentajaksi [15] . Venäjän ja Japanin sodan alussa hän muodosti sotilasosaston puolesta "kipinäyhtiöitä" - Itä-Siperian lennätinpataljoonan radiolennätinyksiköitä operaatioita varten Port Arthurin alueella . Nimitetty 9. joulukuuta 1904 Itä-Siperian 1. erillisen lennätinyhtiön [16] komentajaksi , keväällä 1905 hän lähti aktiiviseen armeijaan Mantsuriaan . 15. heinäkuuta 1907 hänet ylennettiin everstiksi Itä-Siperian 1. lennätinpataljoonan komentajaksi [3] [4] . Manchuriassa hän sairastui vakavasti ( suolisyöpään ). Hänet hoidettiin Berliinissä , minkä jälkeen hän palasi Pietariin [17] [9] . 11. huhtikuuta 1908 hänet erotettiin palveluksesta kotimaisista syistä virkapuvun ja eläkkeen kanssa [3] . Hänestä tuli Pietarin maanomistajien seuran jäsen, hän osallistui talon nro 13 rakentamiseen Kavalergardskaja-kadulle , jossa hän asui vuosina 1910-1916 vaimonsa Elsa Karlovnan (s. Singer) kanssa [17] .
Ensimmäisen maailmansodan ensimmäisistä päivistä lähtien hän oli liikkuvien työpajojen järjestäjä lentokoneiden moottoreiden ja muiden moottoreiden korjaamiseksi. Hänet nimitettiin palvelukseen 8. syyskuuta 1914 everstiarvolla 10. rautatiepataljoonaan ja 20. syyskuuta pataljoonan talousosaston päälliköksi [2] . 7. toukokuuta 1915 hänet nimitettiin junan nro 3 liikkuvan teknisen työpajan päälliköksi, 15. elokuuta samana vuonna hän sai korkeimman suosion erinomaisesta, ahkerasta palvelusta ja vihollisuuksien aikana tehdystä työstä [3] . Vuoden 1918 alussa hänestä tuli työpajajunan komentaja, joka sijaitsi lähellä Lutskin kaupunkia, jossa hänen johdollaan rakennettiin Polesskaja-rautatien Lutskin haaraa . Etenevät saksalaiset joukot alkoivat lähestyä tätä aluetta, juna ja sen miehistö melkein vangittiin. Troitski onnistui pakenemaan piirityksestä, johti junaa edestä [17] .
Yhdessä viimeisistä kirjeistään, muutama päivä ennen kuolemaansa, D. S. Troitsky kirjoitti: "Liikkuva junatehtaamme onnistui turvallisesti välttämään saksalaisten vangitsemisen muutamassa päivässä. Ensin suuntasimme Moskovaan ja sieltä Omskiin . Täällä olemme kasvamassa suureksi mekaaniseksi valimoksi, olemme vallanneet 27. Siperian rykmentin kasarmit. Luovutin tehtaan hallitukselle [* 3] ja itse jäin palvelemaan tässä alkuperäisessä tehtaassani... Tämä antaa minulle mahdollisuuden olla rikkomatta jäätä ja olemaan leikkaamatta puuta aikana, jolloin selkäni ei taipu. niin helposti. Ympärillä oleminen on hyvä. Ei ole hyvä, että kaikki on kallista, paitsi onnellisuus, ilo…” [17] .
Dmitri Semjonovitš Troitski kuoli 5. heinäkuuta 1918 ja haudattiin Omskiin [17] [9] .
Kronstadtissa Kommunisticheskaya-kadulle (rakennus 3a litA) pystytettiin kaivosupseeriluokan työntekijöille muistolaatta, jossa oli merkintä "Entisessä miinaupseeriluokassa työskentelivät: kenraalimajuri Tveritinov Jevgeni Pavlovich (1850-1920) - opettaja , kunnia-sähköinsinööri; radion keksijä A. S. Popov Rybkin Pjotr Nikolajevitš (1865-1948) - fysiikan kabinetin päällikkö; Eversti Troitski Dmitri Semjonovitš (1857-1918) - maaorjuuden lennätinpäällikkö" [20] .