Remmert, Aleksanteri Adolfovitš

Aleksanteri Adolfovitš Remmert
Syntymäaika 28. kesäkuuta ( 10. heinäkuuta ) , 1861( 1861-07-10 )
Syntymäpaikka Pietari
Kuolinpäivämäärä 1931( 1931 )
Liittyminen  Venäjän valtakunta
Armeijan tyyppi Laivasto
Sijoitus laivaston kenraaliluutnantti
Palkinnot ja palkinnot

Remmert Aleksander Adolfovich ( 28. kesäkuuta ( 10. heinäkuuta )  1861 , Pietari  - 1931 ) - Venäjän keisarillisen laivaston upseeri , miinojen , laivojen sähkötekniikan ja radioviestinnän asiantuntija , yksi radiolennätyksen käyttöönoton aloittajista laivastossa, laivaston kenraaliluutnantti .

Elämäkerta

Syntynyt 28. kesäkuuta ( 10. heinäkuuta ) 1861  [ 1] Pietarissa sotilaslääkärin , sotilaslääketieteen ylitarkastajan, Venäjän armeijan sotilaslääketieteen pääosaston päällikön, todellisen salaneuvos Adolf Aleksandrovich Remmertin perheessä . 2] . Vuonna 1878 Alexander Remmert valmistui lukiosta Tiflisissä [3] .

Palvelu Venäjän keisarillisessa laivastossa

6. lokakuuta 1878 hänet kirjoitettiin oppilaaksi Naval Cadet Corpsiin . Valmistuttuaan 27. syyskuuta 1882 hänet ylennettiin midshipmaniksi . Elokuusta 1885 lähtien hän oli ulkomaanmatkalla " Vestnik " -leikkurilla Tyynellämerellä . Keväällä 1888 hän palasi Venäjälle Japanista klipperillä " Rider " [4] .

7. lokakuuta 1888 hänet kirjoitettiin päätoimiseksi opiskelijaksi Nikolaevin laivastoakatemian hydrografian osastolle [3] . 1. huhtikuuta 1890 hänet ylennettiin luutnantiksi , samana vuonna hän valmistui akatemiasta [1] .

Vuonna 1891 hänet nimitettiin Skobelev - korvettiryhmän kuudennen komppanian komentajaksi , siirrettiin sitten 1. laivaston miehistöön ja nimitettiin lippuupseeriksi 1. laivaston divisioonan nuorempien lippulaivojen päämajaan. Vuonna 1892 hänet nimitettiin Itämeren käytännön laivueen komentajan päämajan lippuupseeriksi [1] . Lokakuun 17. päivänä 1892 hänet kirjoitettiin miinanupseeriluokan opiskelijaksi ( XVIII-tutkinto) Kronstadtissa , missä hän tapasi A. S. Popovin [4] .

15. syyskuuta 1893 hän sai 2. luokan miinanupseerin ja hänet nimitettiin Navarin - lentueen taistelulaivan miinaupseeriksi . Vuonna 1895 hänestä tuli 1. luokan miinaupseeri. 15. elokuuta 1896 lähtien hän korjasi Välimeren alusten osaston lippulaivamiinan upseerin virkaa . Vuonna 1897 Remmert palkittiin Navarin-taistelulaivan laivaston ensimmäisen sähköohjauksen laitteiden asentamisesta ranskalaisen Sauter and Harley -yhtiön sähkömoottoreiden avulla ja Whitehead -miinojen ampumisen järjestämisestä taistelulaivasta . Pyhän Annan ritarikunta 3. asteen. Remmert ehdotti myös sähköisen ohjausjärjestelmän asentamista risteilijöihin " Rurik " ja " Venäjä " [4] .

18. maaliskuuta 1898 hänet nimitettiin Navarinin vanhemmaksi upseeriksi ja 21. syyskuuta samana vuonna Pacific Squadronin lippulaivamiinaupseeriksi [1] [3] .

Hän osallistui vuoden 1899 lopulla ja 1900 alussa langattoman lennätinyhteyden järjestämiseen Goglandin ja Kutsalon saarten välille avustamaan taistelulaivan kenraali -amiraali Apraksin pelastusoperaatiossa - hän ohjasi lennätinrakentamista. asema Kutsalossa .

Maaliskuussa 1900 hänet ylennettiin 2. luokan kapteeniksi "erityisyydestä". Hänet nimitettiin 1. marraskuuta 1900 valmistumisvaiheessa olevan Pobeda -taistelulaivan vanhemmaksi upseeriksi . Vuodesta 1901 hän opetti Kronstadtin kaivoskoulussa [3] . Toukokuussa 1904 hänet nimitettiin laivastoosaston langattoman lennätyksen päälliköksi [* 1] [6] kaivosasioiden ylitarkastajan käyttöön. Kesällä 1904 luutnantti V. N. Kedrin nimitettiin auttamaan Remmertiä "työhön 2. laivueen laivojen johtottomien lennätyslaitteiden parissa ", joka Berliinin ja Wienin matkan jälkeen elokuussa 1904 esitteli kotimaisen kotimaan vertailevia ominaisuuksia. laitteet ja ulko - by Telefunken . Vertailu ei osoittautunut kotimaan hyväksi, joka ostettiin pääasiassa Ducrete -yritykseltä ja joka tehtiin vain pieninä määrinä samojen näytteiden mukaan Kronstadtin työpajassa , jota johti E. L. Korinfsky . Remmert kirjoitti päätelmässään Korinfskyn raportista, joka puolustaa mielipidettä, jonka mukaan laitteet vastaavat muita ulkomaisia ​​malleja, kirjoitti [5] : 184-185 :

Huolimatta siitä, että ajatus lennätyksestä ilman johtoja syntyi ja syntyi Venäjällä, ulkomaalaiset ovat ohittaneet meidät siinä määrin, että meidän valmistamia asemia pidetään alkeellisimpina.

Ottaen huomioon Remmertin mielipiteen ja tehdyn Telefunken-laitteiden toimitussopimuksen, uusiin aluksiin ei ollut suunniteltu "Kronstadtin työpajan pukupisteiden asentamista" [5] : 185 .

Lokakuussa 1904 hän esitti laivastoosastolle ehdotuksen erikoisalan "lennätinoperaattorin" käyttöönotosta laivastossa ja erityisluokan järjestämisestä Itämeren laivaston kaivoskoulussa "langattomien teorian ja käytännön opettamiseksi lennätin." Hän kehitti myös "Säännöt merenkulkuosaston lennättäjistä", "Säännökset lennättäjien luokasta", "Ohjelma langattoman lennätinluokan lennättäjille" [7] .

Hänet nimitettiin 26. syyskuuta 1905 rakenteilla olevan Jenisein kaivoskerroksen komentajaksi , samalla kun hänelle uskottiin radiolennätintoiminnan järjestäminen laivastossa [8] .

Vuonna 1907 Remmertille uskottiin radiolennätinpajan, varaston ja laboratorion varustaminen yhdessä vapautuneista tehdasrakennuksista Vasiljevskisaaren länsiosassa [9] [* 2] . Vuonna 1908 he onnistuivat saamaan varoja tälle yritykselle [5] :202-203 :202-203 , jota kutsuttiin Merivoimien radiotelegraph Depotiksi, ja sen toiminta alkoi syksyllä 1910. Merenkulkualan teknisen komitean raportissa 29. marraskuuta 1910 todettiin, että "valmistellaan neljää hovineuvonantajan Nikiforovin järjestelmän puhelinvahvistinta ja kapteeni 1. luokan Remmertin suunnittelemaa pyörivää kipinäväliä." Vuonna 1911 valmistettiin jopa tusina esinettä [5] :204 [* 3] . Radiotelegraph Depotin viralliset avajaiset, jossa Remmert piti avauspuheen, pidettiin 16. tammikuuta 1913 [* 4] . Monien kutsuttujen sotilas- ja siviiliosastojen edustajien joukossa A. S. Popovin leski - R. A. Popova, professori A. A. Petrovsky (radiotelegrafilaboratorion ensimmäinen johtaja, 1. tammikuuta - 30. joulukuuta 1912), N. A. Bulgakov , P. S. Osadchiy , insinööri V. Vologdin [5] :212 .

Vuodesta 1908 Remmert työskenteli laivanrakennuksen pääosaston (GUK) kaivososaston ylitarkastajana. Vuonna 1909 "innokkaasta ja erittäin hyödyllisestä palvelusta, erityisesti radiolennätinyrityksen perustamisesta laivastossa" hänet ylennettiin 1. arvon kapteeniksi [1] . Vuonna 1910 hän vieraili Saksassa ja tutustui uusiin iskuvirityksen kipinälähettimiin , jotka lisäsivät radioviestintäaluetta ja jotka Venäjän laivasto omaksui [6] .

24. marraskuuta 1911 lähtien hän korjasi GUK:n kaivososaston päällikön virkaa. Vuonna 1912 Remmert järjesti Nikolaevin tähtitieteellinen pääobservatorion johtajan, akateemikko O. Backlundin pyynnöstä yhdessä yliluutnantti A. M. Shchastnyn kanssa tarkan aikasignaalien vastaanoton Eiffel-tornista observatorioon [6] .

Tammikuussa 1913 hänet ylennettiin kenraalimajuriksi ansioistaan ​​palveluksessa ja "laivaston radiolennätinosaston organisoinnin loppuun saattamisesta, radiolennätintehtaan, laboratorion ja keskusvaraston ja niiden laitteiden rakentamisen loppuun saattamisesta" . ] . Itämeren laivaston komentaja , vara-amiraali N. O. Essen arvioidessaan laivaston tarjontaa radioviestinnällä ensimmäisen maailmansodan aattona, huomautti kirjeessään Remmertille, että "... radiolennätyksen kannalta kasvavasta tarpeesta huolimatta uusien laitosten ja olemassa olevien ei-yksinomaan tehostetun toiminnan osalta ei koskaan ollut pienintäkään viivettä laivaston tarpeiden oikea-aikaisessa tyydyttämisessä tässä suhteessa" [6] .

10. huhtikuuta 1916 hänet ylennettiin laivaston ja merivoimien korkeimmalla määräyksellä kenraaliluutnantiksi virkansa säilyttämisen kanssa. Kesäkuussa 1917 hänet erotettiin terveydellisistä syistä [8] .

Palvelu Neuvostoliiton aikana

Vuoden 1917 lokakuun vallankumouksen jälkeen hän jäi Venäjälle. Hän oli delegaatti ensimmäisessä koko Venäjän sotilaallisten radiolennättajien kongressissa, joka pidettiin joulukuussa 1917 Pietarin suunnittelulinnassa , ja oli yksi Venäjän radioinsinöörien seuran perustajista [ 14] . Toukokuussa 1918 hänet otettiin työläisten ja talonpoikien punaisen laivaston riveihin. 10. syyskuuta 1918 hänet nimitettiin Itämeren kuljetusosaston päälliköksi. Elokuussa 1919 hänet nimitettiin päätoimiseksi opettajaksi ja Naval Command Staff Schoolin fysiikan toimiston päälliköksi [4] .

Vuonna 1927 hänet erotettiin sairauden vuoksi. Hän kuoli vuonna 1931 [4] .

Perhe

Oli naimisissa. Hänellä oli kaksi lasta [1] . Vanhin poika - Alexander (1890-1917) valmistui merijalkaväestä kultamerkillä, sukellusvene, Barsin sukellusveneen vanhempi upseeri , kuoli keväällä 1917 yhdessä veneen miehistön kanssa [15] [4] .

Langaton asema Kutsalossa

13. marraskuuta 1899 rannikkopuolustuksen taistelulaiva Kenraali -Admiral Apraksin , matkalla Kronstadtista Libauhun , laskeutui vedenalaiselle kalliolle Goglandin saaren kaakkoon . Laivan pelastusoperaation helpottamiseksi päätettiin järjestää langaton lennätinyhteys Goglandin ja Kotkan välille [* 5] , josta langallinen lennätin kulki Pietariin.

Lennätinaseman rakentamista Kutsalon saarelle Kotkan lähelle johti Remmert. Laitteen viritti A. S. Popov . Goglandilla P.N. Rybkin vastasi laitteiden asentamisesta , ja aseman rakentamista valvoi 2. luokan kapteeni I.I. Käytettiin Mustanmeren laivastossa elo-syyskuussa 1899 testattuja Ducrete -yhtiön laitteita E. V. Kolbasjevin työpajassa valmistetuilla puhelinvastaanottimilla lennätinsignaalin vastaanottamiseksi korvalla [* 6] .

Remmert 6 hengen ryhmällä [17] :149 saapui Kotkaan joulukuun lopussa (asemapäiväkirjan mukaan: "Kotkassa, Kutsalon saarella, lennätin käynnistettiin 23.12.1899" [21] ). Alun perin suunniteltiin rakentaa asema Kirkonmasariin , jolla oli puhelinyhteys Kotkaan [19] :182 [* 7] . Se oli kuitenkin raskaasti lumen peitossa, varsinkin tänä talvena, mikä vaikeutti kaluston kuljettamista - paikalliset taksinkuljettajat kieltäytyivät menemästä sinne hevosen selässä, koska lumi ylsi ihmisen korkeuteen [16] [17] :144 .

Kutsaloon päätettiin perustaa asema, joka Remmertin laskelmien mukaan lisäsi asemien välistä etäisyyttä 36 km:stä 44 km :iin [17] :142-143 (muiden lähteiden mukaan asemien välinen etäisyys oli noin 46 km [22] ] ) [* 8] . Yhteydenpito Kotkaan tapahtui puhelinlinjalla, joka tuli Wilhelm Aution asuinpaikalta [* 9] [17] :145 [* 10] .

Popov saapui asemalle 7. tammikuuta, tutustui työhön, antoi yksityiskohtaiset ohjeet, erityisesti hän totesi maston riittämättömän korkeuden hänen mielestään lähellä olevien puiden vuoksi [* 11] . Tammikuun 8. päivän iltana hän lähti Kutsalosta tarkoituksenaan toimittaa Ducreteltä saatuja herkempiä soittimia Pietarista ja palata 13. tammikuuta [25] .

Tammikuun 10. päivästä lähtien Remmertin tiimissä oli jo 12 henkilöä [17] :149 . Asema aloitti toimintansa 16. tammikuuta asemapäiväkirjan merkinnän perusteella: ”18.I. kello 9 aamu. Gogland, Kotka. Työskentelemme kolmatta päivää. Popov" [21] . Antenimasston alkukorkeus 22. tammikuuta [26] nostettiin 56 metriin [25] (antennin korkeus 53 m [26] ), josta illalla lennätettiin Goglandille, mutta vastausta ei saatu. Klo 21:n aikoihin asema sai puhelinviestin kenraalimajuri Shemanilta jäälautalla kuljetetuista kalastajista käskyllä ​​siirtää heidät Hoglandiin pelastustoimenpiteitä varten, Remmert lupasi lennättää huomenna klo 9 alkaen. Loki sanoo: "I. 23, kello 9. aamu. Gogland. 50 ihmistä kelluu sinua kohti revittyyn jäälautaan. Kerro minulle, mitä heille kuuluu. Remmert" [21] . Koska vastauksia ei saatu (pilvistä ja lunta), Remmert ja hänen avustajansa menivät tarkastamaan aluetta siirtääkseen aseman saaren eteläkärkeen - he saavuttivat rannikolle klo 14 [26] . Seuraava merkintä lehdessä: “23. tammikuuta, 3 tuntia 30 minuuttia. päivä. Kuuntele, se ei toiminut. Mastomme on valmis. Sinulta ei tule mitään. Remmert" [21] .

Aamulla 24. tammikuuta Popov yritti yhdistää Morse-laitteen vastaanottimeen , mutta hän tunsi vain purkaukset eikä toiminut oikein, joten vastaanotto puhelimessa jatkui. Viestien vastaanottoa vaikeutti ilmakehän purkaus, joka vaikutti negatiivisesti vastaanottimen pääelementtiin - koheerijaan : siinä olevat täyteainehiukkaset sintrautuivat, vastaanotto pysähtyi ja kohereria jouduttiin ravistelemaan [17] :142 [* 12] .

Tammikuun 24. päivänä noin kello 14.00 Goglandille vastaanotettiin sähke myöhemmin kuuluisaksi tulleen Yermak -jäänmurtajan komentajalle . Kutsalon lokissa lukee: ”24.I. kello 9 aamu. Gogland Pietarista. Jäänmurtaja Yermakin komentaja. Lavensarin lähellä revittiin jäälauta, jossa oli 50 kalastajaa; auttaa välittömästi näiden ihmisten pelastamisessa. 186. Avelan» [* 13] . Sitten lähetetty teksti oli ilmeisesti lyhennetty: ”24. tammikuuta, kello 2.00. 15 minuuttia. päivä. Komentaja Yermak. Lavensarin lähellä kalastajat repivät irti jäälautan. Auta. Avelan" [21] . Jäänmurtaja lähti etsintään 25. tammikuuta kello 4, kalastajat pelastettiin. Tammikuun 26. päivän jälkeen Remmertin tiimiin jäi 4 henkilöä [17] :149 . Myös Popov lähti [27] . Tammikuun 31. päivänä Merenkulkuministeriön määräyksellä Popov julistettiin "korkeimmaksi kiitokseksi" langattoman viestinnän organisointityöstä, ja Zalevsky, Remmert ja Rybkin "ilmaisivat kuninkaallisen suosion " [28] .

Yhteys oli kuitenkin epävakaa - Goglandiin saapunut sähke saatiin selville vasta Kutsalossa 25. tammikuuta [* 14] . Asema täällä sijaitsi kaukana rannikosta, metsän ympäröimänä [17] :143, 147 , ja Goglandin asema rakennettiin avoimelle alueelle korkealle kalliolle (25 m merenpinnan yläpuolella), ja sen pystysuora projektio antenni, joka laskeutui kallion juurelle, oli noin 64 metriä (210 jalkaa) [19] :183, 185 . Viestinnän parantamiseksi Remmert valmisteli järjestelyt uuden aseman rakentamiseksi Kutsalon eteläkärkeen (30. tammikuuta lähtien tiimi nostettiin 10 henkilöön [17] :149 ), mutta tämä tuli kalliiksi. Siksi maston korkeutta päätettiin nostaa - 4. helmikuuta pakkasolosuhteissa -20 °C:een asti se nostettiin 62 metriin (203 jalkaan). Raportissaan Remmert kääntyi merivoimien puoleen vaatien palkitsemaan korkeissa vaikeissa olosuhteissa työtä tehneet ja rohkaisemaan muita osallistujia [17] : 148-149 .

Saavutettuaan vakaan yhteyden Popov tuli asemalle kahdeksi päiväksi. Viikko lähdön jälkeen Remmert lähti myös Pietariin jättäen aseman päälliköksi lähimmän komennon apulaisen, aliupseerin Andrei Bezdenezhnykhin, joka oli aikoinaan Popovin opiskelija . 84 päivän aikana lähetettiin 440 virallista sähkettä, 14. huhtikuuta 1900 Goglandista lähetettiin sähke armadillon poistamisesta kivistä. Operaation päätyttyä asema Kutsalosta siirrettiin Kotkaan, laitteet sijoitettiin poliisilaitoksen rakennukseen ja masto seisoi Norskan Kallin [29] kalliolla ( fin. Norskan kalliolla ).

Bibliografia

A. A. Remmert oli kirjoittanut 23 tieteellistä ja koulutusjulkaisua, muun muassa [4] :

Palkinnot

Venäjän valtakunta [1] [31] :

Ulkomaalainen [1] [31] :

Muistiinpanot

Kommentit
  1. ↑ Langattoman lennätinliiketoiminnan johtajan virka otettiin käyttöön keskittääkseen tämän liiketoiminnan hallinnan laivastoon Venäjän ja Japanin sodan puhkeamisen yhteydessä . Tätä ennen samanlaisia, mutta vähemmän laajoja tehtäviä annettiin "lennättimen asennuksen johtajalle ilman johtoja" - alun perin tätä virkaa suoritti A. S. Popov, jolle luutnantti K. F. Schultz nimitettiin auttamaan. Kesäkuusta 1902 lähtien E. L. Korinfskylle [5] :183 on uskottu velvollisuudet "valvoa ilman johtoja olevien lennätinlaitteiden asennusta laivaston aluksiin" .
  2. ↑ Kysymys Kronstadtin työpajan uudelleenorganisoinnista ja Pietarin työpajan, laboratorion ja varaston alueellisesta yhdistymisestä otettiin esille vuonna 1905 [5] : 193-194 .
  3. ↑ A. A. Glushchenko huomauttaa tärkeästä panoksesta Radiotelegraph Depotin tieteellisen toiminnan kehittämiseen, ja hän nimeää A. A. Petrovskin , A. K. Nikiforovin, L. D. Isakovin, I. I. Rengartenin , L. P. Muravjovin [5] :218 .
  4. ↑ Vuonna 1915 yritys sai virallisen nimen "Radio Telegraph Plant of the Naval Department" [5] : 215-216 . Siihen liittyy useiden nykyaikaisten yritysten historia [9] , esimerkiksi NIIP-NZiK . Virheellinen väite vahvistettiin kuitenkin radiolennätinlaboratorion perustamisajankohdasta osana varikkoa 16. marraskuuta 1911, eli päivämäärän mukaan, jona Admiraliteettineuvosto hyväksyi kaivososaston perustamista koskevan esityksen. [10] [11] [12] [13] . Ensinnäkin tämä merenkulkuministeriön lakiesitys hylättiin korkeimmissa lainsäätämisjärjestyksessä (vain kolmas esitys sai lainvoiman vuonna 1916), ja toiseksi laboratorio ei ensin perustettu osaksi Radiotelegraph Depota, vaan rakenteessa. laivanrakennuksen pääosaston kaivososaston alaisuudessa [5] :208 .
  5. ↑ Postiliikennettä Suolan ja Kotkan välillä tarjosivat kokeneet Suklamaan [16] paikalliset asukkaat , joita kutsuttiin "epätoivoisiksi". Postimiehet valitsivat siirtymäajan tuntemiensa merkkien mukaan. Erikoisveneitä käytettiin. Jos jää on murtunut ja matala, he odottivat, kunnes tuuli puhaltaa sen. Jos jäälautat ovat suuria, niin vene raahattiin niiden yli [17] :143 . Posti toimi langattoman lennättimen järjestämisen jälkeenkin. Samalla käskettiin lähettää lähetettyjen sähkeiden alkuperäiskappaleet lähimmän postin mukana [18] .
  6. ↑ Näistä vastaanottimista tuli prototyyppejä ennen kuin Ducrete aloitti sarjatuotannon (Popovin kanssa sopimuksen perusteella) vuonna 1900 nimellä "Popov-Ducrete System Receiver" [20] .
  7. ↑ Alkuperäinen suunnitelma sisälsi kolmen aseman asentamisen: Goglandille - lähellä seisovaa armadilloa, Ranken saarelle ja - 10 km:n etäisyydelle - Kotkaan. Vian sattuessa Goglandin asema olisi pitänyt siirtää saaren pohjoiskärkeen, jolloin etäisyys Rankeen oli 30 km. Kahden aseman laitteet ja henkilöstö suunniteltiin lähetettäväksi Kotkaan. Pian kuitenkin selvisi, että Kirkonmasarilla oli puhelinyhteys Kotkaan, ja ilman väliasemaakin selvittiin - Remmert joutui ratkaisemaan tämän käytyään Kotkassa [19] :181-182 .
  8. ↑ Aseman asennuspaikka vuokrattiin 26. joulukuuta alkaen paikan omistajalta Victor Brunillilta [18] . Asema sijaitsi keskellä metsää, etäisyys rannikolle Suolan suuntaan oli noin 3 km [23] , sitten suunnan ylitti suuri osa Kirkonmasarin saaresta [17] :143 (Popov ). ilmaisee metsäisen alueen koko pituuden Suitsalan suunnassa 5 km [24] ).
  9. ↑ Puhelinlinja Aution kylältä tuotiin asemalle, mutta sen puhelinyhteys häiriintyi, joten Remmert pyysi lennätinlaitteen asentamista asemalle [17] :145 .
  10. ↑ Merikapteeni Wilhelm Aution ansiosta retkikunta pääsi mukavasti majoittumaan hänen taloonsa kohtuullista maksua vastaan. Lisäksi samasta talosta määrättiin lähettämään puhelimitse sähkeitä Kutsalon asemalta Kotkaan [18] . Remmert ymmärsi, että tämä majoitus kiusaa ja väsyttää omistajaa, pyysi laivastoviranomaisia ​​lähettämään Autio cocaa avuksi ja pyysi myös anomaan kirjallista kiitosta Wilhelm Autiolle hänen palveluksistaan ​​[17] :150 .
  11. ↑ Maston alkuperäinen korkeus oli 49 m. Remmert raportoi Popoville, että suunnittelu mahdollistaa korkeuden lisäämisen 7 m ja lisäsi, että masto seisoo mäellä [25] . (Remmert julkaisema raportti sisältää ilmeisen virheen, sillä siinä todetaan, että masto "on korkeudessa noin 150 metriä merenpinnan yläpuolella" [25] , vaikka Kutsalon saaren maksimikorkeus merenpinnan yläpuolella on noin 20 metriä.)
  12. ↑ Remmertin 24. tammikuuta tekemästä lennätysraportista: ”Sillä hetkellä kun lennätys alkoi, olen varma, että A. S. Popov oli hyvin innoissaan; mitä tulee minuun, saavutin korkeimman hermostuneen jännityksen tunnistaessani itseni tässä asiassa vain animoiduksi instrumentiksi ja uskoen syvästi välittymisen mahdollisuuteen; mutta sattumalta otettu etäisyys oli 41 versta 34 sijasta, enkä päässyt eroon ajatuksesta, että vika johtui huolimattomuudestani, eli että maston paikka oli valittu vastoin tähän asti asetettuja vaatimuksia. tällaista signalointia varten. Uuden suunnan ylitti melko suuri pala Kirkonmasarin saarta, tiheästi metsän peitossa, masto seisoo lähes puolen kilometrin päässä merenrannasta, lähellä on metsää jne. [17] :142-143 .
  13. ↑ Kotkaan saapuneen sähkeen nro 186 allekirjoitti merivoimien pääesikunnan päällikkö vara-amiraali F.K. Avelan . Remmertiä käskettiin lähettämään se Suolaan ainakin postitse, mutta kukaan Kotkasta ei sitoutunut tähän - yhteydenoton puuttuessa jouduttiin odottamaan postin saapumista Suolalannista [17] :143 .
  14. ↑ Zalevskin raportissa ilmaistu mielipide, että 24. tammikuuta Kutsalossa viestit otettiin huonosti kuuloon "lennättajien heikon kokemuksen vuoksi" ja "poisimme melko selvästi jokaisen Kutsalosta lähetetyn kirjeen" [19] : 184 , voi. tuskin pitää vakuuttavana, joten kuinka sähke nro 186 lähetettiin kello 9:stä aamulla ja se vastaanotettiin Goglandissa vasta iltapäivällä.
  15. ↑ Remmertin muistelmat sisältyivät myös A. I. Bergin vuonna 1945 toimittamaan kokoelmaan [30] .
Lähteet
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Luettelo merenkulkuosaston laivaston, taistelu- ja hallintolaitosten alusten henkilöstöstä. Korjattu 11. huhtikuuta 1916. - pe . : Merivoimien ministeriön painotalo, pääadmiraliteetti, 1916. - S. 66-67.
  2. ↑ Remmert, Adolf Aleksandrovich // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
  3. ↑ 1 2 3 4 Melua A.I. Pietarin insinöörit. Tietosanakirja. - Pietari. : Publishing House of the International Foundation for the History of Science, 1996. - S. 483. - 814 s. - ISBN 5-86050-081-5 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shokin A. I. Muotokuva aikakauden taustalla. - M . : Technosfera, 2014. - S. 44-45. — 696 s. - ISBN 978-5-94836-378-3 .
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Gluštšenko A. A. Radioviestinnän paikka ja rooli Venäjän modernisaatiossa (1900-1917) . - Pietari. : VMIRE, 2005. - 709 s. — ISBN 5-7997-0364-2 .
  6. ↑ 1 2 3 4 Tribelsky D. L. Venäjän laivasto ja radio  // Electrosvyaz. - 1996. - Nro 8 . — ISSN 0013-5771 .
  7. ↑ Laivaston RGA . F. 417. Op. 1. D. 871. L. 390-391
  8. ↑ 1 2 RIF-virkailijoiden korttitiedosto. Remmert Aleksanteri Adolfovitš . Skyclimate.ru . Haettu: 15. tammikuuta 2020.  (linkki ei käytettävissä)
  9. ↑ 1 2 Merenkulkulaitoksen radiolennätintuotantolaitteet . nauchebe.net (31. tammikuuta 2014). Haettu 12. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 29. syyskuuta 2020.
  10. ↑ Olemme ylpeitä menneisyydestämme ja katsomme luottavaisesti tulevaisuuteen | Viikkolehti "Sotilas-teollinen kuriiri" . www.vpk-news.ru (28. marraskuuta 2011). Haettu 14. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. marraskuuta 2020.
  11. ↑ Tietoja yrityksestä . www.rimr.ru _ Haettu 14. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2020.
  12. ↑ Yritys PJSC "Priboy". Tietoja yrityksestä. . Haettu 12. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 13. marraskuuta 2020.
  13. ↑ Tietoja yrityksestä - MART . www.martspb.ru _ Haettu 14. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 5. joulukuuta 2020.
  14. ↑ Losich N. I. Ensimmäinen koko Venäjän sotilaallisten radiolennättajien kongressi ja RORI. Venäjän radioinsinöörien seuran perustamisen 90-vuotisjuhlaan  // Electrosvyaz: historia ja nykyaika. - 2008. - Nro 2 . - S. 19-20 .
  15. ↑ Denis Suslov. Kuolema aikakauden vaihteessa  // Dive Tek . - 2005. - Nro 4 . - S. 61 . — ISSN 1729-4371 .
  16. ↑ 1 2 95. Luutnantti A. A. Remmertin raportti meriteknisen komitean puheenjohtajalle toiminnastaan ​​noin. Kutsalo. 24. tammikuuta 1900. Berg, 1945 , s. 138-139
  17. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 102. Luutnantti A. A. Remmertin raportti meriteknisen komitean puheenjohtajalle Kotkan aseman työstä 23.1.-4.2.1905 . , s. 142-150
  18. ↑ 1 2 3 117. Luonnos väliaikaiseksi asetukseksi langattomista lennätinasemista Goglandin ja Kutsalon saarilla. 1900. Berg, 1945 , s. 186-188
  19. ↑ 1 2 3 4 5 116. 2. luokan kapteenin Zalevskyn raportti langattoman lennätinaseman asennuksesta n. Gogland. 8. toukokuuta 1900. Berg, 1945 , s. 181-186
  20. ↑ Laitteet Ducreten vuonna 1904 valmistaman langattoman lennättimen kipinäaseman sarjasta . sciencebe.net. Haettu 29. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 23. tammikuuta 2020.
  21. ↑ 1 2 3 4 5 93. Langattoman lennätyksen lehti A. S. Popovin menetelmällä Kotkan ja Goglandin asemien välillä. tammikuuta 1900. Berg, 1945 , s. 136-137
  22. ↑ G. A. Boguslavsky. A. S. Popov ja amiraali S. O. Makarov. . Haettu 8. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 13. elokuuta 2020.
  23. ↑ 111. E. Ducreten ja A. S. Popovin artikkeli puhelimen käytöstä radiosignaalien vastaanottamiseen. 1900. Berg, 1945 , s. 174-175
  24. ↑ 125. A. S. Popovin raportti puhelinvastaanottimen käytöstä lennätyksessä ilman johtoja, luki M. A. Chatelain kansainvälisen sähkökongressin kokouksessa Pariisissa. 8. elokuuta (21.), 1900. Berg, 1945 , s. 193-195
  25. ↑ 1 2 3 4 Nro 80. Luutnantti Remmertin raportista meriteknisen komitean puheenjohtajalle valmistelutyöstä taistelulaivan kenraali-amiraali Apraksin poistamiseksi kivistä. 12. tammikuuta 1900 // A. S. Popov. Asiakirjakokoelma: Radion keksimisen 50-vuotispäivänä / Kokoonpannut G. I. Golovin, R. I. Karlina; toim. M. A. Shatelen, I. G. Klyatskin, V. V. Danilevsky. - Leningrad: Lenizdat, 1945. - S. 152-153.
  26. ↑ 1 2 3 94. Luutnantti A. A. Remmertin raportista meriteknisen komitean puheenjohtajalle hänen toiminnastaan ​​noin. Kutsalo. 23. tammikuuta 1900. Berg, 1945 , s. 137-138
  27. ↑ 1 2 3 Ensimmäinen radioasema, jonka on asentanut A.S. Popov Venäjällä . Radion pioneereja käsittelevä sivusto . Haettu 3. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 26. syyskuuta 2020.
  28. ↑ 104. A. S. Popovin "korkeimman" kiitoksen ilmoituksesta. 31. tammikuuta 1900. Berg, 1945 , s. 167-168
  29. ↑ Tsarevski V. A. S. Popovin ensimmäinen käytännöllinen radioviestintälinja  // Radio . - 1999. - toukokuu ( nro 5 ). - S. 7 . — ISSN 0033-765x .
  30. ↑ A. A. Remmert. Ensimmäinen A. S. Popovin asentama radioasema Venäjällä. Osallistujan muistelmia. Berg, 1945 , s. 282-284
  31. ↑ 1 2 Luettelo laivaston ja laivaston henkilöistä, amiraaleista ja esikunnan upseereista. Korjattu 2. tammikuuta. Osa I. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1904. - S. 551.

Kirjallisuus

Linkit