| Tuabse | |
|---|---|
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | kuunari |
| Laitteen tyyppi | kuunari |
| Organisaatio | Mustanmeren laivasto |
| Valmistaja | Augustin Normand, Le Havre |
| Rakentaminen aloitettu | 1857 |
| Laukaistiin veteen | 19. kesäkuuta ( 1. heinäkuuta ) , 1858 |
| Tilattu | joulukuuta 1859 |
| Erotettu laivastosta | 19. joulukuuta ( 31 ), 1892 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 289 t |
| Pituus kohtisuorien välillä | 41-41,07 m |
| Keskilaivan leveys | 6,48-6,5 m |
| Luonnos | 2,36/3,1 m |
| Moottorit | höyrykone, jonka teho on 60 hv / 164 hv |
| liikkuja | potkuri , purjeet |
| matkan nopeus | 9,5 solmua |
| Miehistö | 53 henkilöä |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 3/4 |
"Tuabse" tai "Tuapse" - purjehdus- ja ruuvikuunari , ja sitten Venäjän valtakunnan Mustanmeren laivaston kuljetus . Kuunari oli osa laivastoa vuosina 1858-1892, se purjehti Azovin , Mustan ja Välimeren vesillä , käytettiin kuljetus- ja risteilyaluksena sekä paikallaan seisovana laivana Kaukasuksen satamissa, osallistui ajoittain. vihollisuuksissa ylämaan asukkaita vastaan . Venäjän ja Turkin sodan aikana 1877-1878 hän oli Sevastopolissa eikä osallistunut vihollisuuksiin.
Purje- ja ruuvikuunari puurunkoisella uppoumalla 289 tonnia . Aluksen pituus kohtisuorien välillä oli 41-41,07 metriä [comm. 1] , leveys vaipan kanssa - 6,48-6,5 metriä [comm. 2] , keulasyväys - 2,36 metriä ja peräsyväys - 3,1 metriä. Kuunari oli varustettu yhdellä yksinkertaisella paisuntahöyrykoneella , jonka nimellisteho oli 60 hevosvoimaa, joka oli 164 hevosvoimaa, ja yhdellä rautahöyrykattilalla , purjeiden lisäksi yhtä potkuria käytettiin liikuttimena . Kaikki alukseen alun perin asennetut matalapainemekanismit olivat Humphrys & Tennatilta . Aluksen nopeus saattoi olla 9,5 solmua ja miehistö koostui 53 ihmisestä [1] [2] [3] .
Kuunarin alkuperäinen tykistöaseista koostui kahdesta 8 punnan karronadista ja kahdesta 3 punnan aseesta, vuodelta 1870 - yhdestä 106 mm:n kivääritykistä ja kahdesta 3 punnan aseesta, vuodelta 1873 - yhdestä 107 mm:n ja kahdesta 87:n aseesta. mm aseet, vuoden 1867 mallin kiväärit [2] [3] .
Purjeruuvikuunari tilasi Venäjän imperiumin sotilasministeriö erillisen kaukasialaisen joukkojen tarpeisiin, ja se laskettiin vuonna 1857 Augustin Normand -yhtiön lasketteluradalle Le Havressa . 23. heinäkuuta ( 4. elokuuta ) 1857 kuunari sai nimen "Tuabse" ja 2. ( 14. ) joulukuuta 1857 se siirtyi keskeneräisessä muodossa merenkulkuministeriön omistukseen. 19. kesäkuuta ( 1. heinäkuuta ) 1858 laskettiin vesille ja saman vuoden joulukuussa liitettiin osaksi Venäjän Mustanmeren laivastoa [ 3] [2] [4] . Vuonna 1857 luutnantti N. D. Skaryatin lähetettiin Ranskaan valvomaan kuunarin rakentamista , jonka komennossa vuonna 1859 Tuabse muutti Le Havresta Nikolajeviin [5] . Saman vuoden kampanjassa hän purjehti Azovin ja Mustanmeren satamien välillä kuljetusaluksena [6] .
Kampanjoissa 1860 ja 1861 hän oli ulkomaisella matkalla [7] ja purjehti myös Mustallamerellä [8] , mukaan lukien sen itärannikolla [9] . Vuosina 1862 ja 1863 hän purjehti Mustanmeren satamien välillä Kaukasuksen rannoille. Samaan aikaan, vuonna 1863, kuunarin komentaja, kapteeniluutnantti D. I. Tšaikovski , sai Pyhän Stanislav II asteen ritarikunnan keisarillisen kruunun ja miekoilla osallistumisesta vihollisuuksiin ylämaalaisia vastaan [10] . Kampanjoissa 1864 ja 1865 hän purjehti jälleen Mustanmeren itärantoja pitkin [11] .
Vuoden 1866 kampanjassa hän purjehti jälleen Mustanmeren itärannalle ja hänen komentajansa , kapteeni - luutnantti M.N. [13] [14] . Vuosina 1868 ja 1869 hän oli matkoilla Välimerellä osana venäläisten alusten osastoa Kreikan vesillä, ja myös näiden vuosien kampanjassa hän purjehti Mustallamerellä [2] [15] [16] . Vuoden 1870 kampanjassa hän purjehti Mustallemerelle ja teki myös ulkomaanmatkan [17] . Tämän vuoden kampanjassa kuunarin kaksi 6 punnan karronadia korvattiin yhdellä 106 millimetrin kivääriaseella [2] .
Vuonna 1871 Nikolaevin korjausten aikana höyrykattila vaihdettiin kuunariin [2] , minkä jälkeen se purjehti vuoden 1871 ja seuraavan vuoden 1872 kampanjassa jälleen Välimerellä osana venäläisten laivojen osastoa kreikaksi. vesillä, myös näiden vuosien kampanjassa teki matkoja Mustallamerellä [2] [18] . Vuoden 1873 kampanja oli myös ulkomaisilla matkoilla [19] . Vuosina 1875 ja 1876 hän purjehti uudelleen Mustallemerelle [20] .
Venäjän -Turkin sodan aikana 1877-1878 kuunari riisuttiin aseista ja sitä käytettiin satamatarpeisiin Sevastopolissa [2] . Sodan jälkeen vuoden 1878 kampanjassa hän purjehti Mustallemerelle [21] , kun taas tämän vuoden kampanjassa kuunarin komentaja sai mitalin Turkin kanssa käydyn sodan muistoksi vuosina 1877-1878 [22] . Vuoden 1879 kampanjassa kuunariin asennettiin jälleen entinen tykistöaseistus ja se purjehti Mustallemerelle [2] [23] .
Vuoden 1880 kampanjassa hän purjehti Mustallemerelle [24] [25] , kun taas kuunarin komentaja , kapteeni 2. luokan kapteeni I. P. Kislinsky palkittiin Pyhän Annan II asteen ritarikunnan palkinnolla tämän vuoden kampanjassa. [22] . Vuoden 1881 korjausten yhteydessä alukseen asennettiin uusi höyrykattila, jonka jälkeen se oli vuosina 1881 ja 1882 ulkomaisilla matkoilla Välimerellä [2] [26] . Vuonna 1883 hän purjehti Mustallamerellä [27] . Vuosien 1884 ja 1885 kampanjoissa hän teki Mustanmeren sisäisten matkojen lisäksi [28] myös ulkomaisia matkoja Välimerellä [2] . Vuoden 1887 kampanjassa hän purjehti Azovinmerelle ja Mustallemerelle [29] ja vuonna 1888 - vain Mustallemerelle [30] [31] .
1. joulukuuta ( 13 ) 1892 Tuabsen kuunari luokiteltiin uudelleen kuljetukseksi, mutta jo 22. helmikuuta ( 5. maaliskuuta 1892 ) kuljetus karkotettiin jatkopalveluun sopimattomuuden vuoksi Nikolaevin satamaan ja 19. joulukuuta. ( 31 ), 1892 - laivaston alukset jätettiin pois luetteloista [2] [3] .
Venäjän keisarillisen laivaston purje- ja ruuvikuunarin "Tuabse" komentajat eri aikoina olivat:
| Venäjän imperiumin Mustanmeren laivaston purjekuunarit | |
|---|---|
| Purjehdus | |
| Purjehdusruuvi | |