Prusik solmu

Prusik solmu

Prusik solmu
Kanoninen nimi Prusik solmu
Synonyymit Tartuntasolmu [1]
Alkuperä Karl Prusik , 1931
Liittyvät solmut Itävaltalainen tartuntasolmu , Bachmann-solmu , UPI , Marshard-solmu
Irrottaminen Joskus nykäyksen jälkeen se ei irtoa
Sovellus Tarttuva solmu
Solmu kirja 1763

Prusik-solmu [2] [3] [4] ( englanniksi  Prusik knot , saksaksi  Prusikknoten ) on tarttuva solmu , joka on saanut nimensä kirjailijan, itävaltalaisen kiipeilijän Karl Prusikin kunniaksi , joka kuvaili sitä 1930-luvun alussa. 1950-luvulta lähtien se on yleistynyt monissa urheilulajeissa ( vuorikiipeily , urheilumatkailu , speleologia jne. ) ja ammateissa ( teollinen vuorikiipeily , erilaiset pelastuspalvelut ), joissa vaaditaan köysityötä yhtenä yksinkertaisimpia solmuja laskeutumisessa / nousut sekä erilaisten köysijärjestelmien, kuten ketjunostimen , järjestäminen .

Solmu sidotaan halkaisijaltaan pienemmällä köydellä halkaisijaltaan suuremman köyden ympärille ja sitä käytetään kitkakiinnitykseen pääköyteen äkillisen vedon sattuessa. Kuitenkin luonnollisista puutteista johtuen - kitkavoiman vähentäminen märille tai jäisille köysille sekä synteettisistä kuiduista valmistettujen köysien laajasta valikoimasta johtuen asiantuntijat suosittelevat tämän solmun käyttöä "tarkoituksenmukaisesti".

Kuvaus

Itävaltalainen kiipeilijä Karl Prusik kuvasi solmun ensimmäisen kerran yhdessä arvovaltaisissa kiipeilyaiheisia julkaisuja vuonna 1931 (muiden lähteiden mukaan vuonna 1932), ja lopulta se sai nimensä, ja siitä tuli kutsuva kiipeilyslangissa . Asiantuntijoiden mukaan etusija tartuntasolmujen luomisessa kuuluu kuitenkin ranskalaisille, mutta niiden kehitystä ei julkistettu ajoissa ja ne kuuluivat kapeaan vihittyjen piiriin [5] . "Grasping knots" -kirjan kirjoittajan Akhmetshin A.M.:n mukaan tämä solmu on yksinkertaisesti parannettu versio sidoksesta ( lehmän solmu ) [2] . Clifford Ashleyn monumentaalisessa solmuteoksessa solmu on kuvattu numerossa 1763 [6] .

Solmu neulotaan yksinomaan halkaisijaltaan pienemmällä köydellä ( repsnur ) halkaisijaltaan suuremman köyden ympärille. Tutkimusten mukaan köyden optimaalisen halkaisijan suhteessa pääköyden halkaisijaan tulisi olla 2/3 (6-7 mm 10-11 mm köydessä) [7] .

Solmun toimintaperiaate on yksinkertainen: kuorman ollessa kyseessä narurenkaat puristavat pääköyttä ja ulostulosilmukka taivuttaa sitä. Klassisessa muodossa symmetrian ansiosta solmu toimii molempiin suuntiin. Solmussa on muunnelmia, joihin on lisätty kierrosten lukumäärä (3-kierroksen prusikilla on lähes kaksinkertainen ylivoima liukumisessa verrattuna klassiseen 2-kierrokseen [7] ), sekä epäsymmetrisiä vaihtoehtoja, mutta haitan vuoksi. neulonta, niitä ei käytännössä käytetä käytännössä [2] . Solmu ei toimi hyvin märällä ja jäisellä köydellä. Käytännössä sitä käytetään pääasiassa vakuutusten varaelementtinä köydellä kiipeämisen / laskeutumisen yhteydessä sekä köysijärjestelmien järjestämiseen. Speleologiassa solmua alettiin käyttää aktiivisesti 1950-luvun alussa Yhdysvalloissa, mutta ajan myötä sen käyttö hylättiin [5] . Vaihtoehtona prusikille likaisissa, märissä ja jäisissä köysissä on mahdollista käyttää Marshard-solmua ja sen muunnelmia [7] .

Ongelmia

1970-luvun alkuun asti yksittäisille Prusik-järjestelmien toimimattomuuden tapauksille ei annettu suurta merkitystä. Uusista synteettisistä materiaaleista valmistettujen köysien ilmaantuminen ja niiden massajakauma ja sen seurauksena "kielteisten ilmiöiden lisääntyminen" tartuntasolmu + köysi "järjestelmässä johtivat kuitenkin keskustelujen kiihtymiseen tartuntojen käytön kannattavuudesta. solmuja suojaukseen yleensä ja Prusik erityisesti. Useissa maissa, mukaan lukien Neuvostoliitto, suoritettiin kokoonpanon testejä, ja ne kaikki vahvistivat sen heikkoudet: johtosilmukoiden katkeaminen jo 620 kgf:n kuormalla, toiminnan epävakaus "ihanteellisissa" olosuhteissa tapahtuneen rikkoutumisen aikana ja lähes 100 % toimintahäiriö märällä tai jäisellä köydellä. Kuitenkin verrattuna Yhdysvaltoihin kotimaisten testien tulokset P. P. Zakharovin mukaan julkistettiin vasta 1990-luvun alussa syistä, joita ei täysin ymmärretä [8] .

Tällä hetkellä on ilmestynyt uudentyyppisiä aramidikuituihin perustuvia köysiä ( Kevlar , SVM ja muut [9] ), joilla on erittäin korkeiden mekaanisten ja toiminnallisten ominaisuuksien (vetolujuus, paino, kulutuskestävyys) lisäksi useita muita ominaisuuksia. , ensisijaisesti lämmönkestävyys (älä sula). Asiantuntijoiden mukaan tartuntasolmut tämän tyyppisistä köysistä ja köysistä toimivat hyvin, ja niissä ei ole monia aiemmin havaittuja puutteita, ja ne ovat osoittautuneet vaikeiden pelastusoperaatioiden aikana [7] [8] .

Katso myös

Linkit

Muistiinpanot

  1. ↑ Shamov A.P. Menetelmät ja suunnitelmat solmujen neulomiseen ja niiden käyttöön matkailuvarusteissa : Oppikirja. - Rostov-on-Don: RGPU, 2006. - s. 46 , 127 ill. ISBN 5-8480-0176-6
  2. ↑ 1 2 3 Akhmetshin A. M. Prusik-solmu // Tartuntasolmuja. — T/O "Neformat", 2017. — ISBN 9781386132066 .
  3. ↑ Budworth, Geoffrey. Solmut. Täydellinen tietosanakirja. Yli 200 tapaa neuloa solmua. - Eksmo, 2020. - S. 122-123. — 256 s. - ISBN 978-5-699-68816-6 .
  4. ↑ Shpakovsky M. M. Big Encyclopedia of Knots. - ACT, 2016. - S. 120-122. — 256 s. — ISBN 978-5-17-093501-7 .
  5. ↑ 1 2 Serafimov K. B. Osa I. Kuinka kaikki alkoi  // Itsevakuutus laskeutuessa köydellä: Ihanteellinen kaava - 1. Maailmanhistoria. - 2007. Arkistoitu 18. maaliskuuta 2020.
  6. ↑ Clifford W. Ashley. Ashley Book of Knots. - Faber & Faber, 1944. - S. 300. - 620 s. — ISBN 9780571096596 .
  7. ↑ 1 2 3 4 Tarttuminen solmuihin. Käyttösuosituksia . 4sport.ua. Haettu 21. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. maaliskuuta 2020.
  8. ↑ 1 2 Zakharov P.P. Kysymykseen "kaikkiin sopivan" tartuntasolmun (Prusik-solmun) luotettavuudesta . RussianClimb.com (2006). Haettu 22. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2020.
  9. ↑ Nikolaevna, O. Aramidin perusominaisuudet ja käyttö  : [ arch. 27. syyskuuta 2020 ] // Tietoja kankaista. - 2017 - 11. huhtikuuta.

Kirjallisuus