Suuntavilkku on vilkkuva valomerkki, joka osoittaa kääntymisen suuntaan tai toiseen . Kun suuntavilkut kytketään päälle kaikilta puolilta, se tarkoittaa hätäpysäytystä.
Mukana etusuuntavilkku
Sisäänvedettävä suuntavilkku
Vielä 1930-luvun loppuun asti ei ollut autoille tuttuja valovilkkuja. Niiden sijaan oli ns. mekaaniset (sisäänvedettävät) vaihteet, jotka valaistuivat öisin sisäänrakennetuilla valoilla. Ensimmäinen tuotantoauto, joka sai sähköiset suuntavilkut, oli vuoden 1939 Buick Roadmaster . Toisen maailmansodan jälkeen sähköiset suuntavilkut levisivät Eurooppaan, myös Neuvostoliittoon . Ensimmäinen neuvostoauto, jossa oli sähköiset suuntavilkut, oli ZIS-110 .
Perinteisesti suuntavilkut käyttävät oransseja lamppuja. Oranssit sipulit valmistettiin alun perin kadmiumvärillä , joka kiellettiin 2000-luvulla. Nykyaikaisten polttimoiden oranssi pinnoite kuoriutuu usein pois ja suuntavilkku muuttuu valkoiseksi. Monet valmistajat valmistavat oranssin valosuodattimen itse suuntavilkkukoteloon.
Venäjällä ( GOST R 41.50-99 (UNECE-säännöt N 50) mukaisesti), IVY - maissa, EU-maissa , useimmissa Aasian ja Afrikan maissa sekä Australiassa se on oranssi vilkkuva lamppu ("auto" -keltainen") väri . Yhdysvalloissa ja muissa läntisen pallonpuoliskon maissa se voi olla joko oranssi tai punainen ( taka). Viime vuosikymmeninä on ilmestynyt dynaamisia LED-vilkkuvilkkuja, jotka eivät vilku ja joiden valo kulkee lamppujen pituudella.
Animoitu kaavio Subarun suuntavilkkuista
Varoitusvaroitus Audi Q8 :ssa takana dynaamisilla suuntavilkuilla
Erilliset suuntavilkut 412:ssa oranssien kolmioiden muodossa
Suuntavilkut Kenworthin takavaloyksikössä
Useimmissa autoissa ja perävaunuissa etu- ja takavilkut on asennettu valolohkoon , kun taas sivuvilkut sijaitsevat noin 1/15 - 1/3 pituudesta auton etuosasta, harvoissa tapauksissa päällekkäin lähempänä perä. Nivellinja-autoissa, johdinautoissa ja raitiovaunuissa myös sivuvilkut on kopioitu takaosaan.
2000- luvun alussa Mercedes-Benz- suunnittelijat esittelivät merkkinsä uuden malliston , jossa oli suuntavilkut peilissä , joka tuli moottoripyöräsuunnittelusta. Tämä on synnyttänyt paljon kiistaa tämän mallin eduista ja haitoista sekä paljon virityspeileistä, joissa on toimivat ja ei-toimivat suuntavilkut.
Suunnittelu voidaan jakaa useisiin tyyppeihin. Yleisin Venäjällä, Euroopan unionissa ja koko itäisellä pallonpuoliskolla on perinteinen ajovalo, jossa on oranssi valosuodatin. Toisella sijalla on valomerkkiyksikköön sisäänrakennettu oranssi hehkulamppu. Nyt on tulossa yhä muodikkaampaa ja teknisesti edistyneintä ajoneuvosta riippumatta valmistaa LED-valot.
Peilin suuntavilkku, josta tuli hitti 2000-luvulla
palanut oranssi lamppu poistettu suuntavilkkukotelosta
Jos kuorma-autojen etuvilkut ovat yleensä alkuperäisiä, niin takavilkut ovat eri valmistajien valmistamia, vaikka niillä voi olla mikä tahansa asettelu.
Jos etuvilkut on sisäänrakennettu ajovaloihin, niin myös takavilkut ovat toisen valmistajan tuotteita.
Joissakin tapauksissa se otetaan ulos kirjekuoresta. Etuvilkut on sijoitettu telineisiin sekä ohjauspyörässä että peileissä ja haarukoissa. Takaosat voidaan asentaa satulaan.
Suuntavalo ohjauspyörässä
Varoitusvalot – vilkkuvat suuntavilkut molemmilla puolilla, historiallisesti (Yhdysvalloissa) nopeammin kuin "tavalliset" suuntavilkut. Se aktivoidaan painikkeella, jossa on punaisen kolmion muotoinen tunnus.
On tapana käynnistää "hätäjoukko" kaikissa autossa olevissa ongelmissa - itse autossa (huono ohjaus, tuulilasi vaurioitunut ), kuljettaja ( sokeutunut ), rahti (huonosti kiinnitetty), matkustaja ( sairaus , tappelu autossa ) ), lisälaitteet ( GPS-navigaattori putosi telineestä), tilanne ympärillä (jalankulkija odottamattomassa paikassa, kulku on täysin tukossa). Jotkut kirjoittajat suosittelevat "hätäjoukon" kytkemistä päälle monimutkaisia liikkeitä varten parkkipaikalla [1] . Hätäpysähdyksissä tulee hätävilkun lisäksi näkyä varoituskolmio turvallisella etäisyydellä (15-200 m eri tilanteissa ja lainkäyttöalueilla). Hinattaessa taka-auton tulee kytkeä päälle "hätäjoukko", ja jos tämä ei ole mahdollista, kiinnitä hätäpysäytysmerkki . Myös tielle pysähdyttäessä monien vaaraan liittyvien autojen tulisi kytkeä päälle "hätäjoukko" (Venäjän liikennesääntöjen mukaan - lasten ryhmien laskeutuminen ja poistuminen).
Pysäköintivalojen tapaan hätäjoukko voidaan kytkeä päälle, vaikka muu auton sähköverkko olisi pois päältä. Purkamisenestotyyppiset laitteet, jotka sammuttavat voimakkaasti tyhjentyneen akun avatakseen, käynnistääkseen ja ladatakseen auton jäänteistä, reagoidakseen "hätäjoukkoon" ja laskeakseen akun loppuun - turvallisuus on tärkeämpi.
"Hätäjoukossa" seisova auto on ohitettava nopeus- ja välimarginaalilla - lähellä voi olla ihmisiä tai odottamattomia esteitä.
Hälytyksen lyhyt aktivointi epävirallisesti tarkoittaa "kiitos".
Autoissa, linja-autoissa ja johdinautoissa päällekytkentä tapahtuu käyttämällä ohjauspylvään vasemmalla olevaa vipua (poikkeuksena oikealta ohjattavat autot, joissa vipu on oikealla), yläasento - käänny oikealle, ala-asento - käännä vasemmalle, hätäpysäytyssignaali kytketään päälle erikseen kojelaudassa. Moottoripyörissä kytkin sijaitsee kaasuvivun vieressä ja voi olla täysin erilainen. Raitiovaunun suuntavilkku kytketään yleensä päälle kojelaudassa, mikä selittyy ohjauspyörän puutteella.
Suuntavilkkujen ohjausrele VAZ -ajoneuvoihin
Suuntavilkun ilmaisin vasemman ja oikean vihreän nuolen muodossa nopeusmittarin ja kierroslukumittarin välissä .
Saksalainen postimerkki
Toinen saksalainen postimerkki
GOST R 41.50-99 (UNECE-sääntö nro 50) Mopojen, moottoripyörien ja vastaavien ajoneuvojen etu- ja takavalojen, jarruvalojen, suuntavilkkujen ja takarekisterikilven valaistuslaitteiden hyväksymistä koskevat yhdenmukaiset määräykset