| Ukurey (Areda) | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : ei - ICAO : XIAU - Alanumero koodi : BLAU | ||||||||||
| Tiedot | ||||||||||
| Näkymä lentokentälle | sotilaallinen | |||||||||
| Maa | Venäjä | |||||||||
| Sijainti | Zabaykalskyn piirikunta | |||||||||
| NUM korkeus | +610 m | |||||||||
| Aikavyöhyke | UTC+9 | |||||||||
| Kartta | ||||||||||
| Lentokenttä Trans-Baikal-alueen kartalla | ||||||||||
| Kiitotiet | ||||||||||
|
||||||||||
Ukurey on passiivinen sotilaslentokenttä Trans-Baikal-alueella, Chernyshevskyn alueella. Sijaitsee 11 kilometriä länteen kylästä ja rautatieasemalta Ukurei , Komsomolskoje - kylän laitamilla . Lentäjien varuskunta oli nimeltään Areda (tai Ukurei-2). Aredajoki virtaa 3,5 km lentokentästä länteen .
Lentokentällä oli kaksi betonikiitorataa, hajallaan olevien parkkipaikkojen ja suojien kompleksi. Kutsumerkki - "Pechora" (torni). Varuskunnan nimi oli Areda. Neuvostovuosina lentokenttä perustui:
1930-luvun alusta Transbaikaliassa aloitettiin vanhojen lentokenttien jälleenrakentaminen ja uusien lentokenttien rakentaminen. Näin Nerchinskin lentokenttä ilmestyi. Päälentokentän asemaa ei saatu heti. Kiinan itäisen rautatien tapahtumien jälkeen Transbaikalian ilmailuryhmää päätettiin vahvistaa kahdella raskaalla pommikoneprikaatilla. Yksi niistä sijaitsi Domnan lentokentällä . Ihanteellinen vaihtoehto toiselle olisi majoitus Borzassa , aivan Manchurian suuntaan. Mutta taktiset standardit raskaiden pommikoneiden perustamiselle kielsivät niiden sijainnin valtionrajan välittömässä läheisyydessä. Siksi Nerchinsk määriteltiin toiseksi lentokentäksi [1] .
Kesällä 1932 TB-3 raskaiden pommikoneiden 29. ilmailuprikaati siirrettiin Nerchinskin lentokentälle Voronezhista . Prikaatin henkilökunta oli sijoitettu Nerchinskiin. Pian päätettiin rakentaa prikaatille toinen lentokenttä - 60 km:n päässä Nerchinskistä, aroilla, lähellä Ukurei- rautatieasemaa , joten lentokenttä ja sotilaskaupunki saivat nimensä tämän aseman nimestä. Prikaatin päämaja, neljä ilmailulentuetta ja osa ilmailulaivastosta jäivät Nerchinskiin [1] .
Vuonna 1938 Ukurein lentokentälle muodostettiin 4. raskaspommikoneiden ilmailurykmentti TB-3- koneilla . Touko-syyskuussa 1939 rykmentti osallistui taisteluihin Khalkhin Gol -joella . Hän lensi 500 lentoa pommituksiin ja 200 sotilaslastin kuljetukseen. Heinäkuussa 1941 rykmentti meni rintamalle täydellä voimalla.
Kansankomissaarien neuvoston 25. heinäkuuta 1940 antaman asetuksen nro 1344-524ss perusteella ilmavoimien uudistuksen yhteydessä muodostettiin 30. sekailmailudivisioona 12. lokakuuta 1940 Nerchinskin ja Ukurei-lentokentille . Asetuksen mukaan Puna-armeijan ilmavoimien uusi organisaatiorakenne hyväksyttiin: osaksi divisioonan komentoa muodostettiin ilmailudivisioona ja 4-5 ilmailurykmenttiä; ilmailurykmentti muodostettiin osaksi 4-5 ilmailulentuetta; ilmailulentue muodostettiin osaksi 4 - 5 ilmayksikköä; ilmailuyhteys muodostettiin osaksi kolmea lentokonetta. Divisioonaan kuuluivat 4. pitkän matkan pommikone, 51. hävittäjä ja 15. rynnäkköilmailurykmentti.
Suuren isänmaallisen sodan alkaessa divisioonan rykmentit siirrettiin länsirintamalle. Joten 5. heinäkuuta 1941 neljäs pitkän matkan pommikoneilmailurykmentti, joka koostui 73 DB-3A- lentokoneesta, lensi etupuolelle Ukurei-lentokentältä. Jo 7. elokuuta 1941 rykmentistä tuli osa 42. pitkän matkan pommittajien ilmailudivisioonaa saapuessaan etukentälle. 8. elokuuta rykmentti osallistui taistelutyöhön [1] .
Vuonna 1967 192. Guards Military Transport Aviation Kerch Red Banner -rykmentti siirrettiin Zavitinskin lentokentältä lentokentälle. Rykmentti oli aseistettu An-12-koneilla, sitten Il-76:lla. Vuonna 1985 rykmenttiin muodostettiin A-50-lentokoneiden osasto. Rykmentti hajotettiin vuonna 1995, kaksi laivuetta siirrettiin Orenburg-2- lentokentälle , ensimmäinen laivue siirrettiin Smolenskiin (sotilasyksikkö 15401).
Huhtikuussa 1947 193. Guards Separate Reconnaissance Aviation rykmentti siirrettiin Budapest-Matiyashfoldin lentokentältä lentokentälle . Vuonna 1968 rykmenttiin liittyi kaksi laivuetta Borispolista (333. laivue) ja yksi Shatalovosta (75. laivue). Aluksi rykmentti oli aseistettu Il-28R- ja Yak-27R-lentokoneilla. Rykmentti hajotettiin vuonna 1989.
Varuskunta hajotettiin vuonna 1995. 1900-luvun loppuun asti lentokenttää käytettiin ajoittain varavarana (joukko RP:itä lähetettiin olemassa olevilta lentokentiltä). Tällä hetkellä lentokenttä ja asuinkaupunki ovat hylättyjä.