Firenze (lentokenttä)

Firenze-Peretola Airport ( italialainen  Aeroporto di Firenze-Peretola ; ( IATA :  FLR , ICAO :  LIRQ ), myös Amerigo Vespucci Airport on Italian Toscanan alueen pääkaupungissa Firenzessä sijaitseva kansainvälinen lentoasema . Se on Toscanan toiseksi vilkkain lentokenttä Pisan kansainvälisen lentokentän jälkeen .

Historia

Varhaiset vuodet

Firenzen ensimmäinen lentokenttä perustettiin Campo di Marten alueelle vuonna 1910, jolloin sotilasviranomaiset sallivat kentän käytön "lennonvarmistusalan kokeisiin". Näin Campo di Martesta tuli Firenzen ensimmäinen lentokenttä ja se pysyi sellaisena koko 1920-luvun. Kenttä oli kuitenkin pian talojen ympäröimä, eikä se sopinut uusille lentokoneille, jotka silloin korvasivat ensimmäiset kankaalla peitetyt laivat. Vuonna 1928 valittiin paikka Firenzen ja Sesto Fiorentinon väliselle tasangolle . Peretolan lentoasema avattiin siellä 4.6.1931 [1] .

Aluksi Peretola oli suuri kenttä, jossa koneet nousivat ja laskeutuivat ilman muodollista ohjausta, mutta lopulta ilmailuministeriö päätti laajentaa ja modernisoida sitä. Lentokenttää laajennettiin Castelloa kohti ja vuosina 1938–1939 rakennettiin 60 m leveä ja 1000 m pitkä päällystetty kiitotie koilliseen.

Toisen maailmansodan aikana lentoasemaa käyttivät sekä Italian kuninkaalliset ilmavoimat Luftwaffe että vuodesta 1944 liittoutuneiden ilmavoimat . Myöhemmin, 1940-luvulla, se otti haltuunsa ensimmäiset matkustajalentonsa, joita operoi Aerea Teseo Douglas DC-3 -koneella [3] . Vuonna 1948 Aerea Teseo lopetti toimintansa. 50-luvun lopulla ja 60-luvun alussa Alitalia tarjosi myös DC-3:ita käyttävillä reitillä kaksi reittiä: Rooma-Firenze-Venetsia ja Rooma-Firenze-Milano. ATI tarjosi sitten useita kotimaan lentoja Fokker F27 -koneella .

1980-luvun alussa suunniteltiin lentokentän tilojen modernisointia. Vuonna 1984 perustettiin lentoasemaa operoiva yhtiö Saf (nykyisin AdF) ja valmistuivat jälleenrakennustyöt: pidennys 1000 metristä 1400 metriin ja kiitotien valaistuksen asennus, VOR/DME -navigointijärjestelmän asennus ja lentoaseman terminaalin kunnostus. Syyskuussa 1986 säännölliset lennot jatkuivat. Sen jälkeen lentokoneiden ja matkustajien määrä on kasvanut tasaisesti.

Laajentuminen 1990-luvun jälkeen

Vuonna 1990 lentoasema nimettiin Firenzessä syntyneen italialaisen kauppiaan ja kartografin Amerigo Vespuccin mukaan.

Vuonna 1992 nyt saapuville tarkoitettu, AdF:n rakentama rakennus avattiin. Kaksi vuotta myöhemmin lähtörakennus avattiin ja Firenzen kaupunki avasi pysäköintialueen lentokentän sisäänkäynnille. Vuonna 1996 kiitotietä jatkettiin 250 metrillä ja AdF rahoitti lähtöalueen lisälaajennusta. Nykyään uudella vyöhykkeellä on 15 lähtöselvityspistettä ja kokonaispinta-ala 1200 m 2 , joista 770 on yleisessä käytössä.

AdF sai 9. huhtikuuta 1998 maailmanlaajuisen toimiluvan hallita lentoaseman infrastruktuuria ja otti vastuun ylläpidosta ja kehittämisestä.

Vueling ilmoitti 5. joulukuuta 2012 avaavansa tukikohdan Firenzeen, josta on lennot useisiin kohteisiin Euroopassa.

Ominaisuudet

Vuoden 1999 lopulla aloitettiin terminaalien, lentokoneiden pysäköintien ja muiden tilojen jälleenrakentaminen ja laajentaminen. Heinäkuussa 2000 AdF debytoi osakemarkkinoilla, ja vuonna 2001 lentoasema sai ensimmäisten joukossa Euroopassa UNI EN ISO 9001/2000 -sertifikaatin palvelujensa laadusta.

Firenzen lentokentällä on yksi kiitotie ja päärullaustie sijaitsee kiitotien 5 päässä ja odotus-/ylilentoalue kiitotien 23 päässä. Pienillä lentoasemilla tavanomaiseen tapaan lentokoneet kääntyvät laskeutumisen jälkeen kiitotien päässä, minkä jälkeen ne rullaavat takaisin asematasolle ja terminaaliin. Monte Morellon läheisyydestä johtuen koneet lähtevät yleensä kiitotieltä 23, mikä pakottaa koneet rullaamaan uudelleen kiitotieltä noustakseen.

Lentokentällä sijaitsevat myös Italian poliisin lentokentät .

Lentoyhtiöiden kohteet

Seuraavat lentoyhtiöt liikennöivät Firenzen lentokentältä: [4] [5]

Tilastot

Tiedot Wikidataan tehdystä pyynnöstä .

Maaliikenne

Firenzen raitiovaunuverkoston toinen linja pysähtyy lentokentällä [6] . Lentoasemalta on myös yhteys kaupunkiin bussilinjalla, joka kulkee päärautatieasemalta puolen tunnin välein ja jota liikennöi paikallinen linja-autoyhtiö ATAF. Saatavilla on myös taksipalveluita [7] .

Lento-onnettomuudet ja onnettomuudet

• 30. heinäkuuta 1997 Nizzasta saapunut Air Littoral ATR 42 ylitti kiitotien laskeutuessaan, törmäsi suojakaiteeseen ja luisui ojaan läheisen A11-moottoritien vieressä. Kapteeni kuoli vammoihinsa neljä päivää myöhemmin; neljätoista muuta koneessa ollutta loukkaantui.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Firenzen "Amerigo Vespucci" kansainvälinen lentokenttä . Rakenteet . Haettu 8. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 8. heinäkuuta 2022. (määrätön)
2. ↑ TILASTOT . Haettu 11. elokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2022. (määrätön)
3. ↑ deZeng IV, Henry L. Luftwaffen lentokentät 1935-45 Italia, Sisilia ja Sardinia . Luftwaffe, 1933-45 (syyskuu 2015). Haettu 8. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 29. maaliskuuta 2022. (määrätön)
4. ↑ Lentoaikataulu . Toscany Aeroporti (27. maaliskuuta 2022). Haettu 8. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 11. elokuuta 2022. (määrätön)
5. ↑ Partenze da Firenze . Haettu 31. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 31. heinäkuuta 2019. (määrätön)
6. ↑ Linea 2 . mobilita.comune.fi.it . Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2016. (määrätön)
7. ↑ Lentokentälle ja lentokentältä - Firenzen lentoasema . www.aeroporto.firenze.it . Arkistoitu alkuperäisestä 13. heinäkuuta 2016. (määrätön)

Linkit

Malli: Yleinen luokka upotettuna

• aeroporto.firenze.it ​(  italia)
  aeroporto.firenze.it/… ​(  englanniksi) - Firenzen virallinen verkkosivusto
• Tapahtumahistoria Airport FLR :lle lentoturvallisuusverkostossa
• lentokenttätiedot (epäviralliset)