Fufachev, Vladimir Filippovich

Vladimir Filippovitš Fufachev
Syntymäaika	23. kesäkuuta 1923( 23.6.1923 )
Syntymäpaikka	ratkaisu Nadezhdinsky , Turino-Rudnichnaya Volost, Verkhotursky Uyezd , Jekaterinburgin kuvernööri , Venäjän SFNT , Neuvostoliitto
Kuolinpäivämäärä	15. toukokuuta 1945 (21-vuotiaana)( 15.5.1945 )
Kuoleman paikka	Kanssa. Geraltowice, Katowice County, Sleesian Voivodeship , Puola
Liittyminen	Neuvostoliitto
Armeijan tyyppi	Ilmavoimat (1941-1942) Maavoimat (1942-1943) Panssaroidut ja koneistetut joukot (1943-1944) Ilmavoimat (1944-1945)
Palvelusvuodet	1941-1945
Sijoitus
Taistelut/sodat	Suuri isänmaallinen sota
Palkinnot ja palkinnot

Vladimir Filippovich Fufachev (1923, asutus Nadezhdinsky  - 1945, Geraltovice ) - Neuvostoliiton armeijan hyökkäyslentokoneen lentäjä . Suuren isänmaallisen sodan jäsen . Neuvostoliiton sankari (1945). Luutnantti (1945).

Hän palveli työläisten ja talonpoikien puna-armeijassa 1941-1945. Sodan aikana hän taisteli Länsi- , 1. ja 4. Ukrainan rintamalla. Osallistui taisteluun Moskovasta ,Oikeanrannan vapauttamisesta ja Länsi- Ukrainasta , Etelä - Puolasta ja Tšekkoslovakiasta . Loukkaantui.

8. Assault Aviation Corpsin ( 8. ilma-armeija , 4. Ukrainan rintama ) 565. rykmenttilentorykmentin vanhempi lentäjä , luutnantti V. F. ja vihollisjoukkojen tiedustelu aiheuttaen merkittäviä vahinkoja vihollisille ja kalustolle.

Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 29. kesäkuuta 1945 antamalla asetuksella luutnantti Fufachev Vladimir Filippovich sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen.

Hän kuoli 15. toukokuuta 1945 lento-onnettomuudessa Geraltowicen lentokentällä Puolassa.

Elämäkerta

Lapsuus ja nuoruus

Vladimir Fufachev syntyi 23. kesäkuuta 1923 Nadezhdinskyn kylässä, Turino-Rudnichnaya volostissa Verhoturskin alueella, Jekaterinburgin maakunnassa (nykyinen Serovin kaupunki Sverdlovskin alueella ) työväenluokan perheessä [1] . venäjäksi [2] .

Hänen isänsä Philip Fedorovich, joka osallistui sisällissotaan , työskenteli Nadezhdan metallurgisen tehtaan osavalssaamossa , hänen äitinsä Ekaterina Vladimirovna (syntynyt Kuznetsova) oli kotiäiti. Vladimir oli perheen toinen lapsi: hänellä oli vanhempi sisko Maria ja kaksi nuorempaa veljeä, Viktor ja Valeri [3] . Vuosina 1931-1935 Fufachev opiskeli alakoulussa nro 5, vuosina 1935-1938 - keskeneräisessä lukiossa nro 3 [4] . Kouluvuosinaan hän oli vakavasti kiinnostunut lentokoneiden mallintamisesta . Voitti toistuvasti kaupunkikilpailuja lentokonemallin urheilussa [5] . Hän soitti huuliharppua , harjoitti valokuvausta [6] . Keväällä 1938 hän liittyi komsomoliin [7] .

Kesällä 1938 hänet hyväksyttiin Nadezhdan lentoseuraan [7] . Jo silloin hän päätti ryhtyä ammattimaiseksi sotilaslentäjäksi, mutta tähän mennessä lentokouluihin pääsyn koulutus oli nostettu 9 luokkaan. Vladimir ei halunnut mennä takaisin kouluun ja päätti opiskella ulkopuolelta . Koko vuoden hän opiskeli ohjaajien kanssa ja itsenäisesti, ja kesällä 1939 hän läpäisi kaikki kokeet ja sai todistuksen yhdeksän vuoden koulutuksesta [8] .

Nadezhda-lentoklubissa Fufachev hallitsi lentokonetekniikan ja -mekaniikan erikoisuudet [7] . Hän suoritti lentokoulutuksen Nizhny Tagil Aero Clubissa ja valmistui vuonna 1940. Samana vuonna Serovin kaupungin sotilasrekisteri- ja värväystoimisto myönsi hänelle lipun Molotovin ilmailulentäjäkouluun. Mutta Fufachev opiskeli Molotovissa vain yhden epätäydellisen lukuvuoden suoritettuaan esikoulutuksen R-5- lentokoneella . Vain 18-vuotiaat kadetit saivat jatkaa opintojaan, ja joulukuussa 1940 hänet erotettiin lentäjäkoulusta iän vuoksi [9] .

Palattuaan Seroviin Fufachev sai työpaikan lentokerhossa ainoalle avoimelle lentokonemekaanikon paikalle [10] . Mutta hän halusi lentää. Pian hän läpäisi testinsä ja pilottitekniikkansa U-2 :lla ja siirtyi töihin ohjaajalentäjäksi. Tässä asennossa hän jäi kiinni sodan alkaessa [9] .

Asepalveluksessa

Suuren isänmaallisen sodan alkaessa Sverdlovskin alueen lentoseurat sisällytettiin Uralin sotilaspiirin sotilasilmailukoulun rakenteeseen , ja niiden työntekijöistä tuli sotilaita. Vladimir Fufachev sai ylikersantin arvoarvon [11] . 16. marraskuuta 1941 Uralin sotilaspiirin sotilasneuvoston määräyksestä Serovin lentoseuran lento- ja tekninen henkilökunta lensi Loginovon lentokentälle , jonne muodostettiin 698. yökevytpommikoneilmailurykmentti. Täällä siviilikäyttöiset U-2-koneet muutettiin kevyiksi pommikoneiksi , ja ohjaamomiehistö kävi lyhyen yöpommituksen koulutuskurssin. Ensimmäinen laivue muodostettiin serovilaisista. Joulukuun puoliväliin 1941 mennessä kapteeni A. K. Tyagunovin komennossa oleva rykmentti siirrettiin Dyagilevon lentokentälle Ryazanissa ja liitettiin länsirintaman ilmavoimiin [12] .

Taisteluissa natsien hyökkääjiä vastaan, ylikersantti V.F. Fufachev osallistui 25.12.1941 alkaen. Neuvostoliiton joukkojen vastahyökkäyksen jäsen Moskovan lähellä . Tulan , Kalugan ja Mosalskin lentokentiltä 25. joulukuuta 1941 31. maaliskuuta 1942 välisenä aikana U-2-lentokone teki 43 onnistunutta lentoa yöllä ja 39 päivällä pommittaakseen vihollisen henkilöstöä ja varusteita sekä kommunikoida partisaanien kanssa [9] .

Taisteluissa Moskovan lähellä 698. yöpommittajien ilmailurykmentti kärsi raskaita tappioita ja organisoitiin huhtikuun alussa 1942 uudelleen 359. erilliseksi viestintälentueeksi. Sitten Fufachev sai työnjohtajan arvon. Laivue kuitenkin lakkasi olemasta jo toukokuussa ja sen miehistö lähetettiin uudelleenkoulutukseen muuntyyppisiin lentokoneisiin. Fufachev ei ollut onnekas. Hänet lähetettiin Sasovoon 3. koulutussekailmailurykmenttiin, jossa hänen oli määrä hallita Jak-1- hävittäjä [9] . Mutta Vladimirilla ei ollut minkäänlaista kokemusta nopeiden ja erittäin ohjattavien koneiden ohjaamisesta, eikä hän onnistunut hallitsemaan uutta lentokonetta määräajassa. Syyskuussa 1942 hänet lähetettiin Moskovan kaupungin sotilaskomissariaatin käyttöön myöhempää lähettämistä varten yhdistettyyn aseyksikköön "ilmavoimille arvottomana" [13] .

Kersanttimajuri Fufachev jatkoi palvelustaan ​​tarkka-ampujien 1. koulutusrykmentissä, josta tuli myöhemmin 20. tarkka-ampujien ja erinomaisten ampujien koulutusrykmentti, jossa hän koulutti värvättyjä. Vasta toukokuussa 1943, toistuvien raporttien jälkeen, hän meni rintamalle marssikomppanian kanssa . Hän taisteli osana 3. panssarijoukkoa : marraskuuhun 1943 asti hän oli panssaroitujen miehistönkuljetusaluksen komentaja ja panssaroitujen ajoneuvojen komentaja 24. erillisessä panssaroidussa tiedustelupataljoonassa, sitten moottoripyörän opastajana erillisessä 74. moottoripyöräpataljoonassa. Osallistui oikeanpuoleisen ja Länsi - Ukrainan vapauttamiseen . Tammikuun 5. päivänä 1944 taistelussa lähellä Shepetovkaa hän haavoittui vakavasti. Toukokuuhun 1944 asti häntä hoidettiin evakuointisairaalassa nro 1913 Kiovassa [9] [14] [15] .

Attack pilot

Sairaalassa oleskelunsa aikana Vladimir Fufachev onnistui ystävystymään koko hoitohenkilökunnan kanssa, mukaan lukien sairaalan päällikkö Alexander Ivanovich Bogolyubov. Yhdessä keskustelussa Vladimir kertoi hänelle "kuinka hän laskeutui taivaasta maan päälle" ja hänen halustaan ​​lentää. Huhtikuun lopussa Fufachev siirrettiin toipilasryhmään myöhempää lähettämistä varten rintamalle. Juuri tuolloin sairaalaan ilmestyi 2. ilma-armeijan henkilöstöosaston edustaja , joka oli kiinnostunut hoidossa olevien lentäjien terveydentilasta. Keskustelussaan hänen kanssaan Bogolyubov mainitsi myös Fufachevin. Toukokuun 7. päivänä Vladimir kutsuttiin 2. ilma-armeijan päämajaan ja tarjoutui uudelleenkoulutukseen Il-2-lentokoneella . Toukokuun 25. ja 11. kesäkuuta välisenä aikana hän suoritti uudelleenkoulutuksen 10. koulutusilmailuprikaatissa, minkä jälkeen hänet lähetettiin 565. rynnäkköilmailurykmenttiin [9] [14] [16] .

Olhovtsyn lentokentälle , jossa hänen uusi yksikkönsä sijaitsi, työnjohtaja Fufachev saapui 4. heinäkuuta 1944. Hänet määrättiin 1. laivueeseen luutnantti I. N. Efimovin linkissä . Vanhemmasta kersantista V. A. Vedernikovista tuli Fufachevin lentokonemekaanikko ja vanhemmasta kersantista P. K. Byzantiiskistä tuli ilma-ampuja . Rykmentissä työnjohtaja Fufachevia pidettiin noviisina, joten hän teki ensimmäiset lentonsa vain osana suuria hyökkäyslentokoneiden ryhmiä. He eivät vaatineet häneltä paljon: tärkeintä on pitää linja. Mutta jo ensimmäisistä laukaisuista lähtien Vladimir osoitti olevansa taktisesti pätevä hyökkäyslentäjä. Hyödyllinen kokemus Moskovan taistelusta. Lentojen aikana hän ei koskaan menettänyt johtajaansa, hän toimi rohkeasti ja päättäväisesti kohteen suhteen, vihollisen tiheässä ilmatorjuntatulessa hän osoitti poikkeuksellista malttia ja hänen raketit ja pommit osuivat pääsääntöisesti kohteeseen [17] .

Lvov-Sandomierz-operaation aikana 14.-25. heinäkuuta Fufachev teki 15 onnistunutta lentoa hyökätäkseen vihollisen joukkoihin, joista hän sai ensimmäisen palkintonsa - Punaisen tähden ritarikunnan [18] .

Yhdessä lentokoneessa Fufachev ja Byzantine melkein kuolivat. Se tapahtui 3. elokuuta 1944 saksalaisten asemien hyökkäyksen aikana lähellä Sambirin asemaa . Heidän hyökkäyskoneensa joutui raskaan ilmatorjuntatulen alle ja saatuaan vakavia vaurioita alkoivat menettää korkeutta. Hädin tuskin saavuttuaan alueelleen lentäjä päätti laskea auton pellolle. Öljysäiliö räjähti kuitenkin laskeutumisen yhteydessä. Räjähdys oli niin voimakas, että koneen peräosa repeytyi irti ja lensi 300 metriä. Mutta miehistö selvisi hengissä ja pakeni naarmuilla ja mustelmilla. Pian Il-2:n törmäyspaikalle saapuivat talonpojat naapurikylästä, jotka toimittivat lentäjän ja ilma-ampujan yksikköön kärryillä. Viikkoa myöhemmin he aloittivat jälleen taistelutyön [19] .

Esimies Fufachevin rohkeus ja kestävyys eivät jääneet huomaamatta rykmentin komennolla. Elokuusta 1944 lähtien Vladimirilla oli toinen velvollisuus - valokuvata ryhmän taistelutyön tulokset [20] . Tätä tarkoitusta varten hänen lentokoneensa runkoon kiinnitettiin kamera . Hyvien laukausten saamiseksi lentokone piti lentää vihollisen paikkojen yli minimikorkeudella ja miniminopeudella. Hyökkäyslentäjä K. I. Minenkov muisteli: ”Emimiellyttävin tehtävä on valokuvaus. Yleensä he ottivat kuvia etulinjasta ... Aukkojen korkin ympärillä, kuorireittejä, mutta minulla ei ole oikeutta liikkua - ei ammuta, tabletti tahriutuu. Tällaisista lennoista tuotiin yleensä reikiä, ja joskus miehistö kuoli” [21] . Mutta suuresta riskistä huolimatta Fufachev toimitti aina korkealaatuisia kuvia komentoon [22] .

Karpaateissa

Erityisesti lentäjä Fufachevin lahjakkuus paljastui taisteluissa Karpaateilla . Vihollinen maastoa käyttäen loi tänne voimakkaan puolustuslinjan, joka koostui hyvin linnoitettuista linnoituksista , jotka estivät teitä, solmia, jokilaaksoja ja siirtokuntia. Panssarivaunujen ja raskaan tykistön rajallisten käyttömahdollisuuksien vuoksi vuoristossa 4. Ukrainan rintaman johto asetti erityisiä toiveita hyökkäyslentokoneita kohtaan . Lennoilla vuoristoisilla ja metsäisillä alueilla oli omat aerodynamiikan ja lennonvarmistuksen ominaispiirteensä. Vuoristonorsujen ympärillä tapahtuneen virtauksen seurauksena muodostuneet pystysuuntaiset ilmavirrat vaikeuttivat vakavasti lentokoneen ohjailua. Lentäminen rotkoissa ja vuoristolaaksoissa vaati suurta taitoa: aamulla ne peittivät sumua , joka nousi puoleenpäivään mennessä muodostaen raskaita pilviä . Ilmatiedustelutyötä oli tarpeen säätää. Jos tasangolla valokuvaus suoritettiin yleensä matalalla tasolla , niin vuorilla oli tarpeen hallita ammunta 1500-2000 metrin korkeudesta [23] .

Vihollisuuksien alkaessa Karpaateilla hyökkäyslentäjillä ei ollut kokemusta lentämisestä vuoristoalueilla. Heidän täytyi hankkia se taisteluissa. Foreman Fufachev sopeutui nopeasti uusiin olosuhteisiin ja hänestä tuli yksi rykmentin parhaista lentäjistä. Hänen ohjus- ja pommiiskunsa vihollisen joukkokeskittymiä vastaan, hänen etulinjansa ja infrastruktuurinsa osuivat aina kohteeseen. Niinpä 14. syyskuuta hyökkäyksen aikana vihollisen puolustukseen Kamenkan kylän lähellä , esimies teki seitsemän käyntiä kohteessa raskaan ilmatorjunta- ja konekivääritulen alla. Toisella ajon aikana hän huomasi hyvin naamioituneen kaasutankkerin ja hyökkäsi sen kimppuun aiheuttaen voimakkaan räjähdyksen ja tulipalon vihollisen leirissä. Myöhemmissä hyökkäyksissä hän tuhosi auton ja 2 kärryä. Seitsemännellä juoksulla hän valokuvasi ryhmän taistelutyön tuloksen: jopa 4 ajoneuvoa tuhoutui ja vaurioitui, jopa 8 rahtikärryä, 1 kaasutankkeri, jopa 20 vihollissotilasta, ammusvarasto räjäytettiin [24] [ 25] . Syyskuun 18. päivänä Fufachev lensi osana kuuden Il-2:n ryhmää hyökkäämään saksalaisten tykistöasemiin lähellä Volya Petrovan kylää . Tein 5 käyntiä kohteessa. Ryhmä tuhosi ja vaurioitti jopa 2 itseliikkuvaa tykistöjalustaa, enintään 2 kranaatinheitintä, 4 kenttätykistiä ja jopa 15 Wehrmacht-sotilasta. Ryhmän työn tulokset tallennettiin Fufachevin kameralla. Lokakuun 7. päivänä Neuvostoliiton jalkaväen eteneminen pysäytettiin lähellä Smolnikin kylää . Kuusi IL-2:ta lensi hyökkäämään vihollisen linnoitukseen, johon kuului esimies Fufachev. Ryhmä teki voimakkaan ilmatorjuntatulen alaisena kahdeksan käyntiä kohteeseen tuhoten täysin vihollisen puolustuskeskuksen [26] .

Joulukuun alussa 1944 Vladimir Fufachev suoritti todistuksen nuoremman luutnantin arvosta. Ilmeisesti samaan aikaan hän haki NKP:n jäsenyyttä (b) , mutta ehdokaskirjan katoamisen vuoksi häntä ei koskaan hyväksytty puolueeseen [27] .

Talvella 1945 kovat lumisateet, myrskytuulet ja sumu vaikeuttivat lentotoimintaa entisestään. Tammikuussa 1945 oli vain 5 lentopäivää ja 11 rajoitettua lentopäivää, helmikuussa - 5 lentopäivää ja 12 rajoitettua lentopäivää. Lentopäivinä lentäjien piti nousta ilmaan kaksi tai kolme kertaa. Hyökkäysiskujen tehokkuuden lisäämiseksi rykmentin komento turvautui ilmatiedusteluun. Maatiedustelutietojen perusteella ilmaan nousi pari Il-2-konetta, jotka suorittivat lisätiedustelun kohteiden myöhemmän hyökkäyksen yhteydessä. Tämä taktiikka teki mahdolliseksi havaita ja tuhota nopeasti liikkuvat vihollisen kolonnit ja ešelonit. Tänä aikana nuorempi luutnantti Fufachev sai nopeasti maineen yhtenä 565. hyökkäysilmailurykmentin parhaista ilmatiedusteluupseerista. Joten tammikuun 13. päivänä Pavlovicen alueella ilmatiedusteluupseerit löysivät 80-100 ajoneuvon saattueen. Hyökkääessään kohteeseen kuudesta juoksusta, he sytyttivät useita autoja tuleen, mikä pysäytti kolonnin liikkeen. Fufachev välitti tiedustelutiedot radion kautta, ja rykmentti, joka työskenteli kohteen kanssa koko päivän, tuhosi sen kokonaan. Samalla tavalla 18. tammikuuta vihollissaattue tuhoutui lähes kokonaan Warszowice [  - Drogomysl alueella . Samana päivänä Fufachev sai joukkojen komentajalta erityiskäskyn avata vihollisen puolustukset Lipovetsin  - Gurnen [28] alueella . He lähtivät lähetystyöhön pareittain. Kun parin johtaja hyökkäsi vihollisasemia vastaan, Fufachev teki tiheän ilmatorjuntatulen alaisena kolme kulkua kohteen yli ja otti korkealaatuisia valokuvia. Helmikuun 25. päivänä Fufachev lensi parin osana kahdesti tiedusteluun, jonka aikana löydettiin kaksi vihollisen lastipylvästä. Hyökkäyksen seurauksena lentäjät tuhosivat jopa 6 ajoneuvoa ja jopa 6 kuormavaunua [26] .

Yhteensä Fufachev teki 50 lentoa Karpaateilla hyökätäkseen ja tiedustellakseen vihollisen joukkoja. Hänen panoksestaan ​​vihollisen tappiossa hän sai Punaisen lipun ritarikunnan ja Isänmaallisen sodan ritarikunnan I asteen . Taistelutyön erinomaisista tuloksista hänet palkittiin 8. ilma-armeijan komentajan kiitoksella, kolme kiitosta 167. jalkaväkidivisioonan komennolta , kaksi kiitosta 1. armeijan komentajalta ja seitsemän kiitosta. 8. rynnäkköilmailujoukot [ 26] .

Moravian-Ostrava -operaatio

Ennen Moravian-Ostrava -operaation alkua nuorempi luutnantti Fufachev nimitettiin vanhemman lentäjän virkaan. Siitä hetkestä lähtien hänestä tulee iskusotilasparin johtaja. Hän teki ensimmäisen lentonsa uudessa ominaisuudessa 11. maaliskuuta 1945 nuoremman luutnantti N. A. Bloshenkon kanssa Dolnen siirtokunnan alueella . Huonoista sääolosuhteista ja voimakkaasta ilmatorjuntatulista huolimatta hän toi parin tarkasti kohteeseen ja hyökkäsi sitä vastaan ​​viideltä käynniltä. Tämän seurauksena pari tuhosi yhden panssarivaunun, 2 kärryä ja jopa 10 vihollissotilasta, räjäytti pinon ammuksia [26] [29] .

16. maaliskuuta Fufachev siipimiehensä kanssa osana 6 Il-2:n ryhmää osallistui vihollisen puolustuskeskuksen kukistamiseen Gurnen alueella . Hyökkäyslentokone tuhosi 6 ajoneuvoa, yhden itseliikkuvan aseen, tukahdutti 3 kenttätykistin ja kahden kranaatinheittimen tulen, mikä varmisti maajoukkojen etenemisen [26] [30] .

Maaliskuun 18. päivänä kuuden IL-2:n ryhmä lensi hyökkäämään vihollisasemiin Moschenitsan kylän alueella . Neuvostoliiton hyökkäyslentokoneita kohteen yli alistettiin voimakkaalle ilmatorjuntatulelle. Ryhmän johtaja määräsi Fufachevin parin tukahduttamaan vihollisen ilmatorjunta-aseet. Heittäessään lentokoneen sukellukseen, Vladimir siipimiehensä kanssa tuhosi täysin pienikaliiperisen ilmatorjuntatykistön patterin, mikä varmisti koko ryhmän menestyksen [26] .

Maaliskuun 27. päivänä tiedustelussa Fufachev, joka oli seuraaja parissa, löysi tankkeja ja ajoneuvoja sisältävän kolonnin Zebrzydowice - Moravska-Ostrava tieltä . Ilmoitettuaan kohteen koordinaatit radiolla, Neuvostoliiton lentäjät tuhosivat lyijypanssarin ensimmäisellä lähestymisellä ja toisella hyökkäyksellä sytyttivät kaksi ajoneuvoa kolonnin perässä ja estivät siten sen liikkeen. Pian saapuivat rykmentin pääjoukot, jotka tuhosivat vihollisen varusteet kokonaan [24] [26] .

Tulevaisuudessa Vladimir johti toistuvasti taisteluun 2–4 lentokoneen ryhmiä [31] .

Yhteensä huhtikuun 1945 puoliväliin mennessä V.F. Fufachev, joka oli tähän mennessä saanut luutnantin arvoarvon osana 565. hyökkäysilmailurykmenttiä, teki 125 onnistunutta lentoa tuhoten 12 tankkia, 35 ajoneuvoa, 7 itseliikkuvaa tykkiä, 4 kaasutankkia, 1 höyryveturi, 10 rautatievaunua, 45 rahtikärryä, 170 vihollissotilasta ja upseeria, 3 ammusvarastoa, 20 kenttätykistöasetta, 10 ilmatorjuntatykistiä, 14 kranaatinheitintä. Samaan aikaan hänellä ei ollut ainuttakaan tapausta, jossa hän olisi hukannut kohteen, menettänyt suunnan tai osunut omaansa [32] . 22. huhtikuuta 1945 rykmentin komentaja everstiluutnantti V. I. Serikov esitteli hänelle Neuvostoliiton sankarin arvonimen [26] . Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetus allekirjoitettiin 29. kesäkuuta 1945 lentäjän kuoleman jälkeen [33] .

Kuolema

Sodan loppuun asti luutnantti Fufachev teki vielä 25 onnistunutta lentoa [31] . Hän suoritti taistelupolkunsa Tšekkoslovakian taivaalla Prahan operaation aikana .

Vuoden 1945 ensimmäisinä rauhallisina päivinä Geraltowicen lentokentältä toiminut 565. hyökkäysilmailurykmentti suoritti taistelutöitä havaitakseen aseistettuja saksalaisia ​​ryhmiä, jotka eivät olleet laskeneet aseita. Yhdellä lennolla Fufachevin kone käyttäytyi oudosti. Ei ollut mahdollista havaita ongelmia maassa, ja 15. toukokuuta 1945 V.F. Fufachev nousi yhdessä mekaanikkonsa V.A. Vedernikovin kanssa ilmaan. Lento tapahtui normaalitilassa, mutta laskeutumislähestymisen aikana IL-2 putosi yllättäen hännänkierteeseen ja törmäsi maahan. Lentäjä ja hänen mekaanikkonsa kuolivat [34] .

Aluksi VF Fufachev haudattiin Geraltovicen kylään [35] . Myöhemmin hänet haudattiin uudelleen Rybnikin kaupungin ( Puolan tasavallan Sleesian voivodikunta ) muistohautausmaalle [36] .

Palkinnot

• Neuvostoliiton sankari (29.6.1945) [33] :

• kolme Red Bannerin määräystä  (16.11.1944 [37] , 19.2.1945 [38] ; 22.5.1945 [31] );
• Isänmaallisen sodan ritarikunta , 1. aste (20.3.1945) [38] ;
• Punaisen tähden ritarikunta (30.7.1944) [18] .

Muisti

Neuvostoliiton sankarin V.F. Fufachevin nimi on ikuistettu useisiin kohteisiin Serovin kaupungissa, josta sankari on kotoisin:

• Serovin kaupunginvaltuuston toimeenpanevan komitean 22. helmikuuta 1965 antamalla asetuksella Kolinskaja-katu nimettiin uudelleen V.F. Fufachev Streetiksi [39] ;
• RSFSR:n ministerineuvoston asetuksella 4. elokuuta 1982 koululle nro 14 annettiin Neuvostoliiton sankarin nimi VF Fufachev. Oppilaitoksessa on museo, jonka näyttelystä osa on omistettu sankarille. Fufacheville [40] pystytettiin muistolaatta koulurakennukseen (Zelenaya Street, 14) ;
• Neuvostoliiton sankarin V. F. Fufachevin nimi on ikuistettu sotilaskomissariaatissa (Zelenaya St., 28) Serovites - Heroes of the Soviet Union -muistomerkillä;
• "Ikuinen liekki" -muistomerkille (Kakvinskaya-katu, 1) on asennettu yksittäinen muistolevy V.F. Fufachevin nimellä.

Kirjallisuus

• Neuvostoliiton sankarit: lyhyt elämäkertasanakirja / Ed. toim. kollegio I. N. Shkadov . - M . : Military Publishing House , 1988. - T. 2 / Lyubov - Yashchuk /. — 863 s. - 100 000 kappaletta.  — ISBN 5-203-00536-2 .
• Dzyubinsky L. I. Serovin kaupungin sankarit . - Serov, 2010. - S. 73-78. — 414 s. (Venäjän kieli)
• Dzyubinsky L. I. Neuvostoliiton sankari V. F. Fufachev . - Jekaterinburg: AMB, 2013. - 208 s. - ISBN 978-5-8057-0856-6 . (Venäjän kieli)
• Manzha A. Fufachev Vladimir Filippovich // Sverdlovskin kultaiset tähdet: Kokoelma esseitä ja muistelmia Sverdlovskista - Neuvostoliiton sankareita / kokoonpano: Alexandrov S. G., Yablonskikh P. V. - Sverdlovsk: Keski-Uralin kirjakustantaja, 1967- - C 3 3. 317. — 442 s. (Venäjän kieli)
• Romanov M. Ya. Iskusotilaat Karpaattien yli // Maan päällä, taivaalla ja merellä: Muistelmien kokoelma / säveltäjä: V. M. Ukolov. - M . : Military Publishing House, 1989. - T. 11. - 448 s. (Venäjän kieli)

Muistiinpanot

1. ↑ Manzha, 1967 , s. 316.
2. ↑ Neuvostoliiton sankarit, 1988 , s. 668.
3. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. kahdeksan.
4. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 22.
5. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 38.
6. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 22, 24.
7. ↑ 1 2 3 Dziubinsky, 2013 , s. 29.
8. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 42, 44.
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 Omaelämäkerta, 1945 , s. yksi.
10. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 45.
11. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 56.
12. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 58–59.
13. ↑ Tilaus , s. yksi.
14. ↑ 1 2 Ohje, 1945 , s. 2.
15. ↑ Luutnantti V.F. Fufachevin palveluskortti. TsAMO, koulu. 679, laatikko. viisitoista
16. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 78.
17. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 86, 97-98.
18. ↑ 1 2 TsAMO, f. 33, op. 690155, talo 5984 .
19. ↑ Mazanova Y. Fearless Peter of Bysantium  // Vremya-verkkopainos. - 2021. Arkistoitu 18. tammikuuta 2022.
20. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 89.
21. ↑ Kustov M. Il-2 KR tykistön "silminä": Lentäjän mielipide  // Sotilas-teollinen kuriiri: sanomalehti. - 2020. Arkistoitu 18. tammikuuta 2022.
22. ↑ V. F. Fufachevin taisteluominaisuudet.
23. ↑ Romanov, 1989 , s. 431.
24. ↑ 1 2 Manzha, 1967 , s. 317.
25. ↑ Dzyubinsky, 2010 , s. 75-76.
26. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 TsAMO, f. 33, op. 793756, k. 50 .
27. ↑ Ohje, 1945 , s. yksi.
28. ↑ Nyt Ustronin kaupungin oikeanpuoleinen alue.
29. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 148.
30. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 150.
31. ↑ 1 2 3 TsAMO, f. 33, op. 686196, talo 4711 .
32. ↑ Dzyubinsky, 2010 , s. 75.
33. ↑ 1 2 Neuvostoliiton PVS:n asetus , s. 2.
34. ↑ Dzyubinsky, 2010 , s. 78.
35. ↑ TsAMO, f. 33, op. 11458, k. 847 .
36. ↑ Hautauskortti .
37. ↑ TsAMO, f. 33, op. 687572, k. 463 .
38. ↑ 1 2 TsAMO, f. 33, op. 690306, talo 2185 .
39. ↑ Kaupunki nimesi kadun hänen mukaansa ...: kokoelma Suuren isänmaallisen sodan 1941-1945 sankareista, joiden nimet Serovin kaupunkialueen kadut ovat nimenneet / koonneet: N. V. Guseva, A. Yu. Kozhevnikova , S. N. Shabalina. - Serov: MKUK "TsBS SGO", 2014. - 28 s.  (Venäjän kieli) Arkistoitu 5. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa
40. ↑ RSFSR:n ministerineuvoston päätöslauselma 8.4.1982 nro 443 Arkistokopio , päivätty 17. tammikuuta 2022 Wayback Machinessa .

Arkistoasiakirjat

• Julkinen sähköinen asiakirjojen pankki "Ihmisten urotyö suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945":

• Yleinen tietopankki "Memorial":

• Muut asiakirjat:

Temaattiset sivustot	Maan sankarit