JSC Chernihiv- joen satama | |
---|---|
Tyyppi | valtion yritys |
Pohja | Julkinen osakeyhtiö |
Avainluvut | Valentin Totsky (hallituksen puheenjohtaja) |
Ala | Tavaroiden (pääasiassa rakennusmateriaalien) ja matkustajien kuljetus |
Verkkosivusto | chernigiriviverport.pat.ua |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
OJSC Chernihiv River Port ( ukr. ВАТ Chernigivsky River Port ) on avoin osakeyhtiö ja Tšernihivin alueen suurin jokisatama , joka ei tällä hetkellä ole toiminnassa ja sijaitsee joen oikealla rannalla. Desna , kävelysillan vieressä . Se sijaitsee Tšernihivin kaupungissa , nimittäin Desnyansky-alueen alueella .
Valtio omistaa yhtiöstä 75 % ja JSC ASK Ukrrichflot 25 % . Tilivuosi 2004 päättyi tappiollisesti ja siksi lupaava laivayhtiö Ukrrichflot osti osan Chernihiv River Port OJSC :n osakkeista (25 %) . Nyt Ukrrichflot omistaa 84,7478 % sataman osakkeista.
Vuonna 1991 sataman rahtivaihto oli 5 160 tuhatta tonnia, vuonna 1998 - 37 tuhatta tonnia, vuonna 2006 - 784 tuhatta tonnia. Satamatyöntekijät harjoittavat rakennusmateriaalien ( hiekka , kivimurska , kivi ) kuljetuksia sekä Desnalla että Dneprillä ja Tonavalla . Rahtikuljetusten lisäksi satama harjoittaa myös matkustajakuljetuksia. Tšernihivin jokisatama tekee samanaikaisesti oman laivastonsa laivankorjaustöitä. OAO Silikat on yksi sataman tärkeimmistä kumppaneista liidun rahtikuljetuksissa .
Vuodesta 2020 lähtien jokisatama ei toimi, satamanosturit ja -laitteet on purettu kokonaan.
Historiallisesti vesiliikenne oli pääasiallinen 1900-luvun 50-luvulle asti, jolloin pääosa tavara- ja matkustajaliikenteestä alkoi siirtyä rautateille (se julisti itsensä 30-luvulta lähtien ja vuonna 1947 rakennettiin uusi silta Desnan yli). ), ja sitten uuden maantiesillan rakentamisen jälkeen vuonna 1956 ja maantiekuljetukseen. Rahtia kuljetettiin proomuilla ja hinaajilla sekä matkustajahöyrylaivoilla ja myöhemmin moottorialuksilla. Ennen Desnan ylittävän kävelysillan rakentamista moottorilaiva ylitti vasemmalle rannalle. Lisäksi moottorilaiva "Shaiter" teki huvimatkoja. Se korvattiin Kazbek- joen raitiovaunulla (se liikennöi edelleen huvimatkoja viikonloppuisin).
Vuodesta 1951 lähtien matkustaja-alukset "Chernigov-Kiova" ovat olleet liikenteessä. 70-luvun puolivälistä lähtien Rocket - kantosiipialukset ovat risteilyt Tšernigov-Kiova-Chernigov-reitillä . Myöhemmin moottorialukset "Zarya" ilmestyivät esikaupunkireiteille . He eivät tarvinneet varustettuja laituripaikkoja, mutta ne olivat laadultaan ja nopeudeltaan huonompia kuin Rockets. Neuvostoliiton romahdus on tuhonnut matkustajaliikenteen joella, ja moottorialukset ruostuvat satamassa ja kaupungin puistossa. Yksi Zarya muutettiin paaluilla sijaitsevaksi ravintolaksi Strizhnyn ja Desnan yhtymäkohdassa, ja se näkyy Punaiselta sillalta.
Ukrainan satamat | ||
---|---|---|
Azovin meri | ||
Musta meri |
| |
Dnepri |
| |
Tonava | ||
Southern Bug | ||
Krimin satamat - Jevpatorian meren kauppasatama, Kertšin kauppa- ja kalastussatamat, Kamysh-Burunin ja Krymin satamat , Sevastopolin kauppa- ja kalastussatamat , Feodosian kaupallinen merisatama , Tšernomorskoje - satama ja Jaltan satama - sijaitsevat Venäjän hallinnassa ja niitä operoi venäläinen. viranomaiset; Ukrainan viranomaiset julistivat suljetuksi (Ukrainan ministerikabinetin määräykset 4.30.2014, 424-r ja nro 578-r , 4.29.2015 nro 415-r ja 4.6.2016 , määräys 263 Infrastruktuuriministeriö, 6.16.2014 nro 255 ) ja poistettiin merisatamien rekisteristä. |