| Edgar Schmued | |
|---|---|
| Edgar O. Schmüd (Schmued) | |
| Syntymäaika | 30. joulukuuta 1899 |
| Syntymäpaikka | Hornbach , Saksan valtakunta |
| Kuolinpäivämäärä | 1. kesäkuuta 1985 (85-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka | Oceanside , Kalifornia , Yhdysvallat |
| Kansalaisuus | USA |
| Ammatti | Lentokoneen rakennus |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Edgar O. Schmued ( 30. joulukuuta 1899 – 1. kesäkuuta 1985 ) oli saksalaissyntyinen amerikkalainen lentokonesuunnittelija. Hänet tunnetaan parhaiten Yhdysvaltain ilmavoimien P-51 Mustang- ja F-86 Sabre -hävittäjien suunnittelijana . Myöhemmin hän työskenteli ilmailukonsulttina muiden lentokoneiden kehittämisessä.
Syntynyt 30. joulukuuta 1899 Hornbachissa , Saksassa . 8-vuotiaana hän näki lentokoneen lennossa ja päätti, että ilmailu olisi hänen elämäntyönsä. Insinööriksi Edgar aloitti itseoppimisen ja sai työpaikan oppipoikana pienessä moottoritehtaassa. Siellä hän kehitti useita moottorikomponentteja, joille hän sai patentteja. Vapaa-ajallaan hän jatkoi itseopiskelua ilmailualalla.
Vuonna 1925 hänen työkokemuksensa johti hänet muuttamaan Brasiliaan, missä hän työskenteli amerikkalaisessa General Motorsissa. Vuonna 1931, jo Yhdysvalloissa, General Motors - General Aviationin (äskettäin Fokker Aircraftin omistukseen) tytäryhtiössä Marylandissa . Niinpä hän aloitti uransa lentokonesuunnittelijana. Pian General Aviation absorboi toisen General Motorsin tytäryhtiön - North American Aviationin Kaliforniassa . Vuonna 1935 hän siirtyi General Motorsista North American Aviationille Los Angelesiin, Kaliforniaan. Mutta hänen vaimonsa Louise ei halunnut muuttaa itärannikolta ja Schmued työskenteli AviaBellanca Aircraftissa ., mutta ei kauaa. Ajettaessa Kaliforniaan palatakseen N AA:han heidän autonsa oli törmäyksessä moottoritiellä 60. Schmüdin vaimo kuoli, ja hän itse loukkaantui vakavasti.
Vuoden 1936 alussa toiputtuaan Schmued liittyi North American Aviationiin "hollantilaisen" Kindelbergerin johdolla., itseoppinut insinööri, yksi kuuluisan Douglas Aircraftin entisistä johtajista suunnittelijaksi. Siellä hän osallistui Pohjois-Amerikan XB-21:n kehittämiseen.(etutornin suunnittelu), NA-50:n (yksimoottorinen hävittäjä Perulle) ja NA-62:n (myöhemmin B-25 Mitchell) luominen. Schmüdistä tuli yleisnäkemysten osaston johtaja [1] .
22 vuoden aikana North American Aviationissa Schmued vaikutti suuresti monien kuuluisien lentokoneiden kehittämiseen. Hänen tunnetuin kehitystyönsä on toisesta maailmansodasta peräisin olevan P-51 Mustang -lentokoneen epätavallinen muotoilu . Ensimmäinen auto, itse asiassa täysin uusi projekti, lähti liikkeelle 178 päivää sen jälkeen, kun Britannian hallitus määräsi P-40 : n modernisoinnin ostamansa Curtiss -lisenssin perusteella . Schmüd loi täysin uuden siiven, jossa oli tuolloin epätavallinen laminaarinen kantosiipi , paljon suurempi. Ja hän teki lukuisia parannuksia: tehokkaan turboahtimen , uuden jäähdytysjärjestelmän, paljon tehokkaammat aseet, polttoainesäiliöt. Mikä teki P-51:stä paremman kaikin tavoin, ja sen lento-ominaisuudet ovat erinomaiset. Pitkän tuotannon loppuessa kone voitti edelleen kilpailuja ja teki mäntämoottorilentokoneiden nopeusennätyksiä.
Schmued tunnettiin yrityksessä työnarkomaanina, ja P-51:n lopettamisen jälkeen vuonna 1941 hän kehitti Morrow Victory Trainerin ilmaisella sopimuksella. P-51:n samankaltaisuuden vuoksi tätä lentokonetta kutsuttiin "mini-mustangiksi" [2] [3] .
Ilmeisen virheellisten legendojen mukaan Edgar Schmüd työskenteli Wilhelm Messerschmittin kanssa . Tietenkin he eivät todennäköisesti ole tavanneet nuoria ennen Brasiliaan lähtöä.
Schmued työskenteli North American Aviationilla 22 vuotta. Siellä hän kehitti epätavallisen F-82 Twin Mustangin ja kuuluisan pyyhkäisevän F-86 Saberin , F-100 Super Saberin , ensimmäisen yliäänihävittäjän.
Mutta hän jätti NAA:n työskentelemään lentokonesuunnittelijana myös kuuluisassa amerikkalaisessa Northrop -yhtiössä , jossa hän työskenteli 5 vuoden ajan erittäin menestyvän yliäänikoneen perheen parissa: F-5- hävittäjässä ja T-38 Talon -koulutuskoneessa . Niiden aerodynamiikka erottui jälleen selvästi tuon ajan teoksista.
Edgar Schmued kuoli 1. kesäkuuta 1985 Oceansidessa , Kaliforniassa.
14. syyskuuta 1991 Edgar Schmüd valittiin International Aerospace Hall of Fameen.