Caldwell-luokan hävittäjät

Caldwell - luokan hävittäjät  olivat kuuden Yhdysvaltain laivaston " sileäkannen " hävittäjän sarja, jotka rakennettiin ensimmäisen maailmansodan aikana ja pian sen jälkeen. Neljää alusta käytettiin saattueiden saattamiseen Atlantilla , kaksi muuta valmistuivat liian myöhään sota-ajan palvelukseen. Kaksi alusta poistettiin käytöstä 1930-luvulla, neljä purettiin koipallolla ja palveli myöhemmin toisen maailmansodan aikana , kolme niistä siirrettiin kuninkaalliselle laivastolle Destroyers for Bases -sopimuksen nojalla ja neljäs muutettiin pikakuljetukseksi .

Suunnittelu ja rakentaminen

Kuuden Caldwell-luokan hävittäjän rakentaminen hyväksyttiin kongressin säädöksellä 3. maaliskuuta 1915. Vaatimusten mukaan "hävittäjän nopeuden tulee olla vähintään 30 solmua, ja kustannusten tulee olla panssaria ja aseita pois lukien enintään 925 000 dollaria yksikköä kohden... Kolme näistä dokumenttien hävittäjistä pitäisi rakentaa Tyynenmeren rannikolle .

Vuosina 1916–1918 rakennetut kuusi Caldwell-luokan alusta olivat ensimmäisiä 279:stä (joista 6 peruutettiin) tasakannesta aluksesta, joista puuttui aiempien Sampson-luokan alusten ja muiden tuhattonnisten alusten, joissa oli etupäässä . rungon suunnittelu. Niistä tuli prototyyppejä "Vicks"- ja "Clemson"-tyyppisten hävittäjien massasarjasta, jolla oli kuitenkin pienempi nopeus (30-32 solmua vs. 35) ja jotka erosivat joissakin suunnitteluelementeissä. Caldwell-luokan alusten etupäätä muokattiin, jotta tykkitorni ei roiskunut A-asennossa, mutta tätä ei saavutettu. [3] Caldwell-luokan laivoilla oli peräpeili, toisin kuin seuraavien tyyppien risteilyperä, ja siksi pienempi kiertosäde. [3] [4] Aseistus pysyi samana kuin Sampson-luokan hävittäjillä, mutta 102 mm:n aseet siirrettiin korkeammalle alueelle sillan perään. Sarjan sisällä oli eroja: Caldwellilla , Cravenilla ja Manlylla oli neljä savupiippua, kun taas Gwynillä , Connerilla ja Stocktonilla vain kolme. Kolmipiippuisten laivojen keskimmäinen savupiippu oli leveämpi kahden kattilan savupiippujen yhdistelmän ansiosta. Sen jälkeen kun tämän mallin tuhoajia alettiin valmistaa massatuotannossa, niitä kutsuttiin "flat-deckiksi" (flush-deck) tai "nelipinoksiksi" (neljäpinoksi). [5]

"Manly" rekonstruoitiin vuonna 1939 ja siitä tuli nopean hävittäjäkuljetuksen prototyyppi ( luokituskoodi APD ). Sen etuputket ja kattilat poistettiin, jotta saatiin tilaa 200 merijalkaväelle ja 11 metrin LCP(L) , LCP(R) tai LCVP- laskeutumisalukselle . Hän osallistui Guadalcanalin , Kwajeleinin , Saipanin ja Filippiinien taisteluihin .

Kolme tämäntyyppistä alusta siirrettiin kuninkaalliselle laivastolle vuonna 1940 "tuhoajat tukikohtien" -sopimuksen mukaisesti , ja niistä tuli osa "Town"-luokkaa. "Conner" sai nimen HMS Leeds kuninkaallisessa laivastossa , osallistui Gold Beachin laskeutumisen peittoon 6. kesäkuuta 1944; kaksi muuta alusta toimivat hävittäjien saattajina. Kaikki kolme alusta selvisivät sodasta, kaksi upotettiin sodan jälkeen kohteiksi ja yksi leikattiin romuksi.

Aseistus

Tämän tyyppisten alusten aseistus toisti Sampson-luokan hävittäjien (tuhannen tonnin hävittäjien) aseistuksen ja säilytettiin myöhemmissä sileäkansihävittäjäsarjoissa. Jos tykistöaseistus oli tyypillistä tuon ajanjakson hävittäjille, niin 12 torpedoputkea, joiden kaliiperi oli 533 mm, olivat tavallista suurempia tuon ajan amerikkalaisen käytännön mukaisesti. Lisäksi yleisneuvoston päätöksellä asennettiin alukseen torpedoputkia, ei keskitettyjä [6] . Tämä johtui ongelmista aikaisempien hävittäjien keskusasennuksissa, kun torpedot osuivat ampuma-aluksen tykkiin [7] . Mk 8 - torpedoa käytettiin ammuksena . 4 tuuman aseiden sijainti kukkulalla esti tykistölaitteistojen roiskumisen, mutta rajoitti tulialuetta.

Näillä laivoilla oli 76 mm/23 AA tykki, yleensä juuri 4" keulan takana. Alkuperäinen suunnittelu edellytti kahta yhden punnan (37 mm) ilmatorjuntatykkiä, mutta niiden todettiin olevan riittämättömiä. Sukellusveneiden vastaiset aseet (ASW) lisättiin ensimmäisen maailmansodan aikana, ja ne sisältyivät alkuperäiseen suunnitteluun vain DD-70:lle ja DD-71:lle. Pääsääntöisesti perässä oli syvyyspommittimet sekä Y-ase pomminheitin peräohjaushytistä eteenpäin. [kahdeksan]

Suunnitteluerot

Koska Caldwell-luokan alukset olivat jossain määrin kokeellisia, niiden suunnittelussa oli eroja. William Cramp & Sonsin rakentamat Conner ja Stockton noudattivat alkuperäistä kolmiakselista rakennetta suoravetoisilla höyryturbiineilla . Keskiakselin korkeapaineturbiinin pakokaasut syötettiin ulompien akselien matalapaineturbiineihin. Keskiakselille varustettiin taloudellinen turbiini vaihteistolla polttoaineen säästämiseksi pienillä ja keskinopeuksilla. Muissa laivoissa oli kaksi hammaspyöräturbiineilla varustettua akselia, eikä niissä ollut taloudellisia turbiineja [9] . Tämä järjestelmä lisäsi tehoa 18 500 hv:sta 20 000 hevosvoimaan. Kanssa. ja nopeus 30-32 solmua. Tehon lisäyksen myötä tämä vaihdettu turbiini mukautettiin muihin massatuotettuihin hävittäjiin. Caldwellissa oli kokeellinen " sähköinen nopeudenrajoitin", joka yhdisti risteilyn ja pääturbiinit, turbo-sähköisen käyttövoiman edeltäjä , jota käytettiin useissa amerikkalaisissa taistelulaivoissa ja lentotukialuksissa, jotka rakennettiin ensimmäisessä maailmansodassa ja 1920-luvulle asti [3] [ 8 ] ] .

Sarjan kokoonpano

Muistiinpanot

1. ↑ USS Craven . DestroyerHistory.org. Haettu 7. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015. (määrätön)
2. ↑ 1 2 Campbell 1985 s. 143
3. ↑ 1 2 3 Gardiner, s. 123
4. ↑ Friedman, s. 36
5. ↑ Huuhtele deckerit . DestroyerHistory.org. Haettu 7. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 18. lokakuuta 2014. (määrätön)
6. ↑ Friedman, s. 24, 34
7. ↑ Friedman, s. 24
8. ↑ 12 Friedman , s. 37
9. ↑ Bauer, K. Jack. Yhdysvaltain laivaston alusrekisteri, 1775-1990: Major Combatants / K. Jack Bauer, Roberts, Stephen S. - Westport, Connecticut  : Greenwood Press, 1991. - S. 172. - ISBN 0-313-26202-0 .

Lähteet

• Friedman, Norman. US Destroyers: An Illustrated Design History (tarkistettu painos). - Annapolis: Naval Institute Press, 2004. - ISBN 1-55750-442-3 .
• Gardiner, Robert, Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921 , London: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 ISBN  0-85177-245-5 .
• Gardiner, Robert ja Chesneau, Roger, Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 , Lontoo: Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-83170-303-2 ISBN  0-83170-303-2 .
• Jane's Fighting Ships of World War I. - Lontoo: Random House Group, Ltd., 2001. - ISBN 1-85170-378-0 .
• Campbell, John. Toisen maailmansodan merivoimien aseet. - Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-459-4 .
• Fitzsimons, Bernard, päätoimittaja. The Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare , Volume 5, s. 510-11, " Caldwell " ja osa 16, s. 1717-18, " Leeds ". Lontoo: Phoebus, 1978.
• Silverstone, Paul H., US Warships of World War I (Ian Allan, 1970), ISBN 0-71100-095-6 .
• Silverstone, Paul H., US Warships of World War II (Ian Allan, 1965), ISBN 0-87021-773-9 .

Linkit

• Caldwell - luokan hävittäjät Destroyer History Foundationissa
• Caldwell - luokan hävittäjät Destroyers OnLinen
• Tin Can Sailors @ hävittäjä.org Caldwell-luokan hävittäjä
• DestroyerHistory.org Flush Decker -sivu Arkistoitu 18. lokakuuta 2014 Wayback Machinessa
• DestroyerHistory.org USS Craven -sivu Arkistoitu 2. huhtikuuta 2015 Wayback Machinessa
• NavSource Destroyerin valokuvahakemistosivu arkistoitu 23. heinäkuuta 2011 Wayback Machinessa
• DiGiulian, Tony Navweaps.com 4"/50 Mks 7, 8, 9 ja 10 Arkistoitu 15. toukokuuta 2016 Wayback Machinessa
• DiGiulian, Tony Navweaps.com Toista maailmansotaa edeltävät Yhdysvaltain torpedot arkistoitu 9. huhtikuuta 2016 Wayback Machinessa
• US Navy Torpedo History, osa 2 Arkistoitu 15. syyskuuta 2014 Wayback Machinessa