Jakubov, Semjon Semjonovich

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 10. maaliskuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Semjon Semjonovitš Jakubov
Syntymäaika 17. heinäkuuta 1947( 17.7.1947 ) (75-vuotias)
Syntymäpaikka
Kansalaisuus  Neuvostoliitto Venäjä 
Ammatti suunnitteluinsinööri ,
rallinavigaattori,
urheilujoukkueen perustaja
puoliso Olga Ivanovna Jakubova
Palkinnot ja palkinnot
Verkkosivusto www.kamazmaster.ru

Semjon Semjonovitš Yakubov (s . 17. heinäkuuta 1947 , Kurgan ) - Neuvostoliiton ja venäläinen suunnitteluinsinööri ja kilpa-auton kuljettaja, KAMAZin huippujohtaja vuodesta 1976, KAMAZ-master-kilpatiimin perustaja , kansainvälisen Silk Way -ralliraidin perustaja, 5 -Dakar-rallin kertavoittaja Vladimir Chaginin miehistön navigaattorina. Valtionpalkinnon saaja, Venäjän kunniallinen urheilun mestari, kansainvälisen luokan urheilun mestari, Venäjän kunniavalmentaja, Tatarstanin tasavallan kunnianarvoisa urheilun mestari, Tatarstanin tasavallan kunniavalmentaja. Kaksinkertainen maailmancupin voittaja, viisinkertainen Dakar-rallin voittaja, Venäjän mestari ralliratsissa.

Elämäkerta

Semjon Semjonovitš Yakubov syntyi 17. heinäkuuta 1947 Kurganin kaupungissa Kurganin alueella [1] .

Valmistunut Kurgan Machine-Building Institutesta [1] suunnitteluinsinööriksi. Hän aloitti uransa Kurganin koneenrakennustehtaalla kokoonpanoliikkeen työnjohtajana, sitten hänestä tuli jalkaväen taisteluajoneuvojen testausliikkeen apulaisjohtaja (tämä kokemus oli myöhemmin hyödyllinen urheiluajoneuvoja luotaessa).

Vuonna 1976 hän muutti Naberezhnye Chelnyin kaupunkiin , jossa hän osallistui KamAZin rakentamiseen . Vuonna 1976 hän toimi kokoonpano- ja testauslaitoksen päällikkönä ja vuosina 1977-1980 moottoritehtaan tuotannon johtajana. Ensimmäinen valtion palkinto, joka myönnettiin, oli kunniamerkki vuonna 1981 KAMAZin toisen vaiheen käynnistämisestä KAMAZ-autojen kokoonpanotehtaan pääinsinöörinä.

Vuonna 1985 hän oli Yelabugaan rakenteilla olevan KAMTZ-moottoritehtaan johtaja. Vuonna 1987 hänet nimitettiin NSKP:n keskuskomitean teollisuusosaston suosituksesta KAMAZ-tuotantoyhdistyksen tieteellisen ja teknisen keskuksen johtajaksi, jossa hän työskenteli vuoteen 1995 asti, viimeisteli keskuksen rakentamisen ja toimitti kaiken. tarvittavat edellytykset tehtaan suunnitteluosaston työhön. Vuodesta 1996 KAMAZ OJSC:n pääjohtajan neuvonantaja kehitysasioissa. Samanaikaisesti päätyön kanssa, omasta aloitteestaan, KAMAZ-johdon tuella, vuonna 1988 hän loi urheilujoukkueen, joka sai nimen "KAMAZ-master" ja ylisti KAMAZ-tavaramerkkiä kaikkialla maailmassa. Nyt - "KAMAZ-master" on maailmankuulu tuotemerkki, jonka tehtävänä on markkinoida kasvin tuotteita koti- ja maailmanmarkkinoilla. Uuden lähestymistavan ansiosta autovarusteiden suunnittelussa ja luomisessa S. Yakubov onnistui yhteistyössä urheilujoukkueen kanssa rakentamaan pohjimmiltaan uuden kuorma-auton, joka ylitti kaikki kansainvälisissä kilpailuissa kilpailevat länsimaiset mallit teknisiltä ominaisuuksiltaan. Vuodesta 1995 lähtien STC KAMAZin muodostamisen jälkeen hän omistautuu täysin urheilutoimintaan urheilujoukkueen päällikkönä. Vuonna 2004 hän hakee lupaa joukkueen urheilu- ja teknisen perustan rakentamiseen, osallistuu suoraan suunnitteluun ja houkuttelee sponsoreita ja yhteistyökumppaneita tilan rahoittamiseen. Ensimmäinen ja tärkein avustaja tässä oli VTB Bank, jonka kanssa kohtalo yhdisti joukkueen monien vuosien ajan. Myös Tatarstanin tasavallan johdon aktiivinen tuki vaikutti. Toukokuussa 2007 tilava ja kauan odotettu tiimikoti avasi ovensa. Tämä oli Semjon Yakubovin ja Olga Yakubovan, suunnittelijan ja uskollisen avustajan, valtavan työn päätökseen, ja siitä tuli heidän unelmansa toteutus. Yhdelläkään joukkueen kilpailijalla ei ole vielä niin monipuolista urheilullista ja teknistä perustaa.

Kilpa-auton miehistön tiiminvetäjänä ja navigaattorina toiminut Semjon Yakubov osoitti toistuvasti esimerkkejä rohkeudesta ja omistautumisesta äärimmäisissä rallitilanteissa, jolloin vaa'alla oli paitsi varusteiden turvallisuus myös miehistön henki. urheilun menestyksestä. Vuonna 1994, kun yksi joukkueen miehistöistä joutui onnettomuuteen sotilasoperaatioiden alueella Marokon ja Mauritanian rajalla , Semjon Semjonovich johti henkilökohtaisesti etsintäretkikuntaa miinakenttien läpi . Onnettomuuden joutuneella miehistöllä, jossa Chagin oli mekaanikko, oli vettä jäljellä hieman yli litra kolmelle. Yakubov ja useat muut vapaaehtoiset olivat vaarassa joutua miinojen räjäyttämiseen joka sekunti, koska pölymyrsky pyyhkäisi raivatun käytävän. [4] [5]

Vuoden 2007 Dakar-rallissa Chaginin, Yakubovin ja Savostinin kuorma-auto törmäsi yhden jeepin ohittaessaan lähes nollanäkyvyyden olosuhteissa kivikasaan ja kaatui ympäri. KamAZ:n runko repeytyi, ohjaamo litistyi, turvahäkki rypistynyt. Useat tämän kauhean onnettomuuden todistaneet rallin osallistujat ohittivat pysähtymättä tai tarjoamatta apua. Chagin sai vakavan aivotärähdyksen ja jäi loukkuun vaurioituneeseen hyttiin. Savostin sai selkärangan puristusmurtuman. Jakubov mursi kätensä, loukkasi niskaansa ja polveaan, mutta lääkäreiden saapuessa hän kieltäytyi evakuoinnista ja pysyi onnettomuuspaikalla lähellä raajariaa. Ja aamulla järjestin auton kuljetuksen lähimpään satamaan ja toimituksen Venäjälle.

Joulukuussa 2009 Semjon Yakubov päätti aloittaa Dakar-rallin uudelleen vuonna 2010 ja päätti urheiluuransa tällä. [kahdeksan]

Kuitenkin neuvoteltuaan lääkäreiden kanssa Yakubov pakotettiin vetäytymään mielenosoituksesta navigaattorina. [kymmenen]

Semjon Yakubovin panosta kotimaisen moottoriurheilun kehittämiseen ja edistämiseen maailman tasolla voidaan tuskin yliarvioida. Lahjakas insinööri, joka on suoraan mukana urheiluvälineiden kehittämisessä ja urheilujoukkueen päällikkö, josta on itse asiassa tullut Venäjän kansallinen ralliraid-joukkue.

Vuodesta 2009 lähtien Semjon Yakubov on johtanut uuden kansainvälisen Silk Way Rallyn järjestämistä. Osavaltiotasolla arvostettiin kilpailun ammattitaitoista valmistelua ja suorittamista. Ralli järjestettiin ensimmäisen kerran syyskuussa 2009 Venäjän, Kazakstanin ja Turkmenistanin alueella näiden kolmen maan presidenttien aloitteesta ja heidän henkilökohtaisella osallistumisellaan rallin voittajien palkintoseremoniaan. Kokemus suuren mittakaavan rallimaratonista on osoittanut Venäjän kilpailun merkittävän potentiaalin. Silk Road, josta tuli Yakubovin johdolla tunnistettava globaali urheilubrändi, joka liittyy suuriin urheilunimiin ja intensiiviseen painiin, on muuttunut itsenäiseksi ja omavaraiseksi urheilutapahtumaksi, ja sillä on valtava määrä faneja ympäri maailmaa.

Galleria

Urheilusaavutukset

Palkinnot ja tittelin

Perhe

Katso myös

Elokuvat

Muistiinpanot

  1. Trans-Uralin kasvot. JAKUBOV Semjon Semjonovitš.  (linkki ei saatavilla)
  2. Elämäkerrat: Yakubov Semjon Semenovich . Haettu 16. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2017.
  3. Jakubov Semjon Semenovich. . Haettu 5. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. toukokuuta 2021.
  4. Anatoli Zhurin. Onnenkaava SEMYON JAKUBOV. . Haettu 5. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. toukokuuta 2021.

Linkit