Skoda T-25

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 22. lokakuuta 2015 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 13 muokkausta .
Skoda T-25
T-24/T-25
Luokitus keskikokoinen säiliö
Taistelupaino, t 18.5
Miehistö , hlö. neljä
Tarina
Valmistaja Hermann-Göring-Werke
Vuosia tuotantoa 1941
Toimintavuosia 1941-1942
Myönnettyjen määrä, kpl. 1 prototyyppi
Pääoperaattorit  Natsi-Saksa
Mitat
Kotelon pituus , mm 5630
Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm 6150
Leveys, mm 2600
Korkeus, mm 2520
Välys , mm 350
Varaus
Rungon otsa, mm/aste. 60
Runkolauta, mm/aste 35
Rungon syöttö, mm/aste 25
Rungon syöttö (keskellä), mm/ast. 35
Pohja, mm kymmenen
Rungon katto, mm kymmenen
Tornin otsa, mm/aste 60
Tornin katto, mm/aste kaksikymmentä
Aseistus
Aseen kaliiperi ja merkki 75 mm ase Škoda A13
aseen tyyppi panssarintorjunta
Aseen ammukset 50-60
nähtävyyksiä optinen
konekiväärit 2 x 7,92 mm MG34 (3000 kierrosta)
Muut aseet 75 mm tykki 7,5 cm KwK 42 (T-25)
radioasema FuG5
Liikkuvuus
Moottorin tyyppi bensa, 6-tahti, 12-sylinterinen Škoda ja 2 Solex -50JFF kaasutinta
Moottorin teho, l. Kanssa. 380
Maantienopeus, km/h 58-60
Risteilyalue maantiellä , km 200
Kiipeävyys, astetta 40
Kuljetettava seinä, m 0.7
Ylitettävä oja, m 2.3
Crossable ford , m 1.2
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Škoda T-25 (entinen T-24 ) on tsekkoslovakialainen toisen maailmansodan keskipanssarivaunu , joka oli tarkoitus valmistaa Natsi-Saksan joukkoja varten . Se on yksi viimeisistä Tšekkoslovakian hankkeista, joita Saksan johto harkitsee.

Historia

Saksan joukkojen ritarikunta

Ensimmäisten saksalaisten joukkojen ja Neuvostoliiton T-34- ja KV-1-panssarivaunujen välisten yhteenottojen jälkeen , jotka olivat suuruusluokkaa saksalaisia ​​tankkeja parempia, Wehrmachtin komento määräsi välittömästi luomaan panssarivaunun, jossa on viisto etulevy ja 75 mm pitkä panssarivaunu. piippuinen ase. Vuoden 1941 lopulla julkaistiin vastaava spesifikaatio, ja helmikuussa 1942 aloitettiin hankkeiden tarkistusprosessi. Hankkeiden joukossa harkittiin myös Skodan T-24-tankkia.

Säiliö luotiin ottaen huomioon Neuvostoliiton "kolmekymmentäneljän" (vino panssari) suunnitteluominaisuudet. Tšekkoslovakian yrityksen insinöörit valmistautuivat lähettämään projektinsa, jos MAN :lta ja Daimler-Benziltä evättäisiin patentti tuotantoon.

Rakentaminen

Ulkonäkö

Tankin runko oli erittäin korkea, mutta kaikki tämä tehtiin miehistön mukavuuden vuoksi. Etu- ja sivupanssarilevyt asennettiin suuriin kaltevuuskulmiin ja niiden paksuus oli jopa 60 mm. Peräpanssari oli 35 mm, katto ja pohja saavuttivat 10 mm.

Miehistö ja layout

Miehistöön kuului kuljettaja, ampuja-radiooperaattori (molemmat olivat rungon edessä), kuormaaja ja komentaja (sijaitsee tornissa). Tarkastelua varten sivupanssarilevyihin asennettiin useita katselulaitteita. Vaihteisto sijaitsi rungon edessä ja tarjosi 6 nopeutta eteenpäin ja yhden peruutuksen. Taisteluosasto miehitti kokonaan panssarin keskiosan.

Aseet ja viestintä

Torniin sijoitettiin voimakas Skoda A13 tykki ja raskas konekivääri. Komentajan torni, jonka saksalaiset pystyttivät, puuttui (sen sijaan korkissa oli periskooppi). Tähtäin sijaitsi aseen vasemmalla puolella. Aseeseen kiinnitettiin 50 ammusta, konekivääriin 3000 patruunaa. Myös (luultavasti) FuG5-radioasema piiska-antennilla asennettiin.

Moottori

Moottori sijoitettiin rungon takaosaan. Se oli 12-sylinterinen bensiinimoottori 380 hv. nopeudella 3000 rpm ja tilavuudella 16 200 cm3. Lisäksi asennettiin kaksi Solex-50JFF kaasutinta.

Runko kyytiin

Alavaunuun kuului 6 rullaa (kolmessa kahdessa lohkossa), etuvetopyörät, takaohjainpyörät ja pienikokoinen tela.

Toinen versio

Tekniset vaatimukset ovat muuttuneet ajan myötä, mutta tšekkoslovakian suunnittelijat onnistuivat luomaan uuden version, jota kutsuttiin nimellä T-25. Siihen asennettiin KwK 42/1 -ase (tunnetaan myös nimellä Škoda A18) ja lisättiin toinen konekivääri. Myös moottori on muuttunut: V-muotoinen ilmajäähdytteinen bensiinimoottori (450 hv) + 4-sylinterinen moottori (60 hv).

Projektin luomisen jälkeen

Kesällä 1942 , kun projekti oli valmis, Pantherin prototyypit menivät yllättäen testaukseen . Objektiivisesti uusi T-25-panssarivaunu oli heikompi panssaroitu kuin Neuvostoliiton ajoneuvot. Eduista oli vain aseita ja nopeutta, mutta tämä ei pakottanut saksalaisia ​​hyväksymään hanketta.

Wehrmachtin komento hylkäsi tšekkien ehdotuksen, mutta he eivät lopettaneet työskentelyä ja aloittivat työskentelyn itseliikkuvan aseen parissa . Tunnetuin näistä oli 105 mm :n haupitsi -asekuljetinversio, joka tunnettiin nimellä "10,5 cm leFH43 auf Selbstfahrlafette Škoda T-25". Tarkistuksesta huolimatta tämäkin hanke hylättiin.

Katso myös

Linkit