Ilmailu

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 17. maaliskuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .

Ilmailu ( ranskalaisen  ilmailun kautta , latinasta  avis  - " lintu " [1] ) on teoriaa ja käytäntöä ilmaliikenteestä lentokoneissa [2] , ihmisen toiminnan ala, joka kattaa tähän tarvittavien lentokoneiden (AC) luomisen ja käytön . maainfrastruktuuri ja asiantuntijat ( lentokenttien ja lentokenttien järjestelmä, lentotukilaitteet ) sekä erikoisosaamisen alueet ( aerodynamiikka , lentomekaniikka , lennonvarmistus ) [3] [4] .

Lentokone

Esimerkkejä lentokoneista ovat seuraavat ilmakehän lentokoneet:

• Ilmapallo
• Ilmalaiva
• Lentokoneet (mukaan lukien vesikoneet )
• Autogyro
• Helikopteri
• rototiltti
• Purjelentokone ( rippuliito )

Ilmailutyypit

Ilmailutyypit Venäjällä Venäjän federaation lentosäännöstön mukaisesti :

• siviili-ilmailu
  • kaupallinen lentomatkailu
  • ilmatyöt
  • yleisilmailu (GA)
• Valtion ilmailu
  • sotilasilmailu
  • erityinen tarkoitus:
  • Ilmailuministeriön hätätilanteet
  • FSB:n ilmailu
• Kokeellinen ilmailu

Lentoperiaatteen mukaan:

• aerostaattinen  - Arkhimedeen voima, joka vastaa kehon siirtämän ilmamassan painovoimaa - ilma-alukset ovat ilmaa kevyempiä ;
• aerodynaamiset  - paine-erosta johtuvan nostovoiman vaikutuksesta siipiprofiilin tai sitä tukevan rungon ympäri virtauksessa - lentokoneet ovat ilmaa raskaampia .

Hybridilentomallit ovat mahdollisia, katso esimerkiksi hybridiilmalaiva .

Historia

Ensimmäinen lentokone:

• Kreikassa ( Tarentumin Archit  - 400 eKr. - mekaaninen lintu) ei ole luotettavaa näyttöä sen lentämisestä
• Kiinassa (559 - mies lentää leijalla)

Euroopassa

Leonardo da Vinci  - piirustus purjelentokoneesta.

M. V. Lomonosov oli ensimmäinen Venäjällä, joka tutki ilmaliikenteen lakeja ja kehitti lentokoneen. Tammikuun 1. päivänä 1745 hän hahmotteli ajatuksensa ilman vapaasta kierrosta ja ehdotti kellojousella toimivaa helikopteria.

Saksalainen tiedemies O. Lilienthal antoi merkittävän panoksen lennon teoriaan ja käytäntöön .

Ensimmäiset lennot:

• Vuonna 1783 Montgolfier-veljekset testasivat kangasilmapalloa, joka lensi 2,5 km:n matkan 2000 metrin korkeudessa 10 minuutissa. Seuraavana vuonna he laukaisivat ilmapallon, jossa oli ihmisiä.

• Vuosina 1891–1896 Otto Lilienthal suunnitteli, rakensi ja lensi useita purjelentokoneita .
• Lokakuussa 1901 V. V. Kress teki ensimmäisen "onnistuneen" nousuyrityksen vedestä omalla koneellaan. [5]

• Joulukuun 17. päivänä 1903 Wrightin veljesten amerikkalaisten mekaniikkojen lentokoneen ensimmäinen onnistunut lento tapahtui polttomoottorilla, joka käytti kerosiinia .
• Vuonna 1904 venäläinen tiedemies Nikolai Žukovski muotoili lauseen , jonka avulla voidaan antaa kvantitatiivinen arvo lentokoneen siiven nostovoimalle , määriteltiin lentokoneen potkurin siipien ja siipien pääprofiilit ja kehitettiin sitten pyörreteoria. potkuri raportissa "On Associated Vortices", joka loi teoreettisen perustan lentokoneen siiven nostovoiman määrittämismenetelmien kehittämiselle. Nämä löydöt julkaistiin vuonna 1906 teoksessa "Kevyiden pitkänomaisten kappaleiden putoamisesta ilmaan, jotka pyörivät pituusakselinsa ympäri" [6] .
• Vuonna 1906 venäläinen tiedemies Nikolai Žukovski julkaisi monografian "On Attached Vortices", jossa hän selittää ja antaa menetelmän siiven nostovoiman, voiman, joka pitää lentokoneen ilmassa, laskemiseksi [7] .
• Ensimmäisen maan päällä lentävän miehitetyn helikopterin suunnitteli Paul Cornu. Tämä lento tapahtui vuonna 1907.
• 25. heinäkuuta 1909 ranskalainen keksijä, lentäjä ja yrittäjä Louis Blériot lensi Englannin kanaalin yli . Blériotin voitto tuolloin nähtiin muun muassa ranskalaisten lentäjien suosiman monoplanen voittona brittien ja amerikkalaisten kaksitasosta .
• Vuonna 1910 I. I. Sikorsky laukaisi helikopterin ilman ohjaajaa.
• Vuonna 1910 Reimsissä esiteltiin Eduard Nieuportin suunnittelema lentokone , jonka runko oli ensimmäistä kertaa kokonaan ihon peitossa. Tämä oli ensimmäinen askel lentokoneiden virtaviivaistamisen idean kehittämisessä, mikä vaati vielä pohdintaa ja tutkimusta. [5]
• Vuonna 1929 Jimmy Doolittle kehitti lento- ja navigointilaitteita.
• Vuonna 1930 lentoemännät ilmestyivät ensimmäisen kerran matkustajalennoille.
• 1930-luvulla suihkumoottorin kehittäminen aloitettiin Saksassa ja Englannissa.
• Vuonna 1939 Heinkel He 178:sta (Saksa) tuli itse asiassa ensimmäinen käytännössä käytetty suihkukone lentämään.
• Lokakuussa 1947 Charles Yeager mursi äänivallin Bell X-1 -rakettikäyttöisessä lentokoneessa.
• 27. heinäkuuta 1949 teki ensimmäisen lennon ensimmäisellä suihkumatkustajalinjalla DH-106 Comet.
• 12. huhtikuuta 1961 Juri Gagarinista tuli ensimmäinen ihminen maailmanhistoriassa, joka lensi avaruuteen.

Venäjällä

Yksi lentokoneiden rakentamisen pioneereista on venäläinen keksijä kontra- amiraali A. F. Mozhaisky [8] . 4. kesäkuuta 1880 A.F. Mozhaisky haki kauppa- ja manufaktuuriosastolta patenttia hänen keksimälleen "lentokoneen ammukselle" ja sai sen 3. marraskuuta 1881 . Hänen luomansa ilma -ammus (Mozhaiskin kone ) rakennettiin täysikokoisena vuonna 1882 . Ei ole säilynyt asiakirjoja, jotka olisivat tallentaneet yksityiskohtaisesti Mozhaisky-lentokoneen testit. Useissa Mozhaiskin kuoleman jälkeen - 1800-luvun lopulla - 1900-luvun alussa ilmestyneissä julkaisuissa kerrottiin, että laite kaatui yrittäessään nousta lentoon (tarkka päivämäärä ei ole tiedossa, useat ilmailuhistorioitsijat antavat päivämäärät 1882-1885). Jotkut raportit osoittivat myös, että alus irtautui hetkeksi maasta [9] [10] .

On olemassa mielipide, että ilmailu syntyi Venäjällä 1900-luvun alussa, jolloin vuosina 1909-1914. Ya. M. Gakkelin , D. P. Grigorovichin , I. I. Sikorskyn ja muiden ensimmäiset lentokoneet ilmestyivät maahan [11]

Venäjän lentokoneteollisuuden ensimmäinen ja pääpilari oli autonrakennustehdas, ja Russian-Baltic Carriage Works (RBVZ) oli Venäjän ilmailun ensimmäinen turvapaikka. Vuodesta 1912 lähtien Venäjällä aloitettiin myös Farman- ja Nieuport-koneiden tuotanto lisenssillä Shchetininin Pietarin tehtailla ja Moskovan Duxin tehtaalla . [5]

Vuonna 1913 I. I. Sikorsky suunnitteli ja testasi menestyksekkäästi maailman ensimmäisen nelimoottorisen lentokoneen " Russia Knight ", joka johti raskaan ilmailun kehitykseen. Ilmailuasiantuntijat ennustivat tälle hankkeelle täydellisen epäonnistumisen. Ensimmäinen lento kuitenkin 26. toukokuuta 1913 oli menestys. Menestyksestä huolimatta uutisia lennosta pidettiin ulkomailla huijauksena. 2. elokuuta 1913 saavutettiin lentojen keston maailmanennätys - 1 tunti 54 minuuttia [12] .

Venäjän lait

• Ch. Venäjän lentosäännöstön 19. maaliskuuta 1997 nro 60-FZ 3 §.
• Taide. 8. tammikuuta 1998 päivätyn liittovaltion lain "Ilmailun kehittämisen valtion sääntelystä" nro 10-FZ 1 §.

Muistiinpanot

1. ↑ Venäjän kielen etymologinen sanakirja Shansky N.M.
2. ↑ Venäjän kielen etymologinen sanakirja Semjonov A.V.
3. ↑ Ilmailu // Sotilaallinen tietosanakirja / I. N. Rodionov. - M . : Military kustantamo, 1994. - T. 1. - S. 39. - ISBN 5-203-01655-0 .
4. ↑ Ilmailu // Ilmailu. Tietosanakirja / G. P. Svishchev. - M . : Suuri venäläinen tietosanakirja, 1994. - s  . 28 . — ISBN 5-85270-086-X .
5. ↑ 1 2 3 Kaikki ilmailusta: suuri tietosanakirja / toim. L. E. Sytin. - M .: Kustantaja AST, 2018. - 640 s. - ISBN 978-5-17-091175-2 .
6. ↑ Venäjän ilmailun isä Nikolai Jegorovich Zhukovsky  // www.pemptousia.ru. Arkistoitu alkuperäisestä 7. marraskuuta 2019.
7. ↑ Žukovski Nikolai  Egorovich // vikent.ru. Arkistoitu 16. toukokuuta 2019.
8. ↑ Mozhaisky A.F. // Ilmailu. Tietosanakirja / G. P. Svishchev. - M . : Great Russian Encyclopedia, 1994. - S.  355 . — ISBN 5-85270-086-X .
9. ↑ Shavrov. Lentokonesuunnittelun historia Neuvostoliitossa vuoteen 1938 - M . : Mashinostroenie, 1994. - S. 13-26. - 704 s.
10. ↑ Sobolev D. A. Lentokoneiden historia. Alkujakso. - M .: ROSSPEN, 1995. - S. 90-96. — 343 s.
11. ↑ Pidzhakov A. Yu., Khoroshikh V. A. Ilmailuyhdistysten ja ilmailukoulutuksen alkuperä vallankumousta edeltävällä Venäjällä. - M.  - S. 62.
12. ↑ Katyshev G. I., Mikheev V. R. Lentokonesuunnittelija Igor Ivanovich Sikorsky, 1889-1972. - M .: Nauka , 1989. - S. 55. - ( Tieteellinen ja elämäkerrallinen kirjallisuus ). - 10 000 kappaletta.  — ISBN 5-02-006748-2 .

Kirjallisuus

• Sytin L. E., Katorin Yu. F., Volkovsky N. L. Kaikki ilmailusta. Suuri tietosanakirja. - M. : AST, 2018. - 640 s. - ISBN 978-5-17-091175-2 .
• Ilmailu. Tietosanakirja / ch. toim. G. P. Svishchev . - M . : Suuri venäläinen tietosanakirja, 1994. - 736 s. — ISBN 5-85270-086-X .

Linkit

• Berliiniläinen, Don. Ilmailu : Taivaan tavoittaminen  . - The Oliver Press, Inc., 1996. - ISBN 1-881508-33-1 .
• Cassard, Jean-Christophe. Dictionnaire d'histoire de Bretagne  (ranska) . - Morlaix: Skol Vreizh, 2008. - ISBN 978-2-915623-45-1 .
• De Angelis, Gina. Hindenburg  . _ — Philadelphia: Chelsea House Publishers, 2001. - ISBN 0-7910-5272-9 .

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Hienoa norjalaista Iso venäläinen Sotilaallinen Sytina Britannica (verkossa) Moderni Ukraina
Bibliografisissa luetteloissa	GND : 4036557-8 NDL : 00566313 NKC : ph115130

Ilmailun tyypit
Ilmailun tyypit	siviili-ilmailu Valtion ilmailu Kokeellinen ilmailu
Pieni jako	Kevyt ilmailu polaarinen ilmailu Ultrakevyt ilmailu Urheiluilmailu Maatalouden ilmailu Ilmaambulanssi
Sotilasilmailun tyypit	Etulinjan ilmailu Armeijan ilmailu Liikenneilmailu Pitkän matkan ilmailu Merivoimien ilmailu
Lentokonetyypit _	Lentokone Helikopteri Ilmapallo Ilmalaiva Vesitaso Autogyro Purjelentokone riippuliito Varjoliito UAV

Ilmailutiedot _
Kenraali	Ilmailun aikajana Ilma-alus ( massalentokoneet ) Helikopterit lentokoneiden rakentajia Lentokoneiden moottorit ( valmistajat ) Lentokentät Lentoyhtiöt
Sotilaallinen	Ilmavoimat Aseistus raketteja UAV Kokeellinen lentokone
Lento-onnettomuudet	Lentokone törmää ( Top 100 )
Records	Nopeus Alue Korkeus Kesto Mitat