Autodromi ( Bumper cars , englanninkielisestä Bumper car ) on nähtävyys , jolla vierailijat voivat ajaa erityisellä alustalla kaksipaikkaisissa sähköautoissa törmääen muihin autoihin.
Autot saavat virtansa lattiasta ja/tai katosta, ja kuljettaja käynnistää ja sammuttaa ne etänä. Puskuriautoihin ei alun perin ollut tarkoitus törmätä, joten alkuperäinen nimi "Dodgem" ( englanniksi: Dodgem ). [yksi]
Ensimmäisen tämäntyyppisen vetovoiman keksivät vuonna 1919 Max ja Harold Stoehrerit Mesuenista , Massachusettsista , USA :sta . He perustivat Dodgemin, puskuriautoyhtiön, josta tuli nopeasti suosittu.
Nähtävyyden kukoistusaikana, 1920-luvun lopulta 1950-luvulle, kaksi tärkeintä amerikkalaista puskuriautomerkkiä olivat Joseph ja Robert "Ray" Lussin Dodgem ja Auto-Skooter Lusse Brothers. [2] [3] Puskuriautot valmistettiin alun perin tinasta. [4] Lusse Brothers rakensi ensimmäisen lasikuiturungon vuonna 1959, osittain siksi, että Chevrolet Corvetten rungot säilyivät kuuden edellisen vuoden ajalta. Saatuaan luvan Chevroletilta ja ostettuaan sitten oikeita Corvette-chevroneja paikallisilta jälleenmyyjiltä Philadelphiasta, ne kiinnitettiin heidän autoihinsa vuonna 1959. 1960-luvun puolivälissä Disneyland esitteli ilmatyynyaluksiin perustuvia puskuriautoja nimeltä Flying Saucers , jotka toimivat samalla periaatteella kuin ilmakiekko ; vetovoimalla oli kuitenkin mekaaninen ongelma ja se suljettiin muutaman vuoden kuluttua.
Muiden tietojen mukaan puskuriautot keksi General Electricin työntekijä Victor Levand . [5]
Nähtävyydet "Autodrom" olivat yleisiä Neuvostoliitossa , yksi niistä, joka sijaitsee Minskissä , voidaan nähdä toiminnassa Neuvostoliiton elokuvassa " Salainen koko maailmalle " vuonna 1976 [6] .
Sana automatkalle "Autodrome", 碰碰车, on virallisesti tullut kiinan kieleen [7] .
Tällä hetkellä Yhdysvaltojen suurin toimiva puskuriauton lattia on Six Flags Great Americassa Gurneyssa, Illinoisissa , nimeltään Rue Le Dodge (nimettiin uudelleen Rue Le Morgueksi Fright Festin aikana syksyllä). Nähtävyysalue on 51 jalkaa 9 tuumaa (15,77 metriä) x 124 jalkaa 9 tuumaa (38,02 metriä), eli yhteensä 6 455 neliöjalkaa (599,7 m²). Tämän kyydin kopio rakennettiin Kalifornian Great Americaan Santa Claraan , mutta vuonna 2005 lattian keskelle lisättiin betonisaari mahdollistamaan yksisuuntaisen liikenteen ja vähentämään lattiatilaa. [8] Six Flags Great Adventure Autobahn on suurin puskuriauton lattia, mutta se on ollut poissa käytöstä vuodesta 2008.
Autodromin yleisin muotoilu on aidattu alue, jossa on metallilattia. Lavan päälle on venytetty metalliverkko . Metallilattian ja verkon väliin syötetään vakiojännite.
Autot ovat yleensä kolmipyöräisiä, sähkömoottori sijaitsee etupyörässä, jota voidaan kääntää 360 °, mikä eliminoi tarpeen peruuttaa moottoria: autot on varustettu vain matkapolkimella.
Yleisin tapa ( eng. Over Head System, OHS ): virta syötetään kahden virrankeräimen kautta: toinen sijaitsee pohjan alla ja koskettaa lattiaa, toinen on asennettu pitkälle tangolle ja painetaan kattoa vasten, kummassakin on erillinen virran napaisuus (sulkeen siten sähköpiirin ).
On myös koneita, jotka toimivat uudemmalla Floor Pick-Up (FPU) -järjestelmällä, jossa koskettimet sijaitsevat vain lattialla (useita metalliliuskoja, jotka on eristetty toisistaan vaihtelevin napaisuuksin [9] ; syöttöjännite tässä tapauksessa on enintään 48 V). Nauhat kuljettavat virtaa autojen virtalähteeksi, ja autot ovat riittävän suuria, jotta ajoneuvon kori voi aina peittää vähintään kaksi nauhaa kerrallaan. Useat harjat kunkin auton alla muodostavat satunnaisen kosketuksen mihin tahansa alla olevaan nauhaan, ja kunkin koskettimen jännitteen napaisuus valitaan aina siten, että se tarjoaa aina oikean ja täydellisen piirin auton ajamiseen.
Akkukäyttöisiä puskuriautoja on olemassa myös piirin varustamiseksi missä tahansa paikassa, kuten Quantum -luokan risteilyaluksissa . Tämä välttää johtavan lattian ja katon käytön perinteisissä puskuriautoasennuksissa. Samalla on mahdollista muuttaa SeaPlex kilparadasta monikäyttöiseksi kuntosaliksi (koripallokenttä). Huono puoli on, että koneiden lataaminen kestää useita tunteja.
Autojen törmäyksen ja laiturin aidan törmäysten lieventämiseksi autot on varustettu koria ympäröivällä kumipuskurilla. Puskuriauton nopeus on 6-10 km/h. [kymmenen]
Puskurin auton pohja
Koneen virroitin koskettaa katon ristikkoa
Akkuautot
Metallilattia luodaan yleensä suorakaiteen tai soikean raidan muotoon, joka on sirotellaan grafiitilla kitkan vähentämiseksi . [11] Kumipuskuri ympäröi jokaista autoa, ja kuljettajat joko ramppaavat tai väistävät toisiaan ajon aikana. Niitä ohjataan yleensä polkimella ja ohjauspyörällä . Autot voidaan saada liikkumaan taaksepäin kääntämällä ohjauspyörää riittävän pitkälle kumpaankin suuntaan, mikä on välttämätöntä usein esiintyvien autojen aggregaattien yhteydessä.
Vaikka nähtävyyden ideana on törmätä muihin autoihin, turvallisuustietoiset (tai ainakin oikeustoimet ) omistajat pystyttävät joskus kylttejä, joissa lukee "Täällä" ja "Älä törmää". [12] [13] Kuljettajien hallinnan tasosta riippuen puskuriautojen kuljettajat, erityisesti pienet lapset ja teini-ikäiset, jättävät usein huomiotta nämä säännöt. [neljätoista]
Autodromin sivusto
1950-luvun puskuriauto
"Autodrome" Ruotsissa, 1960
Autodrom Pripyatissa