Auto-onnettomuus Sverdlovskissa (1990)

Auto-onnettomuus Sverdlovskissa  on liikenneonnettomuus , joka tapahtui lauantaina 10.11.1990 Sverdlovskissa iltapäivällä , kun bussi törmäsi kahteen junaan rautatien risteyksessä lähellä Khutoryatan laituria Koltsovon mikropiirissä , jolloin 16 ihmistä kuoli. .

Katastrofi

Sverdlovskissa oli sinä päivänä lievää pakkasta, jonka vuoksi teillä oli jäätä [1] , mutta näkyvyys oli hyvä. Sverdlovskin kaupungin toisesta henkilöautoliikenteestä lähtenyt LiAZ-677M-bussi seurasi 29. reittiä Kompressornyn mikroalueelta kohti Koltsovon asemaa nuoren kuljettajansa Kalininin johdolla. Reitti kulki rautatien ylityksen kautta , joka on lähellä Khutoryatan pysähdyspistettä . Kyseessä on aidoilla varustettu vartioitu risteys, mutta sinä päivänä puomi ei toiminut, vaikka valo- ja äänihälyttimet risteyksen päivystäjän ohjeiden mukaan toimivat kunnolla. Kun LiAZ ajoi risteykseen, tuolloin toimi hälytin, joka ilmoitti, että risteys on suljettu ja sinne pääsy kielletty. Juuri ennen risteystä oli pientä nousua, ja kuljettaja, koska pelkäsi, että jäälle pysähtymisen jälkeen ei pääse liikkumaan, vaaransi liukastua sen läpi, varsinkin kun puomi oli auki. Lisäksi hänellä oli kiire kotiin poikansa syntymäpäiville. Todennäköisesti hän näki kaukaa tavarajunan oikealla ja lähestyvän sähköjunan vasemmalla, mutta päätti, että se pysähtyy Khutoryatan laiturille tavalliseen tapaan, mutta se oli nopea sähköjuna nro 6703 Tyumen  - Sverdlovsk, ainoa, jolla ei ollut suunniteltua pysäkkiä täällä. Kun bussi lähti risteykseen, sähköjuna törmäsi sen keskelle.

Juna raahasi linja-autoa radalla, lähimmän pylvään kontaktiverkon oikealla puolella kaadettiin ja bussi repeytyi kahtia. Sähköjunan ensimmäisessä vaunussa etuteli suistui kiskoilta kohti tasaista rataa, mutta vaunujen välisten puskurien ansiosta auto ei mennyt radan mittojen yli, mikä säästi sähköjunan törmäyksestä vastaantulevaan tavarajunaan. Vastaantuleva tavarajuna törmäsi linja-auton etuosaan (hytistä ohjaamoon) ja veti sitä 20-25 metriä laituria pitkin. Ilmeisesti linja-autonkuljettaja kuoli tähän iskuun.

Sähköjunan nopeus oli sellainen, että se seurasi risteystä kaikilla kymmenellä autolla, ilmeisesti juuri Istokin asemalta lähtenyt tavarajuna liikkui hitaasti ja sen kuljettaja reagoi tilanteeseen ajoissa minimoimalla seuraukset yhtä paljon kuin hän voisi.

Onnettomuuden seurauksena bussissa kuoli välittömästi 13 ihmistä: 3 (kuljettaja mukaan lukien) etulaiturilla ja 10 takana. Lisäksi 1 henkilö menehtyi vammoihin matkalla sairaalaan, sairaalassa vielä 2. Tragedian uhreiksi joutui yhteensä 16 ihmistä: bussin kuljettaja ja 15 matkustajaa [2] .

Seuraukset

Katastrofin jälkeen useita kaupunkibussien reittejä muutettiin. Kaksi kuukautta tragedian jälkeen toisen moottorikuljetusyrityksen johtaja kuoli sydäninfarktiin .

Kulttuuriset näkökohdat

Katastrofi mainitaan Aleksei Ivanovin romaanissa Dormitory-on-the-Blood .

Muistiinpanot

1. ↑ Sääarkisto Sverdlovskissa marraskuulta 1990 . Säätiedotteet kaikista Venäjän ja Neuvostoliiton kaupungeista 1800- ja 1900-luvuilta Käyttöpäivä: 9. maaliskuuta 2015. Arkistoitu 2. huhtikuuta 2015. (Venäjän kieli)
2. ↑ Kazakov A. A., Aleshin V. N., Kazakov E. A. Vaaralliset risteykset // Onnettomuuksia teräsmoottoriteillä. Kuka on syyllinen?. - 1993. - S. 54. - 110 s. — ISBN 5-277-01356-3 .

Linkit

• Tragedian paikka 10.11.90. (Jekaterinburg) . Wikimapia . Haettu: 9. maaliskuuta 2015. (Venäjän kieli)