USS Iowa (BB-4)

Taistelulaiva "Iowa" ( eng.  Battleship "Iowa" ) - ensimmäinen korkeasivuinen laivueen 1. luokan taistelulaiva, rakennettu Yhdysvaltain laivastolle. Suunniteltu parannelluksi versioksi Indiana- luokan rannikkopuolustuslentueen taistelulaivoista , ylittäen ne merikelpoisuudessa, nopeudessa ja tykistöaseiden tehokkuudessa. Espanjan ja Yhdysvaltojen välisen sodan aikana vuonna 1898 hän oli amiraali Sampsonin lippulaiva ja osallistui Santiago de Cuban taisteluun. Poistettiin käytöstä vuonna 1919, nimettiin uudelleen Coast Battleship No. 4 tehdä tilaa rakenteilla olevalle superdreadnoughtille, joka muutettiin radio-ohjatuksi kohdealukseksi. Upposi harjoituksissa 1923.

Historia

Ensimmäisinä moderneina 1. luokan taistelulaivoina Yhdysvaltain laivastossa Indiana-luokan "rannikkopuolustuslentueet" eivät täysin sopineet amerikkalaisille amiraaleille. Näiden alusten pääasiallisena haittana pidettiin epätyydyttävää merikelpoisuutta riittämättömän varalaidan ja matalan tykistöasennon vuoksi. Merivoimien asiantuntijat uskoivat, että taistelulaivoilla - jopa rannikkopuolustuksilla - tulisi olla merikelpoisia, jotta ne voisivat tarvittaessa tehdä pitkiä valtameren ylityksiä Atlantilta Tyynenmeren rannikolle [2] ja ainakin rajoitetusti taistella avomerellä. 1880-luvulla Yhdysvallat osti useita emomaasta etäällä olevia alueita, mukaan lukien Alaska ja Havaiji: jos ulkomaalaiset tunkeutuivat niihin, oli suuri todennäköisyys, että amerikkalaiset laivat joutuivat taistelemaan kaukana rannikosta. aavalla merellä.

Kongressi hyväksyi nämä väitteet ja antoi 19. heinäkuuta 1892 luvan rakentaa "valtameren rannikkopuolustuslentueen taistelulaiva", jonka uppouma on 9 000 tonnia. Toimeksiannon mukaan aluksen piti pystyä tekemään pitkiä valtameren ylityksiä ja taistelemaan tehokkaasti aavalla merellä säällä kuin säällä. Alus, joka sai (ensimmäistä kertaa Yhdysvaltain laivastossa) nimen "Iowa", laskettiin telakan "William Crump and Sons" liukukäytävälle 5. elokuuta 1893.

Rakentaminen

Toisin kuin aikaisemmat Indiana -luokan taistelulaivat, uusi amerikkalainen laivue oli korkeasivuinen alus, joka soveltui valtamerellä toimimiseen. Sen merikelpoisuutta parannettiin merkittävästi ottamalla käyttöön korkea etukulma, joka ulottui rungosta päällirakenteen perään. Tämän seurauksena "Iowa" oli paljon vähemmän tulvinut aalloista ja kiipesi aallolla paremmin.

Taistelulaivan pituus oli 110 metriä, leveys 22 metriä ja syväys 7,3 metriä. Sen kokonais uppouma oli 11 528 tonnia ja siluetti, joka ei ollut tyypillistä amerikkalaiselle silloiselle laivanrakennukselle, jossa oli korkea etupää, suorakaiteen muotoinen päällirakenne rungon keskellä, voimakas sivujen tukos sisäänpäin ja kaksi erittäin korkeaa ja ohutta putkea. .

Aseistus

Iowan pääaseistus oli 305 mm:n 35-kaliiperin ase. Iowa-aseet olivat muodollisesti vähemmän tehokkaita kuin valtavat 330 mm:n intialaiset hirviöaseet, mutta ne olivat paljon luotettavampia käytännössä, ja niitä ladattiin uudelleen hyväksyttävämmällä nopeudella, yksi laukaus 2-3 minuutin välein.

Iowan aseiden kantama maksimikorkeuskulmassa 15 astetta oli 11 000 metriä. 8 000 metrin etäisyydellä raskas 394 kilogramman painoinen ammus, joka ammuttiin 640 metrin sekuntinopeudella, läpäisi 295 millimetrin haarniskahaarniskan. Aseet olivat Amerikan laivaston ensimmäisiä raskaita aseita, jotka alun perin sovitettiin ampumaan savutonta ruutia. Ammuksia oli 60 tynnyriä kohti.

Iowan tärkeimmät patteriaseet sijaitsivat kahdessa panssaroidussa tornissa, keulassa ja perässä. Keulatorni sijaitsi etukannen päällä ja oli korkealla aaltojen yläpuolella, kun taas perätorni oli kannen alla. Ensimmäistä kertaa Yhdysvaltain laivastossa tornit tasapainotettiin vastapainoilla, ja kun tykit käännettiin kyytiin, aluksen painopiste ei siirtynyt.

Apuaseistus sisälsi keskikokoiset 203 mm:n kaliiperin aseet, jotka otettiin aiemmin käyttöön [3] intiaaneissa. Kahdeksan 203 mm:n 35-kaliiperista tykkiä sijaitsi neljässä panssaroidussa tornissa päällirakenteen kulmissa. Aseiden tulinopeus oli noin 1 laukaus puolessatoista minuutissa, mutta 1900-luvulle mennessä parantuneiden uudelleenlatausmenetelmien ja paremman miehistön koulutuksen ansiosta tulinopeus oli mahdollista nostaa 2-3 laukaukseen minuutissa. Ammuksia oli 75 tynnyriä kohti.

Pikatuliaseet edustivat kuudella 102 mm:n pikatuliaseella, joiden piipun pituus oli 40 kaliiperia. Nämä olivat ensimmäiset yhtenäisesti ladattavat pikatuliaseet Yhdysvaltain laivastossa. Vaikka ne olivat ammusvoimaltaan huomattavasti heikompia kuin 152 mm:n "pikaammuiset" "intiaanit", kevyet 102 mm:n tykit antoivat käytännön tulinopeuden, joka oli noin 8 laukausta minuutissa [4] ja olivat soveltuu paljon paremmin "pikalaukaisun" rooliin. Kaksi tykkiä oli rungon keskellä panssaroiduissa kasemateissa, kaksi keulassa, suojaamattomissa kasemateissa ja kaksi muuta oli suojakiinnikkeissä katolla päällirakenteen takaosassa.

Aluksen miinantorjunta-ase koostui 20 kpl 6 punnan tykkeistä, joista osa sijaitsi kasemateissa pääkannella ja osa päällirakenteen katolla ja sillan siipien katolla, sekä neljästä 1 punnan painoisesta Driggs-Schroeder-koneesta. aseita. Torpedo-aseet koostuivat neljästä 360 mm:n pintatorpedoputkesta Howellin gyrodynaamisille torpedoille [5] .

Panssarisuojaus

Iowan panssarisuojaus tehtiin kokonaan Garvey-haarniskasta " kaikki tai ei mitään " -järjestelmän mukaisesti. Päävyö suojasi aluksen linnoitusta akkutornien välissä, ja sen enimmäispaksuus oli 356 millimetriä. Alareunaan hihna kavensi 280 millimetriin. Päävyön yläpuolelta kulki ylempi, 127 millimetriä paksu ja peitti tilan päävyön yläreunasta pääkannelle.

Raajoissa ei ollut pystysuoraa suojaa. Niitä peitti vaakasuora, 76 millimetriä paksu panssaroitu kansi, joka kulki vesiviivan tasolla ja laskeutui veteen ääripäästä.

Pääkaliiperin akku peitettiin tornien 356 mm panssaroiduilla ja barbettien 250 mm haarniskoilla (ylempi vyö tarjosi lisäsuojaa). Keskikaliiperisia torneja suojattiin 152 mm:n panssariinnilla: niiden barbetit ja ammusten syöttöhissit olivat 203 mm paksuja. Keskimmäisen pikatuliaseparin kasematit suojattiin 100 mm:n panssarilla.

Kaiken kaikkiaan, vaikka Iowan panssari oli teholtaan huonompi kuin intiaanien hirviömäiset 457 mm:n haarniskalevyt, se oli laskettu paremmin ja suojasi laajaa aluetta.

Voimalaitos

Iowan voimalaitos koostui kahdesta kolminkertaisesta laajennushöyrykoneesta, joiden kokonaisteho oli 11 000 hv. Niiden maksiminopeus oli 17,5 solmua. Kivihiilivarasto riitti 11 000 kilometriin taloudelliselta 10 solmun kurssilta.

Palvelu

Radio-ohjattu kohdealus IX-6

Vuonna 1919 käytöstä poistettu Iowa, joka jo nimettiin uudelleen Coast Battleship No. 4 nimen julkaisemiseksi päätettiin rakentaa uudelleen radio-ohjatuksi maalialukseksi - yhdeksi ensimmäisistä tällaisista aluksista - kouluttaakseen ampujia käytännön ampumiseen ohjaavaan, aktiivisesti kiertävään maaliin. Tätä varten laivaston telakalla Philadelphiassa kaikki pääkaliiperin aseet ja tornit purettiin aluksesta. Rungon osat hitsattiin tiukasti, jättäen vain minimaaliset siirtymät niiden välille, ja lisäpumppuja asennettiin nopeaa veden pumppausta varten. Laivan kattilat siirrettiin öljyvoimalle, jotta varmistetaan mahdollisuus työskennellä pitkään ilman polttimia. Ja aluksen ohjaamiseksi pääjärjestelmien radio-ohjauslaitteet asennettiin panssaroituun hyttiin, joka oli kytketty mastojen antenneihin.

Uudelleen nimetty Target Ship IX-6 [6] taistelulaiva saapui Chesapeake Baylle kokeita varten. Hänen toimiaan ohjattiin taistelulaivasta "Oregon". Merelle lähdön jälkeen miehistö lähti IX-6:sta pelastusveneisiin, ja alus osoitti ohjailua ja radio-ohjattua liikettä.

Alus osallistui harjoituksiin huhtikuussa 1922 Hampton Roadsilla ja useisiin muihin liikkeisiin. Vuonna 1923 alus muutti Tyynellemerelle osallistuakseen laajamittaisiin merivoimien harjoituksiin Panaman puolustamiseksi. 23. maaliskuuta 1923 IX-6 ammuttiin ensin 127 mm:n aseilla ja sitten 356 mm:n aseilla Superdreadnought Mississippistä . Yhteensä 30 suuren kaliiperin ammusta osui alukseen. [7] Lopulta myöhään iltapäivällä Mississippi ampui eläviä 356 millimetrin ammuksia IX-6:een ja upotti sen Panamanlahdella kolmen täyden siipisalvan jälkeen.

Hankkeen arviointi

Yleisesti ottaen Iowa oli amerikkalaisen laivanrakennuksen kiistaton voitto. Suurin osa ensimmäisten amerikkalaisten laivueen taistelulaivojen puutteista korjattiin siinä, ja sillä oli erinomainen merikelpoisuus, suuri nopeus, erinomainen turvallisuus ja tehokkaat aseet. Vaikka amerikkalaiset raskaat aseet olivat laadultaan huonompia kuin vanhan maailman nykyaikaiset raskaat aseet, Iowan 35-kaliiperiset 305 millimetrin aseet, jotka seisoivat tasapainoisissa torneissa, olivat kuitenkin huomattavasti tehokkaampia kuin muodollisesti tehokkaammat aseet. Intiaanit. Tärkeä argumentti Iowan puolesta oli myös sen voimakas välitykistö ja ensimmäiset todella nopeat amerikkalaiset aseet.

Tämän seurauksena amerikkalaiset onnistuivat luomaan (käytännöllisesti katsoen ilman kokemusta) armadillon, joka oli hieman huonompi kuin eurooppalaiset aikalaiset. Mutta amerikkalaiset itse eivät ilmeisesti pystyneet erottamaan projektin vahvuuksia, koska kaksi seuraavaa taistelulaivasarjaa eivät lainanneet melkein mitään Iowan suunnittelusta.

Linkit

1. ↑ Bowen-Hassell E. G. , Morison S. L. , Mooney J. L. Sanakirja American Naval Fighting  Ships
2. ↑ Panaman kanavaa ei tuolloin vielä ollut olemassa, ja ainoa tapa tällaiseen siirtoon oli 25 000 kilometrin matka Etelä-Amerikan ympäri.
3. ↑ Ensimmäistä kertaa maailmankäytännössä
4. ↑ Vuonna 1900 tulinopeus testattiin 14 laukausta minuutissa, joista 11 osui kohteeseen
5. ↑ Vauhtipyörällä toimivat torpedot pyörivät jopa useita satoja kierroksia sekunnissa.
6. ↑ IX on Yhdysvaltain laivaston vakioetuliite epätyypillisille aluksille, jotka eivät kuulu tiettyyn luokkaan.
7. ↑ Jotta IX-6 ei upotettaisi ajoissa, ammuttiin ammukset ilman räjähteitä.

• Alden, John D. (1989). American Steel Navy: Yhdysvaltain laivaston valokuvahistoria teräsrungon käyttöönotosta vuonna 1883 suuren valkoisen laivaston risteilyyn. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-248-2 .
• Friedman, Norman (1985). Yhdysvaltain taistelulaivat, kuvitettu suunnitteluhistoria. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-715-9 .
• Reilly, John C.; Scheina, Robert L. (1980). American Battleships 1886-1923: Predreadnought suunnittelu ja rakentaminen. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-524-7 .
• Chesneau, Roger; Koleśnik, Eugene M.; Campbell, NJM (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905. Lontoo: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
• Johnson, William (1992). "USS Iowa Silver Service Comes Home". Palimpsest: Iowa's Popular History Magazine 73(4): 161-169. ISSN 1761788.
• MaritimeQuest USS Iowa BB-4 valokuvagalleria
• Naval Historical Center - USS Iowa (Battleship #4), 1897-1923. Myöhemmin nimetty Coast Battleship #4