Aleksei Nikolajevitš Krylov | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 15. elokuuta 1863 [1] | ||||||||||||||
Syntymäpaikka | Visyaga , Alatyrsky Uyezd , Simbirskin kuvernööri , Venäjän valtakunta [2] | ||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 26. lokakuuta 1945 [3] [1] [4] (82-vuotias) | ||||||||||||||
Kuoleman paikka | |||||||||||||||
Maa | |||||||||||||||
Tieteellinen ala | laivanrakennus , matematiikka , mekaniikka | ||||||||||||||
Työpaikka | |||||||||||||||
Alma mater |
Merikoulu ; Nikolaevin meriakatemia |
||||||||||||||
Akateeminen titteli |
Pietarin tiedeakatemian akateemikko Neuvostoliiton tiedeakatemian akateemikko |
||||||||||||||
tieteellinen neuvonantaja | Korkin, Aleksanteri Nikolajevitš [5] | ||||||||||||||
Opiskelijat | Papkovitš, Pjotr Fjodorovitš | ||||||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
||||||||||||||
Nimikirjoitus | |||||||||||||||
Wikilainaukset | |||||||||||||||
Työskentelee Wikisourcessa | |||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Aleksei Nikolajevitš Krylov ( 3. elokuuta [15], 1863 , Visjaga , Alatyrskin alue , Simbirskin lääni [2] - 26. lokakuuta 1945 , Leningrad ) - venäläinen ja neuvostoliittolainen matemaatikko , mekaanikko ja laivanrakentaja ; Pietarin tiedeakatemian / RAS / Neuvostoliiton tiedeakatemian akateemikko (vuodesta 1916 ; vastaava jäsen vuodesta 1914); Merivoimien akatemian professori ; laivaston kenraali (12.06.1916), kenraali erikoistehtäviin Venäjän valtakunnan laivastoministerin alaisuudessa ( 1911 ). Pietarin matematiikan seuran jäsen [ 6] . Ulkomaisten tiede- ja insinööriyhdistysten kunniajäsen. Modernin venäläisen laivanrakennuskoulun perustaja, jonka myöhemmin kehittivät P. F. Papkovich , V. L. Pozdyunin , ,Yu RSFSR:n tieteen ja teknologian arvostettu työntekijä . Sosialistisen työn sankari ( 1943 ), Stalin-palkinnon saaja ( 1941 ) [7] .
Aleksei Krylov syntyi 3. elokuuta (15.) 1863 Visyagan kylässä Simbirskin maakunnassa [2] Nikolai Aleksandrovich Krylovin (1830-1911) ja Sofia Viktorovna Ljapunovan perheeseen . Isä, tykistöupseeri, osallistui Krimin sotaan vuosina 1855-1856 , koulutettiin julkisilla kustannuksilla veteraani Aleksejevitš Krylovin poikana, joka haavoittui lähellä Borodinoa ja Pariisin valloituksen aikana (ja sai kultaisen palkinnon). aseet urheudesta ja kunniamerkit sotilasansioista).
Perinteen mukaan Aleksei Nikolajevitšia odotti sotilasmiehen kohtalo, mutta lukuisten sukulaisten seurue, Filatovit (hänen isän puolelta) ja Ljapunovit (äitinsä puolelta), joista tuli myöhemmin kuuluisa venäläinen (ja ranskalainen - Victor Henri ). ) lääkärit, joilla oli suurempi vaikutus häneen
Vuonna 1878 hän tuli Naval Collegeen , josta hän valmistui arvosanoin vuonna 1884. Opintojensa tuloksena hänelle myönnettiin esikuntalääkäri Mende -palkinto. [8] Hän valmistui minecraft-kursseista (1885). Valmistuttuaan korkeakoulusta hän työskenteli hydrografisen osaston kompassipajassa I.P. Kolongin ohjauksessa , missä hän suoritti ensimmäisen tieteellisen tutkimuksensa magneettisten kompassien poikkeamasta . Magneetti- ja gyrokompassien teoria kävi läpi hänen koko elämänsä.
Paljon myöhemmin, vuosina 1938-1940, hän julkaisi useita teoksia, joissa hän esitti täydellisen esityksen magneettisen kompassin poikkeaman teoriasta, tutki gyroskooppisten kompassien teoriaa ja kehitti teorian laivan kallistuksen vaikutuksesta kompassin lukemiin:
Vuonna 1941 nämä tutkimukset palkittiin Stalin-palkinnolla . A. N. Krylov ehdotti myös uutta dromoskooppijärjestelmää , joka laskee automaattisesti kompassin poikkeaman.
Vuonna 1887 A. N. Krylov muutti ranskalais-venäläiselle tehtaalle ja jatkoi sitten opintojaan Nikolaevin meriakatemian laivanrakennusosastolla . Akatemiassa opiskellessaan hän suoritti korkeamman matematiikan kursseja Pietarin yliopistossa , jonka suoritettuaan (1890) hän jäi Akatemiaan, jossa hän opetti matematiikan käytännön oppitunteja ja myöhemmin laivateoriakurssia. Aloittaja laivanrakennusalan tiedekunnan perustamiselle Pietarin ammattikorkeakoulun instituuttiin , jossa hän opetti laivojen tärinäkurssia. vuonna 1899. Samaan aikaan hän opetti Rautatietekniikan instituutissa . [8] A. N. Krylovin itsensä muistelmien mukaan vuodesta 1887 lähtien hänen "pääerikoisalansa oli laivanrakennus, tai paremminkin matematiikan soveltaminen erilaisiin merenkulkualan kysymyksiin". Tästä alkoi hänen opettajanuransa, joka jatkui lähes hänen kuolemaansa saakka.
1890-luvulla Krylovin teos Theory of the Rolling of a Ship, joka laajensi merkittävästi William Frouden teoriaa, sai maailmankuulun . A. N. Krylovin työ oli ensimmäinen kattava teoreettinen työ tällä alalla. Vuonna 1896 hänet valittiin Englannin laivastoinsinöörien yhdistyksen jäseneksi . Vuonna 1898 hänelle myönnettiin British Society of Naval Engineersin kultamitali , ja tämä oli ensimmäinen kerta historiassa, kun ulkomaalainen palkittiin mitalilla. Jatkamalla näitä töitä hän loi teorian sivujen ja pitchingin vaimentamisesta (rauhoituksesta). Hän ehdotti ensimmäisenä rullauksen gyroskooppista vaimennusta (hiljennystä), joka on nykyään yleisin tapa vaimentaa vierimistä.
Vuonna 1903 hän purjehti Libavasta Port Arthuriin harjoituslaivalla Okean. [kahdeksan]
Vuodesta 1900 lähtien A. N. Krylov on tehnyt aktiivisesti yhteistyötä amiraalin ja laivanrakennustutkijan Stepan Osipovich Makarovin kanssa, työskennellyt laivan kelluvuuden parissa . Tämän työn tuloksista tuli pian klassikko ja niitä käytetään edelleen laajalti maailmassa. Monia vuosia myöhemmin Krylov kirjoitti Makarovin varhaisista ajatuksista torjua vaurioituneen aluksen kallistumista tai trimmaamista tulvimalla vahingoittumattomia osastoja: ”Tämä tuntui laivaston virkamiehistä suurelta hölynpölyltä. Kesti 35 vuotta... saada heidät vakuuttuneiksi siitä, että 22-vuotiaan Makarovin ajatuksilla on suuri käytännön merkitys.
Vuosina 1900-1908 hän oli koepoolin päällikkö (hänen toimintansa tässä ominaisuudessa antoi voimakkaan sysäyksen laivanrakennusalan tutkimustyön kehittämiseen), vuosina 1908-1910 hän oli laivanrakennuksen päätarkastaja (laivanrakennusosaston johtaja MTC ja sen puheenjohtaja). Syyskuusta 1908 lähtien - merenkulun teknisen komitean puheenjohtaja [9] . Vuodesta 1910 hän oli tavallinen professori Nikolaevin laivastoakatemiassa, konsultti Admiralty ja Baltic Shipyardsissa . Vuosina 1911-1913. - Ylimääräinen professori Rautatietekniikan instituutissa . Vuosina 1915-1916 hän oli Putilovin tehtaiden hallituksen puheenjohtaja . Osallistui ensimmäisten venäläisten taistelulaivojen - " Sevastopol " -tyyppisten dreadnoughtien suunnitteluun ja rakentamiseen. Kansainvälisen laivanrakennuskonferenssin jäsen (vuodesta 1908), ROPiT- neuvoston jäsen (vuodesta 1912) ja vuodesta 1915 - Putilov Plantsin hallituksen puheenjohtaja . [kahdeksan]
Vuonna 1912 hän valmisteli raportin tekstin tarpeesta osoittaa 500 miljoonaa ruplaa laivaston jälleenrakentamiseen. Meriministeri I. K. Grigorovich luki mietinnön valtionduumassa ja varmisti pyydettyjen varojen jakamisen.
A. N. Krylov oli lahjakas laivastoasioiden konsultti. Hän itse totesi, että hänen neuvonsa pelastivat hallituksen enemmän kuin nykyaikaisimman dreadnoughtin kustannukset . Samaan aikaan A.N. oli aina kuuluisa terävästä kielestään [10] .
Joulukuussa 1914 hänet valittiin Tiedeakatemian vastaaviin jäseniin ja huhtikuussa 1916 tavallisiin matemaattisen fysiikan akateemikoihin [11] .
Vuonna 1916 Krylov johti fyysistä pääobservatoriota ja sotilasmeteorologista pääosastoa (Glavmet). A. N. Krylovin johdolla tehtiin paljon metodologista työtä joukkojen sotilaallisen hydrometeorologian alan ohjeasiakirjojen luomiseksi [12] . Yritti peruuttaa observatorion työntekijöiden asevelvollisuuden armeijaan [12] . Helmikuun puolivälissä 1917 hän haki Tiedeakatemiaan ja sotilaslentolaivaston kenttätarkastajaan ja pyysi vapauttamaan hänet päämeteorologisen osaston päällikön viralta korkean työllisyyden vuoksi muilla tieteellisen toiminnan aloilla ja riittämätön pätevyys meteorologian erikoisalalla [12] .
Vuonna 1917 hänet nimitettiin Tiedeakatemian fyysisen laboratorion johtajaksi . Vuonna 1918 hän oli konsulttina erityisten tykistökokeilujen komiteassa. Vuosina 1919-1920 hän oli Merivoimien akatemian päällikkö .
Vuonna 1917 A. N. Krylov oli Venäjän merenkulku- ja kauppayhdistyksen johtaja . Lokakuun vallankumouksen jälkeen hän luovutti kaikki alukset Neuvostoliiton hallitukselle ja jatkoi työtä kotimaisen laivaston kehittämiseksi. Vuosina 1919-1920. oli laivastoakatemian johtaja. Vuonna 1921 Krylov lähetettiin Lontooseen Neuvostoliiton hallituksen edustajana palauttamaan maan ulkomaiset tieteelliset siteet. Vuosina 1924-1925. Hän oli komission päällikkö, joka tarkastaa Mustanmeren laivaston laivat Bizertessa ja tunnistaa niiden mahdollisuuden palata Neuvostoliittoon. [8] Vuonna 1927 hän palasi Neuvostoliittoon .
Vuosina 1928-1931. - Neuvostoliiton tiedeakatemian fysiikan ja matematiikan instituutin johtaja .
A. N. Krylov on kuuluisa työstään hydrodynamiikasta , mukaan lukien aluksen liikkeen teoria matalassa vedessä (hän oli ensimmäinen, joka pystyi selittämään ja laskemaan hydrodynaamisen vastuksen merkittävän kasvun matalissa syvyyksissä) ja yksikköaaltojen teoriasta .
A. N. Krylov on kirjoittanut noin 300 kirjaa ja artikkelia. Ne kattavat laajan valikoiman inhimillistä tietämystä, mukaan lukien laivanrakennus , magnetismi , tykistö , matematiikka , tähtitiede ja geodesia . Hänen kuuluisia uppoamattomuuspöytiään käytetään laajalti.
Vuonna 1931 Krylov julkaisi artikkelin nykyisestä Krylov-aliavaruudesta (tai Krylov-aliavaruuden menetelmistä). Työ koski ominaisarvojen ongelmia eli tietyn matriisin ominaispolynomin kertoimien laskentaa . Krylov käsitteli laskennan tehokkuutta ja laskennallisia kustannuksia "erillisten kertolaskuoperaatioiden" lukumääränä - ilmiö, joka ei ole tyypillinen vuoden 1931 matemaattiselle julkaisulle . Krylov aloitti vertaamalla huolellisesti olemassa olevia menetelmiä, joihin sisältyi pahimman tapauksen laskentakustannusten arvioiminen Jacobin menetelmällä . Sen jälkeen hän esitteli oman menetelmänsä, joka oli tuolloin tunnetuin ja edelleen laajalti käytetty menetelmä [13] .
Elokuussa 1941 A. N. Krylov, vastoin hänen protestejaan, lähetettiin evakuoitavaksi Kazaniin . Hän palasi Leningradiin elokuussa 1945. Evakuoinnissa hän kirjoitti kuuluisan " Muistelmani ".
Vuonna 1944 hän osallistui Moskovan valtionyliopiston fysiikan tiedekunnan kohtaloon . Hän allekirjoitti neljän akateemikon kirjeen V. M. Molotoville , jonka kirjoittaja oli A. F. Ioffe . Tämä kirje aloitti niin kutsutun "akateemisen" ja "yliopiston" fysiikan vastakkainasettelun ratkaisemisen [14] .
Hän käänsi Newtonin luonnonfilosofian matemaattiset periaatteet venäjäksi (1915).
A. N. Krylov kuoli 26. lokakuuta 1945. Hänet haudattiin Volkovin hautausmaan kirjallisille silloille lähellä I. P. Pavlovia ja D. I. Mendelejeviä .
A. N. Krylov oli naimisissa Elizaveta Dmitrievna Dranitsynan (1868-1948) kanssa, jonka kanssa syntyi 5 lasta. Kaksi ensimmäistä lasta, tytärtä, kuolivat nuorena. Tuolloin syntyneet pojat Nikolai (25.4.1897) ja Aleksei palvelivat Valkoisessa armeijassa A.I. Denikinin osissa ja kuolivat vuonna 1918 sisällissodassa . Nuorin lapsi on tytär Anna (1903-1996), vuonna 1927 hän meni naimisiin P. L. Kapitsan kanssa, jonka kanssa A. N. Krylov oli tuntenut vuodesta 1921 lähtien yhteisen työskentelyn kautta neuvostohallituksen ulkomaille lähettämässä tieteellisen viestinnän ja laitehankintojen restaurointikomissiossa [15] [ 16] .
Perhe hajosi A. N. Krylovin, jolla oli vakava suhde A. B. Feringerin [17] , josta tuli myöhemmin hänen toinen vaimonsa, syyn vuoksi [15] [16] .
A. N. Krylov - S. P. Kapitsan ja A. P. Kapitsan isoisä, Victor Henrin velipuoli .
A. N. Krylov oli erinomainen matemaatikko ja mekaanikko, insinööri ja keksijä, upea opettaja ja tieteellisen tiedon popularisoija. Krylov piti luentoja laivanrakennuksen teoriasta tuleville insinööreille. Krylov ilmaisi monimutkaisia asioita yksinkertaisin sanoin. Newtonin "luonnonfilosofian matemaattisten periaatteiden" käännös venäjäksi kuuluu nimenomaan Kryloville. Krylov kirjoitti myös populaaritieteellisiä kirjoja. Vaikka kirjat oli tarkoitettu asiantuntijoille, ne esitettiin populaaritieteellisesti. Krylov otti esityksensä vakavasti ja vastuullisesti. Krylovin ansiosta laajat joukot insinöörejä ja teknikkoja paransivat erikoiskoulutustaan, liittyivät korkeaan kulttuuriin ja ryhtyivät kehittäjiin omalla toiminta-alueellaan [18] .
Venäjän valtakunta:
Neuvostoliitto:
Temaattiset sivustot | ||||
---|---|---|---|---|
Sanakirjat ja tietosanakirjat |
| |||
Sukututkimus ja nekropolis | ||||
|