Aleut (kuunari, 1862)

Aleut  on Venäjän keisarillisen laivaston höyrykuunari , joka on rakennettu Siperian laivastolle. Kuunari osallistui Tyynen valtameren merien tutkimukseen sekä yhteenotoihin etnisten kiinalaisten kanssa nykyaikaisen Primorsky Krain alueella, joka meni historiaan nimellä Manzov War .

Rakentaminen

Höyrykuunari "Aleut" rakennettiin vuonna 1862 Byrdin tehtaalla Pietarissa [1] . Saapuessaan Vladivostokiin, koska kuunarilla oli huono merikelpoisuus, siihen lisättiin mizzen-masto , mutta myöhemmin se purettiin, koska sen käytöllä ei ollut vaikutusta [2] .

Palvelu

1. lokakuuta 1862 kuunari lähti Kronstadtista kapteeni-luutnantti L. Buchholzin komennolla merivoimien osaston lastineen ja saapuessaan Nikolaevskiin (nykyisin Nikolaevsk -on-Amur ) tuli osaksi Siperian sotilaslaivuetta . Vladivostokissa . _

Seuraavina vuosina, kesällä, hän lähti matkoille Pietari Suuren lahdelle , Japaninmerelle ja Okhotskinmerelle . Kuunari suoritti huolto- ja turvatehtäviä ja lähti Nagasakiin talveksi .

Vuonna 1865 Vladivostokissa kuunari "Aleut" merimiehet rakensivat laiturin nykyaikaisen meriaseman paikalle ja pystyttivät useita taloja sekä leikkaavat raivauksen muodostaakseen yhteyden postiin, joka sijaitsi modernin keskusaseman paikalla. neliö. Tämä raivaus loi perustan Aleutskaya- kadulle [3] . Tämän vuoden kampanjan aikana kuunari purjehti Amuria pitkin [4] ja meni myös Englannin rannoille testaamaan meriominaisuuksiaan [5] .

Kesällä 1866 kuunari purjehti Amuria pitkin [4] , lähti Tyynelle valtamerelle ja vieraili luutnantti P. Rogulin johdolla Honolulussa [6] [7] . Matkalla Venäjälle aleutti saapui Nagasakiin, josta he ottivat Varyag -korvetista tutkimusmatkailijan ja hydrografiluutnantti K. S. Staritskyn ja hänen apulaishydrografiluutnantti M. P. Kruskopfin . "Aleut" saapui Vladivostokiin lokakuun lopussa, missä hän vietti koko talven.

Kun navigointi avattiin vuonna 1867, luutnantti A. A. Etolinin komennossa oleva aleutti lähti K. S. Staritskyn kanssa tutkimusmatkalle Primorjen eteläisiin satamiin. Tämän matkan aikana Vladivostokin tähtitieteelliset ja kronometriset yhteydet Posyetin lahdille suoritettiin kuunarista . Suoritettuaan töitä lahdella, "Aleut" meni Nikolajevskiin kesällä, minkä ansiosta K. S. Staritsky pystyi muodostamaan tähtitieteelliset ja kronometriset yhteydet Posietin lahdelle satamiin - Amerikka , Kirkastus , St. Olga , St. Vladimir , De-Kastri ja Nikolajevskin kaupunki, jonka jälkeen Nikolaevsk Bussejärven ja Cape Crillonin kanssa Sahalinilla. Palattuaan Vladivostokiin 3. syyskuuta kuunari "Aleut" saapui Askoldin saarelle, josta löydettiin hunghut pesemässä kultaa. Kuunaarista laskettiin maihin 15 merimiestä, jotka löysivät jopa 500 kiinalaista kaivaajaa. Kun menettelyt hunghusien kanssa olivat käynnissä, K.S. Staritsky määritti tähtitieteellisesti saaren tarkan sijainnin. A. A. Etolinin pyynnöstä Khunhuzista takavarikoitiin noin 5 puntaa (noin 2,25 kg) kultaa, ja laittoman louhinnan lopettamiseksi kuunari lähti Vladivostokiin aseistetun vartijan takana. Syyskuun 5. päivänä saarelle laskeutui kuunarista 18 sotilasta ja 6 tykistömiestä yhdellä vuoristoaseella. Lisäksi kuunari toimitti N. M. Przhevalskin Suifun -joen suulta Posyet-lahdelle sekä tarvikkeita Vladivostokista Ussuri-lahden huipulle Tsymukhe-joen suulle ja Slavjankan lahdelle. Marraskuun puoliväliin mennessä navigointi päättyi ja kuunari alkoi talvehtia Vladivostokissa [8] .

19. huhtikuuta 1868 aleutit lähestyivät jälleen Askold-saarta, missä manza Li Guin johtamat laittomat kaivostyöläiset löydettiin jälleen. Tukahduttaakseen heidän toimintaansa luutnantti A. A. Etolin johti 20 hengen joukkoa ja meni rantaan kolmella veneellä. Mutta tuli avattiin maihinnousuihin merimiehiin väijytyksestä, kun taas kolme merimiestä sai surmansa, ja luutnantti Petrovitš, tohtori Kuzel ja kahdeksan alempiarvoista loukkaantuivat vaihtelevasti. Perääntyessään Aleutiin merimiehet avasivat tykkien tulen kuunarista peräisin olevaan hunghuziin, joka uhmakkaasti paloi rantaan jääneiden merimiesten ruumiit. Kuolleista tai haavoittuneista Honghuzista ei ole tietoa. Lisäksi komentaja siirsi Aleutin saaren pohjoisrannikolle estäen yhteydenpidon rannikolle ja lähetti hydrografiluutnantti M. P. Kruskopfin purjevalaslaivan Vladivostokiin turvaosastoa varten. Yöllä "Aleut" tuli Vladivostokiin auttamaan haavoittuneita ja täydentämään hiilivarastoja. 20. huhtikuuta kuunari palasi saarelle. Jopa kaksikymmentä romua takavarikoitiin . Huhtikuun 21. päivänä luutnantti M.P. Kruskopf palasi saarelle kannen rautaisella pitkäveneellä ja veneellä keskilaivamiehen A.A. Usovin komennolla. He järjestivät risteilyn Askoldin, Putyatinin ja Cape Maidelin välillä. Ja saarelle perustettiin pysyvä turvapiste "Streletsky" tykistön, luutnantti N. N. Kablukovin komennossa, valvomaan miinoja ja valvomaan salmia. Huhtikuun 25. päivänä aleutit toimittivat vahvistusta Vladivostokista, joka oli lähetetty Razdolnysta . Huhtikuun 26. päivän yönä saarelle saapui noin 1000 hunguzia hyökkäämässä Streltsyn postia vastaan. Tämän hyökkäyksen aikana vartija sai surmansa ja ensihoitaja vangittiin, minkä jälkeen pylväs poltettiin. Tuolloin luutnantti N. N. Kablukov oli kuunarissa ja hänen apulaisensa kersanttimajuri komensi virkaa, hänellä oli käytössään 26 henkilöä ja vain 10 asetta, siihen mennessä ase oli siirretty kuunariin. A. A. Etolinin hävittäminen. Jonkin ajan kuluttua A. A. Etolin otti vastaan ​​kaikki elossa olleet vartijat kuunarissa. Sitten A. A. Etolin meni Vladivostokiin hakemaan vahvistuksia ja raportoimaan Vladivostokin postin päällikölle, majuri A. A. Gorjainoville. Sillä hetkellä tuli uutinen, että Shkotovkan kylä oli poltettu ja kaksi talonpoikaperhettä murhattu. Siitä hetkestä lähtien A. A. Etolin alkoi everstiluutnantti Ya. V. Dyachenkon käskystä väliaikaisesti yhdistää kuunari "Aleut" komentajan ja Vladivostok-postin päällikön (kaikkien laivasto- ja maajoukkojen päällikkö Vladivostokissa) . Rauhoittamaan raivoavaa hunghusia everstiluutnantti Ya. V. Djatšenkon osasto lähti Aleutille Vladivostokista ja Pfingstenin osasto Nakhimovin proomulla Posjetista . Toukokuun 1. päivänä molemmat alukset lähestyivät saarta. Sitten tuli uutinen, että pohjoiseen menevät Honghuzit polttivat myös Suifunskajan ja Nikolskajan (nykyisin Ussuriysk ) kylät. Täällä Ya. V. Djatšenko meni maihin osastonsa kanssa jahtaamaan Honghuzia. Hieman myöhemmin Aleut-kuunarin komentaja, luutnantti A. A. Etolin, sai toimistaan ​​kultaisen aseen, Pyhän Vladimirin ritarikunnan IV asteen, ja hänet ylennettiin seuraavaan arvoon [8] [9] .

Vuoden 1869 kampanjassa hän purjehti Japaninmeren satamien ja Tatarin salmen läpi [10] . Seuraavana vuonna, vuonna 1870, hän purjehti Tyynen valtameren ja Okhotskin meren satamien läpi [11] .

Huhtikuussa 1871 luutnantti V. M. Lavrovin komennossa aleutti saapui sukeltajaryhmän kanssa Nikolaevskista Vladivostokiin suorittamaan lastin nostamista Kultaiseen sarveen upotetun Baikal -kuljetuksen kautta . Työtä ohjasi henkilökohtaisesti V. M. Lavrov, hän johti myös kuljetuksen törmäyksen tutkintaa [12] . Samana vuonna V. M. Lavrov sai Pyhän Stanislav II asteen ritarikunnan [9] .

Vuonna 1872 hän purjehti Tyynen valtameren ja Okhotskin meren satamiin [11] . Vuoden 1873 kampanjassa hän oli ulkomailla [13] .

Vuodesta 1874 lähtien Siperian laivaston "Aleut", " Ermak " ja " Tungus " höyrykuunarit toimitettiin salametsästyksen torjumiseksi ja valaiden , kalojen , pohjoisten turkishylkeiden ja merisaukkojen pyyntiehtojen noudattamisen valvomiseksi Sahalinin rannikolla. , Kamtšatka , Komentajasaaret [14] . Ne harjoittivat myös matkustajien, postin, valtion ja kaupallisen rahdin toimittamista [15] . Vuonna 1874 kuunarin komentaja sai Pyhän Annan III asteen ritarikunnan [13] .

Vuoden 1875 kampanjassa hän oli matkoilla Tatarin salmessa ja ulkomailla [13] . Seuraavassa kampanjassa 1876 hän purjehti Tyynenmeren sisävesillä [16] [17] .

Vuoteen 1877 asti kuunari purjehti Japaninmerelle luutnantti Voronovin [6] johdolla .

7. marraskuuta 1877 aleutti lähti luutnantti S. A. Krasheninnikovin komennossa paluumatkalle Nikolaevskista Vladivostokiin, mutta matkalla huono sää pakotti kuunarin astumaan keisarilliseen satamaan. Lokakuun 18. päivänä, kun tuuli alkoi laantua, kuunari jatkoi matkaansa. Yön aikana tuuli voimistui jyrkästi ja kuunari lensi 16 mailin päähän rannikosta. Aamulla hänet puhallettiin vielä pidemmälle merelle. Voimakas sykloni puhkesi ja pakotti irrottamaan purjeet ja makaamaan ajelehtimaan. Lokakuun 22. päivänä De Langle Peak tuli selvästi näkyviin, mikä tarkoitti, että kuunari lähestyi Matsmain saarta (nykyisin Hokkaido ). Sitten komentaja päätti mennä Hakodaten satamaan . Marraskuun 4. päivänä 60 mailin päässä Hakodatesta, kun kuunarin nopeus putosi yhteen solmuun, valittiin ankkuripaikka lähellä Okoeirin saarta. Marraskuun 7. päivänä, kun tuuli muutti suuntaaan ja voimistui, kuunari revittiin irti ja kuljetettiin riutalle lähellä Setanayn (nykyisin Setana ) kylää. Aluksella oli: kuunarikomentaja luutnantti S. A. Krasheninnikov, vanhempi merenkulkija upseeri Panov , vahtiupseerit: luutnantti Khartulari, välimies Kitaev, esikuntakapteeni Astashev, vanhempanilainen upseeri Krinitsin, hydrografiluutnantti Kudrin ja 53 merimiestä sekä kaksi matkustajaa. Tapaus ei aiheuttanut ihmisvahinkoja, ja koko tiimi päätyi paikallisten asukkaiden avulla rantaan. Marraskuun 27. päivänä leikkurit " Abrek " ja " Vsadnik " lähestyivät katastrofipaikkaa . Laivoilta lähetettiin maihin kaksi soutuvenettä ja yksi valasvene. Pelastustyöt jatkuivat joulukuun 3. päivään, jolloin voimistunut myrsky mursi veneen Abrekista. Sitten tehtiin päätös, koska huono sää ei sallinut pelastusoperaation saattamista päätökseen, laivojen lähtöä Venäjälle ja rantaan jääneiden odottamaan seuraavaa laivaa. Merimiehet saivat 16. joulukuuta Hakodaten kuvernööriltä luvan muuttaa kaupunkiin. Viikkoa myöhemmin Aleutin komentaja luutnantti Krasheninnikov, kaksi upseeria ja 11 merimiestä asettuivat hotelliin. Ja vasta huhtikuussa 1878 luutnantti B.K. de Livronin komennossa oleva venäläinen sotilaskuljetus "Ermak" saapui Setanayn kylään merimiehille. Huhtikuun 29. päivänä ihmisiä kuljetettaessa rannalta kuljetuksiin yksi pitkävene rikkoutui ja 28 ihmistä päätyi veteen. 15 ihmistä pääsi maihin, 9 alempia rivejä ja 3 auttavaa kiinalaista kuoli, loput katosivat. Seitsemän venäläisten merimiesten ruumista löydettiin välittömästi, hieman myöhemmin kaksi muuta. Aleut-tiimistä: komentaja Ivan Kaygorodov , opastin Jakov Sheptunov, ensimmäisen artikkelin merimiehet Dmitri Guryev, Ignatiy Podvarkov, Vasily Sinitsyn, Kuzma Feofelov; Yermak-tiimistä: ruorimies Semjon Bogomolov, ensimmäisen artikkelin merimiehet Nikon Usov ja Frol Alekseev. Merimiehet haudattiin Teimejin temppeliin [2] [18] [19] .

Aleut poistettiin Imperiumin laivaston listoilta 4. maaliskuuta 1878 ja myytiin englantilaiselle kauppiaalle 1 050 dollarilla. Hän poisti kuunarin riutoista ja toi sen Hakodateen korjattavaksi. Hän sai uuden nimen ja käveli vielä jonkin aikaa Tyynellämerellä, kunnes hän kaatui Matsumaen kylän lähellä . Miehistön elossa olleet jäsenet saapuivat Vladivostokiin Hakodaten kautta [2] .

Komentajat

Venäjän keisarillisen laivaston purje- ja ruuvikuunarin "Aleut" komentajat eri aikoina olivat:

• ??.?? . 1862-03.12.1863 Komentajaluutnantti Baron L.A.
• 26.7.1865 - 16.7.1866 luutnantti I. G. Rogulya [22] ;
• ??.??.1866-??.??.1868 Etolin Aleksanteri Adolfovitš (vuodesta 1868 komentajaluutnantti);
• 1868 - 13.9.1873 luutnantti Lavrov Vasily Mihailovich [23] ;
• 24.02.1873-0?.??.1875 luutnantti P.S. Voronov [24] ;
• ??.??. 1877-07.11.1877 Luutnantti S. A. Krasheninnikov [25] .

Vanhemmat upseerit

• 1863-1865 luutnantti A. I. Veselago [26] ;
• 17.7.1866-??.??.1868 keskilaivamies Lavrov Vasily Mihailovich [27] ;
• ??.??.1870-??.??.????? luutnantti Valrond Konstantin Rostislavovich .

Muisti

• Lahti nimettiin kuunarin mukaan vuonna 1877 [28] [29] . 42°38′05″ pohjoista leveyttä. sh. 131°01′03″ tuumaa e.
• Viitillä on kuunarin nimi [30] . Nimetty vuonna 1895. 42°36′06″ pohjoista leveyttä. sh. 130°52′02″ E e.
• Yksi Vladivostokin keskeisistä kaduista on myös nimetty kuunarin mukaan [31] .
• Vuonna 1971 venäläisten merimiesten tuhkat Teimejin temppelin hautaamisesta siirrettiin joukkohautaan Setanan kylässä, Sambonsungi -vuoren alueella [2] .
• Vuonna 1972 joukkohautauspaikalle pystytettiin muistomerkki kuolleille merimiehille "rukouksella heidän levon puolesta sekä toiveena kehittää kansainvälistä ystävyyttä ja toimia merellä tapahtuvien katastrofien ehkäisemiseksi" [19] .
• Monumentin avajaisten kunniaksi julkaistiin kirjanen, jonka esipuheessa Setanan pormestari Sasaki Yoshiharu kirjoitti: "Tämä muistomerkki, joka pystytettiin kahdentoista Aleut-miehistön kuolleen jäsenen muistoksi, luotiin varoilla, joita kerää paikalliset asukkaat, jotka ovat valmiita hyvän naapuruuden nimissä auttamaan merellä hädässä olevia" [2] .

Muistiinpanot

1. ↑ Siperian laivaston sloopit ja kuunarit  (venäläiset)  ? . randewy.ru Haettu 29. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2013.  (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 4 5 Khisamutdinov, 2010 .
3. ↑ Valeri Fedorenko. "Aleutista" "prinsessaksi": sadoista kansalaisista ja turisteista tulee päivittäin vieraita Vladivostokin meriasemalla  (venäjäksi)  // VL.ru: Internet-versio. - Vladivostok, 2016. - 11. elokuuta.
4. ↑ 1 2 Gribovsky, 2015 , s. 332.
5. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 219.
6. ↑ 1 2 "Aleut"  (venäjä)  ? (linkki ei saatavilla) . khasan-district.ru. Haettu 29. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2018.  (määrätön) 
7. ↑ Veselago XIV, 2013 , s. 290.
8. ↑ 1 2 Ershov, 2010 .
9. ↑ 1 2 Gribovsky, 2015 , s. 114.
10. ↑ Veselago XIV, 2013 , s. 115.
11. ↑ 1 2 Veselago XIII, 2013 , s. 324.
12. ↑ A. I. Alekseev, 1985 .
13. ↑ 1 2 3 Veselago XIII, 2013 , s. 437.
14. ↑ S. M. Ignatiev, 2001 , s. 28-33.
15. ↑ TsGAVMF F.1240 Op.1 D.25
16. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 470.
17. ↑ Veselago XIV, 2013 , s. 233.
18. ↑ Gruzdev A.I., 1996 , s. 88.
19. ↑ 1 2 Venäjän sotilashautaukset Setanan kylässä (Hokkaidon prefektuuri)  (venäjäksi)  ? . Haettu: 29. heinäkuuta 2013.  (määrätön)  (linkki, jota ei voi käyttää)
20. ↑ "Naval Collection", osa 70, 1864, nro 1, // Hallituksen määräykset, s. 35 . Käyttöpäivä: 4. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2018. (määrätön)
21. ↑ Veselago IX, 2013 , s. 318.
22. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , s. 26-27.
23. ↑ Gribovski, 2015 , s. 113-114.
24. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 436-437.
25. ↑ Gribovski, 2015 , s. 88.
26. ↑ Veselago IX, 2013 , s. 378.
27. ↑ Gribovski, 2015 , s. 113.
28. ↑ Aleut Bay . Haettu: 29. heinäkuuta 2013. (Venäjän kieli)  (linkki, jota ei voi käyttää)
29. ↑ ALEUT - lahti (pääsemätön linkki) . Haettu 29. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2011. (Venäjän kieli) 
30. ↑ ALEUT - viitta (pääsemätön linkki) . Haettu 29. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2011. (Venäjän kieli) 
31. ↑ Aleutti (pääsemätön linkki) . Haettu 29. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (Venäjän kieli) 

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 9 / Keisari Nikolai I. A - G. - 592 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 11 / Keisari Nikolai I:n hallituskausi N - S. - 608 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-16-7 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 13 / Keisari Aleksanteri II:n hallituskausi. A - D. - 576 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-20-4 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - Osa 14 / Keisari Aleksanteri II:n hallituskausi. D - I. - 312 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-17-4 .
• Gribovsky V. Yu. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2015. - Osa 15 / Keisari Aleksanteri II:n hallituskausi. — 416 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-25-9 .
• Gribovskaya E.V. , Likhachev P.V. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2016. - T. 16. - 424 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-30-3 .
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Ershov DV Khunhuzy: julistamaton sota. Etninen banditismi Kaukoidässä . - M .: Tsentrpoligraf, 2010. - 280 s. — ISBN 978-5-9524-4111-8 .
• Stepanov A. I. Venäjän rannikko: Meren toponyyminen hakuteos. - Vladivostok: Far Eastern Book Publishing House, 1976. - 190 s.
• Gruzdev A.I. Rannikko: nimi kartalla. Primorskyn alueen merinimityssanakirja. - Vladivostok: Dalnauka, 1996. - 244 s.
• Alekseev A.I. Kuinka Vladivostok alkoi. - Vladivostok: Far Eastern Book Publishing House, 1985. - S. 224. - 10 000 kappaletta.
• Khisamutdinov A. A. Venäjän Japani. - M. : Veche, 2010. - 400 s. - (Venäläiset ulkomailla). — ISBN 978-5-9533-4918-5 .
• Ignatiev S. M. Venäjän merien luonnonvarojen suojelun historiasta // Humanitaarinen ekologinen lehti. - M. , 2001. - T. 3.