Timantti

Almaznaja ( ukrainaksi Almazna ) on kaupunki Luganskin alueella Ukrainassa , Stahanovin kaupunginvaltuuston alainen . De facto - vuodesta 2014 lähtien kaupunki on ollut Luganskin kansantasavallan hallinnassa [4] .

Maantiede

Naapuriasutust: Irminon kaupungit pohjoisessa, Stakhanov (vierellä) koillisessa, Bryanka (vierellä) kaakossa, Novy , Glubokiy , Annovka , Lomovatka kylät etelässä , Kalinovo lännessä.

Historia

Maaorjuuden alaisuudessa (vuoteen 1861) maanomistaja Stebelsky hankki nykyisten Kalinovon , Irminon , Petro-Golenishchevkan, Kadievkan , Bugajevkan ja Almaznajan alueilta laajan viljelemättömän maanpalstan ja muutti tänne orjiensa kanssa Izyumista Harkovin maakunnasta. Yksi tiloista oli nimeltään Bezzabotovka .

Bezzabotovkan uudisasukkaiden elämä muistutti heitä jotenkin elämästä Izyumissa , ja he, toisin kuin maanomistajan nimi, antoivat oman - Izyumchikin . Tämä tilan nimi tuli välittömästi jokapäiväiseen elämään, ja panoraamanimi unohtui vähitellen.

Vuonna 1870 asutus tunnettiin jo Izyumin kylänä .

Joulukuussa 1878 Debaltseve-Popasnaja-rautatien osa rakennettiin ja avattiin liikenteelle.

Vuonna 1895 se nimettiin uudelleen Almaznayan asemaksi .

Almaznayan aseman kuvauksesta vuonna 1898

Buffet kylmiä välipaloja; naisten wc. Aiemmin nimeltään Izyum, asema nimettiin uudelleen Almaznayaksi, koska se on epäilemättä suuri timantti Kaakkoisrautatiellä, toiseksi vain St. Mushketovo Jekaterininsky rautatie. Joten vuonna 1898 Almaznajan asemalta lähetettiin 48 300 760 puuta hiiltä, ​​mukaan lukien yli 14 miljoonaa puuta koksia.

Aseman vasemmalla puolella on kuusi kulkutietä seuraavien osakeyhtiöiden suurenmoisille hiilikaivoksille: Golubovskoje Berestovo-Bogodukhovskoye Mining Association, Diamond Society, joka rakensi tänne raudansulatuslaitoksen, toistaiseksi yhdessä masuunissa; Alekseevsky Mining Association, Bryansk Society, Society of Krivoy Rog Iron Ore; lisäksi täällä sijaitsevat myös yksittäisten omistajien V. R. Maksimovin, Malkinin, Saveljevin, Leštšinskin, Vasiljevin, Vazinskyn ja K:n, Konzhukovin ja Tyurikovin kaivokset.

(Lähde: "Kaakkoisrautatien matkustajan satelliitti, numero 2, Balašovo-Kharkovskaja, Donetsk Kamennougolnaja, Itä-Donetskaja ja Jelets-Valuyskaja -linjat. Moskova. 1900.")

15. tammikuuta 1898 Diamond Coal Society aloitti metallurgisen tehtaan rakentamisen. Kesällä räjäytettiin ensimmäinen masuuni, jonka malmi tuli Krivoy Rogista. Tammikuussa 1900 toinen masuuni räjäytettiin.

Vuonna 1905 rakennettiin uusi asemarakennus, joka on edelleen olemassa. Asemalla oli yksiluokkainen 4-osastoinen koulu, jossa opiskeli 70 opiskelijaa.

1905 . Toimiala on nousussa. Almaznyansky Metallurgical Plant otti käyttöön kolmannen masuunin.

1910-luvulla Almaznyansky Metallurgical Plant YURDMO (Etelä-Venäjän Dneprin metallurginen yhdistys) tuotti harkkorautaa: Bessemeriä ja avokeittiötä, valimoa (punainen ja skotlantilainen) ja erikoisvalurautaa: peiliä, ferromangaania ja ferropiitä sekä rauta- ja kuparivaluja . Debaltseve-Popasnaja-linjan kivihiilen kuormituksessa ensimmäisellä sijalla oli Almaznaja-asema, joka lastasi vuosittain noin 1 600 000 tonnia hiiltä - enemmän kuin mikään muu asema Donbassissa.

Ensimmäisen viisivuotissuunnitelman lopussa Almaznyansky Metallurgical Plant (AMZ) tuotti 43 800 tonnia harkkorautaa vuodessa.

Kadievka-Almaznaja-raitiovaunulinjan rakentaminen oli käynnissä 1930-luvun lopulla.

Vuonna 1959 Kommunarskstroy-säätiön rakentajat tulivat Almaznayan lähelle aroille rakentamaan rautaseostehdasta (nyt tehtaasta käytetään nimitystä Stakhanovin ferroseostehdas.).

Osaston johtaja Yu. V. Gritsenyuk käynnisti 31. maaliskuuta 1962 uunin nro 1:n, ja 10. huhtikuuta valmistettiin ensimmäinen ferropiin sulatus.

Kaupunkiasema - vuodesta 1977 .

Vuonna 1993 raitiovaunulinja purettiin ja johdinautot otettiin käyttöön. Ja vuonna 2012 myös johdinautolinja purettiin.

Väestö

• 1959 - 10 685 henkilöä [5] ,
• 1970 - 11 700 ihmistä,
• 1979 - 9747 ihmistä,
• 1989 - 7487 henkilöä [6] ,
• 2001 - 5061 henkilöä,
• 2011 - 5384 henkilöä,
• 2013 - 5325 henkilöä [7] .
• 2019 - 4 203 henkilöä [2]

Kielet

Teollisuus ja liikenne

Teollisuusyritykset

• OAO Stakhanovskiy (Almaznyanskiy — 1962) rautaseostehdas
• "Stakhanovin tiilitehdas"
• Tuhkikkatehdas.
• OJSC " Almaznyansky Metallurgical Plant " 1898-2001.
• "Stakhanovskiy tiilitehdas" - kunnostettu vuonna 2008, entinen Almaznyanskyn teräsbetonipölkkyjen tehdas
• PU LLC "Ekologinen aloite". Työpaja päällystyslaattojen valmistukseen. ATP nro 4. Atlant Stadium.

Rautatieasemat Stakhanov , Maksimovka, Vladimirovka, Donetskin rautatien teräs sekä asemalla oleva voimanoton autovarikko. Stahanov.

Kaupunkiliikenne

Linja-autot nro 102, 102A, 102B, 102V, 107, 108; Vuosina 1939-1993 oli raitiovaunuliikenne , vuosina 1993-2008 - johdinautoliikenne Stahanovin  kaupungista .

Koulut

• Koulu nro 1
• NSS № 19  - tällä hetkellä musiikkikoulu
• NSS nro 25 .

Kirjallisuus

• RSL "Rodzevich A.I." Kirja: Matkustajan seuralainen Kaakkoisrautatiellä, numero 2, Balašovo-Kharkovskaja, Donetsk Kamennougolnaja, Itä-Donetskaja ja Jelets-Valuyskaya linjat. Moskova. 1900 .

Linkit

Mielenkiintoisia faktoja

• Timantin vanha nimi on Rusinat. Aluksi Izyumin asema kuljetti vain hiiltä. Eikä tavaroiden vastaanottajien keskuudessa ollut väärinkäsityksiä. Mutta hiiliyritysten (Petro-Nikolaevka, Kadievskyn hiilikaivokset, Irminsky- ja Golubovsky-kaivokset), jotka sijaitsevat 8-12 verstaa Izyumin asemalta, kehittyessä alettiin rakentaa leveitä kulkuteitä asemalle. Ja tavaroita ei vain viety pois, vaan ne myös alkoivat saapua Izyumin asemalle. Siitä lähtien väärinkäsitykset ovat alkaneet. Tosiasia on, että maan eteläosan rautateillä oli 2 samannimistä asemaa: Harkovin maakunnan Izyum ja Jekaterinoslavin maakunnan Izyum. Siksi he päättivät nimetä Jekaterinoslavin maakunnan Izyumin aseman uudelleen. Ja koska sana "timantti" oli suosittu näissä paikoissa tuolloin (timanttihiiliallas, timanttikaivos, saumojen timanttisarja jne.), sekä Izyumin asema että asemalla oleva kylä saivat uuden nimen - Diamond (1. tammikuuta) , vuoden 1895).
• Myös metallurgisen tehtaan lähelle rakennettiin tehdas: JV (Joint Venture) "Almazit" keramiikan tuotantoa varten, joka oli 99-prosenttisesti käyttövalmis. Mutta Neuvostoliiton romahtamisen aikana tehdas "venytettiin", vuonna 2000 lakannut Almaznyanskyn metallurginen tehdas julistettiin myös konkurssiin. Sen alueella säilyi vain valimo ja kupoli.
• Rautatieaseman ja metallurgisen tehtaan välissä oli nelikerroksinen vierastalon rakennus, kansan lempinimellä "Araratin talo", jossa tehtaan työntekijät voivat pelata biljardia, vierailla sisäänkäynnillä "punaisella lyhdillä". 1950-luvulla tämä rakennus oli synnytyssairaala, sitten psykiatrinen sairaala. Nyt rauniot entisen huoltoaseman alueella lähellä öljyvarikkoa.

Katso myös

• Stakhanovin raitiovaunu
• Almaznyansky johdinauto

Muistiinpanot

1. ↑ Tämä siirtokunta sijaitsee alueella, joka ei ole Ukrainan viranomaisten hallinnassa (katso myös aseellinen konflikti Itä-Ukrainassa )
2. ↑ 1 2 Ukrainan näennäisen väestön määrä 1. syyskuuta 2019. Ukrainan valtion tilastopalvelu. Kiova, 2019, sivu 45
3. ↑ Gorodetskaya I. L., Levashov E. A.  Almaznaya // Venäläiset asukkaiden nimet: Sanakirja-viitekirja. - M .: AST , 2003. - S. 26. - 363 s. -5000 kappaletta.  — ISBN 5-17-016914-0 .
4. ↑ Ministerikabinetti nimesi Donbassin kaupungit separatistien hallinnassa . korrespondent.net. Haettu: 8. lokakuuta 2015. (määrätön)
5. ↑ Koko unionin väestölaskenta vuodelta 1959
6. ↑ Koko unionin väestölaskenta vuodelta 1989. Liittasavaltojen kaupunkiväestö, niiden alueyksiköt, taajamat ja kaupunkialueet sukupuolen mukaan
7. ↑ Ukrainan näennäinen väestömäärä 1. syyskuuta 2013. Ukrainan valtion tilastopalvelu. Kiova, 2013, sivu 75