Anshanin raitiovaunu

Anshanin raitiovaunu
Kuvaus
Maa Kiina
Sijainti Anshan
avauspäivämäärä 1956
Tekniset yksityiskohdat
Radan leveys 1435 mm

Anshan Tramway  oli raitiovaunujärjestelmä , joka toimi Kiinan Anshanin kaupungissa vuodesta 1956 1990-luvun lopulle tai 2000-luvun alkuun (tarkka sulkemispäivä ei ole tiedossa). Kaupunkiin suunnitellaan nykyaikaisen kevyen raideliikenteen ( light rail tai light rail ) järjestelmän luomista.

Historia

Raitiovaunulinja rakennettiin Anshanissa vuonna 1956. Linjan päätehtävänä oli kuljettaa työntekijöitä suurelle terästehtaalle.

Anshanin raitiovaunujärjestelmä suljettiin 1990-luvun lopulla tai 2000-luvun alussa.

Järjestelmän kuvaus

Anshanin raitiovaunujärjestelmä koostui yhdestä 13 kilometriä pitkästä linjasta, joka yhdisti kaupungin keskustan terästehtaaseen. Suunnilleen jonon keskellä oli varikko. Linja oli luonteeltaan nopea, suurimmaksi osaksi se kulki omaa reittiä pitkin. Yksi linjan päätepiste oli Changdianbun alueella ja toinen Taipincunin alueella.

Liikkuva kalusto

Avattuaan raitiovaunujärjestelmässä oli 44 Dalian-tyyppistä neliakselista raitiovaunua. Neljä vuotta myöhemmin Anshanissa rakennettiin omatoimisesti kolme raitiovaunua lisää. Ne olivat lähes täysin identtisiä dalialaisten kanssa, mutta olivat hieman pidempiä.

60- ja 70-luvuilla Anshaniin siirrettiin liikenteen kasvun yhteydessä käytettyjä raitiovaunuja muista kiinalaisista kaupungeista: kaksikymmentä sotaa edeltävää neliakselista raitiovaunua Dalianista ja neljätoista sodanjälkeistä neliakselista raitiovaunua Shenyangista .

Vuonna 1987 Anshan sai Dalianissa yksitoista uutta neliakselista raitiovaunua.

Vuoteen 1985 asti Anshanin raitiovaunut maalattiin vihreäksi , minkä jälkeen käytettiin oranssia .

Työn organisointi

1980-luvun lopulla raitiovaunujen kulkuväli oli viisi minuuttia ja ruuhka-aikoina alle minuutin.

Anshanissa käytettiin epätavallista tariffijärjestelmää: linja jaettiin kahteen osaan, matkustajien oli maksettava matkat kummassakin erikseen. Keskellä linjaa, rautatieasemalla, kaikkien matkustajien piti jäädä pois raitiovaunusta ja maksaa toisen osuuden lipun hinta noustaen uudelleen raitiovaunuun. Yhden osan hinta oli 5 fen (viisi sadasosaa juania ).

Lähteet

Gerard Stoer. Trams 1988. Publisher de Alk (Alankomaat), ISBN 90-6013-840-6 . s. 163-164