Changchun raitiovaunu

Changchun Tram  on raitiovaunujärjestelmä , joka on toiminut Kiinan Changchunin kaupungissa vuodesta 1937. Kaupungilla on käytössä myös toinen järjestelmä - LRT .

Historia

Japanilaiset rakensivat Changchunin raitiovaunun vuonna 1937 (muiden lähteiden mukaan vuonna 1941), aikana, jolloin tämä kaupunki oli Japanista riippuvaisen Manchukuon osavaltion pääkaupunki .

Järjestelmän enimmäispituus oli 44 km, mutta 80-luvun lopulla se oli puolittunut. 5. kesäkuuta 1986 linjat 51 ja 56 suljettiin, minkä jälkeen vain yksi raitiovaunulinja (nro 53) jäi Changchunin keskustaan. Loput kaksi reittiä (nro 52 ja 54), jotka säilyivät 80-luvun loppuun mennessä, palvelivat teollisuusaluetta.

Järjestelmän kuvaus

1980-luvun lopulla Changchunin raitiovaunujärjestelmä koostui kolmesta linjasta (reitistä)

• 53 yhdisti raitiovaunuvarkon kaupungin päärautatieasemalle.
• 52 meni raitiovaunuvarikolta teollisuusalueelle (pääteasema Wuzhanin alueella)
• 54 meni raitiovaunuvarikolta teollisuusalueelle (päätepiste Heipingdaon alueella)

Reitit 52 ja 54 kulkivat pääosin omaa reittiä.

Liikkuva kalusto

Aluksi linjalla käytettiin japanilaistyylisiä kaksiakselisia raitiovaunuja sekä kaksiakselisia perävaunuautoja. Myös Changchunissa käytettiin pieni määrä neliakselisia raitiovaunuja, jotka olivat aiemmin olleet käytössä Shenyang - Fushun intercity-raitiovaunulinjalla .

50-luvulla Changchun vastaanotti kymmenen Dalian-tyyppistä neliakselista raitiovaunua (nro 401-410) sekä suuren määrän käytettyjä ennen sotaa käytettäviä kaksiakselisia raitiovaunuja Shenyangista , Dalianista ja Pekingistä . Changchunissa nämä raitiovaunut nimettiin 200-, 300-, 500- ja oletettavasti 411-420-sarjoiksi.

Changchun sai myöhemmin kymmenen uutta neliakselista raitiovaunua (nro 701-710).

Changchunin raitiovaunutalouden koko olemassaolon aikana vain yksi raitiovaunu rakennettiin yksinään (vuonna 1959). Sillä ei ole häntänumeroa.

Lähteet

Gerard Stoer. Trams 1988. Publisher de Alk (Alankomaat), ISBN 90-6013-840-6 . s. 160-163