asema | |
Ashgabat | |
---|---|
Farap – Turkmenbashi Ashgabat – Dashoguz | |
Turkmenistanin rautatie | |
37°56′34″ pohjoista leveyttä sh. 58°23′45″ itäistä pituutta e. | |
avauspäivämäärä | 1888 |
Arkkitehdit | V. Krasilnikov [1] ; E. Sorin [1] |
Urakoitsija | Belda |
Sijainti | Turkmenistan ,Ashgabat |
Etäisyys Turkmenbashiin |
555 [2] km ![]() |
Etäisyys Turkmenabatiin |
586 [2] km ![]() |
Etäisyys Dashoguz |
1050 [2] , 540 km ![]() |
Naapuri noin. P. | Anau ja Gypdzhak |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Ašgabat ( turk. Aşgabat demirýol meňzili ) on matkustajarautatieasema Ashgabatissa . Asema rakennettiin vuonna 1888 [3] .
Asema on rakennettu vuonna 1888. Tuhoutui vuonna 1948 Ashgabatin maanjäristyksen aikana , rakennettiin uudelleen vuonna 1950 vanhan rautatieaseman perustuksille. Vuonna 2009 jälleenrakennus valmistui.
Turkkilainen yhtiö Belda Inshaat ve Taahhut Ltd. Shti toteutti Ashgabatin rautatieaseman suunnittelun ja perusteellisen saneerauksen vuonna 2009 . [4] Rakennus oli päällystetty valkoisella marmorilla, ja tornin alla oleva katto muuttui kirkkaan siniseksi. [3] [5]
Ashgabatin rautatieasema vuonna 1901
Ashgabatin rautatieaseman rakennus (kuva 1946). Arkkitehti V. Krasilnikov. Tuhoutui maanjäristyksessä vuonna 1948
Ashgabatin rautatieaseman rakennus. Arkkitehti E. Sorin. Pysäytys vuoden 1948 maanjäristyksen jälkeen
2015
Rautatieasemat Turkmenistanissa | |
---|---|
|
Kuljetus Turkmenistanissa | |
---|---|
Rautatie |
|
siviili-ilmailu | Lentoyhtiö "Turkmenistan" |
Lentokentät | |
Turkmen Airlines | reittiverkosto |
Putki (kaasuputki) | |
Muut |
|
1 - peruutettu kaasuputki 2 - suunniteltu kaasuputki |