BAZ-2215 | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | Boryspilin autotehdas , Chernihivin autotehdas |
Vuosia tuotantoa | 2003-2010 _ _ |
Kokoonpano |
Boryspilin autotehdas ( Ukraina , Proleski ) (vuodesta 2003) Tšernihivin autotehdas ( Ukraina , Tšernihiv ) (vuodesta 2003) |
Luokka | Erittäin pieni |
Muut nimitykset | Delfiini |
Suunnittelu ja rakentaminen | |
Alusta | GAZ 3221 |
Pyörän kaava | 4×2 |
Moottori | |
ZMZ-406 | |
Tarttuminen | |
Mekaaninen, 5-vaihteinen | |
Massa ja yleisominaisuudet | |
Pituus | 5680 mm |
Leveys | 2070 mm |
Korkeus | 2630 mm |
Akseliväli | 3150 mm |
Takarata | 1570 mm |
Eturata | 1710 mm |
Paino |
Pyörimispaino: 2 620 kg Täysi: 3 980 kg |
Dynaamiset ominaisuudet | |
maksiminopeus | 120 km/h |
Muita tietoja | |
Polttoaineenkulutus | 5l/100km |
Gorkin autotehdas Tämän yrityksen auto GAZ 3221Boryspilin autotehdas , Chernihivin autotehdas | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
BAZ-2215 "Dolphin" - erityisen pienen luokan linja -auto, joka on suunniteltu kuljettamaan matkustajia kaupunkien kaupallisilla reiteillä. BAZ-2215-linja-autot kootaan kahdessa Etalon -yhtiön tehtaassa kerralla - Borispol ja Chernigov . Ensimmäinen CJSC " Chernihiv Automobile Plant " valmistama " Dolphin " vieritti kokoonpanolinjalta vuonna 2003 . BAZ-2215 on johdannaismalli GAZellesta . Sen suunnittelu perustuu GAZ-3221- runkoon , ja korisuunnittelu on Ukravtobuspromin asiantuntijoiden kehittämä . Epätavallisen ulkonäön vuoksi linja -auto sai nimekseen " Dolphin ".
Ohjaamon korkeus mahdollistaa matkustajien seisomisen täydellä korkeudella, mikä mahdollistaa seisovien matkustajien kulkemisen. Ohjaamo on varustettu neljällätoista istuimella, ja se on erotettu ohjaamosta väliseinällä. Korin edessä oleva matkustajan ovi on automaattinen. Myös ohjaamon takaosassa on manuaalisesti avautuva hätäovi. Sisäilmanvaihto tapahtuu yhden kattoluukun ja sivuikkunoiden tuuletusaukkojen kautta.
Ensimmäiset BAZ-2215-autot koottiin Borispolin autotehtaalla , mutta tämän yrityksen tuotantokapasiteetti, jossa BAZ-A079 Etalon-busseja tuotettiin jo tuolloin, ei riittänyt uuden mallin tuottamiseen. Siksi syyskuussa 2003 BAZ-2215- minibussien tuotanto aloitettiin Chernihivin autotehtaalla , joka perustettiin Chernigovavtodetal -yrityksen perusteella saman vuoden elokuussa. Jonkin aikaa autoja koottiin kahdessa tehtaassa samaan aikaan, minkä jälkeen niiden tuotanto suoritettiin vain Tšernihivissä .
Vuosina 2003-2004 Boryspilin autotehdas tuotti vakiomuokkauksen lisäksi autoja esimuotoillun GAZellen alustalle . Nämä minibussit saivat BAZ-22151-indeksin.
Vuodesta 2006 lähtien BAZ-2215:n sijasta on valmistettu sen modifikaatio BAZ-22154. Se on varustettu ZMZ -405.22-moottorilla , joka on Ukrainassa hyväksyttyjen Euro-2- ympäristöturvallisuusstandardien mukainen . Lisäksi päivitetyt Dolphins on varustettu saksalaisen Wabcon ABS -järjestelmällä .
Bussit CHAZ ja BAZ | ||
---|---|---|
Erittäin pienen luokan kaupunkibussit | 2215 "delfiini" | |
Pienen luokan kaupunkibussit | ||
Suuret kaupunkibussit | ||
Pienen luokan esikaupunkibussit | ||
Keskiluokan esikaupunkibussit | A148 "Auringonkukka" | |
Turistibussit | ||
koulubussit | ||
Erikoiskuljetus | A079 | |
Kuorma-autot | ||
Johdinautot |