Boryspilin autotehdas

CJSC "Borispolsky Automobile Plant"  on ukrainalainen autojen valmistusyritys, joka sijaitsee kaupungissa. Proliski, Boryspilin alue , Kiovan alue . Osa yhtiötä " Etalon ".

Historia

Autotehdas perustettiin jo olemassa olevan UkrVolgaTechservice-yrityksen pohjalta, joka kokosi GAZ - autoja ja kuorma -autoja .

Vuonna 2002 yritys aloitti yhteistyön intialaisen autoyhtiön Tata Motorsin kanssa, ja tehtaan tuotantotilat suunniteltiin uudelleen lisensoituun keskiraskaiden TATA - kuorma -autojen kokoonpanoon Ukrainan markkinoille.

24. toukokuuta 2002 esiteltiin ensimmäinen tehtaalla koottu BAZ A079 -mallin linja-auto . Linja-auton kehitti tutkimuslaitos " Ukravtobusprom " TATA LPT-613 / 38 -rungolle Intian ja Ukrainan tuotannon komponenteista (moottorin, alustan, "optiikan" ja etumaskin toimittivat intiaanit, ja kori ja muut komponentit keksivät ja toteuttivat Ukrainan puoli). Bussin hinnaksi vahvistettiin 23 000 dollaria [ 1] .

Lokakuun 2002 alussa käynnistettiin ensimmäisen linja-automallin, BAZ A079 Etalonin , massatuotanto [2] .

Vuonna 2003 tehdas valmisti 416 linja -autoa [3] .

Vuoden 2004 toisella puoliskolla tehdas alkoi osallistua Ukrainan valtion ohjelmaan "  koulubussi [4] ". Ohjelman aikana BAZ otti käyttöön omia versioitaan BAZ A079 koulubussista  - vakioversion, laajennetun version ja linja-auton muunnelman istuimella liikuntarajoitteiselle opiskelijalle.

Vuonna 2004 tehdas valmisti 456 linja-autoa [3] .

Vuonna 2007 tehdas valmisti 2080 linja-autoa [5] .

Syyskuussa 2008 tehdas hallitsi keskiraskaiden BAZ T713 -kuorma-autojen kokoonpanon TATA LPT-613 -alustalle [6] , mutta vuonna 2008 alkanut talouskriisi monimutkaisi yrityksen tilannetta ja sai tuotannon pysähtymään vuoden lopussa. marraskuuta 2008 [7] kevääseen 2009 [8 ] [9] . Kaiken kaikkiaan vuonna 2008 tehdas tuotti 2 464 ajoneuvoa [5] , ja vuoden 2008 lopussa tappio oli 3,365 miljoonaa UAH [10] .

Työn jatkamisen jälkeen TATA -alustalla olevien linja-autojen ja kuorma -autojen lisäksi autotehdas tuotti sarjan BAZ A148 -busseja kiinalaiseen FAW СА6102 D92-1 -runkoon.

Vuonna 2009 tehdas ei tuottanut yhtään linja-autoa [11] , ja vuoden 2009 lopussa tappio oli 56,131 miljoonaa UAH [12] .

Vuonna 2010 tehdas esitteli BAZ A081 -linja- autot intialaisen autovalmistajan Ashok Leylandin Ashok Leyland Eagle -alustalla ja BAZ A0111 "Romashka" [13] . Tehdas päättyi vuonna 2010 31,408 miljoonan UAH:n tappiolla [12] .

Vuonna 2011 autotehdas valmisti 1395 ajoneuvoa [14] ja päätti vuoden 2011 15,762 miljoonan UAH:n tappiolla [15] .

Tammi-marraskuussa 2012 tehdas valmisti 1 265 autoa , mutta Ukrainan valtion viranomaisten maksuviivästysten vuoksi koulubussiohjelman mukaisesti toimitetuista busseista joulukuussa 2012 yhtiön johto päätti keskeyttää tuotannon tammikuun 2013 alusta alkaen. [16] . Joulukuussa 2012 tehdas valmisti vielä 128 ajoneuvoa [17] .

Tammikuussa 2013 tehdas keskeytti työn [18] eikä valmistanut yhtään autoa, mutta helmikuussa 2013 se aloitti tuotannon uudelleen ja valmisti vuonna 2013 yhteensä 810 autoa [19] .

Vuonna 2014 tehdas valmisti 110 linja-autoa ja päätti vuoden 22,6 miljoonan UAH:n tappiolla. Vuoden 2015 alussa tehtaan henkilöstömäärä oli 207 henkilöä - 22 työntekijää vähemmän kuin vuoden 2014 alussa [20] . Tehdas suljettiin tammikuussa 2015 [21] . Vuonna 2015 tehdas valmisti yhteensä 3 autoa [22] .

Vuodesta 2016 lähtien tehdas on käytännössä lopettanut tuotteiden tuotannon.

BAZ:n tuotteet ja mallisto

• BAZ T713 kuorma -auto TATA - alustalla ( kuva );
• linja -autot BAZ A079 .13 "Etalon" ( Euro-2 ) ja BAZ A079 .31 "Etalon" ( Euro-3 ) - linja-auton A079 esikaupunkimuutokset ( kuva );
• linja -autot BAZ A079 .13Sh "Etalon" ( Euro-2 ) ja BAZ A079 .31Sh "Etalon" ( Euro-3 ) - koulujen muutokset A079 -linja-autoon ( Kuva  (pääsemätön linkki) );
• linja -autot BAZ A079 .14 "Etalon" ( Euro-2 ) ja BAZ A079 .32 "Etalon" ( Euro-3 ) - A079 -linja-auton kaupunkimuutokset ( Kuva );
• linja -autot BAZ A079 .17 "Etalon" ( Euro-2 ) ja BAZ A079 .27 "Etalon" ( Euro-3 ) - A079 -linja-auton pitkän matkan muunnelmat ( Kuva );
• linja -autot BAZ A079 .19 "Etalon" ( Euro-2 ) ja BAZ A079 .29 "Etalon" ( Euro-3 ) - A079 -linja-auton pitkän matkan muunnelmat ( Kuva );
• linja -autot BAZ A079 .23 "Etalon" ( Euro-2 ) ja BAZ A079 .33 "Etalon" ( Euro-3 ) - A079 -linja-auton turistiversiot ( Kuva );
• linja -autot BAZ A079 .24 "Etalon" ( Euro-2 ) ja BAZ A079 .34 "Etalon" ( Euro-3 ) - A079 -linja-auton turistiversiot ( Kuva );
• linja -autot BAZ A079 .24Sh "Etalon" ( Euro-2 ) ja BAZ A079 .34Sh "Etalon" ( Euro-3 ) - linja-auton A079 pitkänomaiset kouluversiot ( kuva );
• linja -auto BAZ A079 .24C "Etalon" ( Euro-2 ) - linja-auton A079 muutos sisäasiainelimiä varten ( Kuva );
• linja -autot BAZ A079 .25 "Etalon" ( Euro-2 ) ja BAZ A079 .35 "Etalon" ( Euro-3 ) - mukavuutta lisäävät A079 -bussin turistiversiot ( Kuva );
• linja -autot BAZ A079 .25 "Etalon" Lux ( Euro-2 ) ja BAZ A079 .35 "Etalon" Lux ( Euro-3 ) - mukavuutta lisäävät A079 -bussin turistiversiot ( Kuva );
• linja -autot BAZ A079 .45 "Standard" ( Euro-2 ) - linja-auton A079 muutos liikuntarajoitteisen matkustajan istuimella ( Kuva );
• linja -auto BAZ A079 .45Sh "Etalon" ( Euro-2 ) - linja-auton A079 kouluversio , jossa on istuin liikuntarajoitteiselle matkustajalle;
• linja -auto BAZ A08110 ( Euro-3 ), kaupunkimuunnos ( valokuva );
• linja -auto BAZ-A081.20 ( Euro-3 ), pitkän matkan muunnos ( valokuva );
• linja -auto BAZ A111 ( Euro-3 ), kaupunkiversio ( kuva );
• linja -auto BAZ A148 ( Euro-2 ), kaupunkimuutos ( Kuva  (pääsemätön linkki) );
• linja -auto BAZ A148 .1 ( Euro-2 ), pitkän matkan muutos ( Kuva  (pääsemätön linkki) );
• linja -auto BAZ A148 .2 ( Euro-2 ), turistimuutos ( valokuva  (linkki ei saavutettavissa) );
• linja -auto BAZ A148 .3 ( Euro-3 ), turistimuutos ( valokuva  (linkki ei saavutettavissa) );
• bussi BAZ A148 .5 ( Euro-3 ), esikaupunkimuutos ( Kuva ).

• pienluokan linja-auto BAZ 2215 "Dolphin" ( minibussi );
• pienluokan bussi BAZ 2215SHK ( koulubussi ) ( valokuva );
• linja -auto BAZ A079 .03 "Etalon" ( Euro-1 ) - linja-auton A079 esikaupunkimuutos ( kuva );
• bussi BAZ A079 .04 "Etalon" ( Euro-1 ) - kaupunkimuutos linja- autosta A079 ( kuva );
• linja -auto BAZ A079 .07 "Standard" ( Euro-1 ) - linja-auton A079 pitkän matkan muunnos ( kuva );
• linja -auto BAZ A079 .09 "Etalon" ( Euro-1 ) - linja-auton A079 pitkän matkan muunnos ( kuva );
• linja -auto BAZ A079 .20 "Etalon" ( Euro-1 ) - turistimuutos linja- autosta A079 ( kuva );
• linja -auto BAZ A079 .21 "Etalon" ( Euro-1 ) - turistimuutos linja- autosta A079 ( kuva );
• linja -auto BAZ A079 .21Sh "Etalon" ( Euro-1 ) - linja-auton A079 pitkänomainen kouluversio ( kuva );
• linja -auto BAZ A079 .22 "Etalon" ( Euro-1 ) - linja-auton A079 turistimuutos lisäsi mukavuutta ( kuva );
• linja -auto BAZ A079 .30 "Etalon" ( Euro-1 ) - linja-auton A079 kolmiakselinen kaupunkimuutos (julkaistu yhtenä kappaleena) ( Kuva );
• linja -auto BAZ A079 .42 "Etalon L" ( Euro-1 ) - turistimuutos linja- autosta A079 luokka "Lux" (julkaistu yhtenä kappaleena) ( Kuva );
• bussi BAZ A079 Sht "Etalon" (pääkonttori, Euro-2 ) - linja-auton A079 muunnos liikkuvan toimiston versiossa (julkaistu yhtenä kappaleena) ( Kuva );
• linja -auto BAZ A053 .02 "Etalon" ( Euro-2 ) - lyhennetty linja-auton muunnos IVECO -rungossa (julkaistu yhtenä kappaleena) ( Kuva );
• bussi BAZ A411 "Roksolana" ( Euro-1 ), kaupunkimuutos (julkaistu yhtenä kappaleena) ( Kuva );
• linja -auto BAZ A212 "Slavutich" ( Euro-1 ), kaupunkimuutos (julkaistu yhtenä kappaleena) ( Kuva );
• bussi BAZ-3201 "Prolisok" ( Euro-1 ), kaupunkimuutos (julkaistu yhtenä kappaleena) ( valokuva );
• bussi BAZ-3202 "Prolisok" ( Euro-1 ), kaupunkien pitkänomainen modifikaatio (julkaistu yhtenä kappaleena) ( valokuva );
• bussi BAZ-3203 "Edelweiss" ( Euro-1 ), turistimuutos (julkaistu yhtenä kappaleena) ( valokuva );
• linja -auto BAZ-3240 ( Euro-1 ), kiinteäreittitaksi (julkaistu yhtenä kappaleena) ( Kuva );
• moniauto BAZ-3340 "Teren" (julkaistu yhtenä kappaleena) ( Kuva ).

Muistiinpanot

1. ↑ Ensimmäinen ukrainalainen esikaupunkibussi // sanomalehti "Today", nro 112 (1160), 24. toukokuuta 2002
2. ↑ Bussituotantobuumi // Segodnya-sanomalehti, nro 226 (1274), 8. lokakuuta 2002
3. ↑ 1 2 700 linja-autoa rakennetaan Boryspiliin. Arkistokopio 27. helmikuuta 2015 Wayback Machinessa // “Tiedot. UA”, 24. tammikuuta 2005
4. ↑ Miten valtion ohjelmaa "School Bus" toteutetaan Arkistokopio 27.2.2015 Wayback Machinessa // "Tiedot. UA", päivätty 1. lokakuuta 2004
5. ↑ 1 2 Autoteollisuus Ukrainassa. Tilastokokoelma (2008) Arkistokopio 19. syyskuuta 2016 Wayback Machinessa // Ukravtoprom -yhdistyksen virallinen verkkosivusto
6. ↑ Syyskuussa 2008 Boryspilin autotehdas aloitti intialaiseen TATA-runkoon perustuvien kuorma-autojen kokoonpanon // "Ukrainan kuljetusliiketoiminta", päivätty 17. syyskuuta 2008
7. ↑ Boryspilin autotehdas lopettaa tuotannon helmikuuhun 2009 asti. Arkistokopio päivätty 15. syyskuuta 2016 Wayback Machinessa // " AUTO-Consulting.UA " päivätty 7. marraskuuta 2008
8. ↑ Boryspilin autotehdas jatkaa tuotantoa aikaisintaan huhtikuussa . Arkistokopio 15. syyskuuta 2016 Wayback Machinessa // " AUTO-Consulting.UA ", päivätty 6. helmikuuta 2009
9. ↑ Boryspilin ja Chernigovin autotehdas lykkäsivät tuotannon jatkamista // "Ukrainan kuljetusliiketoiminta", päivätty 13. toukokuuta 2009
10. ↑ Boryspilin autotehdas päätti vuoden 2009 56,1 miljoonan UAH:n tappiolla. // "Ukrainan kuljetusliiketoiminta", päivätty 24. helmikuuta 2010
11. ↑ Linja-autojen tuotanto vuonna 2009 laski 86,5 % // Ukrainan kuljetusliiketoiminta päivätty 19.1.2010
12. ↑ 1 2 Boryspilin autotehdas päätti vuoden 2010 31,4 miljoonan UAH:n tappiolla. // "Ukrainan kuljetusliiketoiminta", päivätty 24. helmikuuta 2011
13. ↑ "Etalon" esitteli uuden mallin kaupunkibussista BAZ A11110 "Chamomile" // "Transport Business of Ukraine", päivätty 14. heinäkuuta 2010
14. ↑ Tilastot - 2011 Arkistokopio päivätty 13. syyskuuta 2016 Wayback Machinessa // Ukravtoprom -yhdistyksen virallinen verkkosivusto
15. ↑ Boryspilin autotehdas päätti vuoden 2011 15,7 miljoonan UAH:n tappiolla. // "Ukrainan kuljetusliiketoiminta", päivätty 21. maaliskuuta 2012
16. ↑ Etalon Corporation lopettaa tehtaat Arkistokopio 19. syyskuuta 2016 Wayback Machinessa // Ukrrudprom , 27. joulukuuta 2012
17. ↑ Tilastot - 2012 Arkistokopio päivätty 12. lokakuuta 2016 Wayback Machinessa // Ukravtoprom -yhdistyksen virallinen verkkosivusto
18. ↑ Autotuotanto Ukrainassa väheni kuusinkertaiseksi. Arkistokopio päivätty 27. helmikuuta 2015 Wayback Machinessa // Tänään. UA”, 11. helmikuuta 2013
19. ↑ Tilastot - 2013 Arkistokopio 24. lokakuuta 2017 Wayback Machinessa // Ukravtoprom -yhdistyksen virallinen verkkosivusto
20. ↑ Boryspilin autotehdas sai 22,6 miljoonan UAH:n tappioita. Arkistokopio päivätty 19. helmikuuta 2015 Wayback Machinessa // Delo. UA”, 18. helmikuuta 2015
21. ↑ " Tsasovoyarin autotehdas (Ruta) ja Lutsk Bogdan valmistavat edelleen linja-autoja". Mutta kaikki Etalon-konsernin tehtaat lähtivät lomalle tammikuussa ”
    Kuusi autotehdasta pysähtyi Ukrainassa tammikuussa. Arkistokopio 11. helmikuuta 2015 Wayback Machinessa // Argumentit ja tosiasiat - Ukraina, 11. helmikuuta 2015
22. ↑ Tilastot - 2015 Arkistokopio päivätty 13. syyskuuta 2016 Wayback Machinessa // Ukravtoprom -yhdistyksen virallinen verkkosivusto

Linkit

• Etalon "Troyanda" - uusi malli sarjassa "BAZ"
• Boryspilin autotehdas YouTubessa